Modelo de utilidad por "Sistema de señalización luminosa"

Reivindicaciones:
+ ES-1304324_U1. Sistema de señalización luminosa, caracterizado por comprender al menos un sensor (1) configurado para detectar cuando el vehículo (2) sobre el que está montado el usuario que lleva el sistema de señalización luminosa, frena o gira y enviar esta información a través de una conexión de tecnología inalámbrica (3) a un dispositivo de control (4) que enciende unas luces (5) presentes en una indumentaria (6) estando alimentados los componentes electrónicos por una fuente de alimentación eléctrica. 2. Sistema de señalización luminosa, según la reivindicación 1, caracterizado por que el sensor (1) es del tipo sensor de movimiento, sensor de presión o sensor de aceleración o una combinación de ellos. 3. Sistema de señalización luminosa, según la reivindicación 2, caracterizado por que el sensor (1) está presente en el vehículo (2) conectado al sistema de frenos configurado para detectar cuando se ha activado el freno del vehículo. 4. Sistema de señalización luminosa, según la reivindicación 1, caracterizado por que la conexión de tecnología inalámbrica (3) es mediante Bluetooth. 5. Sistema de señalización luminosa, según la reivindicación 1, caracterizado por que el dispositivo de control (4) es un dispositivo electrónico tipo placa de circuito impreso, que forma parte de la propia indumentaria o del vehículo, siendo dicho dispositivo de control (4) el que recibe las señales del sensor (1) y envía las señales que encienden las luces (5) correspondientes. 6. Sistema de señalización luminosa, según la reivindicación 1, caracterizado por que las luces (5) comprenden luz de freno (5.1) y luces intermitentes (5.2) que se encienden en función de las señales recibidas del sensor (1) procesadas por el dispositivo de control (4). 7. Sistema de señalización luminosa, según la reivindicación 1, caracterizado por que la indumentaria (6) es un chaleco de seguridad con luces (5). 8. Sistema de señalización luminosa, según las reivindicaciones 7 y 8, caracterizado por que la luz de freno (5.1) está en la parte posterior (6.1) de la indumentaria (6), mientras que las luces intermitentes (5.2) están coincidentes con las zonas de los hombros (6.2). 9. Sistema de señalización luminosa, según la reivindicación 1, caracterizado por que la indumentaria (6) dispone de un compartimento que aloja la fuente de alimentación eléctrica (7) que es una pila recargable. 10. Sistema de señalización luminosa, según la reivindicación 1, caracterizado por que las luces (5) tienen medios de fijación a la indumentaria, que pueden ser un medio de fijación de gancho y bucle o cosido. 11. Sistema de señalización luminosa, según la reivindicación 8, caracterizado por que el dispositivo de control (4) está conectado con los intermitentes del vehículo en el caso de que sea una motocicleta, activando las luces intermitentes (5.2) si los intermitentes del vehículo se encienden.

Los productos y servicios protegidos por este registro son:
A41D 13/01 - G08B 5/36

Descripciones:
+ ES-1304324_U Sistema de señalización luminosa OBJETO DE LA INVENCIÓN La invención, tal y como el título de la presente memoria descriptiva establece, un sistema de señalización luminosa integrada en una indumentaria, se trata de una innovación que dentro de las técnicas actuales aporta ventajas desconocidas hasta ahora. SECTOR DE LA TÉCNICA La presente invención se enmarca dentro del sector de sistemas de señalización óptica, especialmente en los que utilizan fuentes de luz visible y/o luz intermitente. De igual modo, en la clasificación de vestimenta que corresponde a ropa exterior, ropa de protección y accesorios, concretamente en las provistas de dispositivos de seguridad reflectantes o luminosos. ESTADO DE LA TÉCNICA La presente invención surge como respuesta a la necesidad de mejorar la visibilidad y seguridad de los motociclistas y ciclistas en la carretera. Esto se debe a que la observación de los motoristas y ciclistas en las carreteras se ve dificultada debido a factores como el exceso de tráfico, la ausencia de luz en la noche o las condiciones climáticas desfavorables, lo que puede aumentar la probabilidad de accidentes viales en los que se encuentren involucrados estos grupos vulnerables. En consecuencia, esta invención busca mejorar la visibilidad y seguridad de los motociclistas y ciclistas en la carretera mediante la implementación de un sistema de señalización luminosa integrado en una indumentaria de seguridad. Actualmente, se desconoce la existencia de ningún sistema de señalización luminosa integrada en una indumentaria de seguridad, que presente características técnicas estructurales y constitutivas iguales o semejantes a las descritas en esta memoria descriptiva, según se reivindica. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Es objeto de la presente invención la creación de un sistema de señalización luminosa que aporta una innovación notable dentro de su campo de aplicación en el estado de la técnica actual, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan la presente descripción. La presente invención se trata de un sistema de señalización luminosa integrada en una indumentaria, el cual comprende al menos un sensor capaz de detectar cuando un vehículo, se está frenando o girando y enviar esta información, a través de una conexión de tecnología inalámbrica a un dispositivo de control, encargado de encender unas luces presentes en una indumentaria. Esto resuelve el problema de la falta de visibilidad de los motociclistas y ciclistas en las carreteras. Este sistema es muy útil para señalizar las maniobras que los motociclistas y ciclistas pretendan realizar, lo que aumentará la seguridad en la circulación vial y reducirá la probabilidad de accidentes. El sistema cuenta con una tecnología inalámbrica que permite una rápida detección y transmisión de las señales de frenado y giro, lo que garantiza una respuesta inmediata en las luces de la indumentaria de seguridad del motociclista o ciclista, aumentando la visibilidad de las maniobras de estos usuarios de las vías. Para utilizar el sistema, el motociclista o ciclista debe asegurarse de que la indumentaria está equipada con las luces correspondientes y tener en cuenta que el sistema funciona a través de la tecnología inalámbrica que se comunica con el dispositivo de control. Es importante también que la indumentaria esté correctamente ajustada al cuerpo para que la detección de las señales sea precisa. De esta forma, se podrá señalizar de manera efectiva las maniobras, aumentando la visibilidad del usuario en la carretera y mejorando su seguridad y la de otros automovilistas. EXPLICACIÓN DE LAS FIGURAS Para completar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a la mejor compresión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria escriptiva, como parte integrante de la misma, de unas figuras en las que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se han representado lo siguiente. La figura 1, representa una vista de la parte posterior de la indumentaria. La figura 2, representa una vista frontal de la indumentaria. La figura 3, representa a un ciclista con su respectivo vehículo usando la indumentaria. REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN. El sistema de señalización luminosa, comprende al menos un sensor (1) capaz de detectar cuando sobre el vehículo sobre el que está montado el usuario que lleva el sistema de señalización luminosa, frena o gira y enviar esta información, a través de una conexión de tecnología inalámbrica (3) , a un dispositivo de control (4) , encargado de encender unas luces (5) presentes en la indumentaria (6) . Los componentes electrónicos están alimenntados por una fuente de alimentación eléctrica. En un modo de realización preferente, el sensor (1) es del tipo sensor de movimiento, sensor de presión o sensor de aceleración o una combinación de ellos inclusive, siendo dicho sensor (1) capaz de detectar cuándo se está aplicando la fuerza de frenado, los cambios en la aceleración o los movimientos laterales que se pretenden realizar y, a partir de este dato, enviar la señal adecuada y precisa al dispositivo de control (4) . En el modo de realización preferente, el sensor (1) está presente en el vehículo (2) conectado al sistema de frenos configurado para detectar cuando se ha activado el freno del vehículo. Así se detecta cuando el usuario frena para automáticamente que se encienda el sistema de selalización luminosa correspondiente. En otro modo de realización preferente, el vehículo (2) es una bicicleta o una moto. Preferentemente, la conexión de tecnología inalámbrica (3) es mediante Bluetooth. Generalmente, el dispositivo de control (4) es un dispositivo electrónico independiente, del tipo placa de circuito impreso, que forma parte de la propia indumentaria o del vehículo, siendo dicho dispositivo de control (4) el que se encarga de recibir las señales el sensor de movimiento y enviar las señales adecuadas que encienden las luces (5) correspondientes en el momento preciso. Preferentemente, las luces (5) , incluyen luces aprobadas por la Dirección General de Tráfico (DGT) , del tipo LEDS, que comprenden luz de freno (5.1) y luces intermitentes (5.2) . que se encienden en función de las señales recibidas del sensor (1) procesadas por el dispositivo de control (4) . Generalmente, la indumentaria (6) es un chaleco de seguridad cuyas luces (5) lo capacitan de una alta visibilidad. Preferentemente, la luz de freno (5.1) está claramente visible en la parte posterior (6.1) de la indumentaria (6) , en tanto que las luces intermitentes (5.2) están coincidentes con las zonas de los hombros (6.2) , susceptibles de permitir una mayor visibilidad y seguridad en la carretera durante la conducción del vehículo (2) . Preferentemente, la indumentaria (6) dispone de un compartimento que aloja a una fuente de alimentación eléctrica (7) del tipo pila recargable, que permite ser reemplazada por otra o que es fácilmente recargable mediante un puerto USB (8) . Generalmente, las luces (5) permiten ser adaptadas a cualquier tipo de inndumentaria o ropa, mediante medios de fijación de gancho y bucle o cosido, entre otros. En un modo de realización, el dispositivo de control (4) está conectado con los intermitentes del vehículo en el caso de que sea un motocicleta, activando las luces intermitentes (5.2) si los intermitentes del vehículo se encienden. Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciéndose constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otros modos de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Publicaciones:
ES1304324 (23/11/2023) - U Solicitud de modelo de utilidad
ES1304324 (13/02/2024) - Y Modelo de utilidad
Eventos:
En fecha 09/08/2023 se realizó Registro Instancia de Solicitud
En fecha 11/08/2023 se realizó Admisión a Trámite
En fecha 11/08/2023 se realizó 1001U_Comunicación Admisión a Trámite
En fecha 16/11/2023 se realizó Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 16/11/2023 se realizó 1110U_Notificación Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 23/11/2023 se realizó Publicación Solicitud
En fecha 23/11/2023 se realizó Publicación Folleto Publicación
En fecha 07/02/2024 se realizó Concesión
En fecha 07/02/2024 se realizó 1201U_Notificación Concesión
En fecha 13/02/2024 se realizó Publicación Concesión Modelo Utilidad