Modelo de utilidad por "VEHÍCULO QUITANIEVES POLIVALENTE"

Reivindicaciones:
+ ES-1304542_U1. Vehículo quitanieves polivalente, está caracterizado por comprender acoplados al mismo: - un primer dispositivo consistente en una pala (2), para retirar la nieve blanda acumulada en la superficie por donde pasa el vehículo (1), que va fijada de modo extraíble en la parte frontal del vehículo (1); - un segundo dispositivo consistente en un cepillo giratorio (3), para eliminar restos de nieve o hielo existentes en dicha superficie por donde pasa el vehículo, que va fijado a la parte central del vehículo mediante un mecanismo de elevación basculante (4); - y un tercer dispositivo consistente en sendos brazos (5) pulverizadores de vapor, para fundir hielo a ambos lados de la superficie por donde pasa el vehículo, los cuales brazos (5) son plegables y están conectados, por la parte posterior del vehículo (1), a una cisterna (6) apta para contener agua y a una unidad generadora de vapor (7). 2. Vehículo quitanieves polivalente, según la reivindicación 1, caracterizado porque la pala (2), conformada por una pieza laminar (20) de goma, de poliuretano o de otro material similar, está incorporada formando una superficie curva sobre el borde inferior de un bastidor (21) que, a su vez, va fijado a una estructura (22) con un mecanismo de enganche que permite ponerla y sacarla para posicionar el conjunto de dicha pieza laminar (20) y el bastidor (21) con un ángulo (a) de inclinación respecto del eje (e) longitudinal del vehículo de entre 15 a 20 grados. 3. Vehículo quitanieves polivalente, según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el cepillo giratorio (3) está conformado por un rodillo cilíndrico motorizado que va incorporado transversalmente al chasis del vehículo (1) en la zona central del mismo mediante un mecanismo de elevación basculante (4) que permite llevarlo de una posición elevada de no uso a una posición bajada de uso. 4. Vehículo quitanieves polivalente, según la reivindicación 3, caracterizado porque el cepillo giratorio (3) está hecho de filamentos flexibles o de poliuretano. 5. Vehículo quitanieves polivalente, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo de brazos (5) pulverizadores de vapor plegables comprende dos brazos (5) que, dotados de una pluralidad de boquillas (50) por las que expulsan el vapor, van acoplados a una unión articulada (8) que permite abatirlos para situarlos o bien en una posición plegada de no uso, adosados en paralelo a ambos de la cisterna (6) o bien en una posición desplegada de uso en que se prolongan perpendicularmente uno a cada lado de la parte posterior de la cisterna (6). 6. Vehículo quitanieves polivalente, según la reivindicación 5, caracterizado porque dichos brazos (5) son además de carácter extensible, pudiendo alcanzar, cada uno, una longitud (1) de hasta 45 metros.

Los productos y servicios protegidos por este registro son:
E01H 5/04 - B60R 19/54 - E01H 5/00

Descripciones:
+ ES-1304542_U VEHÍCULO QUITANIEVES POLIVALENTE OBJETO DE LA INVENCIÓN La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un vehículo quitanieves polivalente que aporta, a la función a que se destina, ventajas y características, que se describen en detalle más adelante. El objeto de la presente invención recae en un vehículo del tipo que incorpora medios para eliminar la nieve blanda de superficies de cemento o asfalto, tales como carreteras y vías de circulación de transito rodado, el cual se distingue por presentar la ventajosa particularidad de comprender hasta tres módulos acoplados al mismo con respectivos dispositivos conformantes de tres tipos de medios para eliminar la nieve de distintos modos según convenga, concretamente una pala quitanieves frontal para retirar la nieve acumulada en la superficie, un cepillo para barrer y eliminar restos de nieve o hielo, y un dispositivo pulverizador de vapor mediante brazos desplegables para fundir los restos de nieve sólida en una amplia dimensión, lo que lo convierte en un vehículo polivalente especialmente apto para la eliminación de nieve en grandes espacios de tráfico rodado como por ejemplo espacios aeroportuarios. CAMPO DE APLICACIÓN DE LA INVENCIÓN El campo de aplicación de la presente invención se enmarca dentro del sector de la industria dedicada a la fabricación de maquinas y vehículos quitanieves. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Como es sabido, la existencia de nieve en las superficies de asfalto y cemento por donde deben circular los vehículos de tránsito rodado supone un riesgo, además de un inconveniente puesto que impide la normal circulación de los mismos. Este problema, se incrementa en el caso de los espacios aeroportuarios, ya que las superficies a limpiar son mucho más amplias ue en las vías o carreteras y, por otra parte, la seguridad de los vehículos tiene que ser aún mayor. El problema es que, actualmente, las máquina o vehículos quitanieves existentes, en general, realizan dicha función de manera parcial, ya que solo suelen incluir un único tipo de sistema o dispositivo quitanieves, por lo que es necesario el uso de diferentes vehículos para completar la función de recuperación funcional de las superficies, especialmente en las destinadas al tránsito rodado u operaciones de despegue y aterrizaje en espacios aeroportuarios, de manera que, por ejemplo si se han formado capas de hielo, primero tendrá que pasar una máquina que derrita el hielo, y si se ha acumulado nieve blanda, habrá que hacer pasar otra máquina que retire la nieve blanda y la empuje hacia un lado, y además, si las capas de nieve y hielo no se derriten, habrá que pasar otra máquina que las rompa y las pueda barrer. El objetivo de la presente invención es, pues, proporcionar todas estas máquinas en un mismo vehículo de modo que se puedan utilizar uno, dos o los tres tipos de sistemas para quitar la nieve o el hielo, según convenga en cada caso o circunstancia, pudiendo hacerlo de modo simultáneo o no, con el consiguiente ahorro de tiempo. Por otra parte, y como referencia al estado actual de la técnica, cabe señalar que, aunque son conocidos otros tipos de vehículos y/o máquinas quitanieves, al menos por parte del solicitante, se desconoce la existencia de ninguno que presente unas características técnicas iguales o semejantes a las del que aquí se reivindica. EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN El vehículo quitanieves polivalente que la invención propone se configura como una solución óptima a los objetivos anteriormente señalados que, a su vez, supone una mejora del estado actual de la técnica, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible y que lo distinguen convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan a la presente descripción. Concretamente, lo que la invención propone, como se ha apuntado anteriormente, es un vehículo que, destinado a eliminar nieve blanda y hielo de superficies de cemento o asfalto, ales como carreteras y vías de circulación, así como de grandes espacios de tráfico rodado como por ejemplo espacios aeroportuarios, se distingue esencialmente comprender acoplados al mismo hasta tres módulos con diversos dispositivos consistentes en tres tipos de sistemas distintos para realizar dicha función de eliminar la nieve o el hielo, según convenga. Más concretamente, el vehículo de la invención comprende los siguientes dispositivos: - Un primer dispositivo que, acoplable a la parte frontal de la cabina con carácter extraíble, consiste en una pala quitanieves, para retirar la nieve blanda acumulada en la superficie, la cual está conformada por una pieza laminar de goma o similar que se incorpora acoplada sobre el borde inferior de un bastidor formando una curvatura acanalada que, a su vez, se fija a una estructura de soporte extraíble y que permite posicionar dicha pala con cierta inclinación respecto del eje longitudinal del vehículo, para ir empujando la nieve de la superficie que haya frente al vehículo conforme va circulando e ir acumulándola hacia un lado, normalmente hacia la derecha, pero sin que se descarte que sea hacia el otro lado, es decir, hacia el lado izquierdo, dependiendo del lado de la calzada por el que circule el vehículo y/o hacia el lado de la pista o espacio en que se utiliza el vehículo para retirar la nieve. De preferencia, la pieza laminar de la pala tiene una anchura de unos 6 metros, para abarcar al menos el ancho de una calzada convencional y, de preferencia, se puede posicionar con una inclinación de entre 15 a 20 grados respecto del eje longitudinal del vehículo. De preferencia, dicha pieza laminar de la pala quitanieves con que cuenta el vehículo es de poliuretano con una dureza de entre 85 a 90°"shore" y un grosor de entre 15 a 50 mm. - Además, el vehículo comprende un segundo dispositivo, en este caso acoplado la parte intermedia del vehículo, que consiste en un cepillo giratorio conformado por un rodillo cilíndrico motorizado que, a modo de fresadora rotativa, cepilla y va barriendo la superficie por donde circula el vehículo con la finalidad de eliminar restos de nieve o hielo existentes en dicha superficie. De preferencia, el rodillo que conforma este cepillo giratorio se incorpora acoplado transversalmente al chasis del vehículo en la zona central del mismo, entre el primer y egundo ejes de ruedas del vehículo, estando unido al mismo mediante un mecanismo de elevación basculante que permite moverlo de una posición elevada de no uso, donde no actúa ni hace contacto con la superficie por donde pasa el vehículo, permitiendo que este pueda circular con normalidad, a una posición bajada de uso, en que, al accionar el motor que lo hace girar, fricciona barriendo la superficie y, en su caso, rompiendo el hielo que pueda haber sobre dicha superficie. De preferencia, el cepillo giratorio está hecho de filamentos flexibles, preferentemente de poliuretano con una dureza de entre 85 a 90° "shore". - Finalmente, el vehículo comprende también un tercer dispositivo consistente en una pareja de brazos plegables pulverizadores de vapor para fundir hielo a ambos lados de la superficie por donde pasa el vehículo, para lo cual, dichos brazos van acoplados a la parte posterior del vehículo y están conectados a un sistema generador de vapor que, a su vez, comprende una cisterna apta para contener agua y una unidad apta para generar el calor necesario para convertir dicho agua en vapor, de tal modo que, al accionar el sistema, el vapor es expulsado a través de una pluralidad de boquillas previstas en dichos brazos. De preferencia, los brazos pulverizadores, además de plegables para poder situarlos en una posición plegada adosados a cada lado de la cisterna o en una posición desplegada, emergiendo perpendicularmente a cada lado de dicha cisterna, son además de carácter extensible, de preferencia mediante tramos telescópicos, para alargar su longitud, permitiendo abarcar, cada brazo, una extensión de hasta 45 metros, con lo cual el ancho total que puede abarcar el vehículo para aplicar vapor y derretir el hielo de la superficie por la que pase puede ser de hasta 90 metros. De preferencia, la cisterna tiene una capacidad de hasta 20.000 litros de agua y, la unidad generadora de calor, de preferencia, tiene una capacidad de energía para el calentamiento de dicho agua de hasta 2257KJ/Kg a 100°C. Por último, cabe señalar que, independientemente de las particularidades de cada uno de los tres dispositivos con que cuenta el vehículo objeto de la invención, todos ellos están previstos para que, además de poder situarse en posición de no uso para que el vehículo pueda circular sin usarlos, puedan situarse en posición de uso o no de modo independiente o conjunto, es ecir, de tal modo que el vehículo puede combinar la acción de solo uno cualquiera de los tres dispositivo, de solo dos de ellos, o de los tres al mismo tiempo, según convenga. DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, un plano en el que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente: Las figuras número 1 y 2.- Muestran sendas vistas esquemáticas en alzado lateral de un ejemplo del vehículo quitanieves polivalente objeto de la invención, el cual se ha representado con los brazos del sistema pulverizador de vapor plegados y con la pala frontal y el cepillo giratorio en posición extraída o elevada de no uso y en posición de uso respectivamente; la figura número 3.- Muestra una vista esquemática en planta del ejemplo del vehículo quitanieves polivalente mostrado en las figuras precedentes, en este caso representado con los brazos del sistema pulverizador de vapor en fase de despliegue, apreciándose la disposición de los mismos a ambos lados de la cisterna; y la figura número 4.- Muestra una vista esquemática en alzado posterior del vehículo de la invención, según el ejemplo de las figuras 1 a 3, en este caso mostrando uno de los brazos del sistema de pulverización de vapor completamente desplegado y extendido, apreciándose la amplitud que abarca. REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN A la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un ejemplo de realización no limitativa del vehículo quitanieves polivalente de la invención, el cual comprende lo que se describe en detalle a continuación. Así, tal como se observa en dichas figuras, el vehículo (1) de la invención comprende acoplados al mismo: - un primer dispositivo consistente en una pala (2) , apta para retirar la nieve blanda acumulada en la superficie por donde pasa el vehículo (1) , que va fijada de modo extraíble en la parte frontal del vehículo (1) ; - un segundo dispositivo consistente en un cepillo giratorio (3) , para eliminar restos de nieve o hielo existentes en dicha superficie por donde pasa el vehículo, que va fijado a la parte central del vehículo mediante un mecanismo de elevación basculante (4) ; - y un tercer dispositivo consistente en sendos brazos (5) pulverizadores de vapor, para fundir hielo a ambos lados de la superficie por donde pasa el vehículo, que son plegables y están conectados, por la parte posterior del vehículo (1) , a una cisterna (6) apta para contener agua y a una unidad generadora de vapor (7) ; estando dichos tres dispositivos (2, 3 y 5) previstos para poder situarlos en posición de no uso, y permitir que el vehículo pueda circular sin usarlos, y para que puedan situarse en posición de uso o no de modo independiente cada uno o en conjunto dos de ellos o los tres a la vez. La pala (2) frontal extraíble, como se observa en las figuras 1, 2 y 3, está conformada, de preferencia, por una pieza laminar (20) , que puede ser de goma, de poliuretano o de otro material similar, incorporada formando una superficie curva sobre el borde inferior de un bastidor (21) que, a su vez, va fijado a una estructura (22) con un mecanismo de enganche que permite ponerla y sacarla para posicionar el conjunto de dicha pieza laminar (20) y el bastidor (21) con un ángulo (a) de inclinación respecto del eje (e) longitudinal del vehículo de entre 15 a 20 grados, normalmente hacia la derecha. En la figura 3 se ha representado la pala colocada con inclinación a un lado en línea discontinua y con inclinación hacia el lado opuesto en línea de trazo discontinuo, para mostrar que también puede situarse inclinada hacia el lado izquierdo, dependiendo de las necesidades de cada caso. De preferencia, la pieza laminar (20) tiene una anchura de unos 6 metros de largo. Por su parte, en un modo de realización preferido, el cepillo giratorio (3) está conformado por un rodillo cilíndrico motorizado que va incorporado transversalmente al chasis del vehículo (1) en la zona central del mismo mediante el mecanismo de elevación basculante (4) , el cual ermite llevarlo de una posición elevada de no uso (figura 1) a una posición bajada de uso (figura 2) . De preferencia, el cepillo giratorio (3) está hecho de filamentos flexibles, de poliuretano u otro material similar. Y, atendiendo a las figuras 3 y 4, se observa cómo, de preferencia, el dispositivo de brazos (5) pulverizadores de vapor plegables comprende dos brazos (5) que, dotados de una pluralidad de boquillas (50) por las que expulsan el vapor, van acoplados a una unión articulada (8) que, sin impedir el paso del vapor a su través, permite abatirlos para situarlos o bien en una posición plegada de no uso, adosados en paralelo a ambos de la cisterna (6) , tal como muestran las figuras 1 y 2, o bien en una posición desplegada de uso en que se prolongan perpendicularmente uno a cada lado de la parte posterior de la cisterna (6) , tal como muestra la figura 3, donde se han representado, mediante líneas de trazo discontinuo, en las diferentes fases de apertura hasta su posición totalmente abiertos. De preferencia, dichos brazos (5) , además de plegables, también son de carácter extensible, pudiendo alcanzar, cada uno, una longitud (l) de hasta 45 metros. De preferencia los brazos (5) plegables son extensibles gracias a estar conformados a partir de varios tramos telescópicos (51) (figura 4) . De preferencia, la cisterna (6) que incorpora el vehículo (1) tiene una capacidad de hasta 20.000 litros de agua y, la unidad generadora de vapor (7) tiene una capacidad de energía para el calentamiento del agua de hasta 2257KJ/Kg a 100°C. Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan.

Publicaciones:
ES1304542 (07/12/2023) - U Solicitud de modelo de utilidad
ES1304542 (28/02/2024) - Y Modelo de utilidad
Eventos:
En fecha 22/06/2023 se realizó Registro Instancia de Solicitud
En fecha 23/06/2023 se realizó Admisión a Trámite
En fecha 23/06/2023 se realizó 1001U_Comunicación Admisión a Trámite
En fecha 02/11/2023 se realizó Suspenso en examen de oficio
En fecha 02/11/2023 se realizó 6101U_Notificación defectos en examen de oficio
En fecha 08/11/2023 se realizó Publicación Defectos en examen de oficio
En fecha 23/11/2023 se realizó 3007_Registro contestación al suspenso en examen de oficio
En fecha 29/11/2023 se realizó Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 29/11/2023 se realizó 1110U_Notificación Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 07/12/2023 se realizó Publicación Solicitud
En fecha 07/12/2023 se realizó Publicación Folleto Publicación
En fecha 22/02/2024 se realizó Concesión
En fecha 22/02/2024 se realizó 1201U_Notificación Concesión
En fecha 28/02/2024 se realizó Publicación Concesión Modelo Utilidad