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DISPOSITIVO INMOVILIZADOR DE BARRA IMPULSORA DE CERROJO DE UÑA DE DESVÍOS DE VÍAS FERROVIARIAS

Modelo de utilidad por "DISPOSITIVO INMOVILIZADOR DE BARRA IMPULSORA DE CERROJO DE UÑA DE DESVÍOS DE VÍAS FERROVIARIAS"

Este registro ha sido solicitado por

SUMINISTROS Y MONTAJES ALFAR, S.L.

a través del representante

NURIA CAPITAN GARCÍA

Contacto
 
 
 




  • Estado: A punto de caducar
  • País:
  • España 
  • Fecha solicitud:
  • 02/07/2020 
  • Número solicitud:
  • U202031439 

  • Número publicación:
  • ES1254064 

  • Fecha de concesión:
  • 05/01/2021 

  • Inventores:
  • Persona física 

  • Datos del titular:
  • SUMINISTROS Y MONTAJES ALFAR, S.L.
  • Datos del representante:
  • Nuria Capitan García
     
  • Clasificación Internacional de Patentes:
  • E01B 7/20 
  • Clasificación Internacional de Patentes de la publicación:
  • E01B 7/20 
  • Fecha de vencimiento:
  •  
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registro
Reivindicaciones:
+ ES-1254064_U1. Dispositivo inmovilizador de barra impulsora de cerrojo de uña de desvíos de vías ferroviarias, caracterizado por que comprende un cuerpo alargado (1), que puede ser acoplado a una barra impulsora (3.1) de un cerrojo de uña (3), y unos medios de retención (2) del cuerpo alargado (1) a la barra impulsora (3.1), el cuerpo alargado (1) comprende un primer segmento de fijación (1.1), configurado para acoplar en la barra impulsora (3.1), y un segundo segmento de extensión (1.2) que incluye unos medios de tope (5) configurados para tropezar contra una caja de cerrojo (3.2) del cerrojo de uña (3) e impedir el movimiento de la barra impulsora (3.1) en dirección a la caja del cerrojo (3.2). 2. Dispositivo inmovilizador según la reivindicación 1, en el que el primer segmento de fijación (1.1) del cuerpo alargado (1) está conformado en forma de un perfil canal (1.11) con una sección transversal en forma de "C" que está configurado para acoplar en la barra impulsora (3.1) del cerrojo de uña (3). 3. Dispositivo según la reivindicación 2, en el que los medios de retención (2) comprenden un vástago (2.1) que está extendido desde una base (1.111) del perfil canal (1.11) y configurado para atravesar un orificio (3.12) de la barra impulsora (3.1). 4. Dispositivo según la reivindicación 3, en el que los medios de retención (2) comprenden una tuerca (2.3) que está adaptada para enroscar en el vástago (2.1) y asegurar la fijación del primer segmento (1.1) del cuerpo alargado (1) a la barra impulsora (3.1) del cerrojo de uña (3). 5. Dispositivo según la reivindicación 3, en el que los medios de retención (2) comprenden unos medios de cerradura portátil (2.2) configurados para acoplarse a un extremo libre (2.11) del vástago (2.1). 6. Dispositivo según la reivindicación 5, en el que los medios de cerradura portátil (2.2) son un candado que acopla en un orificio transversal (2.111) conformado en el extremo libre (2.11) del vástago (2.1). 7. Dispositivo según la reivindicación 3, en el que el vástago (2.1) está conformado por un tornillo que está fijado al primer segmento de fijación (1.1) atravesando la base (1.111) del perfil canal (1.11). 8. Dispositivo según la reivindicación 1, en el que el segundo segmento de extensión (1.2) del cuerpo alargado (1) está conformado en forma de pletina (1.22). 9. Dispositivo según la reivindicación 8, en el que la pletina (1.22) tiene un ancho menor que un ancho de la barra impulsora (3.1) correspondiente a una escotadura (3.11) de la barra impulsora (3.1). 10. Dispositivo según la reivindicación 8, en el que el segundo segmento de extensión (1.2) del cuerpo alargado (1) comprende un refuerzo longitudinal (1.23) fijado sobre la pletina (1.22). 11. Dispositivo según la reivindicación 10, en el que el refuerzo longitudinal (1.22) es un perfil de sección transversal en forma de "T" invertida. 12. Dispositivo según las reivindicaciones 1, 8, 9, 10 ú 11, en el que los medios de tope (5) son un extremo libre (1.21) del segundo segmento de extensión (1.2). 13. Dispositivo según las reivindicaciones 1 ú 8, en el que los medios de tope (5) comprenden un tornillo (5.1) configurado para enroscar en una pared frontal (1.241) de un encapsulado longitudinal (1.24) que está fijado sobre el segundo segmento de extensión (1.2), de tal forma que una longitud del tornillo (5.1), que sobresale de la pared frontal (1.241), puede ser ajustada a una distancia que separa el extremo libre (1.21) del segundo segmento de extensión (1.2) de la caja de cerrojo (3.2) del cerrojo de uña (3). 14. Dispositivo según la reivindicación 13, en el que los medios de tope (5) comprenden una contratuerca (5.2) y una arandela (5.3) adaptadas para fijar la longitud del tornillo (5.1) que sobresale de la pared frontal (1.241). 15. Dispositivo según la reivindicación 1, que comprende un manillar (4) fijado sobre el primer segmento de fijación (1.1) del cuerpo alargado (1).

Los productos y servicios protegidos por este registro son:
E01B 7/20

Descripciones:
+ ES-1254064_U DISPOSITIVO INMOVILIZADOR DE BARRA IMPULSORA DE CERROJO DE UÑA DE DESVÍOS DE VÍAS FERROVIARIAS CAMPO TÉCNICO DE LA INVENCIÓN La presente invención se engloba en el campo del sector ferroviario, específicamente, tiene su aplicación en los mecanismos de seguridad en desvíos ferroviarios, incluso, en alta velocidad. La invención es un dispositivo portátil configurado para bloquear el mecanismo de accionamiento de un cerrojo de uña de desvíos de vías ferroviarias, mediante la inmovilización de su barra impulsora. Así, se impide que, por ejemplo, personas no autorizadas manipulen el mecanismo de accionamiento del cerrojo de uña para modificar el cambio de vía previamente establecido por el personal autorizado. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Los desvíos son aparatos de vía empleados en las líneas ferroviarias, los cuales, hacen posible el paso del material rodante o tren desde una vía directa hacia una vía desviada, o bien, permitirle continuar por la vía directa. Los desvíos están formados por tres partes diferenciadas: cambio, carriles de unión y cruzamiento. Específicamente, el cambio es quien dirige el sentido del tráfico, ya sea, por la vía directa o por la vía desviada. Por lo general, tienen unas agujas o espadines móviles que hacen encarrilar el tren en la dirección deseada (vía directa o vía desviada) . Para ello, el cambio está dotado de unos medios de accionamiento eléctrico, los cuales, ponen en marcha el mecanismo de accionamiento que hace acoplar una de las agujas a la contra-aguja correspondiente de la vía y separan la otra aguja de su contra-aguja correspondiente garantizando entrecalle mínima de paso, de tal forma que permite encarrilar el tren hacia la dirección deseada en condiciones de seguridad. Aun cuando los medios de accionamiento eléctrico pueden comprender sus propios medios de encerrojamiento interno, suele emplearse un cerrojo externo a dichos medios de accionamiento eléctrico, comúnmente llamado cerrojo de uña. Este cerrojo adicional aumenta el nivel de seguridad en la circulación por el desvío ferroviario, pues, elimina el riesgo por rotura de las barras que accionan las agujas, al mantener enclavadas mecánicamente dichas agujas en la posición en la que daba comprobación el desvío. Básicamente, el cerrojo de uña suele comprender una barra impulsora, accionada por los medios de accionamiento eléctrico, con sendos cajeados conformados en cada uno de sus extremos. Adicionalmente, comprende unas bielas, acopladas a cada aguja del cambio, con sendas colas de biela adaptadas para enclavarse de manera alternada en unas caras posteriores de los cajeados de la barra impulsora, y sendas cajas de cerrojo que están atravesadas por cada biela y el extremo correspondiente de la barra impulsora. Donde, cada caja de cerrojo está adaptada para bloquear de manera alternada la cola de biela insertada en el cajeado correspondiente cuando las agujas están en una posición final (general o desviada) , las cuales, hacen encarrilar el tren en la dirección deseada, ya sea, por la vía directa o por la vía desviada. Sin embargo, la seguridad del desvío no está del todo garantizada, pudiendo estar expuesta a hechos vandálicos o sabotajes, pues, una persona no autorizada puede manipular el mecanismo de accionamiento del cerrojo de uña con vistas a modificar el cambio de vía previamente establecido por el personal autorizado, poniendo en peligro la seguridad vial. Por tal razón, se requiere diseñar, de forma sencilla y económica, un dispositivo inmovilizador de barra impulsora de cerrojo de uña de desvíos de vías ferroviarias que supere el inconveniente anteriormente comentado. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La presente invención queda establecida y caracterizada en la reivindicación independiente, mientras que las reivindicaciones dependientes describen otras características de la misma. El objeto de la invención es un dispositivo inmovilizador de barra impulsora de cerrojo de uña de desvíos de vías ferroviarias. El problema técnico a resolver es cómo evitar la manipulación no autorizada del mecanismo de accionamiento del cerrojo de uña del desvío. El dispositivo de la presente invención comprende: - un cuerpo alargado, es decir, un elemento cuya longitud es mucho mayor que su ancho, el cual, puede ser acoplado a una barra impulsora de un cerrojo de uña, y - unos medios de retención del cuerpo alargado a la barra impulsora. Donde, el cuerpo alargado comprende un primer segmento de fijación, configurado para acoplar en la barra impulsora, y un segundo segmento de extensión que incluye unos medios de tope configurados para tropezar contra una caja de cerrojo del cerrojo de uña e impedir el movimiento de la barra impulsora en dirección a la caja del cerrojo. Así, se imposibilita la manipulación de manera no autorizada del mecanismo de accionamiento del cerrojo de uña, pues, este último, gracias al dispositivo inmovilizador, permanece bloqueado en la posición del cambio de vía previamente establecida por el personal autorizado, asegurándose en todo momento la seguridad vial. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS Se complementa la presente memoria descriptiva, con un juego de figuras ilustrativas del ejemplo preferente y nunca limitativas de la invención. La figura 1 representa una vista en perspectiva superior de una primera realización del dispositivo inmovilizador acoplado a la barra impulsora de un cerrojo de uña de un desvío ferroviario. La figura 2 representa una vista en perspectiva inferior de una segunda realización del dispositivo inmovilizador. EXPOSICIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN La presente invención es un dispositivo inmovilizador de barra impulsora de cerrojo de uña de desvíos de vías ferroviarias. Como se muestra en las figuras, el dispositivo comprende un cuerpo alargado (1) , el cual, puede ser acoplado a una barra impulsora (3.1) de un cerrojo de uña (3) . Igualmente, el dispositivo comprende unos medios de retención (2) del cuerpo alargado (1) a la barra impulsora (3.1) . El cuerpo alargado (1) comprende un primer segmento de fijación (1.1) , configurado para acoplar en la barra impulsora (3.1) . Preferentemente, el primer segmento de fijación (1.1) del cuerpo alargado (1) está conformado en forma de un perfil canal (1.11) con una sección transversal en forma de donde, dicho perfil canal (1.11) está configurado para acoplar o encajar, preferiblemente, de manera ajustada, longitudinalmente en la barra impulsora (3.1) del cerrojo de uña (3) . Por su parte, se prefiere que los medios de retención (2) comprendan un vástago (2.1) , el cual, esté extendido desde una base (1.111) del perfil canal (1.11) , estando dicho vástago (2.1) configurado para atravesar un orificio (3.12) practicado en la barra impulsora (3.1) . Por ejemplo, el vástago (2.1) podría estar conformado por un tornillo cuya cabeza (2.11) esté fijada al primer segmento de fijación (1.1) del cuerpo alargado (1) , de manera que el vástago (2.1) quede atravesando la base (1.111) del perfil canal (1.11) . Adicionalmente, los medios de retención (2) podrían comprender una tuerca (2.3) , la cual, esté adaptada para enroscar en el vástago (2.1) , luego de que este último atraviese el orificio (3.12) de la barra impulsora (3.1) , y así, asegurar la fijación del cuerpo alargado (1) a la barra impulsora (3.1) del cerrojo de uña (3) . Adicionalmente, los medios de retención (2) comprenden unos medios de cerradura portátil (2.2) configurados para acoplarse a un extremo libre (2.11) del vástago (2.1) , luego de que este último atraviese el orificio (3.12) de la barra impulsora (3.1) y la tuerca (2.3) asegure la fijación del cuerpo alargado (1) a dicha barra impulsora (3.1) del cerrojo de uña (3) . Por ejemplo, los medios de cerradura portátil (2.2) podrían ser un candado, el cual, acople en un orificio transversal (2.111) conformado en el extremo libre (2.11) del vástago (2.1) . Así, se imposibilita el desenroscado de la tuerca (2.3) del vástago (2.1) , y con ello, el desacople o separación del cuerpo alargado (1) desde la barra impulsora (3.1) del cerrojo de uña (3) , cuando no se tiene acceso autorizado a los medios de cerradura portátil (2.2) . Por otro lado, el cuerpo alargado (1) comprende un segundo segmento de extensión (1.2) que incluye unos medios de tope (5) configurados para tropezar contra una caja de cerrojo (3.2) del cerrojo de uña (3) , y así, impedir el movimiento de la barra impulsora (3.1) en dirección a la caja de cerrojo (3.2) . Como se muestra en la figura 1, en una primera realización del dispositivo inmovilizador, los medios de tope (5) son un extremo libre (1.21) del segundo segmento de extensión (1.2) . En este caso, la longitud del segundo segmento de extensión (1.2) es tal que, cuando el primer segmento de fijación (1.1) del cuerpo alargado (1) se fija a la barra impulsora (3.2) y se asegura con los medios de cerradura portátil (2.2) , el extremo libre (1.21) del segundo segmento de extensión (1.2) , a modo de medios de tope (5) , hace contacto con la caja de cerrojo (3.2) , bloqueando el mecanismo de accionamiento del cerrojo de uña (3) . Es decir, se imposibilita que la barra impulsora (3.2) sea movida en dirección de la caja de cerrojo (3.2) cuando sus medios de accionamiento tiren de ella, evitándose así, que la cola de biela (3.3) del cerrojo de uña (3) se introduzca en la escotadura (3.11) de la barra impulsora (3.1) y se produzca el cambio de vía no autorizado. Es evidente que, en esta primera realización del dispositivo inmovilizador, la longitud del segundo segmento de extensión (1.2) puede ser modificada, con vistas a ajustar el acoplamiento del dispositivo a las diferentes longitudes de las barras impulsoras (3.1) de los cerrojos de uña (3) de cambios de vía de accionamiento múltiples, es decir, los cambios de vía que incluyen varios cerrojos de uña (3) . Por ejemplo, la longitud del segundo segmento de extensión (1.2) podría variar según se requiera el empleo del dispositivo en el primer, segundo o tercer cerrojo de uña (3) de un cambio de vía de accionamiento múltiple. Adicionalmente, el segundo segmento de extensión (1.2) del cuerpo alargado (1) podría estar conformado en forma de pletina (1.22) , por ejemplo, con un ancho menor que un ancho de la barra impulsora (3.1) correspondiente a la escotadura (3.11) de dicha barra impulsora (3.1) . Igualmente, se prefiere que el segundo segmento de extensión (1.2) del cuerpo alargado (1) comprenda un refuerzo longitudinal (1.23) fijado sobre la pletina (1.22) , y preferiblemente extendido hasta el extremo libre (1.21) de dicho segundo segmento de extensión (1.2) . Por ejemplo, el refuerzo longitudinal (1.22) podría ser un perfil de sección transversal en forma de "T" invertida. Así mismo, en una segunda realización del dispositivo inmovilizador mostrada en la figura 2, los medios de tope (5) están configurados de manera diferente. En este caso, los medios de tope (5) comprenden un tornillo (5.1) configurado para enroscar en una pared frontal (1.241) de un encapsulado longitudinal (1.24) , el cual, está adaptado para alojar al tornillo (5.1) . El encapsulado longitudinal (1.24) , por ejemplo, conformado en forma de carcasa prismática rectangular, está fijado sobre el segundo segmento de extensión (1.2) . Así, la longitud del tornillo (5.1) que sobresale de la pared frontal (1.241) , y con ello, la posición de los medios de tope (5) , puede ser ajustada a la distancia que separa el extremo libre (1.21) del segundo segmento de extensión (1.2) de la caja de cerrojo (3.2) del cerrojo de uña (3) . Preferiblemente, en esta segunda realización, los medios de tope (5) adicionalmente comprenden una contratuerca (5.2) y una arandela (5.3) adaptadas para fijar la longitud del tornillo (5.1) que sobresale de la pared frontal (1.241) . Con esta segunda realización no es necesario modificar la longitud del segundo segmento de extensión (1.2) del cuerpo alargado (1) , con vistas a ajustar el acoplamiento del dispositivo a las diferentes longitudes de las barras impulsoras (3.1) de los cerrojos de uña (3) de cambios de vía de accionamiento múltiples. Es decir, el mismo dispositivo inmovilizador puede ser empleado, ya sea, en el primer, segundo o tercer cerrojo de uña (3) del cambio de vía. Con gran facilidad, modificando la longitud del tornillo (5.1) que sobresale de la pared frontal (1.241) , desenroscándolo /enroscándolo en esta última, el mismo dispositivo inmovilizador puede ser adaptado a la longitud de la barra impulsora (3.1) del cerrojo de uña (3) que en particular se desea inmovilizar o bloquear, independientemente de la posición del cerrojo de uña (3) en el desvío del cambio de vía de accionamiento múltiple. Adicionalmente, como se muestra en las figuras 1 y 2, el dispositivo puede comprender un manillar (4) fijado sobre el primer segmento de fijación (1.1) del cuerpo alargado (1) , con vistas a facilitar la manipulación y transporte del dispositivo.

Publicaciones:
ES1254064 (16/10/2020) - U Solicitud de modelo de utilidad
ES1254064 (12/01/2021) - Y Modelo de utilidad
Eventos:
En fecha 02/07/2020 se realizó Registro Instancia de Solicitud
En fecha 13/07/2020 se realizó Admisión a Trámite
En fecha 13/07/2020 se realizó 1001U_Comunicación Admisión a Trámite
En fecha 08/10/2020 se realizó Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 08/10/2020 se realizó 1110U_Notificación Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 16/10/2020 se realizó Publicación Solicitud
En fecha 16/10/2020 se realizó Publicación Folleto Publicación
En fecha 05/01/2021 se realizó Concesión
En fecha 05/01/2021 se realizó 1201U_Notificación Concesión
En fecha 12/01/2021 se realizó Publicación Concesión Modelo Utilidad
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Información sobre el registro de modelo de utilidad por DISPOSITIVO INMOVILIZADOR DE BARRA IMPULSORA DE CERROJO DE UÑA DE DESVÍOS DE VÍAS FERROVIARIAS con el número U202031439

El registro de modelo de utilidad por DISPOSITIVO INMOVILIZADOR DE BARRA IMPULSORA DE CERROJO DE UÑA DE DESVÍOS DE VÍAS FERROVIARIAS con el número U202031439 fue solicitada el 02/07/2020. Se trata de un registro en España por lo que este registro no ofrece protección en el resto de países. El registro DISPOSITIVO INMOVILIZADOR DE BARRA IMPULSORA DE CERROJO DE UÑA DE DESVÍOS DE VÍAS FERROVIARIAS con el número U202031439 fue solicitada por SUMINISTROS Y MONTAJES ALFAR, S.L. mediante los servicios del agente Nuria Capitan García. El registro [modality] por DISPOSITIVO INMOVILIZADOR DE BARRA IMPULSORA DE CERROJO DE UÑA DE DESVÍOS DE VÍAS FERROVIARIAS con el número U202031439 está clasificado como E01B 7/20 según la clasificación internacional de patentes.

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Patentes registradas en la clase E01

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Patentes registradas en la clase E01B

Es posible conocer todas las patentes registradas en la clase E01B (VIAS FERREAS; HERRAMIENTAS PARA VIAS FERREAS; MAQUINAS PARA LA CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS DE CUALQ) entre las que se encuentra la patente DISPOSITIVO INMOVILIZADOR DE BARRA IMPULSORA DE CERROJO DE UÑA DE DESVÍOS DE VÍAS FERROVIARIAS con el número U202031439. Conocer las patentes registradas en una clase es importante para saber las posibilidades de registrar una patente en esa misma clase.

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