Patente nacional por "TRANSPALETA, PALÉ Y SISTEMA DE TRANSPORTE DE ELEMENTOS DE ENCOFRADOS DE TECHOS"

Reivindicaciones:
+ ES-2959279_A11. Transpaleta (1) de transporte en obra de tableros de encofrado de techos, comprendiendo la transpaleta (1) dos uñas (11) paralelas entre sí y las cuales, por uno de sus extremos, están unidas a un cabezal en el que se sitúan unas ruedas directrices (13) y un sistema de elevación (14) y, por el otro lado, comprenden unas ruedas de apoyo (11) , estando la transpaleta (1) caracterizada por que el diámetro de dichas ruedas de apoyo (11) , situadas en las uñas (11) , es mayor o igual a 160 mm. 2. Transpaleta (1) según la reivindicación 1, donde la altura de la superficie superior de las uñas (11) , en su posición de reposo o inferior, es igual o mayor a 160 mm. 3. Transpaleta (1) según la reivindicación 1º 2, donde la longitud de las uñas (11) es superior a 1, 2 metros e igual o inferior a 2 metros. 4. Palé (2) para transporte en obra de elementos de encofrado de techos, comprendiendo el palé unos medios de tarima, cuya superficie superior está configurada para soportar una carga de elementos de encofrado de techos, y unos elementos de soporte configurados para soportar los medios de tarima, estando el palé (2) caracterizado por que la altura de elementos de soporte es superior a 160 mm, de forma que la superficie inferior de los medios de tarima queda a una altura superior a 160 mm. 5. Palé (2) según la reivindicación 4, cuya longitud es superior a 1, 2 metros e igual o inferior a 2 metros. 6. Palé (2) según la reivindicación 4 o 5, donde los medios de tarima están definidos por al menos dos perfiles transversales (21) dispuestos perpendicularmente a la dirección longitudinal y cuyas superficies superiores coinciden en un mismo plano horizontal. 7. Palé (2) según la reivindicación 6, donde los perfiles transversales (21) son metálicos y huecos. 8. Palé (2) según cualquiera de las reivindicaciones de la 4 a la 7, donde los elementos de soporte comprenden dos largueros (22) dispuestos en dirección longitudinal, a los cuales se encuentran fijados los medios de tarima. 9. Palé (2) según la reivindicación 8, donde cada larguero (22) comprende un perfil longitudinal (22a) metálico y hueco. 10. Palé (2) según la reivindicación 8 o 9, donde los largueros (22) comprenden dos patas (22b) cada uno. 11. Sistema de transporte (3) en obra de tableros de encofrado de techos caracterizado por que comprende una transpaleta (1) según descrita en cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3 y un palé (2) según descrito en cualquiera de las reivindicaciones 4 a 10.

Los productos y servicios protegidos por este registro son:
B62B 3/06 - B65D 19/44

Descripciones:
+ ES-2959279_A1 Transpaleta, palé y sistema de transporte de elementos de encofrados de techos OBJETO DE LA INVENCIÓN La presente invención concierne a una transpaleta y a un palé que forman un sistema apto para transportar en las obras de varias plantas los tableros y otros elementos de encofrados de techos. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN En la construcción de edificios, tras el fraguado parcial del techo de una planta, es habitual recuperar los elementos de encofrado para utilizarlos en el encofrado de la siguiente planta, excepto los puntales de reapuntalamiento que sustentan el techo hasta el fraguado completo. Dado que, una vez ya se ha colocado el techo, no es posible usar la grúa de obra, los elementos recuperados (puntales, vigas y tableros) deben trasladarse a las plataformas de carga y descarga (descritas en la norma UNE 180.401:2010) que se instalan en un extremo de la planta, a modo de balcón postizo, para izar dichos elementos hasta la siguiente planta. Este movimiento de todos y cada uno de los componentes del encofrado lo deben realizar a mano los operarios de la obra, lo que resulta caro para la empresa constructora, ya que es lento e intensivo en horas de mano de obra, a la vez que físicamente duro y peligroso, debido al peso de los componentes y a los restos de obra con los que se pueden tropezar a su paso. Para el transporte de cargas son conocidos en el campo de la manutención industrial los palés o paletas, que son armazones realizados habitualmente en madera o plástico y que facilitan la manipulación con el empleo de transpaletas. Por su parte, las transpaletas emplean ruedas o rodillos de pequeño diámetro bajo los extremos de sus uñas para posibilitar su entrada bajo los palés. Dado que en el momento de desencofrar caen pequeños restos de hormigón similares a la grava, el tránsito en obra mediante transpaletas convencionales se hace imposible, ya que las ruedas de pequeño diámetro no pueden superar los pequeños fragmentos de hormigón que encuentra a su paso. Existen en el mercado transpaletas específicas para obra, que equipan ruedas de gran diámetro situadas en los laterales de un bastidor, las cuales son adecuadas para manipular adrillos. El inconveniente de estas transpaletas es que su anchura es muy grande, al llevar las ruedas a ambos lados de la carga, y no permiten llevar paquetes largos, sólo palés de 1, 2 x 1, 2 metros. Tanto la anchura, que impide pasar entre dichos puntales de reapuntalamiento, como la limitación de las dimensiones de la carga a transportar, los hace inviables para mover componentes como puntales o tableros. Estas transpaletas sólo se emplean una vez la planta ha sido completamente desapuntalada. Por tanto, todavía hay necesidad de un sistema de transporte apto para obras de edificios, que evite acarrear a mano los elementos de encofrado recuperados en cada planta. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La presente invención concierne, en un primer aspecto, a una transpaleta apta para transportar elementos de encofrados de techos en interiores de obras, donde el tránsito mediante transpaletas convencionales se hace imposible porque se quedan trabadas con los restos de obra (como por ejemplo fragmentos de hormigón) que se encuentran a su paso. La transpaleta de la presente invención, igual que las transpaletas convencionales, comprende dos brazos o uñas, paralelas entre sí y las cuales, por uno de sus extremos, están unidas a un cabezal en el que se sitúan unas ruedas directrices y un sistema de elevación y, por el otro lado, comprenden unas ruedas de apoyo. A diferencia de las transpaletas convencionales, la transpaleta propuesta se caracteriza en que el diámetro de las ruedas de apoyo situadas en las uñas es mayor o igual a 160 mm. Ello permite, aparte de que las ruedas sean capaces de remontar mayores obstáculos, que la altura de la superficie superior de las uñas sea igual o mayor a 160 mm, por lo que la carga queda distanciada del suelo 160 mm o más. Además, permite que la altura de la superficie inferior de las uñas (es decir, la distancia de separación respecto al suelo) sea mayor que en las transpaletas convencionales. Gracias al presente tamaño de diámetro de las ruedas y a las consiguientes alturas de las uñas, ni las ruedas quedan trabadas ni los tableros colisionan con los restos habituales de obra que se encuentran a su paso. De forma preferente, la longitud de las uñas es igual o inferior a 2 metros y superior a 1, 2 metros, siendo preferentemente superior a 1, 5 metros, y aún más preferentemente igual o superior a 1, 8 metros. Un segundo aspecto de la presente invención concierne a un palé configurado para transportar elementos de encofrados de techos y especialmente apto para su uso junto con la transpaleta descrita anteriormente. Igual que los palés convencionales, el palé propuesto comprende: - unos medios de tarima que definen una superficie superior configurada para cargar elementos de encofrados de techos (principalmente tableros de encofrado) , y - unos correspondientes elementos de soporte configurados para soportar los medios de tarima a una altura suficiente respecto al suelo como para que las uñas de una transpaleta, en especial las de la descrita anteriormente, puedan pasar por debajo y alzar el palé. A diferencia de los palés convencionales, el palé propuesto se caracteriza en que la altura de los elementos de soporte es superior a 160 mm, o dicho de otra forma, que la superficie inferior de los medios de tarima tiene una altura o separación respecto al suelo superior a 160 mm, siendo apta para que las uñas de la transpaleta descrita anteriormente puedan entrar por debajo. Preferentemente, la longitud del palé es igual o inferior a 2 metros y superior a 1, 2 metros, siendo preferentemente superior a 1, 5 metros, y aún más preferentemente igual o superior a 1, 8 metros. También preferentemente, la anchura del palé se encuentra definida por la de los medios de tarima, cuya magnitud es de alrededor de un metro, que es la anchura equivalente a la de dos tableros convencionales. En una posible realización del palé, los medios de tarima están definidos por al menos dos perfiles transversales, preferentemente metálicos, dispuestos perpendicularmente a la dirección longitudinal del palé (estando definida la dirección longitudinal del palé como la dirección cuya dimensión entre extremos es mayor) , a la vez que sus respectivas superficies superiores coinciden en un mismo plano horizontal. Preferiblemente, dichos perfiles transversales se encuentran separados una distancia menor a la longitud de los tableros estándar, para facilitar el izado de la carga mediante eslingas, como por ejemplo, una distancia alrededor de la mitad de dicha longitud, es decir, aproximadamente un metro. De forma preferente, los perfiles transversales están constituidos por perfiles huecos, para permitir el paso de flejes a través de ellos y amarrar la carga al palé. Con relación a los elementos de soporte del palé, preferiblemente comprenden dos largueros dispuestos en dirección longitudinal, a los cuales se encuentran fijados los medios de tarima. De forma preferente, los largueros deben estar separados entre sí una distancia suficiente omo para que en medio quepan las uñas de la transpaleta, las cuales habitualmente ocupan unos 600 mm de ancho. En una implementación preferente, los largueros tienen forma de U invertida, o dicho de otra forma, tienen dos patas cada uno (por ejemplo, comprendiendo cada larguero un perfil longitudinal y dos perfiles verticales soldados en los extremos del perfil longitudinal) , de forma que disponen de un hueco para el acceso de las uñas de una transpaleta también en la dirección transversal. De forma preferente, los largueros están constituidos por perfiles huecos, para permitir el paso de flejes a través de ellos y amarrar la carga al palé. Un tercer aspecto de la presente invención concierne a un sistema de transporte apto para transportar tableros de encofrado de techos en interiores de obras, el cual comprende una transpaleta y un palé según cualquiera de los descritos anteriormente. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Figura 1.- Es una vista en perspectiva de una realización de la transpaleta. Figura 2.- Es una vista en perspectiva de una realización del palé. Figura 3.- Es una vista en perspectiva de una realización del sistema de transporte con una carga de ejemplo. DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE A la vista de las mencionadas figuras y, de acuerdo con la numeración adoptada, se describe a continuación un ejemplo de realización de la transpaleta (1) , del palé (2) y del sistema de transporte (3) . En la figura 1 se encuentra representada una realización de la transpaleta (1) , la cual comprende dos uñas (11) paralelas entre sí, unidas a un cabezal en el que se sitúan unas ruedas directrices () y un sistema de elevación () . Por el otro lado, las uñas (11) comprenden unas ruedas de apoyo (12) cuyo diámetro es igual a 180 mm. A su vez, la altura de la superficie superior de las uñas (11) , en su posición de reposo o inferior, es prácticamente igual al diámetro de las ruedas de apoyo (12) , mientras que la longitud de las uñas (11) es de 1, 8 metros. En la figura 2 se encuentra representada una realización del palé (2) , el cual comprende unos medios de tarima definidos por dos perfiles transversales (21) y cuyas superficies superiores coinciden en un mismo plano horizontal. El palé (2) también comprende unos largueros (22) modo de elementos de soporte, los cuales soportan dichos perfiles transversales (21) , y que a su vez están definidos por: - dos perfiles longitudinales (22a) de 1, 8 metros de longitud y - unas respectivas patas (22b) soldadas en los extremos de los perfiles longitudinales (22a) . La altura de estos elementos de soporte, es decir, la altura de los perfiles longitudinales (22a) junto con las patas (22b) , es superior a 160 mm, de forma que la superficie inferior de los perfiles transversales (21) queda a una altura superior a 160 mm. Por su parte, en la figura 3 se muestra una realización del sistema de transporte (3) que comprende la transpaleta (1) y el palé (2) de las realizaciones descritas anteriormente, el cual sen encuentra cargado con dos columnas de tableros de encofrados de techos.

Publicaciones:
ES2959279 (22/02/2024) - A1 Solicitud de patente con informe sobre el estado de la técnica
Eventos:
En fecha 28/07/2022 se realizó Registro Instancia de Solicitud
En fecha 28/07/2022 se realizó Admisión a Trámite
En fecha 28/07/2022 se realizó 1001P_Comunicación Admisión a Trámite
En fecha 28/07/2022 se realizó Superado examen de oficio
En fecha 14/03/2023 se realizó Realizado IET
En fecha 17/03/2023 se realizó 1109P_Comunicación Traslado del IET
En fecha 22/02/2024 se realizó Publicación Solicitud
En fecha 22/02/2024 se realizó Publicación Folleto Solicitud con IET (A1)
Pagos:
28/07/2022 - Pago Tasas IET