Modelo de utilidad por "HERRAMIENTA DE EXTRACCIÓN DEL EJE ROTOR DE UN VEHICULO ELÉCTRICO"

Reivindicaciones:
+ ES-1306704_U1. Herramienta de extracción del eje rotor de un vehículo eléctrico caracterizado por comprender, una placa (1) fabricada en plancha de acero, con unos taladros pasantes (2) próximos a la cara perimetral y coincidentes con los taladros roscados de la carcasa (8) del motor de un vehículo eléctrico y un orificio pasante (3) coincidente con el eje rotor (7) de un motor de un vehículo eléctrico y de mayor diámetro para permitir encajar las pestañas (9) de las garras (6) de un extractor de rodamientos convencional (4). 2. Herramienta de extracción del eje rotor de un vehículo eléctrico, según reivindicación 1, caracterizado por que la geometría del perímetro de la placa (1) dibuja una forma similar a la forma de la carcasa (8) del motor de un vehículo eléctrico. 3. Herramienta de extracción del eje rotor de un vehículo eléctrico, según reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la geometría del perímetro de la placa (1) dibuja una forma que evita contacto con componentes periféricos (11) que sobresalen del plano de la placa (1). 4. Herramienta de extracción del eje rotor de un vehículo eléctrico, según reivindicaciones anteriores, caracterizado por que puede usarse con un extractor de rodamientos hidráulico.

Los productos y servicios protegidos por este registro son:
B25B 27/06

Descripciones:
+ ES-1306704_U HERRAMIENTA DE EXTRACCIÓN DEL EJE ROTOR DE UN VEHICULO ELÉCTRICO La presente memoria se refiere a una herramienta diseñada para empujar el eje rotor de un vehículo eléctrico y con ello liberar el rodamiento de dicho eje para ser reemplazado. Esta herramienta consiste en una placa de acero que se adapta a la forma de la carcasa del motor de inducción, con un orificio alineado con el eje del rotor para encajar las garras de un extractor de rodamientos convencional para que éste actúe como empujador del eje de rotor. Antecedentes de la invención En el estado de la técnica son habituales dispositivos para extraer rodamientos de un eje. Estos dispositivos, son unas herramientas dotadas de un eje que consta de un vástago roscado con una cabeza hexagonal para encajar una llave, roscado a un agujero central de una pieza con varias prolongaciones en cuyos extremos se montan unas garras o patas articuladas cuyos extremos libres se enganchan al rodamiento, y mediante la presión que se ejerce al roscar un vástago, se extrae el rodamiento de un eje. En el estado de la técnica se describe algún extractor multifunción basado en el concepto de un extractor de rodamientos convencional. Un ejemplo es el expediente US11383364, en él se describe un extractor para rodamientos basado también en un vástago roscado a una barra al que se pueden adaptar distintos tipos de herramientas auxiliares para poder extraer distintos tipos de componentes de un vehículo, por ejemplo, cubos de rueda, tambores de freno y rotores de freno. La invención china CN105856156 describe otro extractor multifunción configurado estructuralmente para dimensiones variables, diferentes funciones para un amplio rango de aplicaciones con el fin de ahorrar costes y maximizar recursos de la herramienta. Estas herramientas descritas en los párrafos anteriores están diseñadas específicamente como herramienta multifunción. Sin embargo, el objeto de la invención que nos ocupa es una pieza tan sencilla como una placa de acero con una forma que se adapta a la carcasa de motor permite que un extractor de rodamientos convencional se pueda usar también para mpujar un eje de rotor de un motor de un vehículo eléctrico para liberar el rodamiento montado en dicho eje. Descripción de la invención Para entender la configuración de esta herramienta explicamos el proceso de extracción del rodamiento del eje rotor del motor eléctrico para su reemplazo. El primer paso es desmontar el inversor y descubrir la zona del desmultiplicador y sus engranajes y en el lado opuesto se desmonta la tapa exterior del motor eléctrico, ambas fijadas mediante tornillos distribuidos perimetralmente. Una vez abierto el motor es necesario empujar el eje rotor y por ello se ha diseñado una sencilla herramienta que permite empujar el eje con un extractor de rodamientos convencional. La herramienta de extracción del rotor para vehículo eléctrico consta de una placa fabricada con plancha de acero con un perímetro que se dibuja teniendo en cuenta; la forma perimetral de la carcasa del motor del vehículo eléctrico, la posición del eje rotor en dicho motor a los componentes periféricos que sobresalen del plano donde encaja la placa en la carcasa del motor. Estos condicionantes dibujan una placa con un perímetro único para cada modelo de motor y entre otras ventajas, se evita el trabajo de desmontar otros componentes para fijar la placa. Esta placa consta, además, de unos taladros pasantes próximos a la cara perimetral cuya posición es coincidente con los taladros roscados que se empleados para montar el inversor. Estos taladros permiten fijar la placa a la carcasa del motor con los mismos tornillos usados para montar el inversor. En una posición central se realiza un orificio pasante alineado con el eje rotor de un diámetro superior al de este eje. Este orificio pasante alineado y de mayor diámetro que el eje rotor permite encajar las garras de un extractor de rodamientos convencional. Dichas garras en sus extremos libres disponen de una pestaña que bloquea el extractor en el momento que se produce el empuje el eje rotor. La acción de empuje del vástago roscado del extractor convencional sobre el eje rotor permite liberar el rodamiento. Esta placa también es apta para el uso de un extractor de rodamientos hidráulico. Esta placa permite usar un extractor convencional de rodamientos de dos garras, un extractor convencional de rodamientos de tres garras o un extractor convencional de rodamientos de múltiples garras. Toda información referida a ejemplos o modos de realización forma parte de la descripción de la invención. Descripción de las figuras Para comprender mejor el objeto de la presente invención, en el plano anexo se ha representado una realización práctica preferencial de la misma. La figura 1.- Muestra una perspectiva del conjunto completo. La figura 2.- Muestra una sección para ilustrar cómo trabaja la herramienta. La figura 3.- Muestra el diseño de una placa (1) adaptado a un modelo determinado de motor. La figura 4.- Muestra un diseño diferente de la placa (1) adaptado a la carcasa (8) de otro motor eléctrico. Realización preferente de la invención La herramienta de extracción del eje rotor (7) de un vehículo eléctrico se muestra en la figura 1 con una perspectiva que ilustra cómo es la herramienta que consiste en una placa (1) con unos taladros pasantes (2) próximos a la cara perimetral, coincidentes con los taladros roscados de la carcasa (8) . Esta herramienta también consta de un orificio pasante (3) circular coincidente con el eje rotor (7) . En este orificio pasante (3) se encajas las garras (6) de un extractor de rodamientos convencional (4) y se posiciona el eje del vástago roscado (5) haciéndolo coincidir con el eje del eje rotor (7) . El diseño de su perímetro está condicionado también a componentes periféricos (11) del motor que sobresalen del plane de la placa. Asaí se evita tener que desmontar también esos componentes periféricos (11) . La herramienta de extracción del eje rotor (7) de un vehículo eléctrico se muestra en la figura 2 con una sección que nos permite ilustrar como esta herramienta transforma la acción de n extractor de rodamientos convencional (4) , en una herramienta útil para empujar el eje rotor (7) y así liberar el rodamiento (10) . El orificio pasante (3) de la placa (1) es coincidente con el eje rotor (7) , el mayor diámetro de este orificio pasante (3) , permite enganchar las pestañas (9) de las garras (6) haciendo coincidir el eje del del vástago roscado (5) con el eje del eje rotor (7) . El empuje del vástago roscado (5) al girar, impulsa el eje rotor (7) hacia el exterior y así se libera el rodamiento (10) del eje rotor (7) . La herramienta de extracción del eje rotor (7) de un vehículo eléctrico se muestra en la figura 3 con un dibujo en planta de dicha herramienta que consta de una placa (1) fabricada en plancha de acero, con un diseño perimetral que se adapta a la geometría de la carcasa (8) de los componentes periféricos (11) que sobresalen del plano en el que se encaja la placa, y con unos taladros pasantes (2) próximos al plano perimetral de la placa (1) y el orificio pasante (3) coincidente con el eje rotor (7) La herramienta de extracción del eje rotor (7) de un vehículo eléctrico se muestra en la figura 3 otro ejemplo de diseño perimetral adaptado a otra carcasa de motor y manteniendo los taladros pasantes (2) próximos a la cara perimetral de la placa (1) y el orificio pasante (3) coincidente con el eje rotor (7) La persona experta en la técnica comprenderá fácilmente que puede combinar características de diferentes realizaciones con características de otras posibles realizaciones, siempre que esa combinación sea técnicamente posible.

Publicaciones:
ES1306704 (10/04/2024) - U Solicitud de modelo de utilidad
Eventos:
En fecha 01/02/2024 se realizó Registro Instancia de Solicitud
En fecha 02/02/2024 se realizó Admisión a Trámite
En fecha 02/02/2024 se realizó 1001U_Comunicación Admisión a Trámite
En fecha 03/04/2024 se realizó Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 03/04/2024 se realizó 1110U_Notificación Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 10/04/2024 se realizó Publicación Solicitud
En fecha 10/04/2024 se realizó Publicación Folleto Publicación