Modelo de utilidad por "MOTOR PARA BOMBA DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO ANTIDEFLAGRANTE Y ESTANCO"

Reivindicaciones:
+ ES-1305384_U1. Motor para bomba de desplazamiento positivo antideflagrante y estanco caracterizado porque comprende una carcasa única compacta (1) a modo de cilindro en cuyo interior hay un primer compartimento (2) y un segundo compartimento (3) contiguos y en disposición alineada, donde en el primer compartimento (2) se alojan las partes móviles del motor además de un filtro eléctrico (7), mientras que en el segundo compartimento (3) se alojan los elementos de control eléctrico, tales como un rectificador (8) para los alimentados en tensión alterna o protector térmico para los alimentados en tensión continua, y un interruptor de marcha / paro (9), además, sobre el segundo compartimento (3) y externamente a él, se encuentra un accionamiento resistente manual (10) que actúa directamente sobre el interruptor interior de marcha / paro (9) alojado en dicho segundo compartimento (3). 2. Motor para bomba de desplazamiento positivo antideflagrante y estanco según la reivindicación 1 caracterizado porque las partes móviles del motor alojadas en el primer compartimento (2) son los rodamientos (5), el propio motor (4) y las escobillas (6).

Los productos y servicios protegidos por este registro son:
H02K 5/136 - F04B 53/22

Descripciones:
+ ES-1305384_U MOTOR PARA BOMBA DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO ANTIDEFLAGRANTE Y ESTANCO OBJETO DE LA INVENCIÓN Es objeto de la presente invención, tal y como el título de la invención establece un motor para bomba de desplazamiento positivo antideflagrante y estanco que además de las características de ser eliminar o reducir los riesgos de explosiones además de evitar la penetración de líquidos y polvo, es un conjunto práctico en cuanto a su mantenimiento y manipulación Caracteriza a la presente invención el especial diseño y configuración de todas y cada una de las piezas que forman parte del motor de manera que se consigue una serie de mejoras en cuanto a su manipulación y mantenimiento. Por lo tanto, la presente invención se circunscribe dentro del ámbito de los motores para bombas de desplazamiento positivo. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Las bombas de desplazamiento positivo (PD) mueven un fluido encerrando repetidamente un volumen fijo y moviéndolo mecánicamente a través del sistema. La acción de bombeo es cíclica y puede ser impulsada por pistones, tornillos, engranajes, rodillos, diafragmas o paletas (como esta en nuestro caso) . Las bombas de paletas utilizan un conjunto de paletas móviles montadas en un rotor descentrado. Las paletas mantienen un sello cerrado contra la pared de la carcasa y el fluido atrapado se transporta al puerto de descarga. En general los motores cuando requieren mantenimiento, por ejemplo, realizar el cambio de los cojinetes o de las escobillas, se tiene que acceder a su interior, siendo necesario desmontar la parte eléctrica que siempre es bastante delicada. También sucede que los elementos eléctricos están ubicados en el mismo compartimento o habitáculo donde se encuentran las partes mecánicas lo que es fuente de funcionamiento en ocasiones deficiente. Por otro lado, los motores existentes en el mercado no son piezas únicas compactas sino que son el resultado de varios módulos unidos entre sí, lo que dificulta su maniobrabilidad o transporte de una zona de instalación a otra. Además, los motores existentes en el estado de la técnica carecen de accionamiento de marcha / paro externo sin necesidad de tener que acceder al interior del motor. Por lo tanto, es objeto de la presente invención superar los inconvenientes apuntados, en concreto, tener los componentes eléctricos en el mismo habitáculo que las partes móviles, no estar diseñados como un conjunto compacto y portátil en su totalidad y carecer de medios de actuación de marcha / paro desde el exterior, desarrollando un motor para bomba de desplazamiento positivo antideflagrante y estanco como el que a continuación se describe y queda recogido en su esencialidad en la reivindicación primera. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN El objeto de la presente invención queda recogido en su esencialidad en la reivindicación independiente y las diferentes realizaciones están recogidas en las reivindicaciones dependientes. La presente invención tiene por objeto un motor para bomba de desplazamiento positivo antideflagrante y estanco que comprende una carcasa única compartimentada interiormente, contando en su interior un primer compartimento donde están alojadas las partes móviles, tales como cojinetes, el propio motor, las escobillas y además un filtro eléctrico, y un segundo compartimento, separado del anterior y dispuesto de forma alineada con el primero, y donde se alojan las partes eléctricas, en concreto un rectificador para los alimentados con tensión alterna o un protector térmico para los de tensión continua, y un interruptor de marcha paro. Adicionalmente, el motor cuenta con un accionamiento manual resistente accionable externamente y que permite actuar sobre el interruptor interior de marcha paro. El objetivo de este accionamiento es obtener una resistencia mecánica a prueba de impactos (en la competencia es muy débil) . Gracias a que el motor comprende una carcasa única compacta permite ser manipulado por una solo mano, por lo que resulta ser muy práctico, más compacto y ligero. Gracias a que interiormente el motor está compartimentado en dos compartimentos separados, realizar el mantenimiento de las escobillas resulta más fácil de realizar, ya que no es necesario desmontar ninguna parte eléctrica del motor. Con los rodamientos ocurre lo mismo, son más fáciles de sustituir. Salvo que se indique lo contrario, todos los elementos técnicos y científicos usados en la presente memoria poseen el significado que habitualmente entiende un experto normal en la técnica a la que pertenece esta invención. En la práctica de la presente invención se pueden usar procedimientos y materiales similares o equivalentes a los descritos en la memoria. A lo largo de la descripción y de las reivindicaciones la palabra "comprende" y sus variantes no pretenden excluir otras características técnicas, aditivos, componentes o pasos. Para los expertos en la materia, otros objetos, ventajas y características de la invención se desprenderán en parte de la descripción y en parte de la práctica de la invención. EXPLICACIÓN DE LAS FIGURAS Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente. En la figura 1, podemos observar una representación del motor para bomba de desplazamiento positivo, seccionado longitudinalmente donde se pueden apreciar todas las características constructivas. REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN A la vista de las figuras se describe seguidamente un modo de realización preferente de la invención propuesta. En la figura 1 podemos observar que el motor objeto de la invención comprende una carcasa única compacta (1) a modo de cilindro en cuyo interior hay un primer compartimento (2) y un segundo compartimento (3) contiguos y en disposición alineada, donde en el primer compartimento (2) se alojan las partes móviles del motor además de un filtro eléctrico (7) , mientras que en el segundo compartimento (3) se alojan los elementos de control eléctrico, tales como un rectificador (8) para los alimentados en tensión alterna o protector térmico para los alimentados en tensión continua, y un interruptor de marcha / paro (9) . Las partes móviles del motor alojadas en el primer compartimento (2) son los rodamientos (5) , el propio motor (4) y las escobillas (6) . Sobre el segundo compartimento (3) y externamente a él, se encuentra un accionamiento resistente manual (10) que actúa directamente sobre el interruptor interior marcha / paro (9) alojado en dicho segundo compartimento (3) . Gracias al accionamiento resistente manual (10) se consigue un accionamiento exterior a prueba de impactos. Derivado del hecho de que el motor se conforma a partir de un cilindro que conforma una carcasa única compacta compartimentada donde se alojan todos los elementos necesarios para el correcto funcionamiento del motor es posible manipular el motor con una sola mano y de una sola vez, siendo su manejo práctico y sencillo. Gracias a que el interior está compartimentado es posible realizar el mantenimiento del motor, por ejemplo, reemplazar las escobillas o los cojinetes, sin necesidad de tener que acceder o manipular la parte eléctrica, lo que redunda en una facilidad de mantenimiento clara. Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, se hace constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran en detalle de la ndicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba, siempre que no altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Publicaciones:
ES1305384 (26/01/2024) - U Solicitud de modelo de utilidad
ES1305384 (17/04/2024) - Y Modelo de utilidad
Eventos:
En fecha 30/06/2023 se realizó Registro Instancia de Solicitud
En fecha 12/07/2023 se realizó Admisión a Trámite
En fecha 12/07/2023 se realizó 1001U_Comunicación Admisión a Trámite
En fecha 19/01/2024 se realizó Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 19/01/2024 se realizó 1110U_Notificación Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 26/01/2024 se realizó Publicación Solicitud
En fecha 26/01/2024 se realizó Publicación Folleto Publicación
En fecha 11/04/2024 se realizó Concesión
En fecha 11/04/2024 se realizó 1201U_Notificación Concesión
En fecha 17/04/2024 se realizó Publicación Concesión Modelo Utilidad