Modelo de utilidad por "ESTRUCTURA DE VIGA LIGERA TRANSPORTABLE MEDIANTE UN CONJUNTO DE HELICES CON MOTORES"

Reivindicaciones:
+ ES-1304527_U1. Estructura de viga ligera transportable mediante un conjunto de hélices con motores, que se caracteriza por que comprende al menos un tubo (A) para transporte de fluidos; una pluralidad de crucetas transversales (B) que son atravesadas por el eje central del tubo (A), dispuestas a intervalos equidistantes a lo largo de éste; una pluralidad de tensores transversales (C) que permiten unir los extremos de cada cruceta (B) de manera transversal; tensores longitudinales (D) que permiten unir la pluralidad de crucetas transversales (B) y los tensores transversales (C) a lo largo de la estructura de viga (10), tanto por encima como por debajo de dicho tubo (A); una pluralidad de hélices con motores (E) dispuestas a lo largo de la estructura (10) y unida a cada una a las crucetas transversales (B) por la parte superior de la estructura de viga (10) y que permiten elevar la estructura de viga (10) del suelo; al menos una válvula (G) dispuesta en el tubo (A) para el desagüe del fluido; un riel continuo (H) unido a la parte baja de la estructura de viga (10) mediante los tensores longitudinales (D); y patas (I) para su posicionamiento en el suelo o la superficie en la que se apoya. 2. Estructura de viga ligera transportable mediante un conjunto de hélices con motores, según la reivindicación 1 que se caracteriza por que las hélices con motores (E) dispuestas a lo largo de la estructura (10) son drones. 3. Estructura de viga ligera transportable mediante un conjunto de hélices con motores, según la reivindicación 1 que se caracteriza por que la estructura de viga (10) permite transportar una carga por el riel continuo (H). 4. Estructura de viga ligera transportable mediante un conjunto de hélices con motores, según la reivindicación anterior que se caracteriza por que la carga podrá moverse libremente por el espacio libre dejado por las patas (I) para su posicionamiento en el suelo y que elevan la estructura de viga ligera (10). 5. Estructura de viga ligera transportable mediante un conjunto de hélices con motores, según la reivindicación 1 que se caracteriza por que dispone de unas hélices verticales y sujetas a la estructura de viga (10) para que cuando entren en funcionamiento empujen la estructura de viga (10) hacia estribor o babor, corrigiendo de esta manera la trayectoria cuando se desvíe del rumbo deseado al desplazarse.

Los productos y servicios protegidos por este registro son:
E04C 3/02 - B64C 39/02 - B64C 11/46 - E03B 1/00

Descripciones:
+ ES-1304527_U Estructura de viga ligera transportable mediante un conjunto de hélices con motores Objeto de la invención La presente invención revela una estructura de viga ligera transportable mediante un conjunto de hélices con motores, preferentemente drones, que está concebida y diseñada para obtener mejores rendimientos de tiempo respecto a otros medios habituales en el transporte de objetos y cargas a corta distancia por el terreno. También es previsible que la estructura de viga sea un complemento a otros procedimientos de trabajo, herramientas o vehículos en la labor de transportar y distribuir agua, otros fluidos y cargas ligeras. Sector de la técnica El sector al que va dirigido pertenece al transporte de cargas locales entre puntos no muy alejados y en espacios no muy amplios en el ámbito rural, el campo y el monte en tareas de cuidados, aprovechamientos y mejoras de cultivos, con obstáculos al transitar orografías dificultosas que obliga a dedicar más tiempo del deseado en transportes, teniendo que repercutir el incremento de costes del transporte al valor de la carga distribuida. Antecedentes de la invención En los últimos años, con la mejora cada vez mayor de las tecnologías, existe un aumento sustancial de objetos y cargas transportadas por drones. Lo que antecede se debe al hecho de que los drones, tanto en zonas urbanas como extraurbanas, permiten un transporte más rápido, menos costoso y sin la necesidad de operadores humanos a bordo. En particular, este tipo de transporte permite evitar el tráfico en la ciudad, atravesar rápidamente zonas sin pavimentar, superar obstáculos arquitectónicos naturales o artificiales, entrar en edificios, transitar orografías dificultosas y en ocasiones con mucha pendiente que obliga a dedicar más tiempo del deseado en transportes, teniendo que repercutir el incremento de costes del transporte al valor de la carga distribuida. Por este motivo, el transporte por drones se está desarrollando actualmente en gran medida también en el sector postal y en general para la entrega de objetos ligeros. Además, la autonomía de este tipo de transporte está aumentando gracias a las crecientes técnicas de optimización y de generación de energía en vuelo, además del aumento de capacidad de las fuentes de energía eléctrica a bordo. Por lo tanto, es fácil predecir que los tiempos de vuelo y las distancias recorridas por drones aumentarán de manera constante durante los próximos años, destacando el problema antes mencionado de mantener la carga en condiciones térmicas precisas. En los últimos años, han ocurrido con frecuencia desastres naturales a gran escala como grandes terremotos, deslizamientos de tierra causados por fuertes lluvias e incendios forestales causados por la sequía. Cuando ocurre un desastre natural de este tipo, las instalaciones vitales, como las tuberías de agua, las tuberías de gas y los cables eléctricos, pueden quedar destruidas, y es posible que se corte el agua, el gas combustible y la electricidad en el área del desastre. Además, cuando una carretera se fragmenta debido a un gran terremoto o deslizamiento de tierra, los vehículos especiales, como camiones de bomberos, ambulancias y vehículos de rescate, no pueden llegar a las áreas de demanda, como las áreas de desastre. Las instalaciones vitales, como las tuberías de agua, las tuberías de gas y los cables eléctricos, son instalaciones importantes e indispensables para la vida humana. En particular, el agua es una sustancia esencial para el mantenimiento de la vida humana. En este caso, dado que el agua, el combustible líquido y el gas combustible no pueden suministrarse continuamente al área del desastre, existe la posibilidad de que no e pueda suministrar una cantidad suficiente de agua, combustible líquido y gas combustible al área del desastre. Cuando ocurre un incendio forestal, es difícil que un camión de bomberos llegue al lugar del incendio y, a menudo, no hay fuentes de agua cerca del lugar del incendio que se necesitan para extinguir el incendio. Por ello, incluso cuando se produce un incendio forestal, se utilizan aeronaves como helicópteros y avionetas. Específicamente, las actividades de extinción de incendios se llevan a cabo almacenando una solución de extinción de incendios (por ejemplo, agua) en un contenedor grande suspendido en un avión y rociando la solución de extinción de incendios desde arriba del lugar del incendio. La aeronave viaja de un lado a otro entre una fuente de líquido extintor de incendios, como un lago, y el lugar del incendio (es decir, el área de demanda) hasta que se extingue el incendio forestal. También en este caso, dado que el líquido extintor de incendios no puede suministrarse continuamente al lugar donde se ha producido el incendio forestal, es difícil asegurar una cantidad suficiente de líquido extintor de incendios para la actividad de extinción de incendios. Además, si un camino urbano es destruido por un terremoto, es posible que los camiones de bomberos no puedan llegar al lugar del incendio en la ciudad. Incluso si el camión de bomberos puede llegar al lugar del incendio, si las tuberías de agua y/o las líneas eléctricas se cortan por el terremoto, se puede dificultar o hacer inviable la lucha contra el fuego. Sin embargo, el área donde se puede suministrar líquido o gas a un área demandada tal como un área de desastre es a menudo un área remota lejos del área demandada. Además, cuando ocurre un incendio forestal, se supone que el área donde el líquido extintor de incendios puede suministrarse continuamente al lugar del incendio es un área urbana alejada del lugar del incendio. Es decir, un dispositivo de suministro de líquido o gas (por ejemplo, un dispositivo de bomba) debe ubicarse en un lugar remoto lejos del lugar de demanda. Por lo tanto, es necesario disponer múltiples bombas que aumenten la presión del líquido o gas en medio del transporte. En el estado de la técnica, la solicitud de patente japonesa JP7143187 se refiere a un método para suspender un dispositivo de bombeo dispuesto en medio de un conducto como una manguera o un tubo conectado a una pluralidad de drones. Un aspecto de la invención es un método para suspender un dispositivo de bombeo dispuesto en medio de un conducto por el que fluye un líquido, que comprende una primera bomba para aumentar la presión de dicho líquido y una segunda bomba que tiene una configuración de imagen especular de dicha primera, bomba. posicionar un dispositivo de bombeo que tiene dos bombas en el medio del conducto, conectar una pluralidad de drones al conducto y hacer volar la pluralidad de drones para suspender el dispositivo de bombeo con el conducto. Otro aspecto de la invención es un método de suspensión de un dispositivo de bombeo situado en medio de un conducto por el que circula un líquido, que comprende una primera bomba para aumentar la presión de dicho líquido y una configuración especular de dicha primera bomba. La solicitud de patente internacional WO/2020/170479 revela un sistema de drones para transferir un líquido o un gas desde una ubicación remota a una ubicación de demanda. Este sistema de dron comprende un tubo de transporte para canalizar un líquido o un gas, un dispositivo de bomba para alimentar el líquido o el gas al tubo de transporte, un dron superior para sostener una boquilla unida al extremo distal del tubo de transporte, una pluralidad de drones de bombeo en los que se incorporan bombas y un dispositivo de alimentación para el suministro eléctrico energía a través de un cable de alimentación eléctrica al dron superior y a los drones de bomba. Los drones de bomba comprenden un mecanismo de unión para unir de manera basculante yo giratoria la bomba a un cuerpo de drones de bomba. La solicitud de patente americana US20190160315 revela un sistema y método dirigido a una viga aérea inflable transportada por vehículos aéreos para dispensar, entre otros, energía y fluidos utilizando la viga aérea inflable que puede montarse entre dos o más vehículos aéreos La viga puede volverse rígida cuando se infla o flexible cuando se desinfla. Los haces pueden acoplarse a uno o más vehículos aéreos a través de una junta giratoria o una unión flexible para mantener la flexibilidad de movimiento de los haces aéreos. Las vigas pueden incluir un dispensador de fluidos que distribuye fluido a boquillas de pulverización para dispensar fluidos desde la viga inflable. El fluido, los productos químicos y/o la energía pueden obtenerse de una fuente fija o móvil remota, uno o más vehículos aéreos y otros tipos de vehículos aéreos. El sistema de viga inflable comprende: una viga inflable; una estructura de acoplamiento configurada para conectar de manera removible la viga inflable a un vehículo aéreo; un sistema de control configurado para recibir señales de control desde un control remoto, el sistema de control configurado para operar un vuelo del vehículo aéreo; el sistema de control configurado para inflar el haz aéreo; un dosificador de fluido acoplado al haz aéreo; y el dispensador de fluido que incluye una boquilla, y la boquilla configurada para distribuir un fluido hacia una superficie objetivo. La presente invención revela una estructura de viga transportable diseñada para obtener mejores rendimientos de tiempo respecto a otros medios habituales en el transporte de objetos y cargas a corta distancia por el terreno. También es previsible que sea un complemento a otros procedimientos de trabajo, herramientas o vehículos en la labor de transportar y distribuir agua, otros fluidos y cargas ligeras a lo largo del riel que incorpora por un territorio de difícil acceso. La estructura de viga ligera permite distribuir más rápidamente agua en una plantación o en un cultivo, y además se pueden repartir materiales y cargas en una parcela porque los transporta por el aire sin tropiezos llegando antes al punto final de descarga. La estructura de viga ligera de la invención también permite distribuir o emplear colgada del riel herramientas para trabajar sobre el terreno en labores agrícolas o forestales que le sean apropiadas a su capacidad para resistir cargas. Así mismo servirá para esparcir mediante difusores productos fitosanitarios o monitorear plantaciones con sensores electrónicos el estado sanitario de cultivos por encima de plantaciones. Descripción de los dibujos Para complementar la descripción que se está realizando y con el objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de la realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: FIG 1. Es una vista en perspectiva de la estructura de viga (10) de la presente invención, donde se puede apreciar un tubo (A) (en color azul) para transporte de fluidos; una pluralidad de crucetas transversales (B) (en color rojo) que son atravesadas por el eje del tubo (A) , colocadas a intervalos equidistantes a lo largo de éste, una pluralidad de tensores transversales (C) (color gris) que permiten unir los extremos de cada cruceta (B) de manera transversal; tensores longitudinales (D) (color gris) que permiten unir la pluralidad de crucetas transversales (B) y los tensores transversales (C) a lo largo de la estructura de viga (10) , tanto por encima como por debajo de dicho tubo (A) y que limitan la flexión de la estructura de viga (10) , ayudando a mantener su rectitud; una pluralidad de hélices con motores (E) dispuestas a lo largo de la estructura (10) y unida a cada una a las crucetas transversales (B) por la parte superior de la estructura de viga (10) y permiten elevar la estructura de viga (10) del suelo; al menos una válvula (G) para el desagüe del fluido; un riel continuo (H) (color verde) unido a la parte baja de la estructura de viga (10) mediante los tensores longitudinales (D) ; y patas (1) (color anaranjado) para su posicionamiento en el suelo o la superficie en la que se apoya. Una carga podrá moverse libremente por el espacio libre dejado por las patas (1) para su posicionamiento en el suelo y que elevan la estructura de viga ligera (10) respecto al suelo o la superficie en la que se apoya, una función similar a una viga pórtico. Realización preferente de la invención La presente realización revela una estructura de viga ligera (10) trasportable mediante un conjunto de hélices con motores, preferiblemente drones, donde consta de tres partes funcionales diferenciadas, una es la estructural conformada por una viga rectilínea de mucha longitud, otra es el auto desplazamiento con elementos que elevan el conjunto por el aire para y así poder desplazarse sobre el terreno, y la tercera es la de transporte de fluidos y de cargas. La estructura de viga ligera (10) comprende al menos un tubo (A) para trasportar fluidos, donde el número dependerá de la resistencia que se le quiera dotar para soportar cargas, fabricados con materiales altamente resistentes y ligeros; una pluralidad de crucetas transversales (B) que son atravesadas por el eje central del tubo (A) , dispuestas a intervalos equidistantes a lo largo de él, que permiten rigidez a la estructura al unir cada uno de sus extremos con tensores transversales (C) y longitudinales (D) , que limitan la flexión de la estructura de viga (10) , ayudando a mantener su rectitud. Los tensores transversales (C) permiten unir los extremos de cada cruceta (B) de manera transversal, de tal manera que la estructura de viga ligera (10) tendrá tantos tensores transversales (C) como crucetas transversales (B) y los tensores longitudinales (D) permiten unir la pluralidad de crucetas transversales (B) y los tensores transversales (C) a lo largo de la estructura de viga (10) , tanto por encima como por debajo del tubo (A) , de tal manera que aumentan la rigidez y resistencia de dicha estructura de viga (10) evitando posibles flexiones. La estructura de viga ligera (10) incorpora, además de al menos una válvula (G) dispuesta en el tubo (A) . La elevación del conjunto por el aire se consigue gracias a la fuerza ascensional que proporcionan unas hélices con motores (E) , preferentemente drones, que se sitúan a lo largo de la estructura de viga (10) y unidas a cada una a las crucetas transversales (B) por la parte superior de la estructura de viga (10) , las cuales permiten elevar la estructura de viga (10) cuando son puestas en funcionamiento. El número total de hélices y motores (E) dependen de la longitud total de la estructura de viga (10) y por tanto del peso de la estructura de viga ligera (10) que para la ocasión se requiera. Cuando las hélices de los motores (E) están sin girar, la estructura de viga ligera (10) queda apoyada sobre el suelo u otra superficie y en ese momento se emplea la tercera funcionalidad que es la de transportar un fluido por el tubo continuo y hueco (A) , el mismo que sirve para la funcionalidad estructural, desde un extremo de la viga hasta el punto de desagüe de por cualquiera de las válvulas (G) que se abran para permitir su salida. En estado de reposo, la estructura de viga (10) también se puede utilizar para transportar una carga que permite ser colgada y desplazada por un riel continuo (H) que está unido a la parte baja de la estructura de viga (10) mediante los tensores longitudinales (D) y que es tan largo como dicha estructura de viga (10) , algo similar a una viga pórtico. La carga podrá moverse libremente por el espacio libre dejado por las patas (1) para su posicionamiento en el suelo y que elevan la estructura de viga ligera (10) respecto al suelo o la superficie en la que se apoya. Cuando la estructura de viga (10) no transporta fluidos ni cargas, pesa muy poco y las hélices (E) accionadas a toda velocidad por los motores generan una fuerza ascensional que eleva la estructura de viga (10) por el aire. A partir de ese momento se podrá transportar la estructura de viga ligera (10) por el aire hasta otro emplazamiento cercano para volver a posarla cuando las hélices (E) dejen de girar. Para facilitar el control del transporte de la estructura de viga (10) y evitar su deriva lateral o alabeo, se podrá colocar unas hélices verticales en un plano vertical y sujetas a la estructura (10) para que cuando entren en uncionamiento empujen la viga hacia estribor o babor, corrigiendo de esta manera la trayectoria cuando se desvíe del rumbo deseado al desplazarse. La estructura de viga ligera (10) permite distribuir más rápidamente agua en una plantación o en un cultivo, y además se pueden repartir materiales y cargas en una parcela porque los transporta por el aire sin tropiezos llegando antes al punto final de descarga. La viga ligera también permite distribuir o emplear colgada del riel (H) herramientas para trabajar sobre el terreno en labores agrícolas o forestales que le sean apropiadas a su capacidad para resistir cargas. Así mismo servirá para esparcir mediante difusores productos fitosanitarios o monitorear plantaciones con sensores electrónicos el estado sanitario de cultivos por encima de plantaciones. Si se conectan de manera continua varias estructuras de viga (10) en línea se podrá llegar a distancias más lejanas en el desplazamiento de fluidos y cargas dentro una parcela o territorio. La estructura de viga ligera (10) también servirá para hacer riegos con forma de pivot cuando se mantenga fija en un extremo y el resto de la estructura gire alrededor como las manillas de un reloj. De manera similar la viga también podrá regar mientras gire apoyada en el punto medio de su longitud, manteniendo el equilibrio como una balanza. Si se cuelga la herramienta adecuada del riel (H) , como un corta setos, también se podrán hacer trabajos de poda de setos o de ramas en de alineaciones de árboles después de apoyar los extremos de la viga en unos pilares para después ascender o bajar de manera paralela al suelo. La invención permite obtener mejores rendimientos de tiempo respecto a otros medios habituales en el transporte de objetos y cargas a corta distancia por el terreno. También es previsible que sea un complemento a otros procedimientos de trabajo, herramientas o vehículos en la labor de transportar y distribuir agua, otros fluidos y cargas ligeras a lo largo del riel que incorpora por un territorio de difícil acceso. La estructura de viga ligera permite distribuir más rápidamente agua en una plantación o en un cultivo, y además se pueden repartir materiales y cargas en una parcela porque los transporta por el aire sin tropiezos llegando artes al punto final de descarga. La estructura de viga ligera de la invención también permite distribuir o emplear colgada del riel herramientas para trabajar sobre el terreno en labores agrícolas o forestales que le sean apropiadas a su capacidad para resistir cargas. Así mismo servirá para esparcir mediante difusores productos fitosanitarios o monitorear plantaciones con sensores electrónicos el estado sanitario de cultivos por encima de plantaciones.

Publicaciones:
ES1304527 (07/12/2023) - U Solicitud de modelo de utilidad
ES1304527 (29/02/2024) - Y Modelo de utilidad
Eventos:
En fecha 05/07/2023 se realizó Registro Instancia de Solicitud
En fecha 14/07/2023 se realizó Admisión a Trámite
En fecha 14/07/2023 se realizó 1001U_Comunicación Admisión a Trámite
En fecha 10/11/2023 se realizó Suspenso en examen de oficio
En fecha 10/11/2023 se realizó 6101U_Notificación defectos en examen de oficio
En fecha 16/11/2023 se realizó Publicación Defectos en examen de oficio
En fecha 23/11/2023 se realizó 3007_Registro contestación al suspenso en examen de oficio
En fecha 29/11/2023 se realizó Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 29/11/2023 se realizó 1110U_Notificación Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 07/12/2023 se realizó Publicación Solicitud
En fecha 07/12/2023 se realizó Publicación Folleto Publicación
En fecha 22/02/2024 se realizó Registro Documentación no Identificada
En fecha 23/02/2024 se realizó Concesión
En fecha 23/02/2024 se realizó 1201U_Notificación Concesión
En fecha 29/02/2024 se realizó Publicación Concesión Modelo Utilidad