Modelo de utilidad por "Asiento"

Reivindicaciones:
+ ES-1306643_U1. Asiento, del tipo de los constituidos a partir de un chasis que determina las patas del propio asiento, donde el chasis está dotado de dos bastidores laterales (1) y (2), un bastidor central (3) situado entre los bastidores laterales, un bastidor trasero (4) que está situado entre los bastidores laterales, definiendo un respaldo y que está dispuesto de forma coincidente con el plano perpendicular de uno de los extremos del bastidor central (3), y un embellecedor frontal (5) situado en el extremo opuesto a la localización del bastidor trasero (4), estando el asiento caracterizado por que: - Cada bastidor lateral (1) y (2) incluye un travesaño (6) en el que están dispuestas, al menos, dos pletinas de anclaje (7), y un perno (8); mientras que en uno de los extremos de cada bastidor lateral (1) y (2) se incluyen, al menos, dos elementos de acoplamiento. - El bastidor trasero (4) incluye un travesaño (6) en el que están dispuestos, al menos, dos pletinas de anclaje (7), mientras que en cada extremo del bastidor trasero (4) se incluyen, al menos, dos elementos de acoplamiento complementarios. - El bastidor central (3) está formado por una base fijada a los bastidores laterales, (1) y (2), y al bastidor trasero (4) mediante las pletinas de anclaje (7). - El embellecedor frontal (5) presenta una configuración alargada cuyos extremos presentan unas embocaduras (10) en las que se inserta cada perno (8) de los bastidores laterales (1) y (2). 2. Asiento, según reivindicación 1, caracterizado por que las pletinas de anclaje (7) presentan orificios y forma de "L". 3. Asiento, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que cada bastidor lateral (1) y (2) y el bastidor trasero (4) incluyen unas pletinas de anclaje complementarias (11) de forma que unos paneles interiores (12) están fijados mediante las pletinas complementarias (11) y las pletinas de anclaje (7). 4. Asiento, según reivindicación 1, caracterizado por que los medios de acoplamiento de los bastidores laterales (1) y (2) se materializan en chavetas (20), mientras que los medios de acoplamiento complementarios del bastidor trasero (4) se materializan en bulones (9). 5. Asiento, según reivindicación 3, caracterizado por que los paneles interiores (12) incluyen medios de clipado de forma que los bastidores laterales (1) y (2) incluyen unos paneles exteriores (13) provistos de medios de clipado complementarios, estando los paneles exteriores (13) fijados a los paneles interiores (12) mediante clipado. 6. Asiento, según reivindicación 1, caracterizado por que la base del bastidor central (3) está formada por un marco con espuma. 7. Asiento, según reivindicación 1 o 6, caracterizado por que la base del bastidor central (3) está provista de una pluralidad de clips (15) dispuestos por parejas en extremos opuestos de la base para la sujeción de muelles (14). 8. Asiento, según reivindicación 1, caracterizado por que las patas traseras están formadas por dos largueros (16), donde un larguero pertenece al bastidor lateral y otro larguero pertenece al bastidor trasero, de forma que la terminación de cada pata trasera está provista de una contera (17) con dos tetones, quedando cada tetón insertado en la terminación de cada larguero.

Los productos y servicios protegidos por este registro son:
A47C 4/02

Descripciones:
+ ES-1306643_U Asiento SECTOR DE LA TÉCNICA La presente invención se refiere a un asiento que tiene la particularidad de presentar elementos para posibilitar su ensamblado o montaje de forma rápida y sencilla, mediante la presencia de elementos de acoplamiento, pletinas de anclaje y pernos dispuestos estratégicamente en los bastidores laterales, bastidor central y bastidor trasero que conforman la estructura del asiento, ofreciendo igualmente medios para la fijación un embellecedor frontal y el bastidor central. Es igualmente objeto de la invención proporcionar un asiento robusto que fácilmente puede ser ensamblado por el propio usuario, potenciando así el envío del producto sin montar desde fabrica, optimizando los costes de transporte y reduciendo la huella de carbono al desplazarse un volumen menor por producto adquirido. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Se conocen asientos de muy diferente índole - como por ejemplo, sillas, butacas, sofás y sillones - que son fabricados y ensamblados en el lugar de origen para una entrega al usuario del producto final, sin necesidad de que dicho usuario intervenga en el proceso de montaje. Sin embargo, atendiendo a los elevados costes de transporte de este tipo de mobiliario, es más frecuente la demanda de productos que se venden sin ensamblar para el montaje in situ por parte del usuario final. En este sentido, la necesidad en esta tipología de situaciones requiere de un montaje del producto sencillo donde el usuario final requiera de un uso mínimo de herramientas, y siempre persiguiendo una máxima sencillez en el proceso de montaje. Sin embargo, las soluciones conocidas hasta la fecha no permiten satisfacer completamente la demanda detallada, y por ello el solicitante del presente modelo de utilidad propone la presente solución que hasta la fecha no era conocida. EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN El asiento que se preconiza resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, en base a una solución sencilla pero eficaz. Para ello, la presente invención parte de la estructuración convencional de una silla o asiento en la que un chasis determina las patas del propio asiento, y donde el chasis está constituido por los siguientes elementos: - dos bastidores laterales, - un bastidor central situado entre los bastidores laterales, - un bastidor trasero que está situado entre los bastidores laterales, definiendo un respaldo o un soporte para mismo, y que está dispuesto de forma coincidente con el plano perpendicular de uno de los extremos del bastidor central, y - un embellecedor frontal situado en el extremo opuesto a la localización del bastidor trasero. De esta forma, la invención centra su diferenciación en el hecho de que incluye medios para el fácil ensamblado o acoplamiento de sus elementos, y también para el desensamblado de los mismos, lo que ventajosamente permite alargar el ciclo de vida del asiento, ya que se facilita la reposición de elementos ante posibles incidencias. Adicionalmente, este fácil desensamblado facilita el fin de vida del producto, ya que permite separar sus componentes por materias, posibilitando una gestión de residuos sostenible. De forma más concreta, el asiento incluye pletinas de anclaje, pernos y medios de acoplamiento entre los bastidores laterales y trasero que se distribuyen conforme se detallada seguidamente para facilitar un montaje intuitivo y sencillo de seguir a partir de unas instrucciones. Así pues, cada bastidor lateral incluye un travesaño en el que están dispuestas, al menos, dos pletinas de anclaje, y un perno. Adicionalmente, en uno de los extremos o pata de cada bastidor lateral se incluyen, al menos, dos elementos de acoplamiento. Por otro lado, el bastidor trasero incluye un travesaño en el que están dispuestos, al menos, dos pletinas de anclaje, mientras que en cada extremo del bastidor trasero se incluyen, al menos, dos elementos de acoplamiento complementarios a los elementos de acoplamiento resentes en los bastidores laterales. Igualmente, el bastidor central está formado por una base que se encuentra fijada a los bastidores laterales y al bastidor trasero mediante las pletinas de anclaje. De esta forma, en el proceso de montaje sobre el bastidor trasero se posiciona perpendicularmente cada uno de los bastidores laterales, inicialmente en un plano desfasado para realizar la aproximación de forma enfrentada entre los elementos de acoplamiento de los bastidores laterales y los elementos de acoplamiento complementarios del bastidor trasero para su acoplamiento. En este sentido cabe señalar que, preferentemente, los medios de acoplamiento de los bastidores laterales se materializan en chavetas, mientras que los medios de acoplamiento complementarios del bastidor trasero se materializan en bulones. No obstante lo anterior, también podrían quedar dispuestas las chavetas en el bastidor trasero, mientras que los bulones estarían dispuestos en los bastidores laterales. Es decir, es vital que un bulón siempre quede enfrentado a una chaveta para posibilitar la vinculación entre un bastidor y su adyacente. Por su parte, el embellecedor frontal presenta una configuración alargada cuyos extremos presentan unas embocaduras en las que se inserta cada perno de los bastidores laterales. Ventajosamente, la configuración desarrollada permite la inclusión de paneles interiores que se fijan a las pletinas mediante, preferentemente, atornillado. Mientras que el asiento de la invención también puede incluir paneles exteriores que quedan vinculados a los bastidores laterales y/o al bastidor trasero mediante medios de clipado presentes tanto en los paneles interiores como en los paneles exteriores. A partir de esta estructuración, cabe señalar finalmente, que de forma opcional el bastidor central incluye una pluralidad de muelles que otorga confortabilidad al usuario, y que adicionalmente cada pata trasera del asiento está constituida por dos largueros e incluye en su terminación una contera con dos tetones, aportando así solidez al conjunto. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de planos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: La figura 1.- Muestra una vista en perspectiva de un asiento realizado de acuerdo con la realización preferente del objeto de la presente invención, complementado con unos paneles interiores y exteriores. La figura 2.- Muestra una vista en explosión del conjunto de la figura anterior, pero sin los paneles interiores y exteriores. La figura 3.- Muestra un detalle en perspectiva del montaje de un bastidor lateral y el bastidor trasero del asiento de la figura 1. La figura 4.- Muestra un detalle en perspectiva de los bastidores laterales, bastidor trasero y embellecedor ensamblados conforme al objeto de la presente invención. La figura 5.- Muestra una perspectiva inferior del asiento representado en la figura 1. La figura 6.- Muestra un detalle en perspectiva del momento previo al ensamblado del embellecedor sobre el perno del bastidor lateral. La figura 7.- Muestra una vista en explosión de un bastidor lateral y los paneles interior, exterior y tapa de recubrimiento del panel exterior. La figura 8.- Muestra una vista en explosión de un detalle de la pata trasera y la contera con dos tetones. REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN A la vista de las figuras reseñadas, puede observarse como el asiento de la invención se constituye a partir de un chasis que determina las patas de la propia silla, traseras y delanteras, y donde el chasis está dotado de dos bastidores laterales (1) y (2) , un bastidor central (3) situado entre los bastidores laterales y un bastidor trasero (4) . Conforme se observa en la figura 2, el bastidor trasero (4) está situado entre los bastidores laterales, definiendo un respaldo. Además, dicho bastidor trasero (4) está dispuesto de forma coincidente con el plano perpendicular de uno de los extremos del bastidor central (3) , tal como queda representado en la figura 3. El chasis del asiento de la invención incluye un embellecedor frontal (5) el cual queda situado en el extremo opuesto a la localización del bastidor trasero (4) , y que ofrece una terminación estéticamente correcta del asiento. Así, cada bastidor lateral (1) y (2) incluye un travesaño (6) en el que están dispuestos, al menos, dos pletinas de anclaje (7) , y un perno (8) ; mientras que en uno de los extremos de cada bastidor lateral (1) y (2) se incluyen preferentemente dos chavetas (20) . Conforme queda representado en la figura 4, el bastidor trasero (4) incluye un travesaño (6) en el que están dispuestos, al menos, dos pletinas de anclaje (7) , mientras que en cada extremo del bastidor trasero (4) se incluyen preferentemente dos bulones (9) , los cuales se introduce en las chavetas (20) de los bastidores laterales [ (1) , (2) ] para el ensamblaje del asiento. El bastidor central (3) está formado por una base que está fijada a los bastidores laterales, (1) y (2) , y al bastidor trasero (4) mediante las pletinas de anclaje (7) y empleando tornillos (18) . Por otro lado, el embellecedor frontal (5) presenta una configuración alargada, preferentemente configuración curvo-cóncava, cuyos extremos presentan unas embocaduras (10) en las que se inserta cada perno (8) de los bastidores laterales (1) y (2) . En este sentido, las figuras 5 y 6 reproducen en detalle el momento en el proceso de nsamblado en el que el embellecedor frontal (5) se aproxima a los bastidores laterales y las sendas embocaduras (10) del embellecedor frontal (5) se enfrentan a los pernos (8) situados en cada bastidor lateral para ser insertado y fijado a presión y a continuación se fija adicionalmente mediante un tornillo (18) . Preferentemente las pletinas de anclaje (7) presentan orificios y forma de "L". Ventajosamente, la configuración en forma de "L" posibilita ofrecer dos superficies perpendiculares entre ellas y mecanizadas con orificios para permitir la vinculación con elementos adicionales mediante atornillado. De forma preferente, cada bastidor lateral (1) y (2) y el bastidor trasero (4) incluyen unas pletinas de anclaje complementarias (11) . Así, unos paneles interiores (12) están fijados a los citados bastidores mediate las pletinas complementarias (11) y las pletinas de anclaje (7) . Conforme a lo representado en la figura 7, los paneles interiores (12) incluyen medios de clipado, por lo que los bastidores laterales (1) y (2) preferentemente incluyen unos paneles exteriores (13) provistos de medios de clipado complementarios. De esta forma, los paneles exteriores (13) quedan fijados a los paneles interiores (12) mediante el citado clipado, siendo una operación rápida y sencilla para el montaje completo del asiento de la presente invención. Cada panel exterior (13) se complementa opcionalmente con una tapa de recubrimiento (19) . Esta tapa de recubrimiento (19) puede ser una espuma de corte, que se vincularía al panel exterior (13) mediante un adhesivo, por ejemplo, y que posteriormente se tapizaría mediante grapado o similar. Así, la parte exterior de los bastidores laterales [ (1) , (2) ] y trasero (4) puede ofrecer un acabado en madera cuando el panel exterior (13) es de este material, o un acabado tapizado cuando está presente la tapa de recubrimiento (19) tapizada. Por otro lado, cabe señalar que la base del bastidor central (3) preferentemente está formada por un marco con espuma que puede incluir opcionalmente un recubrimiento o tapizado. En este sentido, conforme queda representado en la figura 5, la base del bastidor central (3) está provista de una pluralidad de clips (15) distribuidos por parejas en los extremos opuestos de su base. De esa forma, los clips (15) posibilitan la sujeción de muelles (14) por sus extremos permitiendo que discurran en la superficie de la base del bastidor central (3) . Así, la presencia de los citados muelles (14) otorga mayor confortabilidad al asiento. Finalmente, resta indicar un detalle en relación con las patas traseras del asiento de la presente invención. Así, conforme se observa en la figura 5, cada pata trasera está formada por dos largueros (16) , donde un larguero pertenece a un bastidor lateral y otro larguero pertenece al bastidor trasero. Ventajosamente, la terminación de cada pata trasera está provista de una contera (17) con dos tetones, quedando cada tetón de la contera (17) insertado en la terminación de cada larguero de la pata trasera, ofreciendo así una mayor solidez de la terminación al conjunto. La configuración del presente asiento ofrece un producto fácil de montar y que permite una optimización del almacenamiento del producto fabricado sin montar y también optimiza los costes de transporte para el envío al usuario final, ya que el volumen del asiento sin montar tendrá un coste menor por ser un volumen menor que gestionar y generará menor huella de carbono.

Publicaciones:
ES1306643 (05/04/2024) - U Solicitud de modelo de utilidad
Eventos:
En fecha 14/02/2024 se realizó Registro Instancia de Solicitud
En fecha 19/02/2024 se realizó Admisión a Trámite
En fecha 19/02/2024 se realizó 1001U_Comunicación Admisión a Trámite
En fecha 27/03/2024 se realizó Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 27/03/2024 se realizó 1110U_Notificación Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 05/04/2024 se realizó Publicación Solicitud
En fecha 05/04/2024 se realizó Publicación Folleto Publicación