Modelo de utilidad por "ESTRUCTURA MODULAR PARA MUEBLE DE ASIENTO"

Reivindicaciones:
+ ES-1305036_U1. Estructura modular para mueble de asiento, caracterizada por que: - comprende al menos una armadura (1) desmontable que está constituida por dos bastidores laterales independientes (2) en paralelo, y al menos un travesaño (3) que está unido perpendicularmente por sus extremos a los dos bastidores laterales independientes (2). - cada uno de los bastidores laterales independientes (2) comprende un tramo horizontal (2a), un tramo vertical (2b) que está ubicado por encima del tramo horizontal (2a), y dos patas (2c) de apoyo que están ubicadas por debajo del tramo horizontal (2a); donde un tablero de respaldo (6) está unido a los dos tramos verticales (2b) de ambos bastidores laterales independientes (2) y donde las uniones entre las varias piezas (2), (3), (6) de la armadura (1) son unas uniones desmontables que están configuradas para poder transportar la estructura modular para mueble de asiento desmontada. 2. Estructura modular para mueble de asiento, según la reivindicación 1, caracterizada por que las uniones desmontables entre los bastidores laterales independientes (2) y el travesaño (3) comprenden unos primeros tornillos (4) y unas primeras tuercas (5); donde dichos primeros tornillos (4) se introducen a través de unos orificios alineados ubicados en el travesaño (3) y en los tramos horizontales (2a) de los dos bastidores laterales independientes (2). 3. Estructura modular para mueble de asiento, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que las uniones desmontables entre el tablero de respaldo (6) y los tramos verticales (2b) comprenden unos segundos tornillos (7) y unas segundas tuercas (8); donde los segundos tornillos (7) se introducen a través de unos orificios alineados ubicados en el tablero de respaldo (6) y en los tramos verticales (2b) de los dos bastidores laterales independientes (2). 4. Estructura modular para mueble de asiento, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el tramo horizontal (2a) y el tramo vertical (2b) de cada bastidor lateral independiente (2) están unidos mediante un doblez intermedio (2d); donde este doblez intermedio (2d) y los dos tramos (2a, 2b) forman parte de una misma pieza. 5. Estructura modular para mueble de asiento, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que comprende al menos dos armaduras (1) que están unidas de forma desmontable mediante un dispositivo conector (10) que vincula dos partes laterales adyacentes de dichas armaduras (1). 6. Estructura modular para mueble de asiento, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que al menos una de las armaduras (1) incorpora un mecanismo de abatimiento (9) de las partes del asiento, a seleccionar entre un mecanismo motorizado o uno manual, estando dicho mecanismo de abatimiento (9) fijado en unos orificios (11) de montaje ubicados en los tramos horizontales (2a) de los bastidores laterales independientes (2) que forman parte de la armadura (1).

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A47C 1/035

Descripciones:
+ ES-1305036_U ESTRUCTURA MODULAR PARA MUEBLE DE ASIENTO Objeto de la invención La presente invención se refiere una estructura modular para muebles de asiento del tipo que incluyen mecanismos manuales o motorizados para el abatimiento de alguna de sus partes y que comprende al menos una armadura formada por varias piezas unidas entre sí de forma desmontable, de manera que con esta configuración de armadura desmontable, el fabricante puede trasportar una estructura modular de mueble de asiento, de dos, tres o más plazas en un volumen similar al que necesitaría para un solo mueble de asiento de una plaza, ya que se puede transportar desmontado, tanto sus partes estructurales como el propio mecanismo de abatimiento. La estructura modular descrita comprende un sencillo sistema de montaje y desmontaje de sus diferentes piezas, incluido el mecanismo de abatimiento, reduciéndose así los costes de transporte y por supuesto el impacto medioambiental que ello supone. Antecedentes de la invención En la actualidad son sobradamente conocidos los muebles de asiento, donde independientemente del material empleado en la fabricación de los bastidores o armaduras del mueble de asiento, las estructuras que forman los diferentes módulos de asiento son elementos totalmente rígidos en cuanto a su morfología, es decir son estructuras completas fabricadas a medida con la perfilería correspondiente, y con un volumen determinado en función del tipo de módulo de asiento de que se trate. El uso de mecanismos para el abatimiento de partes del asiento, ya sean de accionamiento manual o automático, condiciona todavía más esta rigidez, dado que dichos mecanismos comprenden una estructura y un montaje complejo y por lo tanto son elementos que se deben instalar en origen sobre el propio módulo de asiento, lo que impide su transporte en piezas separadas y por lo tanto se encarece enormemente la cotización del producto final, traduciéndose en la imposibilidad de suministrar este producto a grandes distancias por su elevado coste e impacto medioambiental. Esta forma de fabricación implica, sobre todo a la hora del transporte del mueble de asiento, el consumo de grandes volúmenes, aunque los módulos de asiento se transporten esmontados y luego se monten para formar el mueble de asiento completo formado por uno o varios módulos de asiento. Descripción de la invención Con el fin de alcanzar los objetivos y evitar los inconvenientes mencionados en los apartados anteriores, la invención propone una estructura modular para mueble de asiento que comprende al menos una armadura desmontable que está constituida por dos bastidores laterales independientes en paralelo, al menos un travesaño que está unido perpendicularmente por sus extremos a los dos bastidores laterales independientes, y un tablero de respaldo. Cada uno de los bastidores laterales independientes comprende un tramo horizontal, un tramo vertical que está ubicado por encima del tramo horizontal, y dos patas de apoyo que están ubicadas por debajo del tramo horizontal. El tablero de respaldo está unido a los dos tramos verticales de ambos bastidores laterales independientes. Las uniones entre las varias piezas de la armadura son unas uniones desmontables que están configuradas para poder transportar la estructura modular para mueble de asiento desmontada. Las uniones desmontables entre los bastidores laterales independientes y el travesaño comprenden unos primeros tornillos y unas primeras tuercas; donde dichos primeros tornillos se introducen a través de unos orificios alineados ubicados en el travesaño y en los tramos horizontales de los dos bastidores laterales independientes. Las uniones desmontables entre el tablero de respaldo y los tramos verticales comprenden unos segundos tornillos y unas segundas tuercas; donde los segundos tornillos se introducen a través de unos orificios alineados ubicados en el tablero de respaldo y en los tramos verticales de los bastidores laterales independientes. El tramo horizontal y el tramo vertical de cada bastidor lateral independiente están unidos mediante un doblez intermedio; donde este doblez intermedio y los dos tramos forman parte de una misma pieza. Opcionalmente dicho tramo vertical puede estar materializado mediante una pieza independiente del tramo horizontal, unida a este mediante soldadura o acoples mecánicos. En una realización de la invención la estructura modular para mueble de asiento comprende una sola armadura, mientras en otra realización de la invención, comprende al menos dos armaduras que están unidas de forma desmontable mediante un dispositivo conector que vincula dos partes laterales adyacentes de dichas armaduras. La estructura modular para mueble de asiento, una vez montada en destino permite el sencillo montaje de cualquier mecanismo de abatimiento motorizado o manual, para lo cual incluye los correspondientes medios de anclaje, en este caso orificios para la colocación de tornillos, que facilitan considerablemente esta operación. Esta estructura modular para muebles de asiento nos permite transportar en el espacio de un solo módulo, poco más que el coincidente con el tamaño del mecanismo de abatimiento el cual si debe necesariamente transportarse íntegramente montado, un mueble de asiento de cualquier tamaño. A continuación, para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma, se acompaña una serie de figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención. Breve descripción de las figuras Figura 1.- Muestra una vista en perspectiva de una estructura modular para mueble de asiento, objeto de la invención. En esta figura se representa una estructura modular para un único módulo de asiento, sin mecanismo de abatimiento Figura 2.- Muestra una vista en perspectiva de una estructura modular para mueble de asiento, que comprende dos módulos de asiento donde uno de ellos integra el mecanismo de abatimiento fijado a la estructura modular. Descripción de un ejemplo de realización de la invención Considerando la numeración adoptada en las figuras, la estructura modular para mueble de asiento comprende al menos una armadura 1 que está constituida por dos bastidores laterales independientes 2 y al menos un travesaño 3 que vincula transversalmente los dos bastidores laterales independientes 2 empleando medios desmontables, como por ejemplo son unos primeros tornillos 4 y unas primeras tuercas 5; donde dichos primeros tornillos 4 e introducen a través unos orificios alineados ubicados en el travesaño y en los bastidores laterales independientes 2. Así pues, el travesaño 3 está unido, perpendicularmente por sus extremos, a los dos bastidores laterales independientes 2 mediante los medios desmontables formados por los primeros tornillos 4 y las primeras tuercas 5. Cada uno de dichos bastidores laterales independientes 2 comprende un tramo horizontal 2a, un tramo vertical 2b que está ubicado por encima del tramo horizontal 2a, y dos patas 2c de apoyo que están ubicadas por debajo del tramo horizontal 2a. Dichas patas 2c en principio están unidas al tramo horizontal 2a mediante unas uniones soldadas. Los primeros tornillos 4 pasan a través de los orificios del travesaño 3 y a través de otros orificios ubicados en los tramos horizontales 2a de los dos bastidores laterales independientes 2. Cada tramo horizontal 2a y cada tramo vertical 2b forman parte de una misma pieza, de manera que ambos tramos 2a, 2b están unidos mediante un doblez intermedio 2d que también forma parte de esa misma pieza; donde en la realización que se muestra en las figuras, dicha pieza es un perfil metálico tubular de sección cuadrangular o rectangular, al igual que el travesaño 3 que también comprende un perfil metálico tubular de sección cuadrangular o rectangular o pletina. La armadura 1 de la estructura modular de la invención comprende además un tablero de respaldo 6 que está unido de forma desmontable a los dos tramos verticales 2b de los dos bastidores laterales independientes 2. Dicha unión desmontable se realiza mediante unos segundos tornillos 7 y unas segundas tuercas 8; donde los segundos tornillos 7 se introducen a través de unos orificios alineados ubicados en el tablero de respaldo 6 y en los tramos verticales 2b de los dos bastidores laterales independientes 2. Con esta sencilla y práctica armadura 1 se obtiene una estructura modular simple para mueble de asiento como la mostrada en la figura 1, mientras que la realización de la invención mostrada en la figura 2 es una estructura modular compuesta para mueble de asiento que comprende al menos dos armaduras 1; donde vemos en una de ellas la sencillez con la que esta configuración nos permite, una vez montada, incorporar un mecanismo de abatimiento 9, en este caso motorizado, que se fija y ancla en unos orificios 11 de montaje ubicados en los tramos horizontales 2a de los bastidores laterales independientes 2 que forman parte de la armadura 1. En esta segunda realización de la invención, las diferentes armaduras 1 se unen de forma desmontable mediante unos dispositivos conectores 10 ubicados en partes laterales adyacentes de cada par de armaduras 1 que están una al lado de la otra, tal como se muestra en la figura 2. Con la configuración descrita, el fabricante puede trasportar una estructura modular de mueble de asiento, de dos, tres o más plazas en un volumen similar al que necesitaría para un solo asiento de una plaza, ya que se puede transportar desmontado hasta el destino, aunque el mueble de asiento incorpore uno o más mecanismos de abatimiento 9, motorizados o manuales. En la práctica será el mecanismo motorizado 9, que no es desmontable pues ya viene totalmente montado desde el fabricante de estos mecanismos el que va a condicionar el volumen de transporte, el resto de componentes se trasportarán totalmente desmontados ubicándose todos (incluidos los tableros de respaldo) en aproximadamente el espacio que ocuparía una única armadura 1. En resumen, pues, con esta estructura modular descrita, que incluye el sencillo sistema de montaje y desmontaje, se reducen sensiblemente los costes de transporte y por supuesto el impacto medioambiental que supone transportar muebles de asiento, que incorporen mecanismos de abatimiento de sus partes, ya sean motorizados o manuales.

Publicaciones:
ES1305036 (18/01/2024) - U Solicitud de modelo de utilidad
ES1305036 (08/04/2024) - Y Modelo de utilidad
Eventos:
En fecha 30/10/2023 se realizó Registro Instancia de Solicitud
En fecha 31/10/2023 se realizó Admisión a Trámite
En fecha 31/10/2023 se realizó 1001U_Comunicación Admisión a Trámite
En fecha 11/01/2024 se realizó Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 11/01/2024 se realizó 1110U_Notificación Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 18/01/2024 se realizó Publicación Solicitud
En fecha 18/01/2024 se realizó Publicación Folleto Publicación
En fecha 02/04/2024 se realizó Concesión
En fecha 02/04/2024 se realizó 1201U_Notificación Concesión
En fecha 08/04/2024 se realizó Publicación Concesión Modelo Utilidad