Modelo de utilidad por "Junta rotativa"

Reivindicaciones:
+ ES-1305788_U1. Junta doble, caracterizada por que está formada por un soporte (1) unido al chasis de la cabina de un camión y una base rotatoria (2), donde la base rotatoria (2) tiene una entrada doble conectada a dos circuitos hidráulicos (31, 32) de entrada y una salida doble formada por dos salidas individuales (21, 22) rematadas en un conector para el latiguillo correspondiente. 2. Junta doble, según la reivindicación 1, caracterizada por que las salidas individuales (21, 22) son paralelas y de diferente longitud. 3. Junta doble, según la reivindicación 1, caracterizada por que comprende una pieza de unión (23) que conecta a las dos salidas individuales (21, 22) paralelas. 4. Junta doble, según la reivindicación 1, caracterizada por que la base rotatoria (2) está formada por: una camisa (201) rotatoria en forma de tubo ciego, a la que se conectan las salidas individuales (21, 22), y un cilindro (202) fijo, interior a la camisa (201), que posee dos orificios (203, 204) en su zona opuesta a la parte ciega de la camisa (201) y dos cámaras (205, 206) perimetrales a distinta altura, rodeadas por anillos elásticos (207) y donde cada orificio (203, 204) conecta con una cámara (205, 206) diferente, donde cada salida individual (21, 22) atraviesa la camisa (201) a la altura de una cámara (205, 206) diferente.

Los productos y servicios protegidos por este registro son:
B60D 5/00 - B62D 12/00

Descripciones:
+ ES-1305788_U Junta rotativa SECTOR DE LA TÉCNICA La presente solicitud se refiere a una junta rotativa, doble, que permite de forma segura y fiable la conexión de dos circuitos hidráulicos con los latiguillos que portan el fluido hidráulico hacia el remolque, tráiler u otro elemento arrastrado por un camión. ESTADO DE LA TÉCNICA Se conoce en el estado de la técnica la existencia de equipos hidráulicos en camiones para el movimiento de elementos en el remolque. Estos latiguillos a menudo tienen que soportar mucha presión, por lo que han de ser muy resistentes. Los puntos más críticos, que pueden fallar más fácilmente, son las juntas. Más aún si estas juntas han de rotar, puesto que implica que los elementos de la junta no pueden estar sólidamente fijados entre sí. Una solución posible es hacer las juntas fijas, pero entonces se corre el riesgo de que los latiguillos se apalanquen o atenacen, con lo que se pueden romper. Por lo tanto, la única solución es lograr una junta rotativa segura, con el máximo de grados de libertad posible. El solicitante no conoce ningún sistema que permita obtener las ventajas de la invención. BREVE EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN La invención consiste en una junta rotativa, para sistemas hidráulicos de camiones, según la reivindicación primera. Sus diferentes variantes resuelven los problemas reseñados. Para ello, la junta doble está formada por un soporte unido al chasis de la cabina de un camión y una base rotatoria. La base rotatoria tiene una entrada doble conectada a dos circuitos hidráulicos de entrada y una salida doble formada por dos salidas individuales rematadas en un conector para el latiguillo correspondiente. Preferiblemente, las salidas individuales son paralelas y de diferente longitud. Las salidas individuales, paralelas, pueden comprender una pieza de unión que conecta ambas para aumentar la resistencia mecánica. Así, cuando trabaja una, la estructura de la otra salida individual ayuda a sostener los esfuerzos. Otras variantes se aprecian en el resto de la memoria. DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS Para una mejor comprensión de la invención, se incluye un apartado de dibujos que contiene lo siguiente: Figura 1: Esquema de un ejemplo de junta doble según la invención. Figura 2: Sección esquemática de un ejemplo de base rotatoria a la altura de una salida individual. Figura 3: Sección esquemática del ejemplo de base rotatoria a la altura de la otra salida individual. Figura 4: Vista en perspectiva de la camisa del ejemplo de la figura 2 desde el exterior. Figura 5: Vista en perspectiva de la base rotatoria del ejemplo de la figura 2 desde abajo. MODOS DE REALIZACIÓN DE LA INVENCIÓN A continuación, se pasa a describir de manera breve un modo de realización de la invención, como ejemplo ilustrativo y no limitativo de ésta. El equipo de la invención se describirá con apoyo de la figura 1, donde se muestra un ejemplo de realización. La junta parte de un soporte (1) que generalmente está acoplado al chasis de la cabina. En el soporte (1) se dispone una base rotatoria (2) , conectada al circuito hidráulico. La base rotatoria (2) tiene una entrada doble, conectada a dos circuitos hidráulicos (31, 32) de entrada, y una salida doble que se conecta a los latiguillos que llevan el fluido hidráulico a los puntos de utilización. Se puede apreciar que las salidas individuales (21, 22) representadas, que forman la salida doble, son de iferente longitud. Las salidas individuales (21, 22) están normalmente rematadas en un conector roscado para el latiguillo (no representado) , aunque el conector puede ser de cualquier tipo. Una pieza de unión (23) conecta las dos salidas individuales (21, 22) para aumentar la resistencia de la junta. La conexión entre la base (2) y cada circuito hidráulico (31, 32) debe permitir la unión estanca a las altas presiones de trabajo (hasta 500 bar) . En la figura 2 se aprecia un esquema del interior. En él se aprecia como la base rotatoria (2) está formada por una camisa (201) rotatoria en forma de tubo ciego, a la que se conectan las salidas individuales, y un cilindro (202) fijo, interior a la camisa (201) : El cilindro (202) está unido al soporte (1) , directa o indirectamente, para quedar inmovilizado. El cilindro (202) posee dos orificios (203, 204) en su zona accesible (opuesta a la parte ciega de la camisa (201) ) comunicadas con dos cámaras, (205, 206) perimetrales a distinta altura. Las cámaras (205.206) se han representado mediante sendas ranuras en el interior de la camisa (201) . Una serie de anillos elásticos (207) independizan las cámaras (205, 206) entre sí y del exterior de la base rotatoria (2) . Cada orificio (203, 204) conecta con una cámara (205.206) diferente, de forma que los fluidos hidráulicos no se mezclan. A su vez, cada salida individual (21, 22) atraviesa la camisa (201) mediante un taladro (208, 209) a una altura o con inclinación diferente, de forma que se conecta con una u otra cámara (205.206) . En uso, cuando se activa uno de los circuitos hidráulicos (31, 32) , éste lleva la presión del fluido hidráulico por el orificio (203, 204) correspondiente hacia la cámara (205, 206) conectada a la salida individual (21, 22) correcta. Como esta salida individual (21, 22) está unida a una cámara (205, 206) perimetral, es irrelevante su orientación y la base rotatoria (2) puede girar 360°. En cualquier posición angular la salida individual (21, 22) contacta con la cámara (205, 206) y se produce la transmisión de presión hacia el latiguillo.

Publicaciones:
ES1305788 (16/02/2024) - U Solicitud de modelo de utilidad
ES1305788 (09/05/2024) - Y Modelo de utilidad
Eventos:
En fecha 31/10/2023 se realizó Registro Instancia de Solicitud
En fecha 02/11/2023 se realizó Admisión a Trámite
En fecha 02/11/2023 se realizó 1001U_Comunicación Admisión a Trámite
En fecha 09/02/2024 se realizó Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 09/02/2024 se realizó 1110U_Notificación Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 16/02/2024 se realizó Publicación Solicitud
En fecha 16/02/2024 se realizó Publicación Folleto Publicación
En fecha 03/05/2024 se realizó Concesión
En fecha 03/05/2024 se realizó 1201U_Notificación Concesión
En fecha 09/05/2024 se realizó Publicación Concesión Modelo Utilidad