Patente nacional por "Infraestructura para embotellado de CO2 emitido por motores de combustión para evitar su emisión a la atmósfera"

Reivindicaciones:
+ ES-2956158_A11. Infraestructura conjunta formada por dos sistemas independientes pero complementarios, para evitar la emisión de gases de combustión de los motores térmicos a la atmósfera. 2. Un sistema de captación de los gases de combustión de los motores térmicos, compuesto por un depósito ubicado en el propio vehículo, conectado al escape de gases del motor, como primer sistema según Reivindicación 1. 3. Una red de gasolineras que dispongan de depósitos de acumulación de CO 2, con una malla de conducciones que conecten el deposito con una línea de alimentación a la que se conectará, durante el proceso de repostaje, un posible vehículo con depósito de CO2, como segundo sistema o infraestructura según Reivindicación 1. 4. Captación y embotellado de gases de combustión de los vehículos, evitando la emisión a la atmósfera, utilizando el sistema conjunto según Reivindicación 1.

Los productos y servicios protegidos por este registro son:
B08B 15/00 - F01N 3/00

Descripciones:
+ ES-2956158_A1 Infraestructura para embotellado de CO2 emitido por motores de combustión para evitar su emisión a la atmósfera Sector de la técnica MEDIO AMBIENTE INGENIERÍA OBRA CIVIL E INFRAESTRUCTURA Antecedentes de la invención Dentro del análisis del consumo energético antropógeno, en la actualidad cobra especial importancia el análisis de la obtención de energía limpia o el ahorro y la recuperación de energía utilizada. En la actualidad los vehículos eléctricos están ganando importancia en el parque automovilístico, gracias a su característica de no emitir gases de efecto invernadero durante su funcionamiento. Los vehículos con motores térmicos están quedando relegados y en el transcurso de los años pasarán a ser prohibidos, por su emisión de gases de efecto invernadero. Explicación de la invención Se propone como diseño global la implantación en el interior de los vehículos de combustión, de un depósito de gases junto al motor de combustión y conectado al escape de gases, para la compresión y almacenamiento de los gases de emisión del motor térmico, Se propone la incorporación de un depósito de acero, aluminio o similar, el cual vaya almacenando los gases de combustión del vehículo en la medida que se vaya produciendo. La estructura del depósito será diseñada tratando de obtener la mayor capacidad resistente posible, con el mayor volumen de capacidad de almacenamiento y el menor peso posible, siempre adaptado a las necesidades de cada vehículo. El depósito estará conectado al sistema de expulsión de gases de combustión del motor, donde dispondrá de un equipo de presión para la inyección del gas al interior del depósito. El volumen de cada depósito variará en función de las necesidades del motor al que recoja los gases y de las características del vehículo, según especificaciones de diseño para adaptar el depósito a la geometría del vehículo y autonomía del vehículo, para saber la necesidad máxima de almacenamiento de gases según modelo. Este sistema almacenará los gases hasta su máxima capacidad, siendo que, con posterioridad, los gases podrán ser evacuados de forma controlada a depósitos específicos de almacenamiento para su aprovechamiento o uso requerido. El depósito dispondrá de una válvula de seguridad con manómetro para no superar la presión máxima de servicio. Las capacidades de almacenamiento de gases serán obtenidas en función de la cantidad máxima de gases esperados en cada repostaje, consiguiendo combinar el repostaje de combustible con el vaciado controlado del depósito. De forma paralela se propone la incorporación en un conjunto de gasolineras de un depósito de almacenaje de CO2, el cual estará preparado para ofrecer una línea de descarga de CO2, junto a la manguera de combustible de cada uno de los surtidores, para realizar las dos funciones combinadas (aunque independientes) , repostar combustible y descargar el CO2 del depósito del vehículo para pasarlo al depósito de la gasolinera. El usuario o personal de la gasolinera podrá conectar la manguera de repostaje de combustible y, a su vez, conectar la manguera de descarga de CO2, obteniendo en el mismo tiempo la carga de combustible y descarga de CO2. Breve descripción de los dibujos Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: Figura 1. Muestra un esquema general de funcionamiento del depósito del vehículo. Figura 2. Muestra de forma esquemática la sección de una gasolinera con la instalación de evacuación de CO2 de vehículos hasta depósito. Adjunto breve descripción de la leyenda explicativa de los dibujos. Referente de la invención La instalación de una infraestructura de depósitos en los vehículos con motores de combustión y recolección controlada del CO2 en gasolineras puede garantizar la acreditación de emisión nula de gases de efecto invernadero. Este sistema viene a permitir a los motores térmicos competir con los motores eléctricos en cuanto a eficiencia medioambiental. Este sistema podría llegar a implantarse, de forma conjunta, en todo tipo de vehículos con motores térmicos y gasolineras que pretendiesen obtener certificados de CERO emisiones. El certificado de CERO emisiones de la infraestructura viene condicionado a que el vehículo tenga el sistema de captación y vaciado y reposte en gasolineras con la infraestructura para la manipulación del CO2. Este sistema puede interesar tanto a fabricantes de vehículos con motores térmicos, como a productores y suministradores de combustibles para motores térmicos; tanto en el ámbito de la automoción como agricultura, navegación marítima, aérea y otros.

Publicaciones:
ES2956158 (14/12/2023) - A1 Solicitud de patente con informe sobre el estado de la técnica
Eventos:
En fecha 09/05/2022 se realizó IET1_Petición Realización IET
En fecha 09/05/2022 se realizó Registro Instancia de Solicitud
En fecha 23/05/2022 se realizó Admisión a Trámite
En fecha 23/05/2022 se realizó 1001P_Comunicación Admisión a Trámite
En fecha 03/06/2022 se realizó Superado examen de oficio
En fecha 15/07/2022 se realizó Realizado IET
En fecha 21/07/2022 se realizó 1109P_Comunicación Traslado del IET
En fecha 14/12/2023 se realizó Publicación Solicitud
En fecha 14/12/2023 se realizó Publicación Folleto Solicitud con IET (A1)
En fecha 01/04/2024 se realizó Validación petición y/o pago de examen sustantivo no conforme
En fecha 01/04/2024 se realizó Retirada
En fecha 01/04/2024 se realizó 1108P_Notificación retirada solicitud por no petición y/o pago de examen sustantivo
En fecha 05/04/2024 se realizó Publicación retirada solicitud por no petición y/o pago de examen sustantivo
Pagos:
09/05/2022 - Pago Tasas IET