Modelo de utilidad por "Soporte para señales y/o cartelería."

Reivindicaciones:
+ ES-1297268_U1. Soporte para señales y/o cartelería, que comprende: - una base (1), formada por una plancha, o mediante unos perfiles tubulares, que presenta una configuración sensiblemente rectangular, en uno de cuyos lados menores articula un mástil (2) sobre el que se fijan señales (3) y/o carteles (4), - un mástil (2), provisto de medios de fijación, por al menos una de sus caras, de señales (3) y/o carteles (4), que articula en un eje (5) en la base (1) adoptando dos posiciones estables, una posición de plegado abatido sobre dicha base conformando entonces un paquete paralelepipédico, o una posición operativa sensiblemente vertical y perpendicular a dicha base (1), en la que al menos una señal o cartel, fijados convenientemente por al menos una de sus caras, se sitúa verticalmente en posición funcional para los vehículos y/o peatones. 2. Soporte, según la reivindicación 1, en el que el mástil (2) es telescópico y presenta en posición operativa al menos una extensión hacia arriba que permite alargar en altura la posición, o la altura, de las señales y/o carteles fijados en él. 3. Soporte, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el posicionamiento del mástil (2) respecto a la base (1) se fija en posición de plegado abatido sobre dicha base y en posición operativa, sensiblemente vertical, mediante un mecanismo que incluye un eje de giro (5) y un muelle (7) que actúa sobre unas piezas dentadas (6) existentes en la base del mástil (2) y las piezas dentadas (11) que se encuentran fijadas a la base (1) que establecen la posición de giro del mismo con respecto a la base (1) y establecen al menos dos puntos estables, situados aproximadamente a 90º, que determinan la posición operativa (vertical) y de plegado, abatido sobre dicha base (1). 4. Soporte, según cualquiera de las reivindicaciones 1-2, en el que el posicionamiento del mástil (2) respecto a la base (1) se fija en posición de plegado abatido sobre dicha base y en posición operativa, sensiblemente vertical, mediante unos pasadores. 5. Soporte, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que sobre la base (1) se fijan unos contrapesos (9), en los laterales y/o en los espacios que no ocupa el mástil (2) en posición de plegado, que lastran dicho soporte permitiendo mantenerlo en posición operativa incluso con ciertas condiciones de viento. 6. Soporte, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende un sistema de iluminación de la señal (3) o cartel (4), fijado en el mástil (2) y/o en la base (1). 7. Soporte, según las reivindicaciones 5 y 6, en el que el sistema de iluminación está incluido en al menos uno de los contrapesos (9) fijados en la base (1). 8. Soporte, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la parte superior de cada uno de los tramos del mástil disponen de piezas transversales provistas de unos ojales (22) extremos en los que se sujeta la señal (3) y/o cartel (4). 9. Soporte, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que sobre la base (1), en la cavidad existente entre la plancha y las patas del mástil se aloja al menos una señal plegada, impidiendo que ésta se salga de dicha cavidad mediante la disposición de varios flejes (21) existentes entre las patas del mástil (2). 10. Soporte, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que sobre la base (1) se dispone entre la patas del mástil una caja (8) para contener al menos una señal plegada. 11. Soporte, según las reivindicaciones 8-10, en el que las señales (3) o carteles (4) disponen de ojales (31) en correspondencia con ojales (22) existentes en los diferentes tramos del mástil (2). 12. Soporte, según las reivindicaciones 8-11, en el que la señal (3) o cartel (4) está constituido por varias láminas o placas plásticas, con el dibujo y reflectancia adecuados, que se pliegan en acordeón a fin de poder alojarse en una oquedad o caja (8) de la base (1), o se despliegan al colgarse en el mástil (2) conformando un panel semirrígido que se mueve y dobla ligeramente por el empuje del viento. 13. Soporte, según la reivindicación 3, en el que el muelle (7) se divide en dos mitades del muelle cuya compresión se regula mediante el giro de sendas tuercas situadas sobre la parte central roscada del eje (5).

Los productos y servicios protegidos por este registro son:
G09F 7/18 - E01F 9/60

Descripciones:
+ ES-1297268_U Soporte para señales y/o cartelería Sector de la invención El sector en el que se encuadra la invención es el de la fabricación de tableros para la exposición y visualización de todo tipo de cartelería o señalización portátil a instalar sobre la vía pública o en cualquier otro lugar. Más concretamente, de tableros compactos, portátiles y plegables, que ocupen menor volumen que la señal o cartel a soportar, y que presenten un reducido tamaño y peso, para que resulte más fácil su almacenamiento y transporte. El soporte de la invención es adecuado para su uso para la exposición reglamentaria de las señales portátiles de tráfico empleadas por los agentes de circulación pues, la altura que alcanza el mástil, se encuentra dentro de los parámetros establecidos por el Reglamento General de Circulación (RGC) . Además, puede ser dotado de un sistema que le permita cierta flexibilidad, así como su plegado automático sobre el suelo cuando es empujado por otras fuerzas, ya sea de personas, de vehículos o por el viento, evitando un choque contundente y/o un desplazamiento indeseado. Por otra parte, puede soportar la exhibición de carteles sobre ambos lados a fin de posibilitar su visionamiento en ambos sentidos. A su vez, puede soportar varios carteles en ambas caras. Asimismo, las señales o carteles a exhibir pueden, en caso de tener la configuración adecuada, estar alojados dentro de este soporte. A su vez, dada la configuración del soporte, puede, sin incremento de volumen, ser dotado de un sistema de iluminación en todos sus laterales, así como ser marcado ostensiblemente a efectos de identificación de su propiedad. En caso de portar un sistema de iluminación y dado el reducido espacio en altura que ocupa el mástil plegado, es posible emplear este soporte como baliza señalizadora, cuando no sea usado para la exhibición de cartelería. Antecedentes de la invención La exhibición de carteles portátiles instalados sobre el pavimento de la vía pública es una realidad generalizada en todo tipo de sociedad y, para ello, las personas interesadas en exhibir dichos carteles, anuncios o señales, utilizan diversidad de soportes que, con mayor o enor acierto, cumplen dicha función. La mayoría de los soportes utilizados por los tenderos sobre las aceras, paseos y vías próximas a sus negocios son rígidos, ligeros, de gran volumen y situados sobre el suelo sin fijación alguna o mediante adicción de peso sobre las superficies de contacto con el suelo. En función al soporte y cartel utilizado, éstos, cuanto más livianos sean, comportarán mayor riesgo de ser arrastrados por el viento y ser arrojados contra las personas; Sin embargo, cuanto más pesados sean, menos movibles por el viento resultarán, si bien, supondrán un mayor obstáculo ante los usuarios de la vía con mayor peligro para las personas en caso de choque contra ellos y un grave peligro en caso de ser finalmente movidos por el viento. Salvo que estos soportes se encuentren asegurados de forma apropiada con su entorno, hecho que, en su caso, les resta la cualidad de portabilidad, no disponen de ningún sistema para evitar ser desplazados por el ímpetu del viento ni para dotarles de la flexibilidad necesaria que propicie una reducción de consecuencias con ocasión del choque contra ellos. Por otra parte, las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad (FCS) , en sus funciones de regulación de la circulación deben hacer uso de señales de tráfico portátiles que han de cumplir con las dimensiones establecidas en el anexo I del Real Decreto 1428/2003 del Reglamento General de Circulación, siendo éstas las siguientes: • Señales circulares: 50 cm de diámetro. • Señales triangulares: 70 cm de lado. • Altura de la señal en el mástil (dos posiciones) : Máxima: 132 cm. Mínima: 93 cm. Para ello, estos agentes deben portar en sus vehículos unos soportes y las señales que usualmente más puedan utilizar (señalización de accidentes, realización controles, etc.) . En la actualidad, los soportes que en estos casos son de grandes dimensiones, rígidos y de gran peso, por lo que, para poder portarlos, precisan utilizar vehículos con gran volumen de maletero. Además, dado el peso, volumen y rigidez de los soportes utilizados por las FCS, estos elementos se convierten en objetos que, en caso de colisión contra los mismos, pueden ocasionar graves daños tanto materiales como personales a los usuarios de la vía. Entre otros motivos, estos daños pueden ser causados por la irrupción inesperada de estos soportes sobre la calzada a causa de su empuje por el viento o por la colisión accidental de los viandantes o conductores contra ellos. A semejanza de los empleados por la sociedad civil, los soportes usados por los cuerpos policiales no disponen de ningún sistema eficaz para evitar ser desplazados por el ímpetu el viento ni para dotarles de la flexibilidad necesaria que propicie una reducción de consecuencias con ocasión del choque contra ellos. Al igual que los agentes de la FCS, otros servicios públicos y entes privados, precisan del uso de diferentes tipos de señalización y cartelería portátil (Protección Civil, Seguridad Privada, Mantenimiento de Carreteras, Pruebas Deportivas, Etc.) , encontrándose en la actualidad con la misma problemática ya planteada (gran tamaño, elevado peso y peligrosidad) . Descripción de la invención Para conseguir los objetivos y superar los inconvenientes que presentan este tipo de elementos anteriormente señalados, la invención proporciona un soporte para carteles o señales que tiene las características de la reivindicación 1. El soporte para señales y/o cartelería objeto de la invención comprende por un lado una base que puede estar formada por una plancha, metálica o plástica, o mediante unos perfiles tubulares que encajan entre sí, presentando en cualquiera de los casos una configuración sensiblemente rectangular, en la que en uno de sus lados menores articula un mástil extensible, formado por varios tramos embutidos sobre el que, una vez en posición vertical pueden ser fijadas unas, señales y/o carteles, preferentemente sobre unas extensiones laterales existentes en cada uno de los tramos del mástil. Dicho mástil es capaz de adoptar dos posiciones estables: una posición de plegado abatido sobre dicha base conformando entonces un paquete paralelepipédico, o una posición operativa sensiblemente vertical y perpendicular a dicha base, en la que al menos una señal o cartel, fijados convenientemente por al menos una de sus caras, se sitúa verticalmente en posición funcional para los vehículos o peatones. Cuando el mástil está plegado dentro de la base ambos elementos forman un único objeto de reducidas dimensiones y peso, por lo que es susceptible de ser transportado y almacenado fácilmente, al tiempo que resulta también de fácil apilamiento. A modo de ejemplo, un mástil para el posicionamiento reglamentario de una señal portátil a utilizar por los agentes de circulación tendría unas medidas máximas de 400mm de largo, 300 mm de ancho y 35mm de alto, con peso aproximado de 5 Kg. Cuando se encuentra desplegado, forman una estructura adecuada para soportar la fijación de señales o cartelería. El peso necesario para inmovilizar el conjunto radica en la base y ésta alcanza escasa altura, mientras que el mástil puede ser de material ligero por lo que, en caso de colisión, no resultará tan lesivo como otros cuya estructura sea pesada a mayor altura. La base o pie puede ser a modo de plancha que comprenda toda la superficie del soporte o, simplemente, una estructura tubular que conforme el perímetro de dicho soporte. Sobre dicha base, en caso necesario, se fijan unos pesos adecuados para alcanzar la resistencia deseada. La inmovilización del mástil tanto en su posición plegada como en la desplegada, puede ser realizada de varias formas. Una de las formas de inmovilización puede ser mediante un sistema similar a simples pasadores que, una vez el mástil se encuentre en la posición deseada, lo fijen al pie de forma rígida. Otra forma de inmovilización del mástil puede ser mediante un sistema de basculación sobre el eje que se encuentra sometido a la presión ejercida por elementos tipo muelle y que, debido a la forma dentada de los elementos contrapuestos en fricción, fuercen al mástil a mantenerse en dos posiciones, levantado y tumbado. En este sistema flexible opcionalmente es factible regular la dureza de basculación mediante la división del muelle en dos mitades, cuya presión se regula mediante sendas tuercas situadas sobre la parte central del eje de giro. Esta solución de basculación flexible es ideal a la finalidad buscada por la invención ya que: - El despliegue y pliegue del mástil es muy rápido y sencillo, no precisando de ningún elemento adicional. - El mástil, cuando se encuentra en su posición desplegada mantiene la firmeza necesaria para soportar adecuadamente la señal o cartel, si bien, tiene una flexibilidad que le permite cierto movimiento, lo que le hace soportar mejor las envestidas del viento y hacer más visible al cartel o señal que soporta. - A su vez, cuando es sometido a una gran fuerza, bien por el choque de una persona, vehículo o debido a la velocidad del viento, se abate completamente, quedando tumbado sobre el suelo, lo que evita constituir un contundente objeto inmóvil o convertirse en un peligroso objeto arrastrado por la fuerza del viento que puede golpear a terceros o quedar situado en la trayectoria de vehículos o personas con el consiguiente riesgo de producción de accidentes. Una vez desplegado el mástil, se le puede fijar la señal o cartel a soportar; para ello, se pueden utilizar varios sistemas. Una de las formas de fijación del cartel o señal puede ser ediante la utilización de pasadores/pernos que unan los ojales ubicados en la parte alta y baja de la señal con las guías huecas que se encuentran en los laterales de las partes superiores de cada tramo del mástil. No obstante, siempre que la señal o cartel tengan la estructura adecuada para mantenerse correctamente extendidos, la sola fijación del cartel en la parte superior de cada uno de estos tramos es suficiente para el correcto soporte del mismo y, de este modo, será más visible por el leve movimiento que le pueda provocar el viento a la vez que presentará menor resistencia a esta fuerza. Todos los pasadores/pernos necesarios están alojados en el soporte y ubicados en una localización de fácil acceso. Este sistema, precisa ser correspondido con las señales o carteles a utilizar, que debe tener sus ojales en correspondencia con el mástil y con el diámetro de los pasadores a utilizar. Si bien, mediante la utilización de los accesorios adecuados, se podrían fijar otras señales o carteles que no dispongan de dichos ojales. Este sistema también es apto para poder soportar carteles o señales en ambos lados a fin de posibilitar su visionamiento en sendas direcciones. En este caso, se utilizarán pasadores dobles. De igual modo, la existencia de diversos niveles para la fijación de las señales o carteles, permite soportar varios carteles a la vez, por ejemplo, una señal de prohibido el paso en la parte superior y un cartel explicando los motivos de esta prohibición en la parte inferior. Por otra parte, el soporte puede ser utilizado para alojar las señales o carteles a exhibir, si bien, en este caso, estos elementos deben tener la estructura adecuada a este fin. Para ello, estos carteles deben de ser de material flexible para poder ser dobladas, así como disponer de estructuras rígidas en los lados superior e inferior a fin de poder mantener su debida extensión una vez colgadas. A su vez, este soporte dada su configuración, puede, sin incremento de su volumen global, dotársele de un sistema de iluminación en todos sus laterales mediante luces tipo LED vinculadas a una batería y sistema de control también embutidos en el cuerpo del soporte. Esta propiedad de iluminación, también le permite ser usado como baliza señalizadora cuando no sea usado para la exhibición de cartelería. Tanto el soporte como los carteles o señales a utilizar pueden ser marcados ostensiblemente a efectos de identificar o publicitar su propiedad. Descripción de las figuras Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la omprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: - Fig. 1 muestra una señal (3) y un cartel (4) montados en un soporte realizado conforme a la invención. - Las Fig. 2 y 3 muestran sendas bases (1) de un soporte de estas características, formada por una plancha (1a) , o mediante perfiles tubulares (1b) , respectivamente. - Fig. 4 muestra un ejemplo de un mástil (2) sobre el que se fijan señales (3) y/o carteles (4) . - Fig. 5 representa una vista de un soporte con una base tipo tubular (1b) , que incorpora varios accesorios. - Las Fig. 6 y 7 representan un mecanismo de acoplamiento entre el mástil (2) de forma basculante en una base de tipo tubular (1b) . - Fig. 8 representa una vista de un soporte con una base tipo plancha (1a) , que incluye una serie de accesorios. - Fig. 9 muestra unos elementos de lastre (9) , que se montan por ejemplo en un soporte del tipo de la Fig. 8, que incorporan diversos mecanismos que permiten montar un sistema de iluminación de la señal o cartel que soporta. - Las Fig. 10-11 son vistas en alzado anterior y posterior de diversas formas de señales (3) y carteles (4) dotados de unos ojales (31) que son adecuados para ser fijados en los extremos laterales de los diferentes tramos del mástil (2) . Realización preferente de la invención La invención comprende una base (1) , que puede estar constituida por una plancha o mediante unos perfiles tubulares que, en general, presenta una configuración sensiblemente rectangular. En uno de los lados menores de dicha base (1) articula un mástil extensible (2) sobre el que se fijan unas señales (3) y/o carteles (4) . En la citada base (1) articula un mástil (2) , provisto de extensiones en ambos lados de la parte superior de cada uno de sus tramos, dotados de ojales (22) en sus extremos a fin de poder ser utilizados para la fijación de señales (3) y/o carteles (4) mediante pernos o pasadores. Este mástil es capaz de adoptar dos posiciones estables: una posición de plegado abatido sobre dicha base (1) conformando entonces un "paquete" paralelepipédico (por ejemplo Fig. 5 y 8) ; o una posición operativa, sensiblemente vertical y perpendicular a dicha base (1) , en la que al menos una señal (3) y/o cartel (4) , se fijan convenientemente por l menos una de sus caras, de forma que se sitúan verticalmente en posición funcional para que resulten visibles para los vehículos y/o peatones. Los tramos telescópicos del mástil (2) se extienden o recogen a voluntad y se fijan a la altura deseada mediante un conocido sistema de tetones que se recogen al oprimir un pulsador sito en la parte superior del mástil. La base tipo plancha (1a) preferentemente es de un material rígido y resistente, por ejemplo, hierro o plástico de aproximadamente 2, 5 mm.de espesor. En la cara de la plancha destinada a apoyar sobre el suelo opcionalmente se pega una placa de goma de unos 2 mm.de espesor a fin de aumentar su agarre al suelo. Cuando la base está conformada por una pieza tubular adopta una configuración rectangular y, generalmente, está abierta por uno de sus lados menores por aquel en el que articula el mástil (2) (referencia (1b) en las figuras) . En una realización preferencial el mástil (2) articulado en la base (1) presenta una configuración en "T", con dos barras o tubos en su trama central que por su extremo inferior articulan en la base (1) , mientras que en su trama también puede adoptar un sistema telescópico, con al menos una extensión hacia arriba que permita alargar en altura la posición, o la altura, de las señales (3) y/o carteles (4) fijados en dicho mástil (2) . En una realización preferente, el mástil (2) respecto a la base (1) se fija en posición de plegado abatido sobre dicha base o en posición operativa sensiblemente vertical, mediante un mecanismo que incluye un eje de giro (5) en el que un muelle (7) actúa sobre unas piezas dentadas (6) existentes en la base de las patas del mástil empujándolas contra la piezas dentadas (11) que se encuentra fijas en la base (1) , estableciendo la posición de giro de dicho mástil (2) con respecto a la base (1) , y conforman al menos dos puntos estables, situados aproximadamente a 90°, que determinan la posición de operativa y de plegado de dicho mástil (2) . Cuando se emplea el sistema de muelle, la fijación del mástil (2) respecto a la base (1) , tanto en posición de plegado, abatido sobre dicha base, como en posición operativa, sensiblemente vertical, también es factible establecerla mediante unos pasadores que atraviesen las piezas (6) y el eje de giro (5) en los puntos correspondientes a dicho fin. En una realización preferente, sobre la base (1) se fijan unos contrapesos (9) , en los laterales y/o en los espacios que no ocupa el mástil (2) en posición de plegado, que lastran dicho soporte permitiendo mantenerlo en posición operativa incluso con ciertas condiciones de viento. En la Fig. 5 se aprecia una base de tipo tubular (1b) en la que se fijan sendos contrapesos laterales (9) , que pueden ser permanentes o piezas que se incluyan o apoyen en sendas cajas o cavidades laterales abiertas superiormente. En la Fig. 8 se observan también sendos contrapesos (9) fijados en los costados de la base en forma de placa (1a) . En este ejemplo también se ha añadido un sistema de iluminación embutido en al menos uno de dichos contrapesos (9) , que puede consistir en una tira de ledes (13) alojada en un rebaje que presenta el exterior del cuerpo de los contrapesos (9) así como las oquedades apropiadas para contener la batería (11) , una toma DC, un interruptor (12) y el resto de elementos electrónicos que se deseen (sensor lumínico, etc.) . A su vez, en caso de no desear duplicar los elementos internos del sistema de iluminación en cada pieza, ambas piezas pueden conectarse mediante un cable extendido por el interior del eje (5) o mediante un rebaje practicado en la superficie de la base (1) . Los contrapesos (9) preferentemente están dividido en dos partes al objeto de que, en el caso de que el mástil se pliegue contra el suelo debido a la fuerza del viento u otra fuerza, este mástil quede completamente pegado al suelo ya que, en caso de existir un tramo que uniese ambas partes del lastre, éste haría que la parte superior del mástil que porta la señal quedara algo levantado con respecto del suelo. Cualquiera de estas partes, o ambas, puede incluir un alojamiento (10) para incluir unos pernos/pasadores que se utilizan para la fijación de la señal/cartel sobre las alas de los diferentes tramos del mástil. Opcionalmente, la base (1) puede disponer de unos agujeros para su fijación al suelo mediante tornillería. En una realización preferente, la fijación de la señal (3) y/o cartel (4) al mástil (2) se realiza mediante pernos que atraviesan los ojales del cartel/señal y los ojales (22) de las alas del tramo del mástil que se desee utilizar. A su vez, una vez recogida y plegada la señal o cartel y, a fin de que el conjunto incorpore todos los elementos necesarios para su empleo, ésta puede ser alojada en la cavidad existente entre la base en forma de placa (1a) y las patas del mástil (2) , que dispondrán de unos flejes (21) para evitar que esta se salga de dicha cavidad. En el caso de la base de tipo tubular (1b) , al no disponer de respaldo, esta señal podrá ser transportada en una caja (8) confeccionada al objeto y situada entre ambas patas del mástil. Opcionalmente, es factible realizar una señal (3) o un cartel (4) , constituido por varias láminas o placas plásticas, con el dibujo y reflectancia adecuados, que se pliegan en acordeón a fin de poder alojarse en una oquedad o caja (8) de la base (1) , o se despliegan al colgarse en el mástil (2) conformando un panel semirrígido que se mueve y doblar ligeramente por el empuje del viento, permitiendo mantener la señal en posición vertical aún en condiciones con fuertes rachas de viento. Una vez descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las características esenciales de la invención que se reivindican a continuación:

Publicaciones:
ES1297268 (20/02/2023) - U Solicitud de modelo de utilidad
ES1297268 (11/05/2023) - Y Modelo de utilidad
Eventos:
En fecha 26/10/2022 se realizó Registro Instancia de Solicitud
En fecha 27/10/2022 se realizó Admisión a Trámite
En fecha 27/10/2022 se realizó 1001U_Comunicación Admisión a Trámite
En fecha 22/12/2022 se realizó Suspenso en examen de oficio
En fecha 22/12/2022 se realizó 6101U_Notificación defectos en examen de oficio
En fecha 29/12/2022 se realizó Publicación Defectos en examen de oficio
En fecha 09/01/2023 se realizó 3007_Registro contestación al suspenso en examen de oficio
En fecha 13/02/2023 se realizó Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 13/02/2023 se realizó 1110U_Notificación Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 20/02/2023 se realizó Publicación Solicitud
En fecha 20/02/2023 se realizó Publicación Folleto Publicación
En fecha 05/05/2023 se realizó Concesión
En fecha 05/05/2023 se realizó 1201U_Notificación Concesión
En fecha 11/05/2023 se realizó Publicación Concesión Modelo Utilidad
En fecha 02/06/2023 se realizó 3412X_Baja Mandatario
En fecha 02/06/2023 se realizó Baja mandatario