Modelo de utilidad por "Sistema de anclaje perfeccionado para vehículos"

Reivindicaciones:
+ ES-1304528_U1. Sistema de anclaje perfeccionado para vehículos, siendo vehículos eléctricos en un sistema de préstamo automático, que comprende una cerradura (1) con un pestillo (2) fijada a una estructura base para la recogida y devolución del vehículo, unos conectores (3) con muelle (3.1) fijados a la cerradura (1) para conexión a un circuito de carga y a un dispositivo electrónico de control, y un dispositivo de anclaje (4) del pestillo (2) fijado al vehículo, caracterizado por que - el dispositivo de anclaje (4) del pestillo (2) comprende un extremo de conexión (5) que comprende - una primera zona (6) con al menos dos conectores para carga (7) de la batería, un conector de transferencia (8) de datos y un conector de identificación (9) del vehículo y, - una segunda zona (10) prominente que presenta una superficie de entrada (10.1) del pestillo (2) con un orificio (11) de anclaje y una superficie opuesta (10.2), donde al menos la superficie de entrada (10.1) presenta un ángulo de inclinación tal que la segunda zona (10) presenta forma de cuña, que facilita su penetración en la estructura base, y; - los conectores (3) con muelle (3.1) comprenden una pieza de soporte (12) de todos ellos, susceptible de permitir una conexión a los conectores (7, 8, 9) del dispositivo de anclaje (4) en una posición de enganche del pestillo (2) en el orificio (11) de anclaje. 2. Sistema según la reivindicación 1, donde la cerradura (1) comprende un embellecedor (13) susceptible de permitir la entrada del extremo de conexión (5) del dispositivo de anclaje (4). 3. Sistema según la reivindicación 1, donde los conectores (7, 8, 9) del dispositivo de anclaje (4) presentan un extremo retráctil.

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G07F 7/00 - B62H 3/00

Descripciones:
+ ES-1304528_U Sistema de anclaje perfeccionado para vehículos Campo técnico de la invención La presente invención corresponde al campo técnico de los sistemas de préstamo automático de vehículos, en concreto a un sistema de anclaje perfeccionado. Antecedentes de la Invención En la actualidad, ante la creciente preocupación por la conservación y el respecto al medio ambiente, existe una tendencia hacia una movilidad más limpia y sostenible en las ciudades, lo que ha generado el desarrollo de sistemas de alquiler de bicicletas, que además de ser un medio de transporte limpio, permiten un mejor desplazamiento por las ciudades. Como el terreno en las ciudades no siempre es plano, sino que pueden existir grandes desniveles entre distintos puntos de la ciudad, estos sistemas de alquiler evolucionaron ofreciendo vehículos eléctricos, tanto bicicletas como patinetes, que posibilitaran el desplazamiento sin tanto esfuerzo para cualquier persona. Estos vehículos incorporan un motor que aporta una ayuda adicional al pedaleo o al desplazamiento, ya sea en bicicletas o en patinetes, facilitando su uso ante fuertes pendientes, sea cual sea el estado físico del usuario. Los sistemas de alquiler cuentan con múltiples estaciones para la recogida y devolución del vehículo repartidas por la ciudad. Estas estaciones cuentan con una estructura base en la que están fijadas una serie de cerraduras para poder anclar en cada una de ellas un vehículo del préstamo y, para ello resulta necesario que el vehículo cuente con un dispositivo de anclaje en esta cerradura. Como estos vehículos son eléctricos, una condición indispensable es que la estructura base de la estación cuente con medios para la recarga de las baterías de todos los vehículos en el momento en el que se realiza su devolución a la estación, poniéndolo a punto, de este modo, para un nuevo uso. El solicitante cuenta con una patente de referencia ES2333635 que forma parte del estado de la técnica y resuelve este problema. En este documento se define un anclaje integrado para anclaje de la bicicleta y carga de la batería en sistemas de préstamo automático con bicicletas eléctricas que presenta un bulón o dispositivo de anclaje sodado al tubo de la dirección de la bicicleta y un elemento de anclaje o cerradura, que presenta un cargador para baterías y está fijado a una bancada donde se prestan y devuelven las bicicletas, con un pasador para introducir la chaveta mecanizada en el bulón. El bulón presenta dos bornes unidos a los dos polos de la batería y el anclaje tiene dos contactos de muelle para asegurar el contacto y realizar la carga de la batería a través de dichos bornes. Este sistema es susceptible de mejora pues se requiere que los conectores de carga de la batería fijados en el bulón del vehículo y los contactos de muelle en la cerradura tengan una perfecta conexión entre ellos y esto es posible que no se cumpla debido a desviaciones de los mismos por la propia instalación o producido por algún golpe del vehículo durante su uso. El hecho de que los contactos de muelle estén situados por separado para realizar la conexión de uno de los conectores respectivamente aumenta las probabilidades de que alguno de ellos pierda la efectividad en el contacto. Por otra parte, el desarrollo y evolución producidos en estos sistemas de alquiler genera la necesidad de aumentar el control sobre estos vehículos, por lo que sería necesario poder controlar cada vehículo de forma individual. Finalmente, la práctica ha demostrado que el uso de estos vehículos genera desequilibrios y desajustes en algunas de sus partes, por lo que en muchos casos el acoplamiento entre el dispositivo de anclaje fijado al vehículo y la cerradura fijada a la estructura base no es suave y sencillo sino más bien costoso y complicado, por la dificultad de encajar una pieza en la otra para realizar el cierre. Es necesario, por tanto, buscar el modo de mejorar este sistema de anclaje de manera que sea posible un uso cómodo para los usuarios del mismo y, al mismo tiempo que resulte un sistema que logre una completa eficacia en las conexiones que deben realizarse para una arga apropiada y un control del vehículo que asegure posteriores usos con un perfecto nivel de seguridad. Descripción de la invención El sistema de anclaje perfeccionado para vehículos que aquí se presenta, siendo vehículos eléctricos en un sistema de préstamo automático, comprende una cerradura con un pestillo fijada a una estructura base para la recogida y devolución del vehículo, unos conectores con muelle fijados a la cerradura para conexión a un circuito de carga y a un dispositivo electrónico de control, y un dispositivo de anclaje del pestillo fijado al vehículo. En este sistema de anclaje el dispositivo de anclaje del pestillo presenta un extremo de conexión que comprende una primera zona con al menos dos conectores para carga de la batería, un conector de transferencia de datos y un conector de identificación del vehículo y, una segunda zona prominente que presenta una superficie de entrada del pestillo con un orificio de anclaje y una superficie opuesta. En esta segunda zona prominente, al menos la superficie de entrada presenta un ángulo de inclinación tal que dicha segunda zona presenta forma de cuña, de manera que facilita su penetración en la estructura base. Así mismo, los conectores con muelle fijados a la cerradura comprenden una pieza de soporte de todos ellos, susceptible de permitir una conexión a los conectores del dispositivo de anclaje en una posición de enganche del pestillo en el orificio de anclaje. Con el sistema de anclaje perfeccionado para vehículos que aquí se propone se obtiene una mejora significativa del estado de la técnica. Esto es así pues se consigue una mayor facilidad en el enganche de la segunda zona del dispositivo de anclaje en el interior de la cerradura, gracias a la forma de cuña que presenta esta segunda zona. Ello permite un anclaje más sencillo para el usuario. Además, este sistema comprende un conector para transferencia de datos del vehículo a un sistema de control y un conector de identificación del vehículo, de manera que permite un control completo del estado del vehículo y cada una de sus partes, identificándolo respecto al resto de vehículos, lo que permite ofrecer un mejor servicio al usuario. Otra ventaja de este sistema es que presenta todos los conectores juntos en una pieza de soporte que permite mantenerlos todos ellos en su posición y de este modo que el contacto con los conectores situados en el vehículo pueda realizarse de forma completamente eficaz. Se logra de este modo un sistema de anclaje perfeccionado que soluciona los problemas existentes de un modo sencillo, consiguiendo un uso del sistema más seguro y cómodo para el usuario. Breve descripción de los dibujos Con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se aporta como parte integrante de dicha descripción, una serie de dibujos donde, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: La Figura 1.- Muestra una vista en perspectiva del sistema de anclaje en una posición desanclada, para una realización preferida de la invención. La Figura 2.- Muestra una vista en alzado del sistema de anclaje en una posición anclada, para una realización preferida de la invención. La Figura 3.- Muestra una vista en perspectiva del interior del sistema de anclaje en una posición anclada, para una realización preferida de la invención. La Figura 4.- Muestra una vista de la cerradura del sistema de anclaje, para una realización preferida de la invención. Descripción detallada de un modo de realización preferente de la invención A la vista de las figuras aportadas, puede observarse cómo en un modo de realización preferente de la invención, el sistema de anclaje perfeccionado para vehículos que aquí se propone, se refiere a vehículos eléctricos en un sistema de préstamo automático. Este sistema comprende una cerradura (1) con un pestillo (2) fijada a una estructura base para la recogida y devolución del vehículo, unos conectores (3) con muelle (3.1) fijados a la erradura (1) para conexión a un circuito de carga y a un dispositivo electrónico de control, y un dispositivo de anclaje (4) del pestillo (2) fijado al vehículo. Como se muestra en la Figura 1, el dispositivo de anclaje (4) del pestillo comprende un extremo de conexión (5) que comprende una primera zona (6) que en este modo de realización presenta dos conectores para carga (7) de la batería, un conector de transferencia (8) de datos y un conector de identificación (9) del vehículo. Así mismo, este dispositivo de anclaje (4) cuenta con una segunda zona (10) prominente que presenta una superficie de entrada (10.1) del pestillo con un orificio (11) de anclaje y una superficie opuesta (10.2) . Como puede observarse en las Figuras 1 a 3, al menos la superficie de entrada (10.1) presenta un ángulo de inclinación tal que la segunda zona (10) presenta forma de cuña. Esta forma de cuña facilita la penetración de dicha segunda zona (10) en la estructura base. Como se muestra en la Figura 1, en este modo de realización, tanto la superficie de entrada (10.1) como la superficie opuesta (10.2) están inclinadas, formando la citada forma de cuña. Por otra parte, como puede observarse en las Figuras 1 a 3, en este sistema los conectores (3) con muelle (3.1) comprenden una pieza de soporte (12) de todos ellos, susceptible de permitir una conexión a los conectores (7, 8, 9) del dispositivo de anclaje (4) en una posición de enganche del pestillo (2) en el orificio (11) de anclaje. En este modo de realización preferente de la invención, la cerradura (1) comprende un embellecedor (13) susceptible de permitir la entrada del extremo de conexión (5) del dispositivo de anclaje (4) , tal y como se muestra en las Figuras 1 y 4. Según otro aspecto, en este modo de realización preferida, los conectores (7, 8, 9) del dispositivo de anclaje (4) presentan un extremo retráctil.

Publicaciones:
ES1304528 (11/12/2023) - U Solicitud de modelo de utilidad
ES1304528 (04/03/2024) - Y Modelo de utilidad
Eventos:
En fecha 27/09/2023 se realizó Registro Instancia de Solicitud
En fecha 28/09/2023 se realizó Admisión a Trámite
En fecha 28/09/2023 se realizó 1001U_Comunicación Admisión a Trámite
En fecha 30/11/2023 se realizó Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 30/11/2023 se realizó 1110U_Notificación Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 11/12/2023 se realizó Publicación Solicitud
En fecha 11/12/2023 se realizó Publicación Folleto Publicación
En fecha 27/02/2024 se realizó Concesión
En fecha 27/02/2024 se realizó 1201U_Notificación Concesión
En fecha 04/03/2024 se realizó Publicación Concesión Modelo Utilidad