Modelo de utilidad por "CARRETILLA DE ALMACEN"

Reivindicaciones:
+ ES-1304608_U1. Carretilla de almacén, que siendo del tipo de las constituidas a partir de una plataforma (1) de carga, de la que emerge un bastidor vertical (2) de apoyo de la carga conjuntamente con la plataforma (1), que se remata en sendos asideros (3), plataforma (1) que incluye un eje horizontal (5) sobre el que giran una pareja de ruedas (6), se caracteriza por que al eje horizontal (5) de la carretilla se vincule un bastidor basculante (7) que incluye medios de acoplamiento machihembrado (9) para la extremidad anterior (10) de un chasis rodante motorizado (11), el cual incluye un eje vertical de giro (12), y en cuyo seno se establecen una batería (13), una controladora (14), un display (15) de indicación de estado del dispositivo, y un mecanismo (16) de frenado, chasis que se remata posteriormente en una horquilla (17) en la que se establece una rueda motriz (21) accionada por un motor eléctrico controlado por la controladora (14) y alimentado por la batería (13), rematándose superiormente el chasis mediante una plataforma de apoyo de los pies (18), y contando con un acelerador (4). 2. Carretilla de almacén, según reivindicación 1ª, en donde el acelerador (4) va montado sobre uno de los asideros (3). 3. Carretilla de almacén, según reivindicación 1ª, en donde el mecanismo de frenado incluye medios de accionamiento con el pie. 4. Carretilla de almacén, según reivindicación 1ª, en donde la plataforma de apoyo de los pies (18) incluye una ventana (22) a través de la que se visualiza el display (15) de indicación de estado del dispositivo. 5. Carretilla de almacén, según reivindicación 1ª, en donde la horquilla (17) incluye asientos (19) para el buje de la rueda, así como soportes (20) para la pinza del mecanismo de frenado.

Los productos y servicios protegidos por este registro son:
B62B 1/18

Descripciones:
+ ES-1304608_U Carretilla de almacén SECTOR DE LA TÉCNICA La presente invención se refiere a una carretilla de almacén que presenta la particularidad de poder propulsarse mediante un motor eléctrico, facilitando el transporte de mercancías sin esfuerzo. El objeto de la invención es proporcionar una carretilla que puede ser utilizada tanto de forma convencional como de forma motorizada, presentando un carácter desmontable y plegable que optimiza sus prestaciones. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN En el ámbito de aplicación práctica de la invención, son habituales el uso de carretillas de almacén que se desplazan manualmente, sin ningún tipo de ayuda. Si bien existen carretillas motorizadas, se trata de dispositivos muy voluminosos y caros, poco adecuados cuando se precisa de un dispositivo económico y que presente una mínima ocupación volumétrica en situación inoperante. EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN La carretilla de almacén que se preconiza resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, en base a una solución sencilla pero eficaz. Para ello, y de forma más concreta, la carretilla de la invención parte de la estructuración convencional de una carretilla de almacén de uso manual, en el que participa una plataforma de carga asociada a un eje de giro para una pareja de ruedas extremas y que incluye una pareja de asideros que emergen verticalmente, y que determinan una superficie de apoyo para la carga cuando la plataforma se inclina en situación de transporte. Pues bien, a partir de esta estructuración convencional, la carretilla de la invención presenta la particularidad de que asociado al eje de giro de las ruedas se establece un pequeño bastidor basculante al que es acoplable y desacoplable un chasis rodante motorizado, similar al de un patinete eléctrico, en el que se define una plataforma de apoyo para los pies del usuario, y bajo la que se establece una batería eléctrica, asociada a una controladora, con un display de funcionamiento, que alimenta un motor eléctrico integrado en una rueda posterior asistida por el clásico mecanismo de freno de accionamiento con el pie. El dispositivo dispondrá de un acelerador, que se instalará preferentemente sobre uno de los asideros de la carretilla, incluyendo una articulación o eje de giro vertical entre los medios de acoplamiento de su chasis al bastidor basculante, de modo que pueda girar sobre el plano horizontal, así como abatir dicho chasis sobre el cuerpo principal de la carretilla convencional en situación inoperante, ofreciendo una mínima ocupación volumétrica, si bien, tal y como se ha dicho anteriormente, el chasis rodante motorizad puede ser fácilmente desacoplado del bastidor basculante de modo que la carretilla se trasforme en una carretilla convencional de almacén. Se consigue de esta forma un dispositivo ligero, fácil de almacenar y que permite desplazar cargas sin esfuerzo. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de planos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: La figura 1.- Muestra una vista en perspectiva lateral de una carretilla de almacén realizada de acuerdo con el objeto de la presente invención en situación operativa. La figura 2.- Muestra una vista similar a la de la figura 1, pero con el chasis rodante motorizado en situación intermedia de plegado. La figura 3.- Muestra una vista del conjunto de la figura 2 totalmente plegado en situación inoperante o de almacenamiento. La figura 4.- Muestra una vista en planta y en despiece de los elementos principales que participan en la carretilla de la invención, destinados a implantarse sobre cualquier carretilla convencional. La figura 5.- Muestra, finalmente, una vista en alzado lateral del conjunto de la figura 4. REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN A la vista de las figuras reseñadas, puede observarse como la carretilla de almacén que la invención propone está constituida a partir de la estructuración convencional de una carretilla de este tipo, en la que participa una plataforma (1) de carga, de la que emerge un bastidor vertical (2) de apoyo de la carga conjuntamente con la plataforma (1) y que se remata en sendos asideros (3) , plataforma (1) que incluye un eje horizontal (5) sobre el que giran unas ruedas (6) . Pues bien, a partir de esta estructuración convencional, se ha previsto que al eje horizontal (5) se vincule un bastidor basculante (7) a través de sendas articulaciones (8) y que incluye medios de acoplamiento machihembrado (9) para la extremidad anterior (10) de un chasis rodante motorizado (11) , el cual incluye un eje vertical de giro (12) , y en cuyo seno están destinados a implantarse una batería (13) , una controladora (14) , un display (15) de indicación de estado del dispositivo, el cual alimenta a un motor eléctrico que se integra en la propia rueda motriz (21) del dispositivo, y que se vincula al chasis a través de una horquilla (17) extrema posterior, dotada de los correspondientes asientos (19) para el buje de la rueda, así como de soportes (20) para la pinza de freno de un mecanismo (16) de accionamiento con el pie. El usuario dispondrá de una plataforma de apoyo de los pies (18) , con una ventana (22) a ravés de la que se podrá visualizar el display (15) de indicación de estado del dispositivo. Tal y como se ha dicho con anterioridad, el dispositivo dispondrá de un acelerador (4) , que se instalará preferentemente sobre uno de los asideros de la carretilla. A partir de esta estructuración, y como se puede observar en las figuras 1 a 3, el chasis rodante motorizado (11) se puede plegar sobre el bastidor vertical (2) de la carretilla en situación inoperante, así como desacoplar de ésta si fuera necesario, a través del machihembrado (9) , para ser utilizada de forma convencional, ofreciendo unos medios de desplazamiento motorizados de la carga que hacen que dicho desplazamiento resulte mucho más cómodo, rápido y sencillo. A modo meramente ejemplario, el motor eléctrico podría ser de 36v y 350 w, la estructura principal de la carretilla podría estar obtenida a base de tubos de 22mm de acero, estando el chasis rodante motorizado (11) obtenido en aluminio, incluyendo una controladora de 36v, al igual que el acelerador y la batería, que podría ser de 78000mah/280w sin descartar otro tipo de componentes y materiales.

Publicaciones:
ES1304608 (13/12/2023) - U Solicitud de modelo de utilidad
ES1304608 (05/03/2024) - Y Modelo de utilidad
Eventos:
En fecha 23/08/2023 se realizó Registro Instancia de Solicitud
En fecha 05/09/2023 se realizó Admisión a Trámite
En fecha 05/09/2023 se realizó 1001U_Comunicación Admisión a Trámite
En fecha 04/12/2023 se realizó Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 04/12/2023 se realizó 1110U_Notificación Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 13/12/2023 se realizó Publicación Solicitud
En fecha 13/12/2023 se realizó Publicación Folleto Publicación
En fecha 28/02/2024 se realizó Concesión
En fecha 28/02/2024 se realizó 1201U_Notificación Concesión
En fecha 05/03/2024 se realizó Publicación Concesión Modelo Utilidad