Patente nacional por "MÓDULO COBERTOR AUTO ENSAMBLABLE A OTROS MÓDULOS DE SUPERFICIE ACUÁTICA"

Reivindicaciones:
+ ES-2958259_A11.- Módulo cobertor auto ensamblable a otros módulos de superficie acuática caracterizado por estar configurado por 3 elementos: 2 carcasas (1 y 3) idénticas y una placa (2) . La carcasa 1 y 3 tiene forma perimetral hexagonal donde la superficie de las carcasas tiene una geometría aerodinámica abovedada (11 y Fig 3) y sus 6 vértices están configurados en ángulo (9) generando un área cóncava, con respecto a la superficie de las carcasas, que aloja el sistema de auto ensamblaje (5) entre mód ulos (fig.19) constituido por lengüetas (13, 14 y 18) . La superficie abovedada (11) (fig5) está reforzada por unos nervios (4) (fig.2) que parten del centro de la carcasa (1 y 3) hasta las esquinas angulares (9) de las mismas. 2.- Módulo cobertor auto ensamblable a otros módulos de superficie acuática caracterizado porque la carcasa 1 y 3 se ensambla a sí misma por clipaje yuxtapuesto a través de los orificios 7b de las 2 superficies hexagonales inclinadas (6) (6a en la carcasa 1 o superior y 6b en la carcasa 2 o inferior) que se encastran en los ganchos 7a de los muros de refuerzo (12) de cada lado del módulo (fig.3, 7 y 8) y a travé s de la inserción por clipado del pivote (17) de la lengüeta 18 del sistema de auto ensamblado (5) en el orificio 15a de la lengüeta 13, situado en cada vértice angular (9) del módulo (fig.1) y donde previamente a su clipado se ha introducido la placa (2) . Cada superficie (6) inclinada de ca da lado del hexágono que configura el módulo (fig.1) está constituida a su vez por una superficie (6a en la carcasa 1 o superior y 6b en la carcasa 2 o inferior) con forma de hexágono irregular donde los perímetros superior e inferior son más largos y ocupan la mitad de cada uno de los lado s del hexágono (fig.5 y 6) La inclinación de la superficie (6) presenta una forma angular saliente (Fig.13) al encajar las carcasas (1 y 3) entre sí, formando una simetría de entrada-salida (fig.6 y 7) en cada uno de los lados del módulo (fig.1) 3.- Módulo cobertor auto ensamblable a otros módulos de superficie acuática caracterizado porque cada una de sus 6 esquinas están configuradas de forma angular convexa (9) con respecto a cada lado de la carcasa (1 y 3) de tal manera (fig. 10 y 12) que dicha cavidad conforma el área que contine el sistema (5) de auto ensamblaje entre módulos, constituido por 3 lengüetas 13, 14 y 18 de líneas perimetrales rectas y curvas (fig.10, 11 y 12) . En los ángulos de cada esquina, se encuentra un orificio (10) que facilita la salida de agua del interior del módulo (fig.10) . Entre la lengüeta 14 y la pared angular (9) de las esquinas del módulo se ubica un contrafuerte (16) que confiere resistencia al sistema de ensamblaje (5) entre módulos (fig.1) 4.- Módulo cobertor auto ensamblable a otros módulos de superficie acuática caracterizado según la tercera reivindicación porque la curvatura perimetral (fig.12) de las lengüetas 13, 14 y 18 facilita la intersección del auto ensamblaje por machihembrado de las superficies esféricas 19 y 20 (fig.13) de las lengüetas 14 de las esquinas angulares (9) de cada módulo (fig.1) .) . 5.- Módulo cobertor auto ensamblable a otros módulos de superficie acuática caracterizado según anteriores reivindicaciones porque el ensamblaje yuxtapuesto de las carcasas 1 y 3 forman en la intersección de las superficies hexagonales 6a y 6b una abertura triangular (8) en el centro de cada lado del hexágono que permite la entrada y salida de agua. 6.- Módulo cobertor auto ensamblable a otros módulos de superficie acuática caracterizado porque la superficie angular en las esquinas (9) facilita su apilamiento para almacenaje y transporte y porque su fabricación por moldeo por inyección realizada con aleaciones plásticas recicladas y reciclables, mediante un solo molde contribuye a la reducción de los costes de producción, transporte y al cuidado del medio ambiente. 7.- Módulo cobertor auto ensamblable a otros módulos de superficie acuática caracterizado porque se puede producir en diversos tamaños en virtud de las necesidades del cliente y de las superficies a cub rir y que admite diferentes configuraciones en sus carcasas 1 y 3 a fin de añadir otros complementos decorativos como por ejemplo puedan ser plantas, velas, lámparas u otras tecnologías (fig. 22 y 23) .

Los productos y servicios protegidos por este registro son:
E04H 4/08 - B65D 88/36

Descripciones:
+ ES-2958259_A1 MÓDULO COBERTOR AUTO ENSAMBLABLE A OTROS MÓDULOS DE SUPERFICIE ACUÁTICA OBJETO DE LA INVENCIÓN La presente invención tiene por objeto un módulo hexagonal con geometría aerodinámica abovedada desmontable y auto ensamblable a otros módulos idénticos, mediante clipaje, para cubrir cualquier superficie acuática evitando la proliferación del ecosistema interno bacteriano, y la evaporación del agua CAMPO DE LA INVENCIÓN Industria para la protección de los recursos hídricos y superficies acuáticas. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Cualquier masa de agua, ya sean estanques, balsas de riego, presas, lagos, canales o piscinas se ve afectada por la luz solar de manera que además de impulsar la formación y crecimiento de un ecosistema acuático en su interior constituido por plantas, algas, bacterias, bromatos, peces, etc., también favorece la evaporación del agua por efecto del calentamiento. Así con el fin de preservar la calidad del agua y evitar su evaporación se ha creado este módulo ensamblable que además impide que, en superficies acuosas, cercanas a los aeropuertos y particularmente los estanques de retención que se forman a lo largo de las pistas, se concentren bandadas de pájaros a depredar y abastecerse de agua en sus inmediaciones, cuyo vuelo supone un gran riesgo de seguridad para las aeronaves. Para resolver estos problemas y en virtud de la superficie a tratar se utilizan diversos métodos como el empleo de bolas de sombra, piezas geométricas de diversas caras, lonas, redes reticulares de cables de acero, aceites o productos químicos como el alcohol estearílico, que forma una fina película que evita un pequeño porcentaje de evaporación. Sin embargo, todas estas técnicas, si bien han contribuido a minimizar alguno de los problemas antes descritos, no han prevenido plenamente la evaporación de los reservorios, se ha desarrollado cierto crecimiento de bacterias y han generado cierta contaminación en el agua y emisiones de carbono puesto que la cobertura, en virtud de la geometría de las piezas y la falta de ensamble, además de permitir pasar la luz solar que se propaga en línea recta hasta que se produce la refracción al entrar en contacto con el agua, ocasiona el solapamiento o amontonamiento de dichas piezas o módulos. El solicitante no conoce ningún dispositivo como el de la presente invención, no obstante, se han detectado en el estado de la técnica las siguientes invenciones que difieren de la propuesta en la presente memoria: -U201830436 constituida por un módulo flotante que se arroja a las superficies y que consta de un cuerpo hueco para alojar un lastre que impida que se levante con el viento Y las patentes correspondientes a una misma familia US201113805677 y WO2015097700, la primera se corresponde con un módulo flotante de forma piramidal en su parte superior y esférica en la inferior constituido por una serie de agujeros que lo circundan para acoplarse unas piezas con otras mediante un tubo conector al parecer y la segunda consiste en módulo esférico flotante compuesto de dos partes y por un mecanismo interno que cuenta con un vértice para sostener dicho uerpo cuando este se encuentra flotando, ambas patentes asimismo muestran la posibilidad de constituirse en criaderos de peces o algas . Todas estas invenciones, al igual que las ya existentes constan bien de formas esféricas que no cubren la totalidad de la superficie acuática puesto que al unirse forman, al contacto de unas con otras, áreas triangulares entre piezas en las que la luz y la atmosfera entran en contacto directo con el agua produciendo los problemas antes mencionados y en el caso de las piezas flotantes poligonales no se ensamblan de manera que, a pesar de cubrir una mayor superficie que las piezas esféricas, su libre disposición sobre el agua sin ningún tipo de anclaje entre ellas genera grandes espacios sin cubrir y amontonamientos de unas piezas con otras . La presente invención, como se describe más adelante, dispone de un sistema de auto ensamblado (5) por clipaje en cada uno de los ángulos de las esquinas del hexágono que constituye el módulo, que proporciona una cubrición total del espacio acuático ( fig 19 ) , como primera ventaja frente a las invenciones existentes, de acuerdo a como veremos más adelante. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Los principales objetos de la presente invención radican en impedir la evaporación de agua y preservar la calidad de la misma evitando que proliferen bacterias y para ello se ha ideado la fabricación de un módulo hexagonal (fig.1) constituido por dos piezas idénticas, carcasas (1 y 3) y una placa de poliestileno - polietileno (2) ubicada en su interior Las carcasas idénticas 1 y 3 para su ensamblaje se yuxtaponen una con respecto de la otra y se ensamblan entre sí mismas mediante ganchos (7a) insertados en ventanas (7b) simétricos en ambas carcasas (1 y 3) y mediante la inserción del pivote (17) en el orificio 15a del sistema de auto ensamblaje (5) con otros módulos (fi.1) . Dicho pivote (17) tiene la suficiente longitud para guiar, mediante su inserción, la posición de las carcasas (1 y 3) antes de su clipaje de manera que se facilita el montaje de los módulos (fig.1) , evitando así cualquier desplazamiento de las carcasas. Estos pivotes (17) , ubicados en cada esquina (9) de los módulos (fig.1) aportan mayor firmeza a los mismos. El machihembrado que se produce entre las superficies idénticas inclinadas 6a y 6b, (fig.3) , las cuales, a su vez, configuran cada lado del módulo (fi.1) favorecen el ensamblaje de las carcasas 1 y 3 y el auto ensamblaje de unos módulos con otros. La inclinación de la superficie (6) presenta una forma angular saliente (Fig.13) al encajar las carcasas (1 y 3) entre sí, formando una simetría de entrada-salida (fig.6 y 7) en cada uno de los lados del módulo (fig.1) que evita que se produzca un excesivo movimiento entre ellos al entrar en contacto y refuerza la unión de estos una vez ensamblados (fig.19) impidiendo que se deslicen Dichas carcasas 1 y 3 están configuradas en su parte superior (externa) por una geometría abovedada (11) y nervada (4) , aerodinámica, que impide en primer lugar que se amontonen y, en segundo término, que la incidencia directa del viento o las mareas, las desplace o levante. La forma abovedada (convexa) (fig.3) de la carcasa (1) absorbe la fuerza del viento produciendo que este se deslice por la superficie del módulo (fig 1) provocando que se sumerja levemente para a continuación volver a flote; los movimientos de agua provocados por los vientos o por las corrientes al entrar en contacto con la superficie abovedada (11) de la carcasa (3) transcurren a lo largo de dicha superficie produciendo un suave vaivén. La disposición de entradas y salidas de agua a lo largo de su perímetro circundante (8) , configuradas como resultado del propio ensamblaje de las carcasas 1 y 3 por la intersección de las superficies (6) y los orificios (10) situados en los ángulos (9) de clipado modular (5) permiten que se mantenga una cantidad y un flujo constante de agua en su interior de tal manera que confieren estabilidad al módulo (fig.1) en una superficie en continuo movimiento. Los nervios (4) que configuran las carcasas 1 y 3 no solo intervienen para la configuración de la eometría abovedada de las carcasas, también proporcionan rigidez y dureza a éstas incrementando la durabilidad de las piezas. La placa (2) es una pieza plana hexagonal con las esquinas angulares (21) y una superficie perimetral inclinada (22) en cada lado del hexágono para su perfecta ubicación interior en el módulo, generalmente, no limitativamente, fabricadas de poliestileno - polietileno expandido cuya finalidad consiste en proporcionar flotabilidad al módulo, ocupa todo el área perimetral interna del mismo y tiene libertad de movimiento vertical, no está anclada y tiende a permanecer por encima de la línea de flotación (23) del módulo (fig.1) , adicionalmente este material está considerado como aislante térmico y muy resistente incluso ante agentes químicos por lo que garantiza una alta durabilidad. No obstante, para su construcción puede emplearse cualquier material en el que confluyan las características antes descritas Cada esquina del módulo está configurada por una superficie angular (9) en cuya área se encuentra el sistema de auto ensamblaje (5) con otros módulos (fig.19) por clipado. Está formado por 3 lengüetas 13, 14 y 18 (fig.12) cuya intersección con otras lengüetas 13, 14 y 18 de cualquier esquina (9) de otros módulos (fig.1) produce el Auto ensamblaje de los mismos, como veremos más adelante. El auto ensamblaje entre módulos (fi.1) constituye la principal ventaja de esta invención frente a las ya existentes que tratan de resolver la misma problemática que presenta toda superficie acuática sin lograr una cobertura completa al área acuática a la que se encuentran destinados. Si bien esta invención tiene por objeto la protección y la conservación de un bien inestimable para la vida, así como la protección del medio ambiente, es un producto muy versátil que se puede producir en diversos tamaños en virtud de las necesidades del cliente y de las superficies a cubrir y que admite diferentes configuraciones en una de sus carcasas 1 y 3 a fin de añadir otros complementos decorativos como por ejemplo puedan ser plantas, velas, lámparas u otras tecnologías (fig 22 y 23) , incluso para la instalación de dichos complementos, podría atravesarse el módulo practicando los orificios correspondientes en la placa (2) . Estos módulos (fig.1) presentan otras utilidades conexas a la principal como la de su empleo para evitar la condensación de grandes bandadas de pájaros en embalses de zonas limítrofes a los aeropuertos o puede emplearse en los tanques de combustibles o productos petrolíferos volátiles que al tocar la parte superior de dichos contenedores producen la formación de un condensado que no puede ser drenado y su uso aumentaría la vida útil de los citados tanques de almacenaje Al estar constituido el módulo por dos carcasas hexagonales simétricas idénticas 1 y 3 y la forma angular (9) de sus esquinas, permite que éstas pueden apilarse (fig. 20 y 21) de forma ajustada al embalaje favoreciendo la optimización de su trasporte y por tanto la presente invención presenta la ventaja adicional de reducir los costes de transporte y de producción al estar fabricadas mediante el conocido proceso de moldeo por inyección de una única pieza. Este proceso constructivo proporciona piezas de precisión, fundamentales en la presente invención tanto porque el engranaje de las carcasas debe ser exacto como por la necesidad de producción de un módulo (fig.1) con un peso constante que permita controlar su flotabilidad. Señalamos asimismo que los plásticos empleados para la producción de las carcasas (1y 3) son reciclados y reciclables y responden a la preocupación y respeto de su titular por el cuidado del medio ambiente. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Figura 1: proporciona una vista isométrica del módulo ensamblado Figura 2: muestra una vista de alzado del módulo Figura 3: expone una vista de perfil del módulo Figura 4: muestra una vista explosionada del módulo en que se pueden apreciar los 3 elementos que lo configuran, carcasas (1 y 3) y placa interior (2) Figura 5: proporciona una vista del perfil ensamblado de la carcasa 1 y 3 en la que se aprecia la superficie abovedada de la pieza y el machihembrado 6a y 6b de superficies inclinadas y yuxtapuestas simétricamente para su ensamblaje por clipaje entre sí Figura 6: Muestra una vista detallada del clipaje abierto de las carcasas 1 y 3 entre sí Figura 7: Muestra una vista detallada de las carcasas ensambladas 1 y 3 y una vista de la sección del clipado del clip fijo 7a en la ventana 7b de las superficies machihembradas 6 a y 6b. Figura 8 y 9: muestran una vista detallada de la unión de las carcasas 1 y 3 a través de las superficies machihembradas 6a y b inclinadas, simétricas y yuxtapuestas que al unirse dejan una abertura (8) triangular para la entrada y salida de agua en el módulo auto ensamblable a otros módulos Figuras 10, 11 y 12: muestran una vista detallada del sistema (5) de auto ensamblaje y del auto ensamblaje de 3 módulos entre sí a través de las esquinas angulares convexas (9) de las carcasas 1 y 3 hexagonales. Figura 13: muestra una vista de la sección de dos módulos auto ensamblados entre sí Figura 14: proporciona unas vistas del alzado y perfil de la placa intermedia (2) del módulo. Figuras 15 y 16: muestran una vista en perspectiva y otra en sección respectivamente de la placa intermedia (2) del módulo Figura 17: Muestra una vista de la sección del módulo ensamblado en la que se aprecia la ubicación de la placa (2) entre las carcasas simétricas 1 y 3 Figura 18. Muestra una vista de la sección del módulo sobre una superficie acuosa en la que se aprecia la ubicación de la placa (2) sobre la línea de flotación (23) Figura 19: Muestra una vista superior de los módulos auto ensamblados entre sí, sobre un medio acuoso en la que se aprecia la configuración en red ilimitada de la posible cobertura del citado medio acuoso. Figura 20: Muestra una vista en perspectiva de las carcasas 1 y 3 apiladas para su almacenaje y transporte Figura 21: Muestra una vista de la sección de las carcasas 1 y 3 apiladas para su almacenaje y transporte Figura 22: Muestra diferentes realizaciones de la invención para el alojamiento de elementos decorativos y/o tecnológicos (23) en las carcasas 1 y 3 Figura 23 Muestra una vista en perspectiva de una de las posibles realizaciones de la presente invención REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN El módulo (fig.1) auto ensamblable a otros módulos idénticos (fig.19) sobre una superficie acuática, está configurado por 3 elementos (fig.4) : - dos carcasas idénticas 1 y 3 - una placa (2) La carcasa 1 y 3 tiene forma perimetral hexagonal donde la superficie de las carcasas tiene una geometría abovedada (11) y nervada (4) (Fig 3) , aerodinámica, donde sus 6 vértices están configurados en ángulo (9) generando un área cóncava con respecto a la superficie de las carcasas que aloja el sistema de auto ensamblaje (5) entre módulos (fig.19) constituido por lengüetas (13, 14 y 18) Las carcasas idénticas 1 y 3 están configuradas por una única pieza con un leve abovedamiento (11) de su superficie que proporciona estabilidad al módulo (fig1) , confiriéndole propiedades aerodinámicas, como hemos señalado anteriormente, frente a los impactos producidos por el viento o las mareas. Del centro de la carcasa (1y3) hasta cada una de las esquinas angulares (9) unos nervios (4) confieren mayor dureza a ésta. Cada lado o pared del hexágono que configura el módulo (fig.1) está constituido a su vez por una superficie (6) (6a en la carcasa 1 o superior y 6b en la carcasa 2 o inferior) con forma de hexágono irregular donde los perímetros superior e inferior son más largos, ocupan la mitad de cada uno de los lados del hexágono y constan a su vez de dos orificios (7b y Fig. 7) en los que se encastran por clipado o presión los ganchos (7 a y Fig. 6 y 7) que se ubican en la parte superior (carcasa 1) o inferior (carcasa 3) sobre un muro de refuerzo (12) que configura el borde de la otra mitad de cada lado de las carcasas 1 y 3. El muro de refuerzo (12) confiere resistencia al módulo (fig. 1) ante la acción de ensamblaje por clipado de las carcasas 1 y 3. La inclinación de las superficies (6) presenta una forma angular saliente (Fig.13) al encajar las carcasas (1 y 3) entre sí, formando una simetría de entrada-salida (fig.6 y 7) en cada uno de los lados del módulo (fig.1) que evita que se produzca un excesivo movimiento entre ellos al entrar en contacto y refuerza la unión de estos una vez ensamblados (fig.19) impidiendo que se deslicen Los clips (7a) y los orificios de clipado (7b) son simétricos (figuras 6 y 7) en su disposición para la colocación yuxtapuesta de las carcasas idénticas 1 y 3. El ensamblaje de las carcasas 1 y 3 del módulo (fig.1) se realiza por clipado yuxtapuesto de los elementos (7a y 7b) y de la inserción del pivote (17) en el orificio 15a de la lengüeta 18 del sistema de auto ensamblado (5) con otros módulos (fig.1) . Dicho ensamblaje forma una abertura triangular (8) en el centro de cada lado del hexágono que permite la entrada y salida de agua. La entrada de agua en el interior del módulo (fig. 1) proporciona un contrapeso al propio módulo (fig.1) que favorece su estabilidad en los medios acuáticos frente a cualquier inclemencia del tiempo o de las mareas. Las esquinas (9) de las carcasas están configuradas de forma angular convexa con respecto a la carcasa 1 y 3 de tal manera que producen una concavidad en las mismas que contiene el sistema de auto ensamblado modular (5) que a su vez se configura por 3 lengüetas 13, 14 y 18 cuya particular configuración combina líneas perimetrales rectas y curvas (fig. 10) . El auto ensamblaje de los módulos (fig.1) se produce por la intersección del sistema (5) de sus esquinas (9) con las esquinas (9) de otros módulos (fig.19) por contacto sobre la superficie acuática, de los perfiles de las lengüetas 13, 14 y 18 donde la acción de machihembrado por deslizamiento de las formas esféricas 19 y 20 de la lengüeta 14 (la esfera 19 tiene forma cóncava con respecto al plano de intersección de ambas y la 20, convexa) (fig 13) , produce el anclaje de unos módulos con otros. De esta forma, se produce un acoplamiento en "s" (fig.13, elementos 19 y 20) por la simple fricción de los módulos (fig.1) entre sí y se genera el auto ensamblado de los mismos (fig. 10, 11 y 12) creando una red ilimitada de módulos (fig.19) . Asimismo, las lengüetas laterales del sistema (5) 13 y 18 ejercen la función de protección de la lengüeta central 14, de tal manera que absorben la fuerza producida ante cualquier movimiento brusco por viento, mareas u otro tipo de impacto impidiendo el desplazamiento de los módulos (fig.1) La inclinación yuxtapuesta de las superficies irregulares hexagonales 6a y 6b facilita y fija el auto ensamblado de los módulos. En la parte central superior de la esquina angular (9) , se encuentra un orificio (10) que facilita la salida de agua del interior del módulo (fig. 1) . Entre la lengüeta 14 y la pared angular (9) de las esquinas del módulo se ubica un contrafuerte (16) que confiere dureza y resistencia al sistema de ensamblaje (5) entre módulos (fig.1) La carcasa 1 y 3 se fabrica de aleaciones plásticas recicladas y reciclables, mediante un solo molde que contribuye a la reducción de los costes de producción y al cuidado del medio ambiente. La placa (2) de polietileno-poliestireno o de cualquier otro material de características similares (fig.14, 15 y 16) tiene forma hexagonal con esquinas angulares (21) y una superficie perimetral inclinada (22) que encaja entre las carcasas 1 y 3 (fig.17) . La placa proporciona mayor flotabilidad del módulo (fig, 1) y ejerce una función aislante que evita el calentamiento del agua por la acción solar. La placa (2) tiene libertad de movimiento vertical en el interior del módulo al no encontrarse anclada a las carcasas 1 y 3 y tiende por las leyes físicas a ubicarse sobre la línea de flotación (23) del propio módulo (fig.18) . El auto ensamblaje (5) de los módulos entre sí se produce a través de cualquiera de sus 6 esquinas (9) formando una red ilimitada (fig. 19) que puede cubrir la totalidad de cualquier superficie acuática. El tamaño de los módulos varía en función de las superficies a cubrir, no obstante, su tamaño es muy superior al de las esferas (conocidas como shade balls) , de manera que adicionalmente supone un abaratamiento de los costes de producción e instalación

Publicaciones:
ES2958259 (06/02/2024) - A1 Solicitud de patente con informe sobre el estado de la técnica
Eventos:
En fecha 08/07/2022 se realizó Registro Instancia de Solicitud
En fecha 08/07/2022 se realizó Admisión a Trámite
En fecha 08/07/2022 se realizó 1001P_Comunicación Admisión a Trámite
En fecha 12/07/2022 se realizó Superado examen de oficio
En fecha 25/10/2022 se realizó Realizado IET
En fecha 27/10/2022 se realizó 1109P_Comunicación Traslado del IET
En fecha 02/03/2023 se realizó PETEX_Petición de examen sustantivo
En fecha 02/03/2023 se realizó 5215P_Observaciones del solicitante al IET, Opinión Escrita y/o alegaciones a observaciones de terceros
En fecha 06/02/2024 se realizó Publicación Solicitud
En fecha 06/02/2024 se realizó Publicación Folleto Solicitud con IET (A1)
En fecha 21/03/2024 se realizó PETEX_Petición de examen sustantivo
En fecha 21/03/2024 se realizó 5215P_Observaciones del solicitante al IET, Opinión Escrita y/o alegaciones a observaciones de terceros
Pagos:
08/07/2022 - Pago Tasas IET