Modelo de utilidad por "VEHICULO ELECTRICO DE RECARGA AUTOMATICA"

Reivindicaciones:
+ ES-1229946_U1. Vehículo eléctrico de recarga automática, constituido por un vehículo propulsado por un motor eléctrico (5), caracterizado por comprender un sistema de alternadores de bobinas de baja potencia (2) instalados en las ruedas, para transformar el movimiento de las ruedas en energía que confluyen a un acumulador (3) de energía, y que mediante un conmutador (4) se aprovecha dicha energía eléctrica para recargar las baterías (1) o va directamente al motor eléctrico (5) del vehículo, y comprende también un juego adicional de alternadores montados sobre la carrocería, en el paragolpes delantero y/o en la parte trasera del vehículo con los medios de recirculación de aire adecuados para hacer pasar el aire mientras el vehículo está en movimiento por unas pequeñas turbinas (6) que son las que mueven dichos alternadores complementarios (7) del sistema de recarga.

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Descripciones:
+ ES-1229946_U VEHICULO ELECTRICO DE RECARGA AUTOMATICA OBJETO DE LA INVENCIÓN La presente invención se refiere a un vehículo electrico de propulsion autonoma que realimenta su fuente de energfa a partir de alternadores colocados estrategicamente en sus ruedas y en ciertas partes de la carrocerfa. Viene a proponer una alternativa en vehículos electricos, donde presenta distintos medios y elementos para recargar las baterías. Las ventajas de esta invención son las siguientes: - Alarga la duración de las baterías al estar constantemente reenviado energfa de los alternadores que lleva instalados. - El sistema empleado puede instalarse en otro tipo de vehículos electricos convencionales. - Puede complementarse mediante carga proveniente de placas solares, o toma de entrada en situaciones límite. La aplicación industrial de esta invención se encuentra dentro de los sistemas de recarga de baterías, y mas concretamente sistemas de recarga en vehículos electricos. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Aunque no se ha encontrado ninguna invención identica a la descrita, exponemos a continuación los documentos encontrados que reflejan el estado de la técnica relacionado con la misma. Asf el documento ES1065526U hace referencia a un motor electrico autorrecargable por combinación de energfa eolica y solar, que la combinación de placas solares fotovoltaicas que producen energfa mas que suficiente para que los acumuladores, en los que se recoge la energfa producida por dichas placas, ponga en marcha el motor electrico del vehículo que, a su vez, generara el movimiento de este. Cuando la velocidad del vehículo alcance entre 25 y 30 kilometros por hora, la fuerza del aire desplazado hara girar el otor del aerogenerador poniendolo en marcha y produciendo así energfa electrica. Al paso de la energfa por las baterías esta suministra energfa suficiente al motor y mantienen los acumuladores cargados. Cuando estos estan repletos, la energfa es desviada al motor directamente. El motor electrico unido a la caja de cambio, la cual actuarfa como multiplicador, producirfa la fuerza mecanica al vehículo para su desplazamiento. El sistema de recarga que propone la citada invención se basa en energfa eolica y solar, mientas que en la invención principal se sustenta en alternadores colocados en ruedas y determinados puntos de la carrocerfa principalmente. ES2124106A1 describe un automovil electro solar, de los vehículos automoviles accionados por paneles fotovoltaicos que cubren gran parte o la practica totalidad de la superficie exterior util del vehículo, preferentemente de los construidos para accionamiento electrico o de los transformados en electricos, así como de los que disponen de una diversidad de paneles fotovoltaicos y un conjunto de baterías, que, manteniendo su configuración convencional resulta autonomo, para un recorrido diario de unos 100 Km., en los que no precisa recargar sus baterías de una fuente exterior de energfa que no sea la procedente del sol directamente, estando los paneles fotovoltaicos o químicovoltaicos acoplados en la estructura sin variar la superficie original de la carrocerfa del vehículo, ni en planta ni alzado, tras estar este previamente aparcado al sol durante la jornada normal de trabajo y en días soleados, en los que la energfa consumida es repuesta por el sol en base a unos paneles fotovoltaicos que cargan las baterías de tracción y que estan dispuestos sobre techo, capo y costados laterales, y respectivamente. Aquí de nuevo se mencionan los paneles fotovoltaicos como accionador del motor, sin embargo como ya se ha mencionado, la invención principal propone un sistema de recarga de baterías mediante alternadores colocados estrategicamente por el vehículo. US4744430A propone un vehículo que tiene un motor de propulsion alimentado por energfa electrica, un conjunto de batería y celula solar para proporcionar energfa electrica que comprende: una pluralidad de baterías; una matriz de celulas solares que tiene una pluralidad de paneles de celulas solares; dicho conjunto de celulas solares conectado para suministrar lectricidad a dichas baterías; cada uno de dichos paneles que tiene un sustrato flexible que facilita la colocación de dicho panel es distinto de una configuración plana; cada uno de dichos sustratos tiene una configuración rectilfnea definida por bordes y dichos sustratos se unen mecanicamente a lo largo de bordes contiguos para formar una matriz rectilfnea que tiene un margen periferico; una cubierta de tela que se extiende debajo de dicha matriz rectilfnea y que encierra dicho margen periferico de dicha matriz; y una estructura de soporte debajo de dicho recubrimiento de tela que tiene una pluralidad de soportes longitudinales conectados por una pluralidad de soportes laterales. Al igual que en el caso justo anterior, el sistema de alimentación de las baterías solo se sustenta en celulas solares. DE3347054A1 se refiere a un vehículo electrico con un chasis con cuerpo y una unidad electrica, en el que el motor electrico funciona con una batería recargable con energfa electrica, que se proporciona para recargar la batería en el techo del cuerpo construido con celulas solares en forma de placa, en particular Silj ziumsolarzellen. Otro caso similar al de los dos anteriores documentos citados. Conclusiones: Como se desprende de la investigación realizada, ninguno de los documentos encontrados soluciona los problemas planteados como lo hace la invención propuesta. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN El vehículo electrico de recarga automatica objeto de la presente invención se constituye a partir de un vehículo de propulsion electrica alimentado por baterías, que cuenta con un sistema de alternadores de bobinas de baja potencia instalados en al menos dos ruedas, para transformar el movimiento de las ruedas en energfa que confluyen a un acumulador de energfa, y que mediante un conmutador se aprovecha dicha energfa electrica para recargar las baterías o va directamente al motor electrico del vehículo. El sistema de alternadores instalado en las ruedas se complementa con un juego adicional de alternadores montados sobre la carrocerfa, en el paragolpes delantero y/o en la parte trasera del vehículo con los medios de ecirculación de aire adecuados para hacer pasar el aire mientras el vehículo esta en movimiento por unas pequenas turbinas que son las que mueven dichos alternadores complementarios del sistema de recarga. Ademas, en una realización diferente, el techo del vehículo puede estar provisto de placas solares que ayuden a la carga y mantenimiento de las baterías. En otra realización diferente, cuenta con una toma de entrada de energfa para recargar las baterías del tipo que usan los vehículos electricos convencionales. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Para una mejor comprension de la presente descripción se acompanan unos dibujos que representan una realización preferente de la presente invención: Figura 1: Vista esquematica del sistema electrico del vehículo electrico de recarga automatica objeto de la presente invención. Las referencias numericas que aparecen en dichas figuras corresponden a los siguientes elementos constitutivos de la invención: 1. Baterfas 2. Alternadores de bobina de baja potencia 3. Acumulador 4. Conmutador 5. Motor electrico 6. Turbinas 7. Alternadores complementarios 8. Placa solar 9. Toma de entrada DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE Una realización preferente del vehículo electrico de recarga automatica objeto de la presente invención, con alusion a las referencias numericas, puede asarse en un vehículo de propulsion electrica alimentado por baterías (1) , que cuenta con un sistema de alternadores de bobinas de baja potencia (2) instalados en las ruedas, para transformar el movimiento de las ruedas en energfa que confluyen a un acumulador (3) de energfa, y que mediante un conmutador (4) se aprovecha dicha energfa electrica para recargar las baterías (1) o va directamente al motor electrico (5) del vehículo. El sistema de alternadores instalado en las ruedas se complementa con un juego adicional de alternadores montados sobre la carrocerfa, en el paragolpes delantero y en la parte trasera del vehículo con los medios de recirculación de aire adecuados para hacer pasar el aire mientras el vehículo esta en movimiento por unas pequenas turbinas (6) que son las que mueven dichos alternadores complementarios (7) del sistema de recarga. Ademas, en una realización diferente, el techo del vehículo puede estar provisto de placas solares (8) que ayuden a la carga y mantenimiento de las baterías. En otra realización diferente, cuenta con una toma de entrada (9) de energfa para recargar las baterías del tipo que usan los vehículos electricos convencionales.

Publicaciones:
ES1229946 (23/05/2019) - U Solicitud de modelo de utilidad
ES1229946 (13/08/2019) - Y Modelo de utilidad
Eventos:
En fecha 03/05/2019 se realizó Registro Instancia de Solicitud
En fecha 06/05/2019 se realizó Admisión a Trámite
En fecha 06/05/2019 se realizó 1001U_Comunicación Admisión a Trámite
En fecha 16/05/2019 se realizó Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 16/05/2019 se realizó 1110U_Notificación Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 23/05/2019 se realizó Publicación Solicitud
En fecha 23/05/2019 se realizó Publicación Folleto Publicación
En fecha 07/08/2019 se realizó Concesión
En fecha 07/08/2019 se realizó 1201U_Notificación Concesión
En fecha 13/08/2019 se realizó Publicación Concesión Modelo Utilidad
En fecha 08/07/2024 se realizó Declaración de Caducidad
En fecha 08/07/2024 se realizó 1560X_Notificación Declaración de Caducidad
En fecha 12/07/2024 se realizó Publicación Declaración de Caducidad