Modelo de utilidad por "ELEMENTO DE AUTOMOCIÓN CON RECUBRIMIENTO DE POLIUREA"

Reivindicaciones:
+ ES-1305594_U1. Elemento de automoción caracterizado por que comprende un recubrimiento exterior de poliurea. 2. Elemento de automoción según la reivindicación anterior caracterizado por que es una pieza plástica inyectada. 3. Elemento de automoción según la reivindicación anterior caracterizado por que la superficie exterior de la pieza plástica inyectada comprende un acabado. 4. Elemento de automoción según la reivindicación 3 caracterizado por que el acabado es una pintura o similar. 5. Elemento de automoción según la reivindicación 3 caracterizado por que el acabado es un cromado o similar. 6. Elemento de automoción según la primera reivindicación caracterizado por que es una pieza de cristal.

Los productos y servicios protegidos por este registro son:
B60R 13/00 - B60R 13/02

Descripciones:
+ ES-1305594_U ELEMENTO DE AUTOMOCIÓN CON RECUBRIMIENTO DE POLIUREA SECTOR DE LA TÉCNICA La presente invención pertenece al sector de la automoción, más concretamente al recubrimiento de las piezas interiores y/o exteriores utilizadas en la decoración o la protección del automóvil, como pueden ser piezas cromadas decorativas o elementos de protección de los elementos mecánicos que se sitúan en el inferior de los vehículo, y más concretamente, se refiere a la utilización de una capa de protección tipo recubrimiento mediante poliurea, que se sitúa de manera superficial en los elementos citados anteriores. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN En la actualidad, los vehículos de automoción comerciales están comprendidos por una gran cantidad de piezas inyectadas en algún tipo de plástico, según las necesidades de cada elemento, es decir, que varía en función de que las piezas cumplan propósitos decorativos, o sirvan como elementos de protección, como pueden ser las piezas cromadas del frontal de un vehículo en el primer caso, o los paragolpes delanteros en el segundo. En este sentido, y sobre todo en aplicación a las piezas decorativas, ubicadas tanto en el interior como en el exterior del vehículo, las piezas suelen recibir un tratamiento superficial, comúnmente la utilización de un cromado o una pintura, que deben soportar el paso del tiempo y la actuación de las condiciones ambientales del exterior. De esta forma, es necesario que sean capaces de soportar diferentes ensayos que verifiquen que las piezas no van a perder sus condiciones exteriores, esto es, la pintura o el cromado superficial aplicados sobre las mismas. Ensayos como la proyección de sustancias corrosivas, como gasolina, o la exposición a unos determinados ciclos de luz, que afecta enormemente a la integridad de la pintura de las piezas. Particularmente relevante es la corrosión que aparece en las piezas cromadas, por su carga metálica, debido a la exposición de las mismas a ambientes húmedos y/o salinos, que afectan de manera directa a la integridad del recubrimiento aplicado, pudiendo hacer aparecer imperfecciones o desperfectos en las citadas piezas. En este sentido, el solicitante no conoce métodos de protección frente a contaminantes externos, que permitan la utilización de pinturas o recubrimientos de cromado en las piezas plásticas, a la vez que presentan características resistentes y aislantes. Es por ello que se hace necesaria la aparición de un medio de protección exterior que permita su aplicación sobre piezas cromadas o pintadas, utilizadas en el sector de la automoción, y que sirvan de elemento de protección frente a las condiciones ambientales. EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN El recubrimiento para elementos de automoción que la invención propone se configura, pues, como destacable novedad dentro de su campo de aplicación, ya que a tenor de su implementación y de manera taxativa se alcanzan satisfactoriamente los objetivos anteriormente señalados, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible y que los distinguen convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan a la presente descripción. La presente invención propone un elemento de automoción al que se aplica un recubrimiento superficial exterior, que comprende unas óptimas características resistentes frente a impactos, una impermeabilidad frente a los agentes externos ambientales, y unas características inocuas para el medio ambiente, que lo hacen, también, completamente reciclable. Lo que la presente invención propone, se basa en la utilización de la poliurea, en formato cristal, que será utilizado para la fabricación de piezas plásticas de automoción, aplicada de manera superficial, que, debido a la transparencia, la ureza, la resistencia térmica, y la resistencia mecánica, la convierte en el material idóneo para este tipo de aplicaciones. La urea viene siendo utilizada según dos funciones diferenciada, de acuerdo con sus dos formas básicas pertenecientes al estado de la técnica. Según su formato cristalino es utilizado como fertilizante en los campos, debido a su alta concentración en nitrógeno (46%) y debido a su bajo coste. Su comercialización se realiza de dos formas diferentes, en forma perlada para su fertirrigación, y en forma granulada para su aplicación directa al suelo. Es una sustancia de gran solubilidad, por lo que se suele inyectar en los sistemas de riego localizados. Por otra parte, según otra forma de utilización como recubrimiento de superficies, se trata de un sistema bicomponente que, cuando se mezclan en el punto de aplicación, se solidifican en 4 - 6 segundos, formando un compuesto similar al plástico y/o al caucho, que sirve como recubrimiento impermeable, elástico, de gran dureza, con alta resistencia a la tracción, al desgaste y a los agentes químicos externos, incluso a las altas temperaturas. La presente invención, para lograr los citados objetivos, plantea la utilización de este tipo de producto en el sector de la automoción, de manera que sirva como recubrimiento de protección, aplicado de manera posterior al acabado de las piezas, esto es, tras la inyección, el pintado o el cromado de las piezas plásticas. De esta forma, el recubrimiento está fabricado a partir de, al menos, dos componentes: el diisocianato cristal y diaminas de cristal muy similar al procedimiento de fabricación del poliuretano. Este tipo de producto no comprende ningún tipo de solventes, por lo que la poliurea únicamente se reactiva al ser aplicada, configurando una membrana inerte de manera ulterior a su aplicación sobre las superficies que desean ser tratadas. Atendiendo a este procedimiento, se lograría un material que comprende al menos dos componentes diferentes: - un primer compuesto a base de disocianatos, - y un segundo compuesto a base de aminas, conocidos como materiales de gran resistencia y excelentes cualidades mecánicas. Adicionalmente, se trata de un material libre de sustancias perjudiciales para el medio ambiente, evitando la promoción del efecto invernadero, aparte de ser una sustancia completamente reciclable. Es decir, la invención propone la utilización de poliurea como material de protección, aplicada a modo de recubrimiento superficial final, sobre las piezas terminadas plásticas utilizadas en el sector de la automoción. Garantizando una alta resistencia mecánica y térmica; y que supone un material inerte, libre de sustancias perjudiciales, no contaminante del medio ambiente y completamente reciclable. Así mismo, y de manera independiente a lo anteriormente expuesto, se logra un material con alta resistencia a soluciones alcalinas y ácidas, así como detergentes, aceites, y al agua marina. Por último, cabe destacar que el recubrimiento puede aplicarse indistintamente sobre superficies de vidrio o cristal, como las ventanas o los parabrisas de los vehículos, de manera que se obtengan los mismos beneficios que en el caso de las piezas plásticas inyectadas. Estas últimas características, unidas a las anteriormente descritas, convierten el recubrimiento objeto de la presente invención en un material idóneo para ser utilizado en cualquier elemento o pieza de automoción, tanto interior como exterior, que están expuestos directamente a las condiciones ambientales y a diferentes requerimientos mecánicos, como puede ser la integridad frente a impactos. El recubrimiento para elementos de automoción y el conjunto de elementos descritos representan una innovación de características estructurales y constitutivas desconocidas hasta ahora, razones que, unidas a su utilidad práctica, le dotan de fundamento suficiente para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita. REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN En la siguiente descripción detallada de las realizaciones preferentes, se muestran a modo de ilustración realizaciones preferentes específicas en las que la invención puede llevarse a cabo. Estas realizaciones se describen con el suficiente detalle como para permitir que los expertos en la técnica lleven a cabo la invención, y se entiende que pueden utilizarse otras realizaciones y que pueden realizarse cambios lógicos estructurales, mecánicos, eléctricos y/o químicos sin apartarse del alcance de la invención. Para evitar detalles no necesarios para permitir a los expertos en la técnica llevar a cabo la descripción detallada no debe, por tanto, tomarse en un sentido limitativo. Concretamente, la presente invención plantea la utilización de un recubrimiento para un elemento de automoción, de los que comprende al menos una pieza inyectada en plástico, tanto interior como exterior; estando el recubrimiento comprendido por al menos una capa superficial aplicada sobre la superficie exterior de la citada pieza plástica inyectada. Caracterizado porque la capa superficial está configurada a partir de la polimerización de, al menos, dos componentes: un primer componente a base de disocianatos, y un segundo componente a base de aminas, que le otorgan las características resistentes y mecánicas necesarias para la protección ambiental y frente a impactos de la pieza plástica inyectada. De esta forma, a una pieza plástica inyectada, de las de cualquier tipo que componen los elementos exteriores o interiores de un vehículo de automoción, se le aplica un recubrimiento superficial tipo poliurea, comprendido por la polimerización de un disocianato y una amina. De manera preferente, y para asegurar que el recubrimiento cubre la totalidad de la superficie exterior de la pieza plástica inyectada, éste será aplicado de manera ulterior a los procesos de acabado de la pieza, configurándose como la capa más xterior de protección frente a impactos y condiciones ambientales. Estos procesos de acabado de las piezas incluyen tanto los procesos de pintura de los elementos plásticos, como los procesos de cromado que dotan de un aspecto metálico a las piezas plásticas inyectadas. De mayor relevancia es el recubrimiento objeto de la presente invención en el ámbito de la protección de las piezas cromadas, ya que, al estar sometidas a humedad y/o ambientes salinos, pueden provocar la corrosión de su capa exterior de material cromado, por lo que, la aplicación del recubrimiento con poliurea garantiza la impermeabilidad de las capas inferiores, evitando la aparición de la citada corrosión. De acuerdo con diferentes realizaciones preferentes, el recubrimiento está configurado para ser aplicado según diferentes métodos, siendo cada uno preferido para el tipo de pieza que se desea proteger. En un primer modo de aplicación, se realizará mediante un sistema hidráulico, que podrá presentar diferentes capacidades de almacenamiento de datos de funcionamiento, así como modelos para recubrimientos con presión nominal de hasta 240 bar. En un segundo modo de aplicación, se utilizará una manguera calefactada, configurada para presentar presiones nominales de 138 o 240 bar, y con diámetros entre 3/8 de pulgada o / pulgada. En un tercer modo de aplicación, se utilizarán mangueras flexibles calentadas, con presiones iguales a las anteriores, es decir, entre 138 y 240 bar, y con diámetros comprendidos entre % y 3/8 de pulgada. En un cuarto modo de aplicación, se utilizarán pistolas de proyección, del tipo purga de aire, mecánica o líquida, pudiendo comprender un patrón redondo o plano. En un quinto y último modo de aplicación preferente, se utilizarán bombas de suministro, pisón o diafragma, utilizadas comúnmente, con montaje en un bidón o ural. En combinación con un agitador de la resina, que garantice la uniforme aplicación del recubrimiento. De esta forma, y aplicando cualesquiera de los métodos anteriores, se logra un recubrimiento de alta resistencia frente a impactos, con una vida útil certificada de 25 años, con un grueso mínimo de 1, 4mm. Y con una resistencia térmica que va desde los -30°C a los 90°C. Partiendo de las anteriores realizaciones, el recubrimiento de poliurea de las superficies externas de las piezas plásticas inyectadas utilizadas en la industria de la automoción, logra la protección duradera y fiable de las mismas, tanto en las superficies plásticas normales, como en aquellas que puedan presentar acabados de pintura o cromado. También cabe destacar que esta protección puede aplicarse tanto a piezas interiores como exteriores, así como a piezas meramente decorativas, de las que se busca proteger el aspecto exterior, como a piezas de protección, en las que también se pretende garantizar la integridad estructural de las mismas. Finalmente, la aplicación del recubrimiento objeto de la presente invención también puede ser aplicada sobre superficies de cristal, obteniendo las mismas ventajas que las comentadas para las piezas plásticas. En este caso, y en una realización alternativa a las anteriores, se describe un recubrimiento para elemento de automoción que comprende al menos una pieza de cristal caracterizado porque comprende una capa superficial aplicada sobre la superficie exterior de la pieza de cristal, configurada a partir de la polimerización de al menos dos componentes: un primer componente a base de disocianatos; y un segundo componente a base de aminas. Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciéndose constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran en detalle de la indicada a ítulo de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Publicaciones:
ES1305594 (07/02/2024) - U Solicitud de modelo de utilidad
ES1305594 (30/04/2024) - Y Modelo de utilidad
Eventos:
En fecha 27/01/2023 se realizó Registro Instancia de Solicitud
En fecha 30/01/2023 se realizó Admisión a Trámite
En fecha 30/01/2023 se realizó 1001U_Comunicación Admisión a Trámite
En fecha 02/08/2023 se realizó Suspenso en examen de oficio
En fecha 02/08/2023 se realizó 6101U_Notificación defectos en examen de oficio
En fecha 08/08/2023 se realizó Publicación Defectos en examen de oficio
En fecha 04/09/2023 se realizó Registro Documentación no Identificada
En fecha 04/09/2023 se realizó 3007_Registro contestación al suspenso en examen de oficio
En fecha 29/11/2023 se realizó Suspenso en examen de oficio
En fecha 29/11/2023 se realizó 6101U_Notificación defectos en examen de oficio
En fecha 05/12/2023 se realizó Publicación Defectos en examen de oficio
En fecha 12/01/2024 se realizó 3007_Registro contestación al suspenso en examen de oficio
En fecha 31/01/2024 se realizó Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 31/01/2024 se realizó 1110U_Notificación Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 07/02/2024 se realizó Publicación Solicitud
En fecha 07/02/2024 se realizó Publicación Folleto Publicación
En fecha 24/04/2024 se realizó Concesión
En fecha 24/04/2024 se realizó 1201U_Notificación Concesión
En fecha 30/04/2024 se realizó Publicación Concesión Modelo Utilidad