Modelo de utilidad por "EQUIPO ANTI-INCENDIOS"

Reivindicaciones:
+ ES-1304407_U1. Equipo anti-incendios (1), que comprende una estructura de soporte (2) provista de un cerco (21) y un depósito (5) para fluido extintor, un grupo motor bomba (3) para proporcionar energía al fluido y una tobera (4) acoplada al grupo motor bomba (3) soportados por el cerco (21), caracterizado porque la estructura comprende unas patas de soporte (22), medios de anclaje (71) para eslingas (7) y porque la tobera (4) está orientada según una dirección sustancialmente vertical (DV). 2. Equipo anti-incendios (1) según la reivindicación 1, que comprende un ionizador (6) acoplado a la salida (41) de la tobera (4) y medios de suministro de energía eléctrica (91). 3. Equipo anti-incendios (1) según la reivindicación 2, en el que los medios de suministro de energía eléctrica (91) son una batería y/o un generador. 4. Equipo anti-incendios (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el grupo motor bomba (3) comprende un motor (32), y una bomba (31) de impulsión de fluido extintor. 5. Equipo anti-incendios (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la estructura de soporte (2) comprende una aleta estabilizadora vertical (9). 6. Equipo anti-incendios (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende una unidad electrónica de control y comunicación (μ). 7. Equipo anti-incendios (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que estructura de soporte (2) es de aluminio. 8. Equipo anti-incendios (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende medios de adquisición de imágenes orientados hacia abajo. 9. Aeronave (H), que comprende un equipo anti-incendios (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores y una(s) eslinga(s) de unión entre el equipo anti-incendios (1) y la aeronave (H). 10. Aeronave según la reivindicación 9, que es un helicóptero (H). 11. Aeronave según la reivindicación 10, que comprende medios de liberación del equipo accionables por el piloto ante una eventual emergencia.

Los productos y servicios protegidos por este registro son:
A62C 31/00 - A62C 3/08 - B64D 3/00

Descripciones:
+ ES-1304407_U EQUIPO ANTI-INCENDIOS SECTOR TÉCNICO La invención se centra en el ámbito de los equipos anti-incendios desde helicópteros del tipo que comprenden medios para propulsar un fluido extintor o no transmisor de la cadena de calor y dirigirlo hacia el fuego o creando un cortafuegos. ANTECEDENTES Son conocidos los equipos de extinción de incendios que comprenden una estructura de soporte de un depósito para fluido extintor (agua, retardante) , un grupo motor bomba para proporcionar energía al fluido y una tobera acoplada al grupo motor bomba. Estos equipos se montan generalmente en vehículos rodados para poder llevarlos lo más cerca posible de las llamas a extinguir. También se conocen, por ejemplo de la publicación de patente ES2556912B2, productos especialmente concebidos para la extinción de incendios, en particular una composición ignífuga susceptible de ser ionizada previamente a su expulsión, con la finalidad de adquirir una carga negativa que mejora su capacidad de difusión sobre la masa forestal. Un inconveniente a la hora de adaptar estos equipos a las aeronaves, es que para cada tipo de equipo se debe realizar la certificación de la adaptación por parte de aviación civil (EASA) , lo cual es un proceso largo y costoso. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Para superar las carencias del estado de la técnica, la presente invención propone un equipo anti-incendios, que comprende una estructura de soporte provista de un cerco y un depósito para fluido extintor, un grupo motor bomba para proporcionar energía al fluido y una tobera acoplada al grupo motor bomba soportados por el cerco, en el que la estructura comprende unas patas de soporte, medios de anclaje para eslingas y porque la tobera está orientada según una dirección sustancialmente vertical. Este equipo supera los inconvenientes el estado de la técnica puesto que se trata de una estructura autónoma que se puede colgar de cualquier aeronave preparada para trasladar cargas. Es decir, al ser transportado por un helicóptero mediante eslinga, se considera una carga externa (como un pallet de cemento, postes de la luz, etc.) y por lo tanto no es necesario de las autorizaciones de la EASA (European Union Aviation Safety Agency) , debiendo hacer una pequeña autorización a través de una DOA (Aprobación de Organización de Diseño por EASA) para el sistema de mandos del equipo con el piloto. Esto da al equipo una gran versatilidad de intercambio en modelos de helicópteros. Otra gran aportación de la invención es que con la orientación la y la gran capacidad (volumen de metros cúbicos por segundo) y la gran velocidad del aire de la turbina y su tobera, se alcanzan distancias de impregnación de la masa forestal o del fuego que se quiere tratar a gran distancia, consiguiendo una nebulización del producto e ionización del producto que proporciona una cobertura total de la masa forestal, tanto para fines anti-incendios como para su utilización preventiva como cortafuegos. Otra ventaja del equipo es el hecho de que, mediante modificaciones mínimas, se puede adaptar para ser fijada a un vehículo rodado. En algunas realizaciones, el equipo comprende un ionizador acoplado a la salida de la tobera y medios de suministro de energía eléctrica. Mediante la utilización de un ionizador se logra que el fluido extintor cubra de manera uniforme todos los rincones, garantizando una óptima extinción del fuego, En algunas realizaciones del equipo los medios de suministro de energía eléctrica consisten en una batería y/o un generador. En algunas realizaciones del equipo el grupo motor bomba comprende un motor, una turbina de aire de alta capacidad volumétrica por segundo y gran velocidad del aire y de bomba de impulsión de fluido extintor. En algunas realizaciones del equipo la estructura de soporte comprende una aleta estabilizadora vertical, de modo que se minimice o evite el giro incontrolado del equipo y se dé estabilidad al vuelo y se proporcione un mejor control del rociado. Preferentemente, el equipo anti-incendios comprende una unidad electrónica de control y comunicación. Preferentemente la estructura de soporte es de aluminio. En algunas realizaciones del equipo se prevén medios de adquisición de imágenes orientados hacia abajo. La invención también se refiere a una aeronave provista de un equipo anti-incendios según cualquiera de las variantes anteriores y una (s) eslinga (s) de unión entre el equipo anti­ incendios y la aeronave. Finalmente y muy ventajosamente la aeronave es un helicóptero. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS Para completar la descripción y con el fin de proporcionar una mejor comprensión de la invención, se proporciona un conjunto de dibujos. Dichos dibujos forman parte integral de la descripción e ilustran realizaciones de la invención, que no deben interpretarse como una restricción del alcance de la invención, sino simplemente como un ejemplo de cómo se puede llevar a cabo la invención. Los dibujos comprenden las siguientes figuras: La figura 1 es una vista en alzado del equipo según la invención según la dirección del eje de la turbina. La figura 2 es una vista en alzado del equipo de la invención según una dirección perpendicular al eje de la turbina. La figura 3 es una vista en planta del equipo. La figura 4 es una vista en alzado del conjunto formado inventivo formado por un helicóptero y el equipo anti-incendios según la invención. DESCRIPCIÓN DE REALIZACIONES PREFERIDAS Tal como se puede ver en las figuras 1 a 3, la invención se refiere a un equipo anti-incendios 1 que comprende una estructura de soporte 2. Esta estructura de soporte es preferentemente de aluminio y está compuesta por perfiles dispuestos como un cerco 21 del que se extienden unas patas de apoyo 22. La parte superior del cerco está provisto de argollas 71 destinados l acoplamiento de unos ganchos de eslingas 7. El cerco 2 soporta un depósito 5 para fluido extintor, un grupo motor bomba 3 para proporcionar energía al fluido y una tobera 4 acoplada al grupo motor bomba 3 soportados por el cerco 21. Según la invención, la tobera 4 está orientada según una dirección sustancialmente vertical DV. De este modo su disponibilidad y facilidad de utilización son óptimas. Tal como se ve en la figura 4, es suficiente con unirla mediante eslingas a un helicóptero H, llevarlo sobre la masa forestal incendiada y rociar directamente. Tal como se puede apreciar en las figuras 1 Y 2, el equipo anti-incendios 1 comprende un ionizador 6 acoplado a la salida 41 de la tobera 4 y medios de suministro de energía eléctrica 91. Este ionizador está concebido para operar con fluidos de extinción tal como el que se divulga en la patente mencionada en los antecedentes, y permite garantizar que el fluido llega a todos los rincones. Los medios de suministro de energía eléctrica son una batería 8 y/o un generador y están dispuestos en la realización preferida entre la electrónica de control y la bomba 31, en la parte superior del equipo. El grupo motor bomba 3 comprende un motor 32, y una bomba 31 de impulsión de fluido extintor con potencia adaptada para lograr la nebulización del fluido extintor. Muy preferentemente, la estructura de soporte 2 comprende una aleta estabilizadora vertical 9, que aumenta la estabilidad del equipo evitando rotaciones indeseadas del equipo y minimizando la interferencia en el vuelo. Tal como se aprecia en la figura 3, en la esquina opuesta a donde se dispone la turbina, se encuentra una unidad electrónica de control y comunicación p, destinada al control remoto de los componentes, incluyendo el control de eventuales medios de captación de imágenes montados a bordo del equipo. Tal como se ilustra en la figura 4, el equipo está concebido para ser llevado por un helicóptero, para lo cual se prevén unas eslingas de unión entre el equipo anti-incendios 1 y la aeronave H. En este caso, se prevén medios de liberación del equipo accionables por el piloto ante una eventual emergencia. Leyendas de la figura 3: 4: turbina 5: depósito 8: batería 9: aleta estabilizadora vertical; 31: bomba 32: motor 33: correa de transmisión 34: sistema de escape 35: carburadores 36: embrague p : unidad electrónica de control y comunicación En este texto, el término "comprende" y sus derivaciones (como "comprende", etc.) no deben entenderse en un sentido excluyente, es decir, estos términos no deben interpretarse como excluyentes de la posibilidad de que lo descrito y definido puede incluir otros elementos. Obviamente, la invención no se limita a las realizaciones específicas descritas en el presente documento, sino que también abarca cualquier variación que pueda ser considerada por cualquier persona experta en la técnica dentro del alcance general de la invención tal como se define en las reivindicaciones.

Publicaciones:
ES1304407 (29/11/2023) - U Solicitud de modelo de utilidad
ES1304407 (28/02/2024) - Y Modelo de utilidad
Eventos:
En fecha 23/06/2023 se realizó Registro Instancia de Solicitud
En fecha 26/06/2023 se realizó Admisión a Trámite
En fecha 26/06/2023 se realizó 1001U_Comunicación Admisión a Trámite
En fecha 25/08/2023 se realizó Suspenso en examen de oficio
En fecha 25/08/2023 se realizó 6101U_Notificación defectos en examen de oficio
En fecha 31/08/2023 se realizó Publicación Defectos en examen de oficio
En fecha 31/10/2023 se realizó 3007_Registro contestación al suspenso en examen de oficio
En fecha 22/11/2023 se realizó Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 22/11/2023 se realizó 1110U_Notificación Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 29/11/2023 se realizó Publicación Solicitud
En fecha 29/11/2023 se realizó Publicación Folleto Publicación
En fecha 22/02/2024 se realizó Concesión
En fecha 22/02/2024 se realizó 1201U_Notificación Concesión
En fecha 28/02/2024 se realizó Publicación Concesión Modelo Utilidad