Modelo de utilidad por "Dispositivo para embarcaciones"

Reivindicaciones:
+ ES-1305789_U1. Dispositivo para embarcaciones que cuenta con un pasacascos (1), caracterizado por que comprende: - una cámara (2) insertada en una carcasa (3) - un pasacascos (1) en cuyo interior se fija la carcasa (3) a través de un medio de unión amovible y estanco - una pantalla de visualización conectada con la cámara (2) a través de un medio de conexión colocándose el pasacascos (1) en el casco de una embarcación y sobresaliendo la lente de la cámara respecto del casco apuntando hacia la propia embarcación. 2. Dispositivo para embarcaciones, según la reivindicación 1, caracterizado por que el medio de conexión de la pantalla de visualización con la cámara (2) es un cable. 3. Dispositivo para embarcaciones, según la reivindicación 1, caracterizado por que el medio de conexión de la pantalla de visualización con la cámara (2) es una conexión inalámbrica a través de wifi o bluetooth. 4. Dispositivo para embarcaciones, según la reivindicación 1, caracterizado por que el medio de unión entre la carcasa (3) y el pasacascos (1) es una unión roscada con juntas de estanqueidad. 5. Dispositivo para embarcaciones, según la reivindicación 1, caracterizado por que la cámara (2) es de alta resolución y dispone de un foco de luz. 6. Dispositivo para embarcaciones, según la reivindicación 1, caracterizado por que la pantalla de visualización es táctil. 7. Dispositivo para embarcaciones, según la reivindicación 1, caracterizado por que la carcasa (3) está fabricada en material fosforito. 8. Dispositivo para embarcaciones, según la reivindicación 1, caracterizado por que la cámara (2) cuenta con un cabezal articulado y comendado por un servomotor para la orientación de la cámara.

Los productos y servicios protegidos por este registro son:
B63B 79/40 - B63C 11/52 - G12B 9/02 - H02G 3/22 - H01R 13/523

Descripciones:
+ ES-1305789_U Dispositivo para embarcaciones OBJETO DE LA INVENCIÓN La invención, tal y como el título de la presente memoria descriptiva establece, un dispositivo para embarcaciones, que trata de una innovación que dentro de lastécnicas actuales aporta ventajas desconocidas hasta ahora. Gracias a su diseño y configuración permite poder visualizar en tiempo real el casco de una embarcación, en concreto la parte del casco conocida como obra viva, que es la parte del casco que se encuentra sumergida. Esto permite detectar si hay una avería, en que componente concreto puede estar la avería ayudando a una detección más eficaz y a mayor rapidez en la reparación. SECTOR DE LA TÉCNICA Por lo tanto, esta invención se circunscribe en el ámbito de la fabricación de dispositivos utilizados en las embarcaciones, más concretamente para el mantenimiento, supervisión y vigilancia de los componentes de las embarcaciones. ESTADO DE LA TÉCNICA La importancia de realizar revisiones e inspecciones periódicas en las embarcaciones es fundamental para mantenerlas en buen estado y garantizar la seguridad de quienes las utilizan. Sin embargo, existe un desafío particular en la actualidad: la revisión e inspección de la parte del casco conocida como obra viva, que es la sección sumergida de la embarcación. La obra viva comprende elementos críticos como la hélice o hélices, la quilla, el timón y el casco en sí. Estas partes están constantemente expuestas a las nclemencias del agua, como la corrosión, la acumulación de algas y organismos marinos, y los posibles daños por impacto con objetos sumergidos. Por lo tanto, es esencial prestar atención a su estado y realizar inspecciones regulares. La hélice es uno de los componentes más importantes del sistema de propulsión de una embarcación. Un daño o una obstrucción en la hélice pueden afectar el rendimiento y la eficiencia del motor, además de incrementar el consumo de combustible. Inspeccionarla periódicamente y limpiarla de cualquier obstrucción garantiza un funcionamiento óptimo. La quilla y el timón son componentes cruciales para la estabilidad y maniobrabilidad de la embarcación. Un daño en la quilla o un mal funcionamiento del timón pueden comprometer la capacidad de respuesta y control del barco, lo cual puede ser peligroso en situaciones de navegación adversas. Realizar inspecciones visuales y verificar su correcto funcionamiento es esencial. El casco de la embarcación es la estructura principal y debe estar en buen estado para garantizar la flotabilidad y resistencia del barco. Inspeccionar regularmente el casco en busca de posibles daños, corrosión o filtraciones de agua es vital para evitar problemas mayores en el futuro. Además, es importante contar con una visión clara y amplia en la parte frontal o proa de la embarcación para navegar de manera segura en aguas poco profundas. Una buena visibilidad permite percatarse de posibles obstáculos y tomar las medidas necesarias para evitar colisiones o encallamientos. En cuanto al pasacascos, es una abertura en el casco de la embarcación que permite la entrada o salida de agua para diversos sistemas a bordo, como el sistema de refrigeración del motor. Es necesario inspeccionar regularmente los pasacascos para asegurarse de que no haya obstrucciones ni fugas que puedan comprometer la seguridad y el rendimiento de la embarcación. En resumen, realizar revisiones e inspecciones periódicas en las embarcaciones, especialmente en la obra viva y los componentes clave como la hélice, la quilla, el timón y el casco, es fundamental para mantener su buen estado y garantizar la seguridad en la navegación. Estas revisiones permiten identificar problemas a tiempo y tomar las medidas correctivas necesarias, evitando inconvenientes mayores y brindando una experiencia de navegación segura y placentera. Con el objetivo de solventar los problemas detallados se presenta la actual invención. Se desconoce la existencia de ningún producto con las mismas características técnicas que la invención que aquí se presenta. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Es objeto de la presente invención la creación de un dispositivo para embarcaciones que aporta una innovación notable dentro de su campo de aplicación en el estado de la técnica actual, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan la presente descripción. El dispositivo para embarcaciones es un dispositivo innovador que incorpora un pasacascos y ofrece diversas características importantes. Este dispositivo está diseñado para facilitar la inspección de la parte del casco conocida como obra viva, que es la sección sumergida de la embarcación. También sirve para revisar fondeo y ver el fondo marino peces y poder contemplar la flora y la fauna. Esto facilita la labor de supervisión y detección de posibles averías, haciendo que su reparación sea más rápida y sencilla. Para ello, el dispositivo para embarcaciones cuenta con un pasacascos y comprende además - una cámara insertada en una carcasa - un pasacascos en cuyo interior se fija la carcasa a través de un medio de unión amovible y estanco - una pantalla de visualización conectada con la cámara a través de un medio de conexión, y donde se podrá visualizar lo que la cámara está enfocando El pasacascos (1) se colocará en el casco de una embarcación, de tal manera que la lente de la cámara sobresale respecto del casco, para que pueda apuntar hacia la propia embarcación. EXPLICACIÓN DE LAS FIGURAS Para completar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a la mejor compresión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de una figura en la que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente. La figura 1, corresponde con una vista en perspectiva de un pasacascos con la carcasa y la cámara. REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN En primer lugar, el dispositivo consta de una cámara (2) , que por lo general será de alta resolución y que estará insertada en una carcasa (3) . Esta carcasa se fija al pasacascos (1) mediante un medio de unión amovible y estanco, lo que garantiza su sujeción y evita cualquier filtración de agua. Generalmente, el medio de unión entre la carcasa (3) y el pasacascos (1) es una unión roscada con juntas de estanqueidad. Además, el dispositivo incluye una pantalla de visualización conectada a la cámara a través de un medio de conexión. Este medio de conexión puede ser un cable o una conexión inalámbrica mediante wifi o bluetooth, lo que proporciona flexibilidad en su uso y facilita la visualización de las imágenes captadas por la cámara. El pasacascos (1) se coloca en el casco de la embarcación, con la lente de la cámara sobresaliendo del casco y apuntando hacia la propia embarcación. Esto permite obtener una visión clara y detallada de la obra viva, lo cual es especialmente importante para identificar posibles daños, corrosión u obstrucciones en las partes críticas como la hélice, la quilla, el timón y el casco. El dispositivo también cuenta con otras características destacables. Por ejemplo, la cámara (2) puede disponer de un foco de luz integrado, lo que proporciona una iluminación adicional en entornos con poca luz o en aguas turbias, mejorando la calidad de las imágenes captadas. En un modo de realización, la pantalla de visualización es táctil, lo que facilita su uso e interacción con el dispositivo. Esto permite realizar zoom, ajustes de enfoque y otras funciones para una visualización más detallada y precisa de las imágenes. Preferentemente, la carcasa (3) del dispositivo estará fabricada en un material fosforito. Esta característica mejora la visibilidad del dispositivo. En otro modo de realización, la cámara (2) del dispositivo cuenta con un cabezal articulado comandado por un servomotor, lo que permite ajustar la orientación de la cámara según las necesidades del usuario. Esto brinda mayor flexibilidad y precisión al inspeccionar diferentes áreas de la obra viva de la embarcación. Por lo tanto, el dispositivo para embarcaciones descrito ofrece una solución innovadora para realizar inspecciones en la obra viva de las embarcaciones. Mediante la incorporación de una cámara de alta resolución, una carcasa robusta y funcionalidades adicionales como iluminación, pantalla táctil y orientación ajustable, este dispositivo facilita la detección temprana de posibles problemas y contribuye a mantener las embarcaciones en buen estado y seguras durante su navegación. Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciéndose constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otros modos de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Publicaciones:
ES1305789 (16/02/2024) - U Solicitud de modelo de utilidad
Eventos:
En fecha 13/07/2023 se realizó Registro Instancia de Solicitud
En fecha 17/07/2023 se realizó Admisión a Trámite
En fecha 17/07/2023 se realizó 1001U_Comunicación Admisión a Trámite
En fecha 09/02/2024 se realizó Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 09/02/2024 se realizó 1110U_Notificación Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 16/02/2024 se realizó Publicación Solicitud
En fecha 16/02/2024 se realizó Publicación Folleto Publicación
En fecha 03/05/2024 se realizó Concesión
En fecha 03/05/2024 se realizó 1201U_Notificación Concesión