Modelo de utilidad por "Dispositivo emisor de alarma de seguridad, protección y socorro para una embarcación"

Reivindicaciones:
+ ES-1306089_U1. Dispositivo emisor de alarma de seguridad, protección y socorro para una embarcación, caracterizado porque comprende: - un sensor detector (2.1) de líquidos agua o combustible ubicado en la sentina. - un cuerpo (1) que se fija en el soporte (2) por un medio de fijación liberable por un medio de accionamiento, cuenta además con sensor de hundimiento y con un primer sistema de alarma que se activa cuando el sensor detector de líquidos (2.1) detecta líquidos en la sentina y por un segundo sistema de alarma que se activa en caso de hundimiento de la embarcación o desacoplamiento manual del cuerpo (1) respecto del soporte (2). - un medio de comunicación por satélite cuya comunicación se activa cuando un módulo de control del cuerpo (1) recibe la señal del sensor de presión de hundimiento del mismo, y se pone en modo de emergencia. - un módulo GPS ubicado en el cuerpo (1), siendo el cuerpo (1) estanco al agua y flotante. - una batería para la alimentación eléctrica de los componentes electrónicos del cuerpo (1). 2. Dispositivo emisor de alarma de seguridad, protección y socorro para una embarcación, según la reivindicación 1, caracterizado por que el primer sistema de alarma comprende un sistema de comunicación telefónica con el titular de la embarcación, con Capitanía del puerto donde se amarra la embarcación, y un piloto rojo, que parpadea en caso de detectar líquido en la sentina, y una alarma sonora que emite un pitido cuando se detecta líquido en la sentina. 3. Dispositivo emisor de alarma de seguridad, protección y socorro para una embarcación, según la reivindicación 2, caracterizado por que el primer sistema de alarma comprende un sistema de comunicación y conexión eléctrica con la bomba de achique, que se enciente para evacuar los líquidos que se hayan almacenado en la sentina y que se alimenta eléctricamente con la batería del cuerpo (1). 4. Dispositivo emisor de alarma de seguridad, protección y socorro para una embarcación, según la reivindicación 1, caracterizado por que el segundo sistema de alarma comprende unos LEDS (5) de iluminación de largo alcance, ubicados en el extremo superior de unas antenas (6) autodesplegables dispuestas en el cuerpo (1) para que sean visibles desde una larga distancia. 5. Dispositivo emisor de alarma de seguridad, protección y socorro para una embarcación, según la reivindicación 4, caracterizado por que el segundo sistema de alarma comprende un medio de comunicación por satélite y GPRS avisando a guardia costera, emergencias, titular de la embarcación, puerto habitual de amarre, y aviso por radio a embarcaciones cercanas enviando mensaje de socorro y proporcionando datos de localización. 6. Dispositivo emisor de alarma de seguridad, protección y socorro para una embarcación, según la reivindicación 1, caracterizado por que el cuerpo (1) dispone de un elemento hinchable (8) con agarraderas (9). 7. Dispositivo emisor de alarma de seguridad, protección y socorro para una embarcación, según la reivindicación 1, caracterizado por que el elemento hinchable (8) está conectado con el cuerpo (1) mediante un tubo o cordel. 8. Dispositivo emisor de alarma de seguridad, protección y socorro para una embarcación, según la reivindicación 1, caracterizado por que la batería está conectada con unos paneles solares (4).

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B63B 79/40 - B63C 9/20 - G08B 21/20 - G08B 25/00

Descripciones:
+ ES-1306089_U Dispositivo emisor de alarma de seguridad, protección y socorro para una embarcación OBJETO DE LA INVENCIÓN La invención, tal y como el título de la presente memoria descriptiva establece, un dispositivo emisor de alarma de seguridad, protección y socorro para una embarcación, se trata de una innovación que dentro de las técnicas actuales aporta ventajas desconocidas hasta ahora. SECTOR DE LA TÉCNICA La presente invención se sitúa en el ámbito de buques u otras embarcaciones flotantes y sus equipos, concretamente en la mejora de la seguridad de las embarcaciones, así como en la clasificación correspondiente a disposiciones o adaptaciones de dispositivos de señalización o iluminación. Además, se encuadra dentro de la clasificación de física, en particular en sistemas de alarmas que reaccionan ante dos o más condiciones diferentes, indeseables o anormales. ESTADO DE LA TÉCNICA La presente invención surge a propósito de los dispositivos de emergencia de las embarcaciones que no contemplan un funcionamiento independiente. Esto se debe a que la mayoría de estos dispositivos deben mantener una conexión constante con medios de comunicación existentes en la misma embarcación, así como también, con la alimentación eléctrica de esta, para poder funcionar y emitir las alarmas correspondientes. En consecuencia, la presente invención ofrece un dispositivo emisor de alarma de seguridad, protección y socorro para una embarcación que, al ser implantado en una embarcación, garantiza la seguridad de la tripulación y la embarcación en situaciones de emergencia y/o naufragio. Actualmente, se desconoce la existencia de ningún dispositivo emisor de alarma de seguridad, protección y socorro para una embarcación que presente características écnicas estructurales y constitutivas iguales o semejantes a las descritas en esta memoria descriptiva, según se reivindica. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Es objeto de la presente invención la creación de un dispositivo emisor de alarma de seguridad, protección y socorro para una embarcación, que aporta una innovación notable dentro de su campo de aplicación en el estado de la técnica actual, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan la presente descripción. La invención resuelve el inconveniente de los dispositivos de emergencia convencionales de las embarcaciones que no tienen un funcionamiento independiente, requiriendo mantener una conexión constante con los medios de comunicación operantes en la misma embarcación y con la alimentación eléctrica de esta, para poder funcionar y emitir las alarmas correspondientes. De tal manera que si la embarcación pierde la alimentación eléctrica los medios de comunicación y de alarma quedan inutilizados. Además que precisan que una persona de la tripulación sea la que da la señal de socorro, lo que en ocasiones en las que la tripulación ha sufrrido un accidente, no es posible. Para ello, el dispositivo comprende: - un sensor detector de líquidos de la sentina - un sensor de presión ubicado en un cuerpo, el sensor de presión permite detectar el hundimiento de la embarcación. - el cuerpo que se fija a la parte exterior del casco de una embarcación a través de un medio de fijación liberable por un medio de accionamiento. Esto permitirá que si, gracias al sensor detector de hundimiento se detecta que la embarcación se está hundiendo y se activa el proocolo de amergencia. Este protocolo de emergencia hace que el cuerpo se suelte automáicamente para que no se hunda con la embarcación y así pueda dar la señal de aviso y proporcionar la ubicación GPS exacta donde ha ocurrido el hundimiento. El cuerpo tiene capacidad de flotación, para que unna vez liberado della embarcación, cuando el barco se detecta que se esá hundiendo, pueda quedar siempre visible y dar las coordenadas GPS y emitir los avisos de socorro necesarios. La liberación podrá ser automática o manual, es decir, al detectar el hundimiento o por medio de un miembro de la tripulación. El cuerpo contará también con un medio de comunicación por satélite y GPRS, cuya comunicación se activa cuando se desacopla el cuerpo del soporte exterior dispuesto en la embarcación. El sensor detector de líquidos, como agua en el interior de la embarcación (sentina) se puede activar por haber un gran volumen de agua en la sentina, o un gran volumen de combustible por alguna fuga. Cuando el sensor detector de líquidos, situado en la sentina, detecta presencia de líquidos en la sentina se activa la alarma avisando al titular de la embarcación y al puerto teléfonicamente, mediante mensaje o llamada. Y emitiendo el cuerpo señales sonoras y luminosas a través de unos pilotos ubicados en el cuerpo. El cuerpo contará con una serie de pilotos, según el color del piloto indica diferente innformación. Un piloto rojo que se enciende en caso de que el sensor detector de líquidos de la sentina detecte líquido. El piloto verde significa que está todo correcto, y el piloto naranja siginifica que puede haber una avería en alguno de los componentes del cuerpo y debe de revisarse. El cuerpo cuenta con un módulo de control capaz de ejecutar las órdenes pertinentes en función de las señales que recibe del sensor de hundimiento y del sensor detector de líquidos. El sensor detector de líquidos está conectado de manera cableada con el soporte donde está fijado el cuerpo. El cuerpo cuenta con una serie de pines de conexión con el soporte para recibir la información del estado del sensor detector de líquidos. Estos pines de conexión son herméticos, para que no pueda penetrar el agua o demás líquidos. En caso de que el cuerpo se desacople o suelte del soporte, estos pines se desconectarán automáticamente. El cuerpo cuenta también con un módulo GPS para poder dar la ubicación exacta al centro de rescate y socorro. El cuerpo será estanco al agua, para proteger todos los componentes electrónicos de su interior, y flotante para que cuando se suelte del soporte instalado en el casco de la embarcación flote en el mar. Dispondrá también de una batería para la alimentación eléctrica de los componentes electrónicos del cuerpo. La batería podrá ser recargada por unos paneles solares integrados en el cuerpo. EXPLICACIÓN DE LAS FIGURAS Para completar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a la mejor compresión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de unas figuras en las que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se han representado lo siguiente. La figura 1, corresponde con una vista en perspectiva del soporte la conexión cableada co el sensor detector de agua o líquidos. La figura 2, corresponde con una vista en perspectiva del cuerpo fijado al soporte, y donde se muestran los componentes exteriores del cuerpo. REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN. El dispositivo emisor de alarma de seguridad, protección y socorro para una embarcación comprende: - un sensor detector (2.1) de agua o líquidos como combustible ubicado en la sentina - un cuerpo (1) que se fija en el soporte (2) que aparece en las figuras 1 y 2, a través de un medio de fijación liberable por un medio de accionamiento. El medio de accionamiento puede ser automático, activandose cuando el módulo de control del cuerpo (1) detecta hundimiento gracias al sensor de hundimiento. Por lo general, el sensor de hundimiennto será un sensor de presión o puede ser un sensor de ultrasonidos, ubicado en el cuerpo (1) , lo que indicaría que el barco se está hundiendo. El medio de accionamiento también puede ser manual, por la acción de personal de abordo, que a través del asa (7) puede desacoplar el cuerpo (1) del soporte (2) . El cuerpo cuenta con dos sistemas de alarma. Un primer sistema de alarma que se activa cuando el sensor detector (2.1) de líquidos detecta líquidos en la sentina. Y un segundo sistema de alarma que se activa en caso de hundimiento de la embarcación o desacoplamiento manual del cuerpo (1) respecto del soporte (2) . El primer sistema de alarma comprende un sistema de comunicación teléfonica con el titular de la embarcación, con Capitanía del puerto donde se amarra la embarcación, y un piloto rojo, que parpadea en caso de detectar líquido en la sentina, y una alarma sonora que emite un pitido cuando se detecta líquido en la sentina. En caso de que el cuerpo (1) tenga comunicación y conexión eléctrica con la bomba de achique, ésta se encenderá para evacuar los líquidos que se hayan almacenado en la sentina. Esta bomba de achique se alimentará eléctricamente con la batería del cuerpo, esto permite que en caso de que la embarcación haya perdido la alimentación eléctrica, la bomba de achique se pueda poner en funcionamiento. El segundo sistema de alarma, que se activa cuando se detecta hundimiento por el sensor de hundimiento o cuando se desacopla manualmente el cuerpo respecto del soporte (2) . El segundo sistema de alarma comprende unos LEDS (5) de iluminación de largo alcance, ubicados en el extremo superior de unas antenas (6) autodesplegables dispuestas en el cuerpo (1) para que sean visibles desde una larga distancia. Pueden ser 2, 3 o 4 antenas (6) . También puede comprender unas bengalas que permiten su visibilidad a larga distancia. Emitirían luces destelleantes para que sean aún más visibles. El segundo sistema de alarma también cuenta con un medio de comunicación por satélite y GPRS avisando a guardia costera, emergencias, titular de la embarcación, puerto habitual de amarre, y aviso por radio a embarcaciones cercanas enviando mensaje de socorro y proporcionando datos de localización. Para ello el cuerpo (1) cuenta con un módullo GPS. El cuerpo (1) es estanco al agua y flotante, para que cuando se suelte del soporte (2) permanezca flotando. Los componentes electrónicos del cuerpo (1) están alimentados eléctricamente por una batería. La batería está conectada con unos paneles solares (4) para su recarga. Preferentemente, el cuerpo (1) dispondrá de un elemento hinchable (8) con agarraderas (9) para la sujeción de uno o varios naufragos. Así los naufragos se podrán agarrar y flotar hasta que lleguen los servicios de rescate. El elemento hinchable (8) está conectado con el cuerpo (1) mediante unn tubo o cordel. El elemento hinchable (8) se desplegará e hinchará automáticamente en caso de hundimiento gracias a un medio de hinchado automático. El medio de hinchado automático puede ser por la acción de una bombona de gas conectada con la boquilla del elemento hinchable (8) . Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciéndose constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otros modos de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Publicaciones:
ES1306089 (04/03/2024) - U Solicitud de modelo de utilidad
Eventos:
En fecha 13/07/2023 se realizó Registro Instancia de Solicitud
En fecha 17/07/2023 se realizó Admisión a Trámite
En fecha 17/07/2023 se realizó 1001U_Comunicación Admisión a Trámite
En fecha 26/02/2024 se realizó Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 26/02/2024 se realizó 1110U_Notificación Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 04/03/2024 se realizó Publicación Solicitud
En fecha 04/03/2024 se realizó Publicación Folleto Publicación