Patente nacional por "Procedimiento de reserva de aparcamiento"

Reivindicaciones:
+ ES-2964034_A11- Procedimiento de reserva de aparcamiento, para al menos un grupo de usuarios con dispositivos electrónicos (1) portátiles y vehículos (4) , y al menos una zona geográfica (2) con una serie de plazas (3) de aparcamiento adecuadas para los vehículos (4) caracterizado por que comprende las etapas de: definir un grupo de usuarios, cuando un primer usuario desea abandonar una plaza (3) con su vehículo (4) , emitir un aviso al resto de usuarios del grupo; por parte de un segundo usuario, aceptar la plaza (3) ofrecida, y dirigirse a ésta; por parte del primer usuario esperar a la llegada del segundo usuario antes de abandonar la plaza (3) . 2- Procedimiento de reserva de aparcamiento, según la reivindicación 1, caracterizado por que el aviso es recibido por el resto de usuarios con una jerarquía. 3- Procedimiento de reserva de aparcamiento, según la reivindicación 1, caracterizado por que al menos un usuario pertenece a varios grupos de usuarios y/o zonas geográficas (2) diferentes. 4- Procedimiento de reserva de aparcamiento, según la reivindicación 1, caracterizado por que el aviso comprende la geolocalización de la plaza (3) según la posición del dispositivo electrónico del primer usuario. 5- Procedimiento de reserva de aparcamiento, según la reivindicación 1, caracterizado por que el aviso incluye datos del vehículo (4) y la aceptación es remitida al primer usuario con datos del vehículo (4) del segundo usuario. 6- Procedimiento de reserva de aparcamiento, según la reivindicación 1, caracterizado por que comprende colocar una etiqueta legible (6) identificativa en los vehículos (4) .

Los productos y servicios protegidos por este registro son:
G06Q 10/02 - G06Q 50/40 - G08G 1/14 - G07C 9/00

Descripciones:
+ ES-2964034_A1 Procedimiento de reserva de aparcamiento SECTOR DE LA TÉCNICA La presente solicitud se refiere a un procedimiento de reserva de aparcamiento que permite compartir las plazas para que un grupo de usuarios pueda ir usándolas de forma sucesiva, maximizando su utilización y conveniencia. ESTADO DE LA TÉCNICA En algunos lugares, como urbanizaciones, zonas céntricas... las plazas de aparcamiento son reducidas y es difícil encontrar una disponible. Se conoce, por ejemplo de ES2640294, la existencia de sistemas a los que se les solicita una plaza y buscan, dentro de las plazas que gestionan, cuál está libre. Es decir, necesitan conocer las plazas y disponer de sensores que señalan si está ocupada o libre. Además, sólo conocen que la plaza está libre cuando ésta ya ha sido liberada. Por lo tanto, hasta que no viene el siguiente vehículo la plaza permanece vacía. El solicitante no conoce ninguna solución a estos problemas similar a la invención. BREVE EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN La invención se refiere a un procedimiento de reserva de aparcamiento según las reivindicaciones, cuyas realizaciones mejoran y resuelven los problemas de la técnica. El procedimiento de aviso de aparcamiento está destinado a al menos un grupo de usuarios con dispositivos electrónicos portátiles y vehículos. Igualmente está diseñado para al menos una zona geográfica con una serie de plazas de aparcamiento adecuadas para los vehículos. Este procedimiento comprende las etapas de: - Definir un grupo de usuarios. Este grupo de usuarios normalmente corresponde a los vecinos, conocidos y familiares de uno o más usuarios y que pueden aparcar en una o más zonas geográficas comunes con éste. Igualmente puede corresponder a todos los usuarios apuntados en la aplicación o servidor que gestiona el procedimiento. - Cuando un primer usuario desea abandonar una plaza con su vehículo, emitir un aviso al resto de usuarios del grupo por medio de los dispositivos electrónicos respectivos. - Por parte de un segundo usuario, aceptar la plaza ofrecida, y dirigirse a ésta. - Por parte del primer usuario esperar a la llegada del segundo usuario antes de abandonar la plaza. El aviso puede ser recibido por el resto de usuarios a la vez o con una jerarquía o ranking que facilita a los usuarios más valorados o de pago escoger primero. Por ejemplo, se marca en un mapa visible por los usuarios, con el nivel de zoom preferido. En este procedimiento es posible hacer que un usuario pertenezca a varios grupos de usuarios en zonas geográficas diferentes. Por ejemplo, la oficina y la vivienda Generalmente el aviso comprende la geolocalización de la plaza, para facilitar al segundo usuario acudir a ella, y se puede calcular, por ejemplo, según la posición del dispositivo electrónico del primer usuario. También se puede hacer por dirección o por la posición correspondiente a la última plaza que ocupó el vehículo. Para facilitar que los usuarios se reconozcan, es deseable que el aviso incluya datos del vehículo y que la aceptación sea remitida al primer usuario con datos del vehículo del segundo usuario. Otras variantes se aprecian en el resto de la memoria. DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS Para una mejor comprensión de la invención, se incluye la siguiente figura. Figura 1: Esquema de un ejemplo de realización. MODOS DE REALIZACIÓN DE LA INVENCIÓN A continuación, se pasa a describir de manera breve un modo de realización de la invención, como ejemplo ilustrativo y no limitativo de ésta. En la figura 1 se aprecia el esquema de un ejemplo de realización. El sistema parte de un grupo de usuarios con dispositivos electrónicos (1) portátiles, como teléfonos inteligentes. Los usuarios del sistema pueden estar incluidos en varios grupos generalmente clasificados por zona geográfica (2) . Así, por ejemplo, un usuario puede estar en un grupo de gente de su vivienda, de su trabajo, de la vivienda de su familia... Igualmente, dentro de cada zona geográfica (2) se pueden realizar subgrupos de amigos, o familiares que quieren ser avisados entre sí de la liberación de una plaza (3) de aparcamiento. El grupo puede ser común a todos (todos los usuarios comparten igualmente) o diseñado para cada usuario (dos usuarios del mismo grupo pueden enviar avisos a usuarios diferentes) . Igualmente, cada grupo puede corresponder a todos los usuarios de la aplicación, serv idor. y que hacen uso del procedimiento para aparcar. Así, un usuario que posee un vehículo (4) , puede comunicar a los demás usuarios de su grupo que va a liberar una plaza (3) en una zona geográfica (2) , en los próximos minutos. El aviso llevará consigo una geolocalización de la plaza (3) , ya sea detectando la posición del dispositivo electrónico (1) o guardando en memoria la posición en la que se dejó el vehículo (4) la última vez. Por ejemplo, porque corresponde a la plaza (3) que se compartió esa vez o porque el usuario indica que esa plaza (3) está siendo usada en un mapa del dispositivo electrónico (1) . El aviso se transmitirá generalmente a través de un servidor (5) en internet y se leerá o emitirá mediante una aplicación (app) , preferiblemente marcando en un mapa de la zona geográfica (2) las plazas (3) a punto de liberarse. Este mismo mapa puede marcar las gasolineras y el precio al que ofrecen un combustible (gasoil, gasolina de 95. ) seleccionado por el usuario del dispositivo electrónico (1) . Cualquier usuario del grupo recibe en su dispositivo electrónico (1) el aviso y puede avisar de su aceptación o, de forma menos preferida, directamente acudir a la plaza (3) para ocuparla cuando el primer usuario la libera. Este primer usuario deberá esperar en el vehículo (4) a que llegue el segundo usuario. Para ello se le remitirán datos del vehículo del segundo usuario. El sistema guiará al usuario que ha aceptado la plaza (3) a ésta, preferiblemente usando una aplicación de mapas, como "Google Maps" Cada usuario dará de alta su vehículo (4) (marca, modelo, color, m atrícula.) para que los demás usuarios puedan localizarle fácilmente. Dos usuarios pueden compartir vehículos (4) , para el caso de familias. Cada usuario podrá igualmente tener varios vehículos (4) dados de alta. Generalmente con dos será suficiente, pero en caso de flotas de vehículos puede ser necesario disponer de más. Dentro del sistema los usuarios pueden clasificarse de varias formas, ya sea por el pago de una cantidad de mantenimiento (anual, temporal, o de "bono" válido para un número de veces) o por el número de usos. Por ejemplo, el sistema puede también controlar cuantes veces un usuario avisa de la liberación de una plaza (3) frente al número de veces que recibe y utiliza un aviso. Así se puede expulsar del sistema o penalizar a un "egoísta". También se puede penalizar si tarda demasiado tiempo o demasiado poco tiempo en liberar la plaza (3) tras el aviso, la exactitud de las indicaciones... Igualmente se puede premiar a los usuarios que indican plazas (3) libres aparte de las que están en el sistema, es decir, aparte de las que ya tienen aparcado el vehículo (4) de un usuario. Igualmente, se puede crear un ranking de usuarios, por la participación o por grado de cercanía al usuario que avisa de la plaza disponible. Por ejemplo, un usuario puede favorecer el aviso a su cónyuge, a los amigos más cercanos. En este caso, el aviso de una plaza (3) libre se envía a unos primeros usuarios y al cabo de un tiempo se envía a otros. Igualmente, se puede enviar a todos desde el principio, sin detalles, recibiendo los detalles sólo el usuario de mayor ranking que lo acepta. El sistema puede incluir premios económicos a quienes dan aviso y costes para quienes aceptan un aviso y toman una plaza (3) . Es igualmente posible colocar una pegatina o etiqueta legible (6) identificativa en el vehículo (4) para controlar que el usuario aparcado en la plaza (3) , cuando es usuario del sistema, actúa de acuerdo con las reglas: no utiliza una plaza (3) reservada para otro usuario . Así, un perjudicado puede identificar rápidamente si el vehículo (4) es de un usuario y pedir su penalización. A su vez, si un usuario detecta que otro no porta la etiqueta legible (6) , se puede penalizar. La etiqueta legible (6) será generalmente un código QR o algo similar que permita la lectura desde el dispositivo electrónico (1) sin errores. Este procedimiento se puede limitar a plazas de aparcamiento gratuitas, ya sea para el público en general o para los vecinos, para zonas de carga y descarga, plazas de una urbanización o cualquier otra limitación similar. La aplicación aceptará la presentación de sugerencias, reclamaciones por usuarios (identificados por la matrícula o por la etiqueta legible (6) , avisar de plazas (3) disponibles marcándolas en el mapa (individuales o agrupadas en áreas de alta disponibilidad puntual) . El usuario que busca plaza (3) podrá avisar de este hecho si o localiza ninguna plaza (3) disponible, para recibir una respuesta de un primer usuario, aceptando o no una zona de carga y descarga. El sistema se puede conectar a un servicio público, como la grúa o la policía municipal, para que los usuarios avisen de coches mal aparcados o abandonados.

Publicaciones:
ES2964034 (03/04/2024) - A1 Solicitud de patente con informe sobre el estado de la técnica
Eventos:
En fecha 02/09/2022 se realizó Registro Instancia de Solicitud
En fecha 02/09/2022 se realizó Admisión a Trámite
En fecha 02/09/2022 se realizó 1001P_Comunicación Admisión a Trámite
En fecha 06/09/2022 se realizó Superado examen de oficio
En fecha 27/02/2023 se realizó Realizado IET
En fecha 02/03/2023 se realizó 1109P_Comunicación Traslado del IET
En fecha 03/04/2024 se realizó Publicación Solicitud
En fecha 03/04/2024 se realizó Publicación Folleto Solicitud con IET (A1)
Pagos:
01/09/2022 - Pago Tasas IET