Modelo de utilidad por "Sistema de calentamiento de agua para vehículos o embarcaciones"

Reivindicaciones:
+ ES-1304593_U1. Sistema de calentamiento de agua para vehículos o embarcaciones aplicable a los equipos de calefacción estacionaria (1) y a los calentadores de agua (3) con los que cuentan actualmente ciertos vehículos y embarcaciones, caracterizado por que comprende un intercambiador de calor (2) cuyo primer extremo está conectado con el conducto (1.1) de gases de escape del equipo de calefacción estacionaria (1), y estando el intercambiador de calor (2) conectado con el interior del calentador de agua (3) de tal manera que los gases de escape calientes calientan el agua del calentador de agua (3). 2. Sistema de calentamiento de agua para vehículos o embarcaciones, según la reivindicación 1, caracterizado por que el calentador de agua (3) cuenta con dos fuentes de calor (5), las cuales son una resistencia eléctrica de 12 voltios y una resistencia eléctrica de 220 voltios.

Los productos y servicios protegidos por este registro son:
F28D 1/04 - F28F 1/00 - F28F 13/00

Descripciones:
+ ES-1304593_U Sistema de calentamiento de agua para vehículos o embarcaciones OBJETO DE LA INVENCIÓN La invención, tal y como el título de la presente memoria descriptiva establece, es un sistema de calentamiento de agua para vehículos o embarcaciones. Se trata de una innovación que dentro de las técnicas actuales aporta ventajas desconocidas hasta ahora. SECTOR DE LA TÉCNICA La presente invención se sitúa en el ámbito de calefacción, en sistemas de suministro de agua caliente para uso doméstico, así como en la clasificación correspondiente a vehículos en general, concretamente en circuitos eléctricos o circuitos de fluidos especialmente adaptados a vehículos y no previstos en otro lugar. ESTADO DE LA TÉCNICA La presente invención surge a propósito del problema de tener agua caliente en autocaravanas y la dificultad o costo que esto puede representar. Esto se debe a que, tradicionalmente, la manera de calentar agua en autocaravanas ha sido mediante el uso de sistemas que consumen mucho combustible, lo que puede resultar costoso e ineficiente. Además, estos sistemas suelen tener limitaciones en cuanto a la cantidad de agua que pueden calentar y al tiempo que tardan en hacerlo. En consecuencia, la presente invención ofrece un sistema de calefacción de agua perfeccionado para un vehículo vivienda que permite calentar agua de manera más eficiente y sostenible, utilizando fuentes de energía alternativas con mayor eficiencia y menor costo. Actualmente, se desconoce la existencia de ningún sistema de calefacción de agua perfeccionado para un vehículo vivienda que presente características técnicas estructurales y constitutivas iguales o semejantes a las descritas en esta memoria descriptiva, según se reivindica. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Es objeto de la presente invención la creación de un sistema de calentamiento de agua para vehículos o embarcaciones, que aporta una innovación notable dentro de su campo de aplicación en el estado de la técnica actual, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan la presente descripción. La presente invención se trata de un sistema de calentamiento de agua para vehículos o embarcaciones, el cual comprende un equipo de calefacción estacionaria conectado a un intercambiador de calor y a un calentador de agua que dispone de una bomba de agua y de dos fuentes de calor, susceptibles de permitir el calentamiento del agua para una variedad de propósitos de un vehículo vivienda. El equipo de calefacción estacionaria se trata de un sistema de climatización que funciona de manera independiente de la furgoneta camper. La calefacción estacionaria hace uso de gasoil para funcionar y así poder calentar la estancia mientras esta se encuentra estacionada y detenida. Esto resuelve el problema de eficiencia y costo en el suministro de agua caliente para autocaravanas y furgonetas camper, o embarcaciones, haciendo más accesible la obtención de este recurso fundamental para la comodidad y el bienestar de las personas que disfrutan del turismo en carretera. También es aplicable a embarcaciones. Este sistema es útil para obtener agua caliente de manera más eficiente y sostenible en estos vehículos o embarcaciones, lo que facilita su uso y garantiza una experiencia más cómoda y satisfactoria para los usuarios. Para ello, el sistema comprende un intercambiador de calor cuyo primer extremo está conectado con el conducto de gases de escape del equipo de calefacción estacionaria, y estando el intercambiador de calor conectado con el interior del calentador de agua de tal manera que los gases de escape calientes calientan el agua del calentador de agua, por ejemplo con una bomba de recirculación. El intercambiador de calor se encarga de transferir la energía térmica del equipo de calefacción al agua que circula por el sistema, de forma que el agua se caliente sin necesidad de utilizar sistemas convencionales costosos que consumen grandes cantidades de energía. A su vez, el boiler almacena el agua caliente que se ha de utilizar n la autocaravana o furgoneta camper. De esta manera, se logra una gestión óptima del agua caliente en estos vehículos, garantizando una experiencia cómoda y satisfactoria para sus usuarios. EXPLICACIÓN DE LAS FIGURAS Para completar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a la mejor compresión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de una figura en la que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se han representado lo siguiente. La figura 1, corresponde a un esquema del sistema de calentamiento de agua para vehículos o embarcaciones. REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN. El sistema de calentamiento de agua para vehículos o embarcaciones es aplicable a los equipos de calefacción estacionaria (1) y a los calentadores de agua (3) con los que cuentan actualmente ciertos vehículos y embarcaciones. El sistema comprende un intercambiador de calor (2) cuyo primer extremo está conectado con el conducto (1.1) de gases de escape del equipo de calefacción estacionaria (1) , y estando el intercambiador de calor (2) conectado con el interior del calentador de agua (3) de tal manera que los gases de escape calientes calientan el agua del calentador de agua (3) . Para ello, una bomba (4) recircula el agua del calentador de agua (3) . Así podemos proceder a calentar a calentar el agua sin necesidad de tener que arrancar el vehículo o la embarcación, optimizando los recursos. Ya que estamos aprovechando los gases de escape que están a una temperatura elevada para calentar el agua antes de expulsarles al exterior. Preferentemente, el calentador de agua (3) cuenta con dos fuentes de calor (5) , las cuales son una resistencia eléctrica de 12 voltios y una resistencia eléctrica de 220 voltios, donde la resistencia eléctrica de 12 voltios es la encargada de calentar el agua cuando un vehículo vivienda está en movimiento, en tanto que la resistencia eléctrica de 220 voltios permite que el agua se caliente cuando el vehículo vivienda está onectada a la corriente alterna (AC) estándar cuando se encuentra en un garaje, camping o cualquier lugar que cuente con esta fuente de energía eléctrica. A tener una resistencia eléctrica de 220V podemos utilizar el calentador de agua cuando la embarcación o el vehículo está conectado a la red eléctrica. Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciéndose constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otros modos de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Publicaciones:
ES1304593 (14/12/2023) - U Solicitud de modelo de utilidad
ES1304593 (08/03/2024) - Y Modelo de utilidad
Eventos:
En fecha 28/06/2023 se realizó Registro Instancia de Solicitud
En fecha 12/07/2023 se realizó Admisión a Trámite
En fecha 12/07/2023 se realizó 1001U_Comunicación Admisión a Trámite
En fecha 04/10/2023 se realizó Suspenso en examen de oficio
En fecha 04/10/2023 se realizó 6101U_Notificación defectos en examen de oficio
En fecha 10/10/2023 se realizó Publicación Defectos en examen de oficio
En fecha 10/11/2023 se realizó 3007_Registro contestación al suspenso en examen de oficio
En fecha 05/12/2023 se realizó Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 05/12/2023 se realizó 1110U_Notificación Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 14/12/2023 se realizó Publicación Solicitud
En fecha 14/12/2023 se realizó Publicación Folleto Publicación
En fecha 04/03/2024 se realizó Concesión
En fecha 04/03/2024 se realizó 1201U_Notificación Concesión
En fecha 08/03/2024 se realizó Publicación Concesión Modelo Utilidad