Modelo de utilidad por "DISPOSITIVO PARA RESTAURAR LA CHAPA DE UN VEHICULO"

Reivindicaciones:
+ ES-1280089_U1. Dispositivo para restaurar la chapa de un vehículo, que dispone de medios mecánicos para el estiramiento de la chapa y de otros medios de anclaje para inmovilizar los medios mecánicos durante la operación de estiramiento, caracterizado, porque comprende una plataforma de soporte (1) conformada por un bastidor rectangular (2) en posición horizontal, provisto de rodamientos (3), cuyo hueco del bastidor queda parcialmente obturado por una placa de base (4), y en disposición de anclar a un mástil (5), que recibe el montaje y fijación a distintas alturas de un soporte (6), de una polea (7) de accionamiento manual, y cuyo cable o cincho (8) finaliza en un gancho (9), para el estiramiento de la chapa de un vehículo, mientras que la placa de base está capacitada para descender hasta el suelo, mediante el giro de una manivela (10) en posición transversal al bastidor, para cuyo efecto la placa dispone de al menos dos bielas verticales (12), que quedan asociadas al eje giratorio (11) de la manivela y que en su movimiento giratorio quedan guiadas en unos cajetines (13) de la placa, que está sometida a la acción de unos resortes verticales (14). 2. Dispositivo para restaurar la chapa de un vehículo, acorde con la reivindicación primera, caracterizado porque sobre la placa de base (4) de la plataforma, queda montado un conector de aire a presión (15), y en disposición de suministrar aire comprimido para un generador de vacío (21), que actúa por debajo de la placa de base a través de un orificio (16), la cual comporta bordeando su superficie inferior, una junta estanca de goma (17), que delimita una cavidad central (18), lo que permite crear un vacío para la inmovilización de la placa sobre el suelo y por ende de la plataforma con los medios mecánicos durante la operación de estiramiento de la plancha del vehículo. 3. Dispositivo para restaurar la chapa de un vehículo, acorde con la reivindicación primera, caracterizado porque el mástil (5), está capacitado para incorporar acoplada una traviesa superior (19), perpendicular al mástil, y provista de orificios (20), para el montaje de un segundo cabrestante, en disposición de permitir el estiramiento de la chapa del vehículo en diferentes direcciones. 4. Dispositivo para restaurar la chapa de un vehículo, acorde con las reivindicaciones primera y segunda, caracterizado porque el movimiento descendente de la placa de base (4) hasta al suelo, provoca que el bastidor horizontal (2) con los rodamientos (3), queden situados en un plano superior al suelo, quedando inutilizados para el desplazamiento de la plataforma.

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B21D 25/00 - B65H 9/08

Descripciones:
+ ES-1280089_U DISPOSITIVO PARA RESTAURAR LA CHAPA DE UN VEHÍCULO ÁMBITO TÉCNICO La presente invención se refiere a un dispositivo para restaurar la chapa de un vehículo, destinado para su aplicación general en la industria de la automoción y en particular para ser utilizado en talleres para la reparación de la carrocería de los vehículos en general. La invención pretende mejorar y simplificar los medios mecánicos que se utilizan como herramienta para el estiramiento de la chapa a restaurar de un vehículo, para cuyo efecto se ha previsto que los medios mecánicos queden minimizados a un mástil donde queda guiada y montada una polea para realizar el estiramiento de la chapa y en disposición de quedar dicho mástil, enclavado sobre una plataforma de soporte provista de rodamientos, con lo que se consigue una gran movilidad de la herramienta alrededor del vehículo a restaurar, sin necesidad de tener que desmontar y montar repetidamente los medios mecánicos que convencionalmente quedan anclados al suelo para arreglar cualquier zona del vehículo. Asimismo, se ha previsto que la plataforma de soporte pueda quedar bloqueada, a través de unos medios de anclaje al suelo al objeto de compensar el tirón o la fuerza realizada por los medios mecánicos durante la operación de estiramiento de la chapa. Para tal efecto, la plataforma de soporte dispone de unos medios de empuje de la placa que conforma la base, para que pueda descender hasta quedar apoyada en el suelo, que queda rebordeada por una junta de estanqueidad de goma que delimita una cavidad central en la placa, en cuyo interior se hace un vacío, lo que provoca que la placa de base de la plataforma, pueda quedar anclada al suelo sin posibilidad de movimiento. Finalizado el trabajo de estiramiento de la chapa, se desconecta el aire a presión de la placa base, reiniciándose la subida de la placa a su posición inicial, para desbloquear la plataforma de soporte, que podrá trasladarse a través de sus rodamientos a otras zonas del vehículo para la reparación de su chapa. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN En el estado actual de la técnica ya es conocido la existencia de herramientas para el estiramiento de la chapa de un vehículo, que quedan conformadas por una torre o estructura metálica, que queda apoyada en el suelo por unas patas planas rectangulares y que va provista de cinchos con un gancho extremo para su agarre a una argolla fijada en el suelo, al objeto de soportar la fuerza del estiramiento provocada por una garrucha que cuelga del extremo superior de la torre estática. Este tipo de herramientas tienen el inconveniente de estar ancladas al suelo, por lo que exige que se vaya posicionando el vehículo en las proximidades de la torreta para realizar el estiramiento de la chapa a reparar en las distintas zonas del vehículo, lo que resulta un trabajo que requiere el movimiento repetido del vehículo para su posicionamiento, lo que exige un tiempo de esfuerzo y energía, que redunda en el coste de la reparación. Igualmente, otro tipo de herramientas requieren la utilización de elementos de anclaje para conseguir mantener sin movimiento a la torre, cuando está sometida a la fuerza de estiramiento de la chapa, de manera que los elementos de anclaje deben quedar próximos a la torre para que puedan ejercer sobre ella una fuerza de tracción que compense la fuerza de estiramiento de la chapa que soporta la torre, lo que exige que tanto la torre como los medios anclaje, deben estar comunicados para estabilizar a la herramienta durante su trabajo alrededor del vehículo. OBJETO DE LA INVENCIÓN La presente invención pretende aportar al mercado un dispositivo para restaurar la chapa de un vehículo, que dispone de una plataforma rodante donde quedan montados los medios mecánicos para el estiramiento de la chapa, lo que otorga a la herramienta una gran movilidad alrededor del vehículo para realizar las diferentes reparaciones, sin necesidad de aproximar el vehículo a las zonas del suelo donde quedan anclados los distintos elementos estructurales de la herramienta. Igualmente, la plataforma rodante dispone en su estructura de unos medios de bloqueo que permiten el anclaje de la plataforma al suelo, a la vez que se inutilizan los rodamientos de la plataforma, todo ello al objeto de compensar la fuerza del stiramiento de la chapa e inmovilizar a los medios mecánicos montados también sobre la plataforma. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Acorde con la invención, el dispositivo para restaurar la chapa de un vehículo, dispone de medios mecánicos para el estiramiento de la chapa y de medios de anclaje para inmovilizar los medios mecánicos durante la operación de estiramiento de la chapa. Para tal efecto, la invención comprende una plataforma de soporte conformada por un bastidor rectangular en posición horizontal, y provisto de rodamientos, cuyo hueco del bastidor queda parcialmente obturado por una placa que conforma la base de la plataforma. En dicha placa de base, se enclava un mástil, provisto de orificios para el montaje y fijación de una polea a la altura deseada, para el estiramiento de la chapa del vehículo a reparar, y cuyo accionamiento es manual a través de una manivela, y dispone de un cable o cincho que finaliza en un gancho, para el agarre y posterior estiramiento de diferentes zonas de la chapa de un vehículo. Dicho mástil está capacitado para incorporar una traviesa superior perpendicular al mástil para el montaje de un segundo cabrestante, que permita el estiramiento de la chapa del vehículo en otra dirección. Todo ello está dispuesto, de forma que los medios mecánicos de estiramiento de la chapa del vehículo quedan montados sobre la plataforma rodante, lo que facilita la movilidad y acercamiento de dichos medios mecánicos al vehículo para su reparación en cualquier zona del mismo. Asimismo, la invención ha previsto que la plataforma de soporte de los medios mecánicos, disponga de unos medios de anclaje al suelo de dicha plataforma, a la vez que se produce el bloqueo de los rodamientos, y todo ello al objeto de inmovilizar la plataforma y por ende a los medios mecánicos montados en dicha plataforma, durante la operación de estiramiento de la chapa. Para tal efecto, la placa de base de la plataforma, dispone montado un conector de aire a presión, en disposición de suministrar aire comprimido a un generador de vacío, que actúa por debajo de la placa, a través de un orificio de la misma. Dicha placa base de la plataforma, está sometida a la acción de unos resortes verticales, y está capacitada para descender hasta el suelo, por el giro de una manivela montada en el bastidor, para cuyo efecto la placa dispone de al menos dos bielas verticales, que quedan asociadas al eje giratorio de la manivela y que en su movimiento quedan guiadas en unos cajetines de la placa. Todo ello está dispuesto de forma que, el giro de la manivela con las bielas en un sentido, se transforma en un movimiento descendente de la placa base de la plataforma, hasta quedar apoyada en el suelo, mientras que el giro de la manivela en sentido contrario, provocaría el ascenso de la placa base a su posición inicial en la plataforma, coadyuvando los resorte verticales a los que está sometida la placa. Con el movimiento de la manivela que hace descender la placa base hasta el suelo, el bastidor de la plataforma con los rodamientos, queda en una posición más elevada del suelo, por lo que impide el desplazamiento de la plataforma a través de sus rodamientos. Asimismo, se ha previsto que para anclar la placa de base al suelo, se pueda inyectar aire comprimido, a través del conector montado en la placa, que se comunica con un generador de vacío de la placa, la cual comporta en su superficie inferior de apoyo al suelo, una junta estanca de goma, que delimita una cavidad central con el suelo, lo que permite, que al crear un vacío en la placa de base, se inmovilice la plataforma rodante y por ende, se inmovilicen los medios mecánicos durante la operación de estiramiento de la plancha del vehículo. DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Para mayor comprensión de lo hasta ahora expuesto se acompaña a la memoria descriptiva un juego de dibujos en los que se muestra el objeto de la invención, sin que deba entenderse, que la representación gráfica aludida constituya una limitación de las características peculiares de esta solicitud. Figura 1.- Representa una vista en perspectiva del dispositivo para restaurar la chapa de un vehículo, que comprende una plataforma rodante constituida por un bastidor o marco rectangular con rodamientos, y cuya base queda obturada por una placa. En dicha placa queda enclavado un mástil sobre el que queda montada una polea, cuyo cable o cincho finaliza en un gancho para el estiramiento de la plancha a restaurar de un vehículo. Sobre dicha placa queda montado también un conector de aire comprimido, que se comunica con un generador de vacío de dicha placa. Figura 2.- Muestra la misma perspectiva del dispositivo para restaurar la chapa de un vehículo, donde la placa de base ha descendido hasta el suelo por el accionamiento de la manivela transversal del bastidor, cuyo eje de giro comporta asociadas unas bielas de la placa de base, que guiadas en unos cajetines de la misma desplazan verticalmente a la placa de base hasta el suelo, al objeto de que pueda quedar inmovilizada sobre el suelo a través de un generador de vacío, que recibe el aire comprimido a través del conector. Figura 3.- Ilustra una vista en perspectiva de la base del dispositivo para restaurar .la chapa de un vehículo, donde se observa que la placa de base comporta en proximidad a su contorno una junta de goma estanca, que delimita una cavidad central de la placa, que a través de un orificio queda comunicada con el generador de vacío montado sobre dicha placa. REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN A continuación se exponen detalladamente y enumeran los distintos componentes que integran el dispositivo para restaurar la chapa de un vehículo, según una forma de ejecución prevista. El dispositivo para restaurar la chapa de un vehículo, dispone de medios mecánicos para el estiramiento de la chapa y medios de anclaje para inmovilizar los medios mecánicos durante la operación de estiramiento de la chapa. En la figura primera se puede observar, que el dispositivo comprende una plataforma de soporte (1) conformada por un bastidor rectangular (2) en posición horizontal, provisto de rodamientos (3) , cuyo hueco del bastidor queda parcialmente obturado por una placa (4) que conforma la base de la plataforma. En dicha placa de base se observa que van anclados los medios mecánicos, como son el mástil (5) , provisto de una serie de orificios para montar y fijar a distintas alturas a un soporte (6) de una polea (7) con una manivela de accionamiento manual, y cuyo cable o cincho (8) finaliza en un gancho (9) , en disposición de estirar la chapa de un vehículo para su restauración. De esta manera, los medios mecánicos de estiramiento de la chapa, quedan montados sobre la plataforma rodante, lo que facilita la movilidad y acercamiento de dichos medios mecánicos alrededor del vehículo para su reparación. En la figura segunda se observa, que la placa de base (4) de la plataforma está capacitada para descender hasta el suelo, mediante el giro de una manivela (10) en posición transversal al bastidor, para cuyo efecto la placa dispone de al menos dos bielas verticales (12) , que quedan asociadas al eje giratorio (11) de la manivela y que en su movimiento giratorio quedan guiadas en unos cajetines (13) de la placa, que está sometida a la acción de unos resortes verticales (14) . Igualmente en la figura segunda se puede observar, que se ha girado la manivela con las bielas en un sentido, y que ha provocado un movimiento vertical descendente de la placa base de la plataforma, hasta quedar apoyada en el suelo, mientras que el bastidor (2) de la plataforma con los rodamientos (3) , queda en una posición más elevada del suelo, por lo que se impide el desplazamiento de la plataforma través de sus rodamientos. En las figuras primera y segunda se puede observar que sobre la placa de base (4) de la plataforma, queda montado un conector de aire a presión (15) , que se comunica con un generador de vacío (21) , lo que permite crear un vacío por debajo de la placa de base a través de un orificio (16) . En la figura tercera se puede observar el orificio (16) de la placa de base, así como la junta estanca de goma (17) que está dispuesta bordeando la superficie inferior de la placa base y que delimita una cavidad central (18) . Todo ello está dispuesto, para que cuando se inyecte el aire comprimido a través del conector (15) para que actúe el generador de vacío (21) , pueda la placa base (4) anclarse al suelo, inmovilizando a la plataforma rodante y por ende, a los medios ecánicos montados sobre la plataforma, durante la operación de estiramiento de la plancha del vehículo. En las figuras primera y segunda se puede también observar que el mástil (5) anclado en la placa de base (4) , puede incorporar acoplada una traviesa superior (19) , perpendicular al mástil y provista de orificios (20) , para anclar a otro cabrestante, que permita el estiramiento de la chapa del vehículo en otras direcciones.

Publicaciones:
ES1280089 (26/10/2021) - U Solicitud de modelo de utilidad
ES1280089 (19/01/2022) - Y Modelo de utilidad
Eventos:
En fecha 03/09/2021 se realizó Registro Instancia de Solicitud
En fecha 06/09/2021 se realizó Admisión a Trámite
En fecha 06/09/2021 se realizó 1001U_Comunicación Admisión a Trámite
En fecha 19/10/2021 se realizó Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 19/10/2021 se realizó 1110U_Notificación Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 26/10/2021 se realizó Publicación Solicitud
En fecha 26/10/2021 se realizó Publicación Folleto Publicación
En fecha 13/01/2022 se realizó Concesión
En fecha 13/01/2022 se realizó 1201U_Notificación Concesión
En fecha 19/01/2022 se realizó Publicación Concesión Modelo Utilidad
En fecha 29/11/2022 se realizó Inscripcion de Cesion F202231129
En fecha 29/11/2022 se realizó Alta mandatario por inscripción de transmisión F202231129
Pagos:
05/10/2023 - Pago 03 Anualidad