Modelo de utilidad por "SISTEMA DE SOPORTE AERODINÁMICO DE EMPUÑADURA REGULABLE PARA VELOCÍPEDOS"

Reivindicaciones:
+ ES-1304439_U1. Sistema de soporte aerodinámico de empuñadura regulable para velocípedos, que comprende una estructura de agarre de manos (2) apoyado en componente de apertura y cierre de los agarres de manos (5) conectado a un componente de extensión y regulación vertical (4) y un apoyo de antebrazos (3) caracterizado porque: - La estructura de agarre de manos (2) está formado por la conexión de un agarre de manos izquierdo (2a) y un agarre de mano derecha (2b) apoyados y fijados sobre una zona plana de contacto (5a) de un componente de apertura y cierre de los agarres de manos (5). - El componente de apertura y cierre de los agarres de manos (5) está conectado de forma articulada en su extremo (5b) con el extremo (4a) de un componente de extensión y regulación vertical (4). - El componente de extensión y regulación vertical (4) se desplaza longitudinalmente a través en un orificio del componente de apoyo de antebrazos (3) y se fija en la posición mediante unión atornillada.

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+ ES-1304439_U SISTEMA DE SOPORTE AERODINÅMICO DE EMPUÑADURA REGULABLE PARA VELOCÍPEDOS SECTOR DE LA TÉCNICA Sector deportivo. Soporte aerodinámico regulable para acoplar al ciclista sobre la bicicleta de forma aerodinámica con una posición agarre de manos horizontal el sector del triatlón y ciclismo contra el crono. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN En el sector del ciclismo de competición como, por ejemplo, el ciclismo contra el crono o competiciones de triatlón. Existen en el mercado soportes aerodinámicos, los cuales se denominan comúnmente acoples, instalados sobre el manillar que ayudan al ciclista a conseguir ganancias cuantitativas gracias a una posición aerodinámica conseguida a través del apoyo de sus antebrazos sobre estos acoples. Existen en este campo acoples estándar o personalizados. En el sector de los acoples personalizados se consigue una posición aerodinámica máxima, sobre todo en posiciones de agarre de puños de forma horizontal, siendo esta forma de agarre una de las posiciones más agresivas y que mejor condición aerodinámica conlleva. Pero tiene limitaciones en la regulación del acople, la cual sólo puede regularse en la posición y angulación del acople sobre el manillar. Estos acoples personalizados no pueden modificar la forma de agarre del puño y la longitud total del acople, manteniendo su eficiencia aerodinámica. Es más complicado aun poder modificar la forma de agarre en acoples personalizados monocasco con un agarre de puños horizontal. Otro de los problemas es que este tipo de acoples tiene una posición fija una vez definida esta posición a través, por ejemplo, de un estudio biomecánico, no pudiendo variar la posición del acople durante el uso del mismo. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La solución al problema técnico se logra por la materia objeto de la reivindicación independiente 1, que define per se la invención. En la presente memoria se describe un sistema de soporte aerodinámico de empuñadura regulable para velocípedos, que comprende una estructura de agarre de manos apoyado en componente de apertura y cierre de los agarres de manos conectado a un componente de extensión y regulación vertical y un apoyo de antebrazos caracterizado porque la estructura de agarre de manos está formado por la conexión de un agarre de manos izquierdo y un agarre de mano derecha apoyados y fijados sobre una zona plana de contacto de un componente de apertura y cierre de los agarres de manos. Con este sistema se consigue la regulación de la apertura y cierre de la articulación de los agarres de las manos. El componente de apertura y cierre de los agarres de manos (5) está conectado de forma articulada en su extremo trasero con el extremo de un componente de extensión y regulación vertical, consiguiendo de esta manera que el conjunto de agarre de manos se pueda articular libremente obteniendo regulación angular vertical. El componente de extensión y regulación vertical se desplaza longitudinalmente a través en un orificio del componente de apoyo de antebrazos y se fija en la posición mediante unión atornillada para poder regular la longitud total del sistema de apoyo. Con esta invención se consigue que las regulaciones se articulen libremente y que queden fijadas en la posición deseada mediante el bloque muscular de los brazos del ciclista. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, una serie de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: Figura 1-. Muestra una vista en perfil del sistema de acople (1) sobre una bicicleta. Figura 2.- Muestra una vista lateral izquierda del sistema de acople (1) donde se puede observar agarre de la mano izquierda (2a) y el apoyo de los antebrazos (3) . Figura 3.- Muestra una vista frontal del sistema de acople (1) donde se puede observar tanto los agarres de manos izquierda (2a) y derecha (2b) , el componente de apertura y cierre de los agarres de manos (5) , el componente de extensión y regulación vertical (4) y el apoyo de antebrazos (3) . Figura 4.- Muestra una vista en planta de tres sistemas de acoples (1) en los que se pueden observar las regulaciones de apertura y cierre de los agarres de mano (2a) y (2b) así como la regulación en extensión gracias al componente de extensión y regulación vertical (4) . Figura 5.- Muestra de vista en perspectiva del sistema de apertura y cierre de los agarres de puño (2a) y (2b) en la zona (5a) y la regulación en inclinación vertical del sistema de agarres de mano (2a) y (2b) con respecto a la zona (4a) del componente de extensión y regulación vertical (4) . También se puede observar la zona de extensión (4b) del componente (4) alojado en el interior del apoyo de antebrazos (3) . Figura 6.- Muestra una vista de perfil del sistema de acople (1) donde se puede observar la regulación (6) . Figura 7.- Muestra una vista de perfil del sistema de acople (1) donde se puede observar el agarre de la mano derecha sobre el sistema de agarre de mano (2b) y como se posiciona el antebrazo sobre el apoyo de antebrazos (3) . Figura 8.- Muestra una vista frontal del sistema de acople (1) donde se puede observar el agarre de las manos sobre el sistema de agarre de mano (2a) y (2b) , el sistema de apertura y cierre (5) y el apoyo de antebrazos (3) . REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN Objeto de la invención La presente invención se refiere a un sistema de apoyo y soporte aerodinámico regulable para acoplar al ciclista sobre la bicicleta de forma aerodinámica con una posición de manos horizontal el sector del triatlón y ciclismo contra el crono. Dicho sistema tiene posibilidad de regulación en extensión del sistema y regulación de apertura y cierre de los agarres de las manos y su regulación de inclinación vertical a lo largo del plano longitudinal del sistema. La presente invención consigue mantener una regulación de apertura y cierre e inclinación de los agarres de las manos de forma libre pudiendo variar la regulación durante la carrera, consiguiendo que el ciclista bloquee el acople en la posición deseada cuando bloquea los puños cuando los cierra con fuerza y ejerce tensión en la muñeca. Esta invención se basa en el mismo concepto del propio manillar de la bicicleta, el cual se mueve libremente con respecto al eje de la horquilla hasta que el ciclista consigue dirigir el manillar ejerciendo fuerza con los brazos. Descripción de una realización preferente A la vista de las figuras comentadas y de acuerdo con la numeración adoptada, podemos observar como el sistema de apoyo y soporte aerodinámico regulable (1) para acoplar al ciclista sobre la bicicleta. Comprende una estructura de apoyo de manos (2) formado por un agarre de manos izquierdo (2a) y un agarre de mano derecha (2b) . Ambos agarres de manos son simétricos entre sí. Dichos agarres de manos (2a) y (2b) presentan una superficie ergonómica (2c) donde se posicionan los dedos de las manos para un perfecto agarre de la mano. Los agarres de manos (2a) y (2b) presentan en sus zonas interiores una superficie plana circular con un agujero. Los dos agarres se posicionan de manera que las caras planas donde se ubican los agujeros sean coincidentes entre ellas y dichos agujeros sean concéntricos. El conjunto formado por ambos agarres de manos (2a) y (2b) se apoyan sobre la zona plana (5a) del omponente de apertura y cierre de los agarres de manos (5) . Esta zona plana (5a) presenta un orificio roscado para que se fijen los agarres de manos (2a) y (2b) los cuales rotarán sobre el eje de dicho agujero. Con esta rotación se obtiene la regulación de apertura y cierre de los agarres de las manos. La zona (5b) del componente de apertura y cierre de los agarres de manos (5) presenta geometría cilindrica plana vertical la cual presenta un orificio transversal para la regulación de inclinación vertical sobre el eje que atraviesa dicho orificio. La cara de la zona (5b) está en contacto con la cara de la zona (4a) del componente de extensión y regulación vertical (4) . El componente de extensión y regulación vertical (4) se introduce por un orificio en el apoyo de antebrazos (3) . La posición del componente de extensión y regulación vertical (4) con respecto a apoyo de antebrazos (3) determina la longitud total del sistema de apoyo (1) , quedando defina la posición mediante unión atornillada.

Publicaciones:
ES1304439 (30/11/2023) - U Solicitud de modelo de utilidad
ES1304439 (22/02/2024) - Y Modelo de utilidad
Eventos:
En fecha 07/09/2023 se realizó Registro Instancia de Solicitud
En fecha 08/09/2023 se realizó Admisión a Trámite
En fecha 08/09/2023 se realizó 1001U_Comunicación Admisión a Trámite
En fecha 23/11/2023 se realizó Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 23/11/2023 se realizó 1110U_Notificación Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 30/11/2023 se realizó Publicación Solicitud
En fecha 30/11/2023 se realizó Publicación Folleto Publicación
En fecha 16/02/2024 se realizó Concesión
En fecha 16/02/2024 se realizó 1201U_Notificación Concesión
En fecha 22/02/2024 se realizó Publicación Concesión Modelo Utilidad