Modelo de utilidad por "DISPOSITIVO ANTIRROBO PARA VEHÍCULOS"

Reivindicaciones:
+ ES-1301920_U1. Dispositivo antirrobo para vehículos, acoplable al volante del vehículo y que comprende: un cuerpo principal (1) portador de una horquilla (11) accionable mediante una cerradura (12) y adecuada para fijar el dispositivo antirrobo a una zona del volante (V), un primer tubo (13) fijado a dicho cuerpo principal (1) y un segundo tubo (2) montado exteriormente respecto a dicho primer tubo (13) y portador de un gancho (21) para su sujeción a una zona diametralmente opuesta del volante (V); comprendiendo el primer tubo (13) y el segundo tubo (2), unos medios de acoplamiento regulables para el ajuste de la longitud del dispositivo antirrobo y la separación entre la horquilla (11) y el gancho (21); caracterizado por que los medios de acoplamiento ajustables comprenden una rosca hembra (14) definida en el interior del primer tubo (13) y una varilla roscada (22) fijada concéntricamente en el interior del segundo tubo (2) y acoplada en la rosca hembra (14); comprendiendo el dispositivo antirrobo, en el interior del cuerpo principal (1), un módulo de alarma (3) que comprende: un microcontrolador (31), una batería de alimentación (33),unos medios de alarma acústica (34); un interruptor (35) de conexión y desconexión de la alarma y un sensor de movimiento (32) adecuado para enviarle al microcontrolador (31) una señal de disparo de alarma cuando detecta movimientos o vibraciones de una intensidad predeterminada. 2. Dispositivo antirrobo, según la reivindicación 1, en el que el interruptor (35) de conexión y desconexión de la alarma es un interruptor accionable mecánica o magnéticamente por la cerradura (12), y el módulo de alarma (3) comprende un botón de conexión manual (36) de la alarma. 3. Dispositivo antirrobo, según la reivindicación 1, en el que el interruptor (35) de conexión y desconexión de la alarma es un interruptor accionable de forma inalámbrica por un mando a distancia. 4. Dispositivo antirrobo, según la reivindicación 1, en el que el módulo de alarma (3) comprende un indicador (37), acústico o luminoso, del envío al microcontrolador (31) de la señal de disparo de la alarma por parte del sensor de movimiento (32), y un temporizador de retardo (38) de la activación de los medios de alarma acústica (34) desde la recepción de dicha señal de disparo por el microcontrolador (31).

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B60R 25/022 - B60R 25/104 - G08B 3/10

Descripciones:
+ ES-1301920_U Dispositivo antirrobo para vehículos Sector de la técnica. La presente invención se refiere a un dispositivo antirrobo para vehículos, acoplable al volante del vehículo y que comprende: un cuerpo principal portador de una horquilla accionable mediante una cerradura y adecuada para fijar el dispositivo antirrobo a una zona del volante, un primer tubo fijado a dicho cuerpo principal, y un segundo tubo montado exteriormente respecto a dicho primer tubo y portador de un gancho para su sujeción a una zona diametralmente opuesta del volante; comprendiendo el primer tubo y el segundo tubo, unos medios de acoplamiento regulables para el ajuste de la longitud del dispositivo antirrobo y de la separación entre la horquilla y el gancho. Esta invención es aplicable en el sector de los dispositivos de seguridad antirrobo para vehículos. Estado de la técnica anterior Actualmente, son conocidos los dispositivos antirrobo destinados a fijarse al volante del vehículo a proteger y que, en una posición de uso, sobresalen del contorno exterior de dicho volante, constituyendo un estorbo que impide el giro del volante y consiguientemente la conducción del vehículo. Algunos de estos dispositivos antirrobo disponen de un cuerpo principal portador de una horquilla accionable mediante una cerradura y adecuada para fijar el dispositivo antirrobo a una zona del volante, un primer tubo fijado a dicho cuerpo principal, y un segundo tubo, exterior, desplazable respecto a dicho primer tubo y portador de un gancho para su sujeción a una zona diametralmente opuesta del volante. Ambos tubos disponen de unos medios de acoplamiento que permiten ajustar su longitud, adecuando la separación entre la horquilla y en gancho al diámetro del volante. Para retirar el dispositivo antirrobo del volante es preciso abrir la horquilla por medio de la erradura correspondiente liberando la zona del volante alojada en su interior, y liberar a continuación del gancho del segundo tubo una zona diametralmente opuesta del volante. La cerradura de este tipo de dispositivos antirrobo puede ser manipulada o forzada para intentar abrirla y realizar el robo del vehículo en cuestión. Por tanto, el problema técnico que se plantea es el desarrollo de un dispositivo antirrobo para vehículos, del tipo mencionado anteriormente, que reduzca el riesgo de manipulación y apertura del dispositivo antirrobo por parte de un posible atracador y, consiguientemente, de sustracción del vehículo, incrementando la seguridad proporcionada por el dispositivo antirrobo. Explicación de la invención. El dispositivo antirrobo para vehículos de la presente invención presenta unas características técnicas orientadas a resolver el problema técnico planteado. De acuerdo con la invención, este dispositivo antirrobo para vehículos, es del tipo descrito en el preámbulo de la reivindicación principal y que comprende un cuerpo principal portador de una horquilla accionable mediante una cerradura y adecuada para fijar el dispositivo antirrobo a una zona del volante, un primer tubo fijado a dicho cuerpo principal y un segundo tubo montado exteriormente respecto adicho primer tubo y portador de un gancho para su sujeción a una zona diametralmente opuesta del volante; comprendiendo el primer tubo y el segundo tubo, unos medios de acoplamiento regulables para el ajuste de la longitud del dispositivo antirrobo y la separación entre la horquilla y el gancho. De acuerdo con la invención los medios de acoplamiento ajustables del primer y el segundo tubos comprenden una rosca hembra definida o fijada en el interior del primer tubo y una varilla roscada fijada concéntricamente en el interior del segundo tuboy acoplada en la rosca hembra; de modo que, al girar el segundo tubo en uno u otro sentido respecto al primer tubo, se aumenta o se disminuye la longitud del dispositivo antirrobo y la separación entre la horquilla y el gancho, lo que permite utilizar el dispositivo antirrobo en vehículos con volantes de diferentes diámetros. Para incrementar la seguridad proporcionada, este dispositivo antirrobo dispone en el nterior del cuerpo principal de un módulo de alarma que comprende: un microcontrolador, una batería de alimentación, unos medios de alarma acústica, un interruptor de conexión y desconexión de la alarma, y un sensor de movimiento adecuado para enviarle al microcontrolador una señal de disparo de alarma cuando detecta movimientos o vibraciones de una intensidad predeterminada. Preferentemente, el interruptor de conexión y desconexión de la alarma es un interruptor accionable magnética o mecánicamente por la cerradura, aunque no se descarta que pueda tratarse de un interruptor accionable de forma inalámbrica mediante un mando a distancia. En caso de que el interruptor de conexión y desconexión de la alarma sea accionado por la cerradura, dicha alarma puede comprender adicionalmente un botón de conexión manual de la alarma que permite utilizar el dispositivo antirrobo sin conectar la alarma. Con la configuración indicada, cuando el microcontrolador recibe del sensor de movimiento una señal de disparo de la alarma, dicho microcontrolador activa los medios acústicos de alarma, alertando del posible intento de robo y minimizando el riesgo de sustracción del vehículo. Se ha previsto que el mencionado módulo de alarma pueda incorporar un botón de conexión manual de la alarma, de modo que para conectar la alarma basta con presionar dicho botón mientras se realiza el cierre del dispositivo antirrobo, o en un intervalo de unos segundos después de realizar dicho cierre por medio de la cerradura que actúa sobre el interruptor de conexión. Este botón de conexión manual de la alarma permite que el usuario pueda cerrar el dispositivo antirrobo sin conectar la alarma, bastando para ello con que no mantenga pulsado el botón de conexión manual mientras cierra el dispositivo; lo que es conveniente, por ejemplo, cuando aparca en una zona próxima un hospital, un colegio u otra zona protegida acústicamente. Las características de la invención recogidas en las reivindicaciones adjuntas, se comprenderán con mayor facilidad a la vista del ejemplo de realización mostrado en las figuras. Breve descripción del contenido de los dibujos. Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: - La figura 1 muestra una vista en perspectiva de un ejemplo de realización del dispositivo antirrobo para vehículos, según la invención, con la horquilla del cuerpo principal en posición cerrada. - La figura 2 muestra una vista en alzado del dispositivo antirrobo para vehículos de la figura anterior, con la horquilla en posición abierta y seccionado longitudinalmente por un plano vertical para permitir la observación de la cerradura y del módulo de alarma dispuestos en el interior del cuerpo principal. - La figura 3 muestra una vista del dispositivo antirrobo de la invención montado en posición operativa sobre el volante de un vehículo. - La figura 4 muestra un diagrama de bloques de un ejemplo de realización del módulo de alarma incluido en el dispositivo antirrobo para vehículos de las figuras anteriores. Exposición detallada de modos de realización de la invención. Como se puede observar en el ejemplo de realización mostrado en las figuras 1 y 2, el dispositivo antirrobo comprende: un cuerpo principal (1) portador de una horquilla (11) accionable mediante la cerradura (12) , un primer tubo (13) fijado a dicho cuerpo principal (1) y un segundo tubo (2) montado exteriormente respecto a dicho primer tubo (13) y portador de un gancho (21) . El primer tubo (13) y el segundo tubo (2) están relacionados por unos medios de acoplamiento regulables que permiten ajustar la longitud del dispositivo antirrobo y la separación entre la horquilla (11) y el gancho (21) . La horquilla (11) montada en el cuerpo principal (1) por medio de un eje de giro (11a) es decuada para fijar el dispositivo antirrobo a una zona del volante (V) en una posición de uso, mientras que el gancho fijado al segundo tubo (2) permite realizar la sujeción del dispositivo antirrobo en una zona diametralmente opuesta del volante (V) , tal como se muestra en el figura 3. En esta posición de uso, el primer tubo (13) y el segundo tubo (2) están imposibilitados de giro por la disposición del propio volante en el interior de la horquilla (11) y del gancho (21) , siendo preciso realizar la apertura de la horquilla (11) mediante el accionamiento de la cerradura para liberar el dispositivo antirrobo del volante (V) . Como se muestra en la figura 2, el dispositivo antirrobo dispone de un módulo de alarma (3) dispuesto en el interior del cuerpo principal (1) y que comprende: un microcontrolador (31) , una batería de alimentación (33) , unos medios de alarma acústica (34) ; un interruptor (35) de conexión y desconexión de la alarma que, en este ejemplo de realización, es accionado magnéticamente por un imán insertado enla cerradura (3) ;y un sensor de movimiento (32) adecuado para enviarle al microcontrolador (31) una señal de disparo de alarma cuando detecta movimientos o vibraciones de una intensidad predeterminada. Este módulo de alarma (3) emite una señal acústica cuando el sensor de movimiento (32) detecta unas vibraciones o movimientos de una intensidad predeterminada y que podrían ser originados por un intento de manipulación o forzado del dispositivo antirrobo. El interruptor (35) es accionado por la cerradura (12) , de modo que la alarma se conecta y se desconecta respectivamente al cerrar y al abrir la cerradura (12) . No obstante, en la realización mostrada en dicha figura 4, el módulo de alarma (3) también dispone de un botón de conexión manual (36) de la alarma, siendo preciso que el usuario pulse dicho botón mientras realiza el cierre de la horquilla (11) del dispositivo antirrobo, o en un intervalo de tiempo, por ejemplo de 5 a 10 segundos, después de realizar dicho cierre por medio de la cerradura (12) . Si el usuario desea realizar el cierre del dispositivo antirrobo sin conectar la alarma, basta que no presione el mencionado botón de conexión manual (36) mientras cierra el dispositivo antirrobo En esta realización el módulo de alarma (3) también incluye: un indicador (37) , acústico o luminoso, que se activa cuando el sensor de movimiento (32) detecta movimientos o ibraciones y envía al microcontrolador (31) la señal de disparo de la alarma, y un temporizador de retardo (38) de disparo de la alarma desde la recepción de dicha señal de disparo por el microcontrolador (31) . Dichoindicador (37) tiene la función de advertir al usuario de que la alarma se encuentra conectada cuando la señal de disparo de la alarma, proporcionada por sensor de movimiento (32) , fue provocada por movimientos producidos por el propio usuario durante la apertura del dispositivo antirrobo. Por su parte, el temporizador de retardo (38) le proporciona al usuario el tiempo necesario para abrir la cerradura (12) y desconectar la alarma, antes de que empiece a sonar la señal acústica de alarma. Una vez descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las características esenciales de la invención que se reivindican a continuación.

Publicaciones:
ES1301920 (14/07/2023) - U Solicitud de modelo de utilidad
ES1301920 (06/10/2023) - Y Modelo de utilidad
Eventos:
En fecha 30/05/2023 se realizó Registro Instancia de Solicitud
En fecha 31/05/2023 se realizó Admisión a Trámite
En fecha 31/05/2023 se realizó 1001U_Comunicación Admisión a Trámite
En fecha 07/07/2023 se realizó Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 07/07/2023 se realizó 1110U_Notificación Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 14/07/2023 se realizó Publicación Solicitud
En fecha 14/07/2023 se realizó Publicación Folleto Publicación
En fecha 02/10/2023 se realizó Concesión
En fecha 02/10/2023 se realizó 1201U_Notificación Concesión
En fecha 06/10/2023 se realizó Publicación Concesión Modelo Utilidad