Modelo de utilidad por "Mecanismo de retención para sillas de ruedas autopropulsadas"

Reivindicaciones:
+ ES-1304505_U1. Mecanismo de retención para sillas de ruedas autopropulsadas que, aplicable para su acople por duplicado, a ambos lados de la estructura tubular (2) de una silla de ruedas autopropulsada, está caracterizado por comprender una uña (3) basculante, conformada por una pletina metálica alargada, que se dispone, fijada mediante un eje (4) a dicha estructura tubular (2), de preferencia en el tubo (2) horizontal de ambos lados del asiento de la silla, de tal modo que dicha uña (3) en cada mecanismo de cada lado de la silla, queda situada junto a la zona antero-superior de cada una de las dos ruedas (5) y orientada longitudinalmente a la cubierta de dichas ruedas (5) y a una distancia tal que, al girar sobre dicho eje (4), que está descentrado respecto de la pletina, por un extremo resultante más corto (3a) llega a estar en contacto con la cubierta de la rueda (5) y por el extremo opuesto, más largo (3b), es accesible por parte del usuario para accionar manualmente su giro, pudiendo pivotar, al menos, hasta una posición activada, en que el lado más corto (3a), que está dentado, se interpone al movimiento ascendente de la rueda (5) originado por el impulso hacia atrás de la silla, bloqueándola, pero permite el movimiento opuesto de la rueda (5) y, con ello, el avance de la silla. 2. mecanismo de retención para sillas de ruedas autopropulsadas, según la reivindicación 1, caracterizado por que la uña (3) basculante se fija una pieza de soporte (6) en que se han previsto sendos orificios por cuyo interior se disponen respectivos pivotes (4, 7) que se prolongan hacia la pletina que define la uña (3), perpendiculares a ella y paralelos entre sí y a cierta distancia por encima de la rueda (5) y perpendiculares a esta, siendo el primero de dichos pivotes, el situado más cerca de la cubierta de la rueda (5), el eje (4) pivotante de la uña (3) basculante, y el segundo, más alejado de la rueda (5), un pivote de tope fijo (7) que actúa de contrapunto a la fuerza ascendente necesaria para que la uña (3) no sobrepase la posición en que frena efectivamente contra la cubierta de la rueda (5) en su posición de bloqueo. 3. Mecanismo de retención para sillas de ruedas autopropulsadas, según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque, para que el efecto retenedor de la uña (3) en la cubierta de la rueda (5) sea óptimo, el mecanismo (1) se fija a la estructura tubular (2) de la silla, cuando esta es de bastidor para el asiento horizontal, de modo que el eje (4) de la uña (3) queda dispuesto en el punto de corte resultante de la proyección (a) desde el eje de la rueda (5) de un ángulo (α) de aproximadamente 25º con relación a la horizontal (h), 4. Mecanismo de retención para sillas de ruedas autopropulsadas, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la uña (3) presenta un movimiento de basculación libre, únicamente limitado por el pivote de tope fijo (7). 5. Mecanismo de retención para sillas de ruedas autopropulsadas, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la uña (3) presenta posiciones delimitadas mediante la interposición de elementos de tope móviles (8, 9) que mantienen la pletina que define dicha uña (3) basculante en una u otra posición. 6. Mecanismo de retención para sillas de ruedas autopropulsadas, según la reivindicación 5, caracterizado porque como elemento de tope móvil, comprende un tope extensible lateralmente (8) dispuesto transversalmente a la uña (3), entre el eje (4) de la misma y el pivote de tope fijo (7) que unen la uña (3) con la pieza de soporte (6), con un muelle interno, tal que se puede colocar entre una posición extendida, donde supone un obstáculo para que la uña (3) quede topada antes de llegar al punto de bloqueo de la rueda (5) evitando que el mecanismo (1) se pueda situar en posición activada, y una posición recogida, donde dicho tope extensible lateralmente (8) queda replegado hacia adentro, y no impide el movimiento de la uña (3) de manera que esta puede hacer su función de bloqueo. 7. Mecanismo de retención para sillas de ruedas autopropulsadas, según la reivindicación 5, caracterizado porque, como elemento de tope móvil, comprende un tope final deslizante (9) que, en forma de casquillo o tuerca, se puede deslizar en el pivote de tope fijo (7) que emerge de la pieza de soporte (6) hacia adentro y hacia afuera, para situarse en correspondencia o no con la posición de la uña (3), impidiendo o no el efecto funcional de la uña (3). 8. Mecanismo de retención para sillas de ruedas autopropulsadas, según cualquiera de las reivindicaciones 5 a 7, caracterizado porque comprende un muelle (10) que fuerza a la uña (3) a mantenerse firme contra la cubierta de la rueda (5), bloqueándola siempre para impedir el retroceso de la misma.

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Descripciones:
+ ES-1304505_U Mecanismo de retención para sillas de ruedas autopropulsadas Objeto de la invención La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un mecanismo de retención para sillas de ruedas autopropulsadas aportando, a la función a que se destina, ventajas y características, que se describen en detalle más adelante. Más en particular, el objeto de la invención se centra en un mecanismo basculante que, aplicable para su incorporación acoplado por duplicado a ambos lados de la estructura de una silla de ruedas autopropulsada, es decir, del tipo de silla que cuentan con dos ruedas grandes en la parte trasera que permiten al usuario moverla por sí mismo, define un sistema retenedor que, Independientemente del mecanismo de freno que suele incluir este tipo de sillas, se basa en una uña basculante que sirve para bloquear el giro de dichas ruedas grandes en sentido inverso al de avance con la finalidad de impedir el retroceso indeseado de la silla, especialmente en el ascenso de planos inclinados, proporcionando la consecuente comodidad y seguridad para el usuario, que podrá detenerse en cualquier momento sin necesidad de tener que hacer esfuerzo muscular para sostenerse en la posición que esté situada las silla, y pudiendo en tal caso descansar de forma segura durante un ascenso prolongado. Campo de aplicación de la invención El campo de aplicación de la presente invención se enmarca dentro del sector de la industria dedicada a la fabricación de sillas de ruedas, y más concretamente en el de las sillas de ruedas autopropulsadas (recogidas en la norma ISO 9999:2002) , abarcando particularmente el ámbito de la fabricación de accesorios para dichas sillas. Antecedentes de la invención Ya existen en el mercado frenos automáticos para sillas de ruedas (por ejemplo, como los descritos en el enlace http://www.adaptado.es/frenos-automaticos-dezziv/ ...) , cuya función es bloquear automáticamente movimientos concretos de la silla, ya sea avance o retroceso, con vistas principalmente a solventar planos inclinados. No obstante, se constata que el único diseño que se comercializa adolece de dos graves problemas: En primer lugar, resulta poco operativo por los fácilmente que se desregula y deja de actuar, por uno o dos lados, inopinadamente, con el consiguiente peligro en el caso de encontrarse el usuario en un declive, lo cual se debe a su estructura a base de ruedecillas que friccionan sobre la banda de rodadura de la rueda de la silla, con lo cual, la presión ejercida fácilmente puede dejar de ser la necesaria para mantener la rueda bloqueada e impedir que la silla se desplace hacia atrás durante el ascenso por un plano inclinado; y, en segundo lugar, por tratarse de accesorios exageradamente caros (rondando los 250? la unidad, es decir 500? la pareja) , sobre todo si se tiene en cuenta lo mediocre de su rendimiento. El objetivo de la presente invención es, por tanto, proporcionar una mejorada solución para evitar el deslizamiento y retroceso indeseado de la silla en los desplazamientos de ascenso por un plano inclinado, mediante el desarrollo de una innovadora estructura en forma de mecanismo de uña que suponga una mayor efectividad y, por tanto, una mayor seguridad para el usuario, y que, además, sea mucho más económica de fabricar y, por tanto, de nstalar para que cualquier usuario la pueda incorporar a cada una de las dos ruedas de su silla y sin que se descarte que ya pueda venir incorporada de fábrica. Por otra parte, y como referencia al estado actual de la técnica, cabe señalar que, al menos por parte del solicitante, se desconoce la existencia de ningún otro mecanismo de retención para sillas de ruedas, ni ninguna otra invención de aplicación similar, que presente unas características técnicas y estructurales iguales o semejantes a las de la que aquí se reivindica. Explicación de la invención El mecanismo de retención para sillas de ruedas autopropulsadas que la invención propone se configura, pues, como una solución óptima a los objetivos anteriormente señalados, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible y que lo distinguen convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan a la presente descripción. En concreto, el mecanismo de retención que la invención propone, como se ha apuntado anteriormente, es un mecanismo basado en una uña basculante diseñado para que el retroceso de las sillas de ruedas autopropulsadas quede bloqueado automáticamente en el ascenso de planos inclinados, con la consecuente comodidad y seguridad de la persona usuaria, que puede detenerse en cualquier momento sin necesidad de tener que hacer un esfuerzo muscular para sostenerse en la posición que esté situada, pudiendo en tal caso descansar de forma habitual y segura durante un ascenso prolongado; habiéndose comprobado dicha retención de la silla, al menos, con un usuario de unos 80 kilos de peso en taludes de más de 15 grados, obviamente siempre y cuando dicha persona consiga mantener su centro de gravedad lo bastante adelantado como para no volcar hacia atrás. Para ello, y más específicamente, el mecanismo de retención objeto de la invención comprende, esencialmente, una uña en forma de pletina basculante metálica, de unos 4 cm de longitud, que se dispone, fijada por duplicado mediante un eje al bastidor o estructura tubular de ambos lados del asiento de la silla, de modo que queda situada junto a la zona antero-superior de cada rueda y orientada longitudinalmente a las cubiertas de las respectivas ruedas y a una distancia tal de las mismas que, por un extremo llega a estar en contacto con su dibujo y por el extremo opuesto es fácilmente accesible por parte del usuario para accionarla manualmente, preferentemente a través de los pulgares. Así, dicha pletina pivota desde uno de sus tercios sobre un eje que es perpendicular a la rueda, pudiéndose hacerla bascular de modo que el lado más corto resultante, y que está convenientemente dentado, se interponga al movimiento ascendente de la rueda originado por el impulso hacia atrás de la silla situada sobre el plano inclinado, bloqueándola. De preferencia, el montaje de la pletina que define la uña basculante se realiza sobre una pieza de soporte en que se han previsto sendos orificios por cuyo interior se disponen respectivos pivotes que se prolongan paralelos entre sí por encima de las cubiertas y perpendiculares a estas, siendo uno de ellos, el situado más cerca de la cubierta, el que actúa de eje pivotante de la uña basculante, y el otro, más adelantado, el que actúa de tope y contrapunto a la fuerza ascendente necesaria para que la uña no sobrepase la posición en que frena efectivamente, topando el movimiento hacia abajo del otro extremo de la misma, con lo que bloquea el mecanismo. Cabe señalar que, si bien el mecanismo se deberá ajustar a las características particulares de cada silla de ruedas, orientativamente, en el caso de que la silla cuente con un bastidor para el asiento básicamente horizontal, el eje de la uña se deberá disponer en el punto de corte resultante de la proyección desde el eje de la rueda de un ángulo de aproximadamente 25 con relación a la horizontal, para que el efecto retenedor sea óptimo. De preferencia, para el anclaje de la pieza de soporte al bastidor de la silla, se utilizan abrazaderas estandarizadas, por ejemplo, las utilizadas para la colocación de frenos convencionales, si bien existen muy diversas opciones mecánicas alternativas para fijar el dispositivo en su lugar, de modo que quede sobre el borde de la cubierta. Por ejemplo, el mecanismo retenedor de la invención se puede incorporar por encima del mecanismo de freno convencional, en una silla de la marca Quickie® modelo NEON 2, que tiene un montaje de frenos bajo, lo que facilita la colocación de la uña por encima de los mismos sin otra modificación sobre aquellos que la de aumentar ligeramente el ángulo de apertura de las manillas para que no interfieran en el manejo de la uña. En cualquier caso, la uña del mecanismo retenedor de la invención presenta dos posiciones básicas, que se establecerán sobre la vertical: - Una posición activada: Si la pletina basculante que define la uña se lleva de la posición vertical presionándola hacia adelante por el extremo más largo, el peso de dicho extremo más largo de la pletina impulsa al extremo más corto y dentado hacia atrás y lo traba sobre la cubierta, bloqueando cualquier movimiento ascendente de dicha cubierta, sin obstaculizar los movimientos descendientes, con lo que es posible hacer avanzar la silla, pero se impide su retroceso. - Y, una posición desactivada: Si se presiona el extremo más largo hacia atrás, el peso del extremo de dicho extremo más largo separa el extremo más corto de la cubierta, liberando su movimiento y el de la rueda en cualquier sentido. En todo caso, el mecanismo de la invención presenta, al menos, dos posibles opciones de realización, una con movimiento libre de la uña y otra con posiciones delimitadas, ya sean sueltas o forzadas. - Uña con movimiento libre. En esta opción de realización, la pletina basculante que constituye la uña de retención se reduce exclusivamente a los parámetros generales anteriormente descritos, es decir, con movimiento de basculación sobre su eje totalmente libre y sin que exista ningún elemento o dispositivo que sitúe el mecanismo en una u otra posición. Esta variante, sin embargo, presenta el inconveniente de que una ligera desviación en la correcta alienación de la uña con la rueda puede hacerla rebotar inopinadamente e impedir que muerda adecuadamente la cubierta de la rueda cuando se suelte el agarre manual de la rueda en un ascenso. Dicho problema es de fácil solución, más allá de la obvia regulación previa de la alineación usando herramientas para ello, dado que basta, cuando se va a soltar la rueda en un ascenso, con alargar el pulgar del lado que tenga esta tendencia y apretar hacia abajo sobre el extremo largo de la pletina basculante, con lo que se logrará el agarre inmediato que, como se ha señalado, ha demostrado ser extremadamente firme en el uso diario, pudiéndose en tal caso soltar la rueda sin peligro. Un segundo inconveniente es que el lado largo de la uña, al liberarla de su posición de agarre, tenderá a caer sobre la cubierta por el otro lado del mecanismo, aunque no obstante lo hace en un ángulo lo bastante llano como para que no se produzca ningún efecto significativo sobre la marcha de la silla. Igualmente, y con relación a esto último, puede darse el caso, con ocasión de tener que pasar por un pavimento muy irregular, de que la uña, al rotar libremente, se quede inopinadamente en posición de bloquear cualquier movimiento de giro o retroceso que se esté haciendo en las maniobras para superar la zona, situación fácilmente solventable pasando los pulgares para sacar la uña de la posición activada. - Uña con posiciones delimitadas. Esta opción de realización comprende la interposición de elementos que mantienen la pletina que define la uña basculante en una u otra posición. Entre otras posibilidades, es decir, sin que suponga una limitación, en un modo de realización se contempla la inclusión de un tope extensible lateralmente y, en otro modo de realización, se contempla la inclusión de un tope final deslizante. Además, en ambos casos se puede reforzar la acción de basculación de la pletina hacia la posición activada mediante la inclusión de un muelle que tiende a forzar el giro de la uña hacia dicha posición de bloqueo. En la opción con tope extensible lateralmente, supone la disposición transversal, entre los dos pivotes que unen la uña con la pieza de soporte del mecanismo, de un tercer pivote, de preferencia situado entre ambos y siendo más corto que estos y de punta redondeada, con un muelle interno, de manera que se puede colocar entre una posición extendida y una recogida y tal que, cuando esté extendido, actúe como obstáculo para que la uña quede topada antes de llegar al punto de bloqueo de la rueda; con lo que se resuelven los problemas causados por una posible traba accidental de la uña que obstaculice una maniobra puntual que implique requerir el retroceso de la rueda, e igualmente se impide que el otro lado de la pletina llegue a tocar la cubierta por encima. Cuando se desee conectar el mecanismo, por ejemplo, para subir por un plano inclinado, simplemente se ha de empujar dicho pivote extensible hacia adentro, de manera que la uña pueda hacer su función de bloqueo, siendo además que se mitiga el señalado efecto de rebote causado por una mala alineación de la uña con la cubierta en un momento en que es necesaria la retención del retroceso. Por su parte, en la opción con tope final deslizante, se trata de una opción para mantener igualmente la pletina basculante que define la uña del mecanismo en dos posiciones, pero en este caso adaptando a uno de los pivotes que vinculan la uña con la pieza de soporte un elemento móvil que se puede desplazar hacia adentro y hacia afuera desde la pieza de soporte sin llegar a salirse de ella, de preferencia en forma de casquillo, y del tal modo que, cuando dicho casquillo móvil se sitúa en la parte del pivote que abarca la pletina, impide el efecto funcional de la uña, al agrandar el diámetro del pivote y mantenerla alejada de la rueda. En otro modo de realización, este tope final deslizante puede estar definido por una tuerca que se hace deslizar roscando en un pivote en forma de tornillo roscado, con lo que bastará hacer roscar dicha tuerca hacia adentro con la yema del pulgar para impedir el bloqueo de la uña cuando interese o hacia afuera para permitirlo cuando convenga usar el mecanismo de retención al subir una cuesta o plano inclinado. Esta opción tiene ventajas evidentes, no obstante, al incorporar nuevas piezas puede suponer un encarecimiento obvio del mecanismo que, por otra parte, permite solventar sobre la marcha y sin grandes problemas los señalados inconvenientes sin necesidad de mayores complicaciones técnicas. Finalmente, en una opción de realización, el mecanismo de retención, además de medios para la fijación de la uña en posiciones determinadas, contempla la inclusión de un muelle que fuerce a la uña a mantenerse firme contra la cubierta, bloqueando siempre la rueda. En este caso, para liberar la uña y permitir que la rueda de la silla pueda retroceder, se deberá empujar manualmente la pletina de la uña hacia atrás, venciendo la fuerza del muelle, y, en su caso, moviendo hacia adentro el tope extensible lateralmente o el tope final deslizante. De nuevo, el mecanismo supone una mejora en tanto que beneficia la automatización del funcionamiento del "modo subida" o sin retroceso y por tanto su estabilidad y seguridad, al no ser vulnerable a desajustes causados por cambios de peso resultado de movimientos bruscos de la persona usuaria durante el proceso de ascenso de una cuesta. No obstante, supone también una evidente complicación técnica y, con ello, un encarecimiento de un mecanismo suficientemente efectivo sin ellas. A esto hay que añadir que una rotura del sistema topado implicaría un bloqueo constante al retroceso, que impediría maniobrar con la silla. Descripción de los dibujos Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del dispositivo de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de unas hojas de dibujos, en que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: Las figuras número 1-A, 1-B y 1-C- Muestran respectivas vistas esquemáticas, en planta superior, alzado frontal y alzado lateral, de una porción de la rueda de una silla de ruedas en que se ha instalado un ejemplo del mecanismo de retención para sillas de ruedas autopropulsadas objeto de la invención, apreciándose la disposición del mismo y sus partes esenciales, habiéndose representado mediante flechas la posición respecto del eje de la rueda en que debe situarse. Las figuras número 2-A, 2-B y 2-C- Muestran respectivas vistas esquemáticas, en planta superior, alzado frontal y alzado lateral, de un detalle ampliado del mecanismo, según la invención, mostrado en las figuras precedentes. Las figuras número 3-A, 3-B y 3-C- Muestran respectivas vistas esquemáticas, en planta superior, alzado frontal y alzado lateral, del ejemplo del mecanismo de la invención mostrado en las figuras precedentes, en este caso representado con la uña situada en posición vertical y mostrando, mediante flechas, las opciones de basculación que presenta. Las figuras número 4-A, 4-B y 4-C- Muestran respectivas vistas esquemáticas, en planta superior, alzado frontal y alzado lateral, del ejemplo del mecanismo de la invención mostrado en las figuras precedentes, en este caso representado con la uña en posición activada, bloqueando el retroceso de la rueda. Las figuras número 5-A, 5-B y 5-C- Muestran respectivas vistas esquemáticas, en planta superior, alzado frontal y alzado lateral, del ejemplo del mecanismo de la invención mostrado en las figuras precedentes, en este caso representado con la uña en posición desactivada o libre, de modo que no obstaculiza el movimiento de la rueda. Las figuras número 6-A, 6-B y 6-C- Muestran respectivas vistas esquemáticas, en planta superior, alzado frontal y alzado lateral, de otro ejemplo del mecanismo de la invención, en ste caso dotado de un tope lateral extensible que, en posición extendida, impide a la uña llegar a la posición de bloqueo, estando representado con la uña en posición desactivada, de manera que no obstaculiza el movimiento de la rueda. Las figuras número 7-A, 7-B y 7-C- Muestran respectivas vistas esquemáticas, en planta superior, alzado frontal y alzado lateral, del ejemplo del mecanismo de la invención mostrado en las figuras 6-A a 6-C, en este caso representado con la uña en posición activada, bloqueando el movimiento ascendente de retroceso de la rueda. Las figuras número 8-A, 8-B y 8-C- Muestran respectivas vistas esquemáticas, en planta superior, alzado frontal y alzado lateral, del otro ejemplo del mecanismo de la invención, en este caso dotado de un tope final oscilante, habiéndose representado con la uña en posición libre, de manera que no obstaculiza el movimiento de la rueda y con dicho tope desplazado hacia adentro de modo que impide el giro de la uña para que pueda situarse en la posición activada de bloqueo. Las figuras número 9-A, 9-B y 9-C- Muestran respectivas vistas esquemáticas, en planta superior, alzado frontal y alzado lateral, del ejemplo del mecanismo de la invención mostrado en las figuras 8-A a 8-C, en este caso representado con la uña en posición activada, bloqueando el movimiento ascendente de retroceso de la rueda y con el tope final oscilante desplazado hacia afuera de modo no impide el giro de la uña para que pueda situarse en dicha posición activada de bloqueo. Y las figuras número 10-A, 10-B y 10-C- Muestran respectivas vistas esquemáticas, en planta superior, alzado frontal y alzado lateral, del ejemplo del mecanismo de la invención mostrado en las figuras 6-A a 7-C dotado del tope lateral extensible, en este caso dotado a su vez de un muelle asociado a la uña que obliga a llevarla a la posición de bloqueo mientras no se la tope, habiéndose representado con la uña en posición activada, bloqueando el movimiento ascendente de retroceso de la rueda. Realización preferente de la invención A la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede apreciar en ellas varios ejemplos no limitativos del mecanismo de retención para sillas de ruedas autopropulsadas de la invención, el cual comprende lo que se indica en detalle a continuación. Así, tal como se observa en las figuras 1-A a 2-C, el mecanismo (1) de retención de la invención, aplicable para su acople, por duplicado, a ambos lados de la estructura tubular (2) de una silla de ruedas autopropulsada, comprende, esencialmente, una uña (3) basculante, conformada por una pletina metálica alargada, de unos 4 cm de longitud, que se dispone, fijada mediante un eje (4) a dicha estructura tubular (2) , de preferencia en el tubo (2) horizontal de ambos lados del asiento de la silla, de tal modo que dicha uña (3) , en cada mecanismo de cada lado de la silla, queda situada junto a la zona antero-superior de cada una de las dos ruedas (5) y orientada longitudinalmente a la cubierta de dichas ruedas (5) y a una distancia tal que, al girar sobre dicho eje (4) descentrado respecto de la pletina, por un extremo más corto (3a) llega a estar en contacto con la cubierta de la rueda (5) y por el extremo opuesto, más largo (3b) , es fácilmente accesible por parte del usuario para accionarla manualmente su giro, y mediante el cual dicha uña (3) se puede hacer pivotar, desde uno de sus tercios sobre dicho eje (4) , que es perpendicular a la rueda (5) , pudiéndose hacerla bascular, al menos, hasta una posición activada o de bloqueo, en que el lado más corto (3a) resultante, y que está convenientemente dentado, se interpone al ovimiento ascendente de la rueda (5) originado por el impulso hacia atrás de la silla situada sobre el plano inclinado, bloqueándola, pero permitiendo el movimiento opuesto o descendente de la rueda (5) y, con ello, el normal avance de la silla. De preferencia, la uña (3) basculante se fija una pieza de soporte (6) en que se han previsto sendos orificios por cuyo interior se disponen respectivos pivotes (4, 7) que se prolongan hacia la pletina que define la uña (3) , perpendiculares a ella y paralelos entre sí y a cierta distancia por encima de la rueda (5) y perpendiculares a esta, siendo el primero de dichos pivotes, el situado más cerca de la cubierta de la rueda (5) , el eje (4) pivotante de la uña (3) basculante, y el segundo, más alejado de la rueda (5) , un pivote de tope fijo (7) que actúa de contrapunto a la fuerza ascendente necesaria para que la uña (3) no sobrepase la posición en que frena efectivamente contra la cubierta de la rueda (5) en su posición de bloqueo, topando el movimiento hacia abajo del otro extremo de la misma, con lo que bloquea el mecanismo. De preferencia, la pieza de soporte (6) se fija a la estructura tubular (2) de la silla a través de abrazaderas (11) convencionales u otro medio de anclaje. De preferencia, como se aprecia en las figuras 1-C y 2-C, en el caso de que la silla cuente con una estructura tubular (2) de bastidor para el asiento básicamente horizontal, el mecanismo (1) se fija de modo que el eje (4) de la uña (3) quede dispuesto en el punto de corte resultante de la proyección (a) desde el eje de la rueda (5) de un ángulo (a) de aproximadamente 25° con relación a la horizontal (h) , para que el efecto retenedor de la uña (3) en la cubierta de la rueda (5) sea óptimo. En todo caso, de preferencia, la pieza de soporte (6) que permite la fijación del mecanismo (1) a la estructura tubular (2) de la silla se fija a esta a través de abrazaderas (8) u otros medios de anclaje. Atendiendo a las figuras 3-A a 5-C, se observa cómo la uña (3) basculante del mecanismo se puede posicionar en una posición activada o en una posición desactivada, según convenga, normalmente desde una posición neutra vertical de dicha uña (3) , tal como muestran las figuras 3-A, 3-B, 3-C. Así, para llevarla a la posición activada (figuras 4-A, 4-B y 4-C) : la uña (3) se lleva de la posición vertical presionándola hacia adelante por el extremo más largo (3b) , de modo que el peso de dicho extremo más largo (3b) de la pletina impulsa al extremo más corto (3a) y dentado en sentido opuesto (tal como señala la flecha de la figura 4-C) y lo traba sobre la cubierta de la rueda (5) , bloqueando cualquier movimiento ascendente de dicha cubierta, sin obstaculizar los movimientos descendientes, con lo que es posible hacer avanzar la silla, pero se impide su retroceso. Y, para llevarla a la posición desactivada (figuras 5-A, 5-B y 5-C) la uña (3) se presiona desde la posición activada por el extremo más largo (3b) hacia atrás, con lo cual el peso dicho extremo más largo (3b) separa el extremo más corto (3a) de la cubierta de la rueda (5) , liberando su movimiento en cualquier sentido. Por otra parte, atendiendo a las figuras 1-A a 5-C, se aprecia cómo, en una opción de realización, la uña (3) del mecanismo (1) presenta un movimiento de basculación libre, únicamente limitado por el antedicho pivote de tope fijo (7) . Y, atendiendo a las figuras 6-A a 10-C, se aprecia cómo, en otras opciones de realización, la uña (3) del mecanismo (1) presenta posiciones delimitadas para lo cual comprende la interposición de elementos de ope móviles (8, 9) que mantienen la pletina que define la uña (3) basculante en una u otra posición Más concretamente, atendiendo a las figuras 6-A a 7-C se observa cómo, en un modo de realización, el mecanismo (1) comprende, como elemento de tope móvil, la inclusión de un tope extensible lateralmente (8) dispuesto transversalmente a la uña (3) , entre el eje (4) de la misma y el pivote de tope fijo (7) que unen la uña (3) con la pieza de soporte (6) , consistente en un pivote móvil más corto y de punta redondeada, con un muelle interno (no apreciable en las figuras) , tal que se puede colocar entre una posición extendida (figuras 7-A, 7-B y 7-C) , donde supone un obstáculo para que la uña (3) quede topada antes de llegar al punto de bloqueo de la rueda (5) evitando que el mecanismo (1) se pueda situar en posición activada y obstaculice una maniobra puntual que implique requerir el retroceso de la rueda (5) , y una posición recogida (figuras 6-A, 6-B y 6-C) donde dicho pivote conformante de este tope extensible lateralmente (8) queda replegado hacia adentro, y no impide el movimiento de la uña (3) de manera que esta pueda hacer su función de bloqueo. Por su parte, atendiendo a las figuras 8-A a 9-C, se observa cómo, en otro modo de realización, como elemento de tope móvil, la inclusión de un tope final deslizante (9) que, igualmente permite mantener la pletina basculante que define la uña (3) en dos posiciones, para lo cual el pivote de tope fijo (7) de la uña (3) que emerge de la pieza de soporte (6) incluye un elemento móvil (9) , en forma de casquillo o tuerca, que se puede desplazar hacia adentro y hacia afuera de dicho pivote fijo (7) , sin llegar a salirse del mismo, para situarse en correspondencia o no con la posición de la uña (3) , del tal modo que, cuando dicho tope final deslizante (9) en forma de casquillo o tuerca móvil se sitúa en la parte del pivote (7) que abarca la uña (3) (figuras 8-A, 8-B y 8-C) , impide el efecto funcional de la uña (3) , al agrandar el diámetro del pivote (7) y mantenerla alejada de la rueda (5) por el extremo más corto 83a) dentado, mientras que cuando el tope final deslizante (9) se sitúa fuera de la zona de la uña (3) (figuras 9-A, 9-B y 9-C) no supone ningún impedimento para que la uña (3) se trabe en la rueda (5) . Finalmente, atendiendo a las figuras 10-A, 10-B y 10-C, se observa cómo, en una opción de realización, el mecanismo (1) de retención, además de cualquiera de las opciones de los descritos elementos de tope móviles (8, 9) que mantienen la uña (3) basculante en una u otra posición, también comprende un muelle (10) que fuerza a la uña (3) a mantenerse firme contra la cubierta de la rueda (5) , bloqueándola siempre para impedir el retroceso de la misma a no ser que se desancle girando la uña (3) en sentido opuesto al de trabado. De preferencia, dicho muelle (10) se incorpora arrollado al eje (4) de la uña (3) con un extremo fijado a la pieza de soporte (6) y el otro a la propia uña (3) . Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciéndose constar que podrá ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo siempre que no se modifique lo fundamental.

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ES1304505 (04/12/2023) - U Solicitud de modelo de utilidad
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