Patente nacional por "Dispositivo de despliegue de carretes de arrollamiento"

Reivindicaciones:
+ ES-2924299_A11.- Dispositivo de despliegue de carretes (7) de arrollamiento que comprende al menos una base de apoyo (13) y al menos un medio de soporte del carrete (7) , caracterizado por que además comprende medios extensibles de enlace entre la base de apoyo (13) del dispositivo de despliegue y el medio de soporte del carrete (7) . 2.- Dispositivo de despliegue según la reivindicación 1, caracterizado por que los medios extensibles comprenden al menos un tubo interno (2) desplazable axialmente dentro de al menos un tubo externo (1) . 3.- Dispositivo de despliegue según la reivindicación 2, caracterizado por que comprende un sistema de anclaje (5) susceptible de fijar la posición axial del tubo interno (2) dentro del tubo externo (1) . 4.- Dispositivo de despliegue según la reivindicación 3, caracterizado por que el sistema de anclaje (5) comprende un fleje (3) susceptible de introducirse en al menos una hendidura de bloqueo del tubo extendido (4a) y en al menos una hendidura de bloqueo del tubo retraído (4b) realizadas en el tubo interno (2) . 5.- Dispositivo de despliegue según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por que los medios extensibles comprenden al menos un tubo interno (2) con libertad de giro dentro de al menos un tubo externo (1) . 6.- Dispositivo de despliegue según la reivindicación 5, caracterizado por que comprende un mecanismo de basculación y anclado (6) susceptible de fijar la posición angular y axial del tubo interno (2) dentro del tubo externo (1) . 7.- Dispositivo de despliegue según la reivindicación 6, caracterizado por que el mecanismo de basculación y anclado (6) comprende un tornillo de apriete (10) , así como una mueca macho (9a) y una mueca hembra (9b) realizadas en dos tubos externos (1) . 8.- Dispositivo de despliegue según cualquiera de las reivindicaciones 2 a 7, caracterizado por que el tubo externo (1) presenta al menos una curvatura. 9.- Dispositivo de despliegue según cualquiera de las reivindicaciones 2 a 8, caracterizado por que los medios extensibles se conforman por una pluralidad de tubos internos (2) unidos a una pluralidad de tubos externos (1) a través de al menos un sistema de anclaje (5) y al menos un mecanismo de basculación y anclado (6) . 10.- Dispositivo de despliegue según la reivindicación 1, caracterizado por que los medios extensibles comprenden miembros telescópicos (2) . 11.- Dispositivo de despliegue según la reivindicación 1, caracterizado por que los medios extensibles comprenden una estructura desplegable (15) . 12.- Dispositivo de despliegue según la reivindicación 11, caracterizado por que la estructura desplegable (15) comprende una estructura de tipo acordeón. 13.- Dispositivo de despliegue según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado por que comprende un sistema de guiado para un elemento alargado y flexible que se arrolla en torno al carrete (7) . 14.- Dispositivo de despliegue según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que comprende medios rodantes para su transporte. 15.- Dispositivo de despliegue según la reivindicación 14, caracterizado por que los medios rodantes se controlan de forma remota. 16.- Dispositivo de despliegue según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la base de apoyo (13) comprende sendos tramos telescópicos. 17.- Dispositivo de despliegue según cualquiera de las reivindicaciones 2 a 16, caracterizado por que comprende un asa de agarre (17) acoplada de forma desplazable a uno de los tubos externos (1) . 18.- Dispositivo de despliegue según la reivindicación 17, caracterizado por que el asa de agarre (17) comprende un mecanismo de guiado (18) del cable.
+ ES-2924299_B21.- Dispositivo de despliegue de carretes (7) de arrollamiento que comprende al menos: - una base de apoyo (13) ; - un medio de soporte del carrete (7) ; - medios extensibles de enlace entre la base de apoyo (13) del dispositivo de despliegue y el medio de soporte del carrete (7) , los cuales comprenden al menos un tubo interno (2) desplazable axialmente dentro de al menos un tubo externo (1) ; y - un sistema de anclaje (5) susceptible de fijar la posición axial del tubo interno (2) dentro del tubo externo (1) ; estando el dispositivo caracterizado por que el sistema de anclaje (5) comprende un fleje (3) susceptible de introducirse en al menos una hendidura de bloqueo del tubo extendido (4a) y en al menos una hendidura de bloqueo del tubo retraído (4b) realizadas en el tubo interno (2) . 2.- Dispositivo de despliegue según la reivindicación 1, caracterizado por que los medios extensibles comprenden al menos un tubo interno (2) con libertad de giro dentro de al menos un tubo externo (1) . 3.- Dispositivo de despliegue según la reivindicación 2, caracterizado por que comprende un mecanismo de basculación y anclado (6) susceptible de fijar la posición angular y axial del tubo interno (2) dentro del tubo externo (1) . 4.- Dispositivo de despliegue según la reivindicación 3, caracterizado por que el mecanismo de basculación y anclado (6) comprende un tornillo de apriete (10) , así como una mueca macho (9a) y una mueca hembra (9b) realizadas en dos tubos externos (1) . 5.- Dispositivo de despliegue según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el tubo externo (1) presenta al menos una curvatura. 6.- Dispositivo de despliegue según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que los medios extensibles se conforman por una pluralidad de tubos internos (2) unidos a una pluralidad de tubos externos (1) a través de al menos un istema de anclaje (5) y al menos un mecanismo de basculación y anclado (6) . 7.- Dispositivo de despliegue según la reivindicación 1, caracterizado por que los medios extensibles comprenden miembros telescópicos (2) . 8.- Dispositivo de despliegue según la reivindicación 1, caracterizado por que los medios extensibles comprenden una estructura desplegable (15) . 9.- Dispositivo de despliegue según la reivindicación 8, caracterizado por que la estructura desplegable (15) comprende una estructura de tipo acordeón. 10.- Dispositivo de despliegue según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado por que comprende un sistema de guiado para un elemento alargado y flexible que se arrolla en torno al carrete (7) . 11.- Dispositivo de despliegue según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que comprende medios rodantes para su transporte. 12.- Dispositivo de despliegue según la reivindicación 11, caracterizado por que los medios rodantes se controlan de forma remota. 13.- Dispositivo de despliegue según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la base de apoyo (13) comprende sendos tramos telescópicos. 14.- Dispositivo de despliegue según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que comprende un asa de agarre (17) acoplada de forma desplazable a uno de los tubos externos (1) . 15.- Dispositivo de despliegue según la reivindicación 14, caracterizado por que el asa de agarre (17) comprende un mecanismo de guiado (18) del cable.

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+ ES-2924299_A1 Dispositivo de despliegue de carretes de arrollamiento SECTOR DE LA TÉCNICA La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un dispositivo de despliegue de carretes de arrollamiento de cables, mangueras de riego, cuerdas o similares tales como elementos alargados y flexibles que se enrollan y desenrollan en torno a un carrete para su guardado, utilización y transporte. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN En el campo de los carretes de arrollamiento, también conocidos comúnmente con el nombre de carrete alargador o alargo cuando el elemento a enrollar es un cable eléctrico, se encuentran distintas configuraciones para su estructura de soporte. Los alargos de uso más extendido son los del tipo de los comprenden una estructura de soporte consistente en un único tubo plegado que constituye tanto el medio de apoyo del carrete como el asa para su transporte. En esta configuración el carrete queda situado prácticamente al nivel de la superficie de apoyo sobre la que se asienta, siendo ésta normalmente el suelo. Por este motivo, el uso de este tipo de alargo es incómodo y aparatoso para el usuario, que, de no encontrar una superficie elevada donde apoyar el alargo, debe proceder a al arrollamiento y desenrollamiento del cable en una posición agachada. En obras, almacenes, talleres u otro tipo de establecimientos donde el uso de alargadores es extendido, no se cuenta normalmente con superficies elevadas donde apoyar el carrete, obligando así al operario a enrollar el cable en una posición doblada desfavorable para la espalda, lo que no sólo pone en riesgo su salud y seguridad, sino que dificulta también el enrollado manual del cable aumentando el tiempo de operación. Es conocido por los expertos en la técnica la dificultad de enrollar y desenrollar cables, pues en asiduas ocasiones el cable de desenrolla más rápido, pasando dicho cable a salirse del carrete. Para evitarlo, es necesario que el usuario guíe el cable con la mano el cable en su recorrido, lo que es todavía más complicado de realizar en una posición doblada del usuario. En el estado de la técnica se encuentran algunas soluciones a este problema, que dotan al carrete de una cierta elevación a través de distintas estructuras de soporte, lo que aporta las siguientes ventajas de seguridad, estabilidad, equilibrio y comodidad para el usuario. La patente estadounidense US6908058 se refiere a un carro para carretes de almacenamiento de mangueras que comprende una manivela remota de carrete montada en la parte superior del asa para permitir la rotación del carrete desde una posición elevada. Como se aprecia en las figuras, el carro o estructura de soporte dota de una cierta altura a la manivela remota que acciona el giro del cable para su enrollado, de manera que queda accesible de manera cómoda para el usuario, mientras que el carrete se queda a una altura inferior. Este distanciamiento entre manivela y carrete resulta en una estructura compleja y una multitud de elementos adicionales para su conexión que encarecen el coste de la misma, aumentan su tamaño, y dificultan su almacenamiento y transporte. Por otro lado, en el documento US20060138270 se presenta una estación de cable portátil que comprende un manillar configurado para moverse entre una posición extendida y una posición retraída. Dicho sistema en su posición extendida permite un transporte cómodo del carrete mientras que en su posición retraída reduce el espacio ocupado por la estructura de soporte. No obstante, no dota de altura al carrete de arrollamiento, por lo que el enrollado de cable se realiza desde una posición molesta para el usuario. Por último, la patente francesa FR2894236 se refiere a un sistema que permite el uso y almacenamiento de una manguera de jardín. Presenta una geometría variable que admite dos posiciones de uso del sistema, a diferentes alturas, gracias a una sección móvil que puede pivotar con relación al soporte del suelo y bloquearse con un mecanismo de trinquete (5a, 5b) y volante (6a, 6b) con el carrete de manguera en osiciones superior o inferior. En este caso, si bien el carrete se eleva a cierta altura aportando estabilidad y comodidad al sistema, los medios basculantes sólo permiten dos posiciones del carrete, no siendo esta solución adaptable a distintos usuarios y a distintas alturas. Además, al igual que en el caso anterior, la estructura comprende una multitud de tubos que encarecen su precio y que ocuparía todavía un mayor tamaño si se quisiese alzar el carrete hasta la altura de unos 80 o 90 cm del suelo, donde el manejo del cable es más cómodo para el operario. Por todo lo anterior, hay todavía margen de mejora de las estructuras de soporte de carretes de arrollamiento del tipo de las que elevan el carrete a una cierta altura. EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN El dispositivo de despliegue de carretes de arrollamiento de la presente invención soluciona los problemas del estado de la técnica antes citado pues proporciona un medio de soporte desplegable que eleva el carrete de arrollamientos a distintas alturas regulables, adaptándose así a cada usuario, todo ello sin comprometer el tamaño o complejidad del conjunto y sin encarecer su coste. Adicionalmente, se consigue un dispositivo que no sólo aporta altura al carrete con las ventajas de seguridad, estabilidad, equilibrio y comodidad que ello conlleva, sino que también es retráctil, permitiendo así reducir su tamaño para un guardado y transporte sencillo. Para ello, el dispositivo de despliegue de carretes de arrollamiento de la presente invención comprende: - Medios que se constituyen con la base de apoyo del dispositivo de despliegue; - Medios de soporte del carrete; y - Medios extensibles de enlace entre los medios de apoyo que se constituyen con la base de apoyo y los medios de soporte del carrete. Se aclara que, en el texto de la presente memoria descriptiva, el término "carrete" hace referencia a la superficie curva (normalmente cilíndrica) en torno a la cual se enrolla y desenrolla el elemento alargado y flexible, mientras que el término "arrollamiento" hace eferencia, bien, al propio elemento alargado y flexible cuando presenta una configuración enrollada, bien a la acción de arrollar. Los medios extensibles comprendidos entre la base de apoyo y el carrete permiten, en una posición extendida o parcialmente extendida, elevar el carrete a diferentes alturas de manera regulable y, en una posición retraída, reducir el tamaño del dispositivo de despliegue. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego de dibujos, en los que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente: La figura 1.- Muestra una primera realización del dispositivo de despliegue de carretes de arrollamiento que comprende una serie de tubos externos e internos, visto en perspectiva cuando el dispositivo se encuentra en su posición retraída. La figura 2.- Muestra el dispositivo de despliegue de carretes de arrollamiento de la figura 1 cuando se encuentra en una posición parcialmente retraída, antes de la basculación del carrete. La figura 3.- Muestra el dispositivo de despliegue de carretes de arrollamiento de la figura 1 cuando se encuentra en una posición totalmente extendida. La figura 4.- Muestra el dispositivo de despliegue de carretes de arrollamiento de la figura 1 colgando de una superficie que comprende un saliente. Las figuras 5a y 5b.- Muestran un detalle del sistema de anclaje que une un tubo externo a un tubo interno, cuando el movimiento axial del tubo interno dentro del tubo externo está bloqueado y permitido, respectivamente. La figura 6.- Muestran un detalle del mecanismo de basculación y anclado. La figura 7.- Muestra una segunda realización del dispositivo de despliegue de carretes de arrollamiento que comprende miembros telescópicos. Las figuras 8a y 8b.- Muestran una tercera y cuarta realizaciones del dispositivo de despliegue de carretes de arrollamiento que comprenden una estructura desplegable de tipo acordeón simple y doble, respectivamente. La figura 9.- Muestra una vista en perspectiva de un detalle de una posible realización de la invención en la que se incluye un asa de agarre. REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN A la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se pueden observar en ellas tres ejemplos de realización preferente de la invención, la cual comprende las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación. En una primera realización preferente de la presente invención los medios extensibles de enlace se constituyen con al menos un tubo externo (1) y al menos un tubo interno (2) de menor sección transversal que el tubo externo (1) , configurados de manera que se permite un movimiento relativo entre ellos. Más concretamente, el tubo interno (2) puede desplazarse por el interior del tubo externo (1) en su dirección axial o longitudinal, esto es, introduciéndose o extrayéndose el tubo interno (2) del externo (1) . En el texto que sigue, cuando el tubo interno (2) se introduce dentro del tubo externo (1) se hará referencia a ello como una retracción, mientras que cuando el tubo interno (2) se extraiga del tubo externo (1) se hará referencia a ello como una extensión. Cuando el dispositivo de despliegue se encuentre en su posición retraída, la longitud que comprende el tubo interno (2) está introducida completamente dentro del tubo externo (2) , no siendo visible desde el exterior, como en las figuras 1 y 2. En una posición extendida del dispositivo de despliegue, el tubo interno (2) está al enos parcialmente fuera del tubo externo (1) , de manera que la longitud de tubo interno (1) que queda fuera del tubo externo (2) es proporcional a la elevación del carrete (7) . De este modo, se permite regular la altura a la que se dispone el carrete (7) respecto a los medios que se constituyen con la base de apoyo (13) del dispositivo de despliegue. En la configuración mostrada en las figuras 1 a 4, los medios de enlace comprenden una pluralidad de tubos externos (1) donde al menos uno de ellos presenta una curvatura que permite modificar la geometría del dispositivo. Por su parte, los tubos internos (2) son rectos. La configuración final del dispositivo de despliegue se consigue introduciendo el primer extremo de un primer tubo interno (2) en un extremo de un primer tubo externo (1) , y el segundo extremo del primer tubo interno (2) en un extremo de un segundo tubo externo (1) . De este modo, cuando el dispositivo de despliegue se encuentra en su posición retraída, los tubos externos (1) se sitúan uno a continuación del otro como en las figuras 1 o 2, mientras que cuando el dispositivo de despliegue se encuentra en su posición extendida, dos tubos externos (1) que en posición retraída eran contiguos ahora están separados un tubo interno (2) como en la figura 3. La geometría adoptada por los tubos externos (2) que conforman el dispositivo de despliegue debe ser la adecuada para aportar la estabilidad necesaria al conjunto cuando se encuentre en su posición extendida (figura 3) , así como para que ocupe el menor espacio posible cuando se encuentre en su posición retraída (figura 1) . Los medios que se constituyen con la base de apoyo del dispositivo de despliegue se pueden configurar con un tubo externo (1) que comprende dos tramos curvados o pliegues de manera que su geometría presenta dos lados paralelos (1a) y opuestos unidos entre sí por un tercer lado, tal y como se puede apreciar más en detalle en la figura 2. Dicho tubo externo (1) que conforma la base de apoyo del dispositivo de despliegue, puede estar a su vez subdividido en varios tramos de tubos externos (1) que contienen en su interior tubos internos (2) extensibles que permiten aumentar su longitud, tal y como muestra la figura 3. El tubo externo (1) que conforma la base de apoyo del dispositivo de despliegue comprende un extremo libre, mientras que unido a su otro extremo se disponen una sucesión de tubos externos (1) también plegados que alojan en su interior los correspondientes tubos internos (2) , de manera que en conjunto conforman los medios extensibles de enlace entre la base de apoyo (13) y los medios de soporte del carrete (7) . La geometría de los tubos externos (2) debe ser la adecuada para aportar al dispositivo de despliegue la rigidez necesaria para que el manejo del arrollamiento (8) , accionado normalmente a través de una manivela (9) manual, no desestabilice el sistema. Más concretamente, es conveniente que un primer tubo externo (1d) contiguo al medio de soporte del carrete (7) , se disponga inclinado con una componente vertical, evitando así que los esfuerzos transmitidos al carrete por el usuario al enrollar y desenrollar el arrollamiento (8) , creen momentos de fuerza que desestabilicen el dispositivo de despliegue. En la utilización normal del conjunto dispositivo de despliegue y carrete (7) , es también conveniente que el usuario mantenga fija la base de apoyo (13) , por ejemplo, pisándola con un pie, mientras que realiza el enrollado o desenrollado de cable para evitar movimientos indeseados del conjunto. Por otro lado, el dispositivo de despliegue puede comprender un sistema de anclaje (5) como sistema de unión entre un tubo interno (2) y un tubo externo (1) , que permite regular la posición axial del tubo interno (2) dentro del tubo externo (1) . En una de sus posiciones, el sistema de anclaje (5) impide el desplazamiento axial del tubo interno (2) dentro del tubo externo (1) , mientras que, en otra de sus posiciones, permite dicho desplazamiento. Dicho de otra manera, el sistema de anclaje (5) es susceptible de fijar la posición axial del tubo interno (2) dentro del tubo externo (1) . En una posible realización, el sistema de anclaje (5) comprende los siguientes elementos, de acuerdo con las figuras 5a y 5b: - Un fleje (3) , anclado a un extremo del tubo externo (1) , que comprende una prominencia (3a) en su extremo; - Al menos una hendidura de bloqueo del tubo extendido (4a) , realizada en el tubo interno (2) que marca la posición final del dicho tubo en su posición extendida. - Al menos una hendidura de bloqueo del tubo retraído (4b) , realizada en el tubo interno (2) que marca la posición final del dicho tubo en su posición retraída. La distancia entre las hendiduras (4a, 4b) es la longitud máxima de tubo interno (2) que puede quedar fuera del tubo externo (1) de manera segura y anclada. Si se desea que un tubo interno (2) tenga una extensión regulable (para lograr una altura también regulable del carrete (7) ) se pueden realizar una pluralidad de hendiduras de bloqueo del tubo extendido (4a) a lo largo de la superficie del tubo interno (2) . El funcionamiento del sistema de anclaje (5) se describe a continuación. Durante el movimiento de extensión y retracción del tubo interno (2) dentro del tubo externo (1) , el fleje (2) se encuentra libre y sin tensión sobresaliendo de un extremo del tubo externo (2) (ver figura 5b) . A medida que avanza o retrocede el tubo interno (2) , el fleje (3) se desliza por la superficie exterior del tubo interno (2) sin encontrar oposición en su movimiento. Cuando el tubo interior (2) alcanza la posición extendida final en la que se debe bloquear su avance, la prominencia (3a) del fleje (3) se introduce en la hendidura de bloqueo del tubo extendido (4a) , quedando así anclado e impidiendo el ulterior avance del tubo interno (2) . En esta posición, el fleje (3) se encuentra tensionado. Cuando el tubo interior (2) está describiendo un movimiento señalizado por una flecha n la figura 5a y alcanza la posición retraída final en la que se debe bloquear su retroceso, la prominencia (3a) del fleje (3) se introduce en la hendidura de bloqueo del tubo retraído (4b) , quedando así anclado e impidiendo el ulterior retroceso del tubo interno (2) . Por último, para liberar el fleje (3) de las hendiduras (4a, 4b) y volver a retomar el movimiento de avance o retroceso del tubo interno (2) , se tira de su prominencia (3a) hasta liberarlo a la vez que se introduce ligeramente el tubo interno (2) en el tubo externo (1) para relajar la tensión del fleje (3) . No obstante, el sistema de anclaje (5) no queda limitado al anteriormente descrito, sino que es posible utilizar otro sistema que consiga el efecto deseado de bloquear la extensión o retracción de un tubo interno (2) dentro de un tubo externo (1) de manera regulable. Por ejemplo, el sistema de anclaje (5) puede comprender una pluralidad de resaltes retráctiles dispuestos sobre la superficie lateral del tubo interno (2) susceptibles de introducirse en una pluralidad de orificios con la misma forma conformados en el tubo externo (1) , quedando así anclado el conjunto. Por otro lado, existe un segundo tipo de unión entre un tubo externo (1) y un tubo interno (2) , consistente en un mecanismo de basculación y anclado (6) . Dicho mecanismo permite no sólo regular el avance o retroceso del tubo interno (2) dentro del tubo externo (1) en dirección longitudinal, sino que también permite regular la rotación del tubo interno (2) en torno a un eje definido por su dirección longitudinal. Dicho de otra manera, el mecanismo de basculación y anclado (6) es susceptible de fijar la posición angular y axial del tubo interno (2) dentro del tubo externo (1) . La rotación permite que el conjunto de tubos (1, 2) unidos a uno de los extremos del tubo interno (2) giratorio, bascule respecto al tubo exterior (1) que aloja dicho tubo interno (2) , lo que en última instancia posibilita que el dispositivo de despliegue sea más compacto y ocupe un menor espacio en su disposición retraída. Una posible realización del mecanismo de basculación y anclado (6) , mostrado en la igura 6, puede comprender: - un tomillo de apriete (10) que atraviesa la superficie lateral del tubo externo (1) sin llegar a atravesar el tubo interno (2) ; y - una mueca macho (9a) y una mueca hembra (9b) realizadas en los extremos de dos tubos externos (1) , respectivamente, en cuyo interior discurre el mismo tubo interno (2) . En su posición apretada, el extremo libre del tornillo de apriete (10) presiona la superficie lateral del tubo interno (2) , quedando así fijada su posición axial dentro del tubo externo (1) , no pudiendo desplazarse longitudinalmente. Asimismo, al encajar la mueca hembra (9b) en la mueca macho (9a) , se fija la posición angular de un tubo externo (1) respecto a otro tubo externo (1) , quedando su giro impedido. Por otro lado, cuando el tornillo de apriete (10) se afloja, el tubo interno (2) se libera y tiene libertad de movimiento en la dirección longitudinal. Asimismo, al desencajar la mueca hembra (9b) la mueca macho (9a) tanto el tubo interno (2) como el tubo externo (1) tiene libertad de giro respecto al otro tubo externo (1) . En otra realización preferente, el mecanismo de basculación y anclado (6) puede comprender, en lugar de un tornillo de apriete (10) , un pasador que atraviesa diametralmente tanto la superficie lateral del tubo externo (1) como la del tubo interno (2) . Un tercer tipo de unión entre un tubo externo (1) y un tubo interno (2) es la soldada por sus extremos. En la realización preferente de la figura 3 el dispositivo de despliegue comprende una única unión basada en el mecanismo de basculación y anclado (6) , mientras que el resto de uniones se realizan bien mediante sistemas de anclaje (5a, 5b) , que no permiten la rotación relativa entre tubos, o bien mediante unión soldada. No obstante, a presente invención no se limita a esta configuración. A continuación, se explica la secuencia de pasos a seguir para llevar el dispositivo de despliegue desde una posición extendida a una posición retraída. La figura 3 se refiere al dispositivo de despliegue en su posición totalmente extendida, para la que el carrete (7) alcanza una mayor elevación. Partiendo de esta configuración, se afloja un primer sistema de anclaje (5b) de manera que un primer tubo interno (2b) se introduce dentro un primer tubo externo (1d) , esto es el dispositivo de despliegue se retrae y el carrete (7) reduce su altura respecto a la base de apoyo (13) . A continuación, se afloja un segundo sistema de anclaje (5a) de manera que un segundo tubo interno (2a) se introduce dentro un segundo tubo externo (1b) . Asimismo, se retraen los tubos internos (2) que conforman la base de apoyo. La configuración del dispositivo de despliegue en este punto se puede observar en la figura 2, en la que el carrete (7) sigue contando con cierta elevación. Para conseguir una configuración final más compacta, como la mostrada en la figura 1, se afloja el mecanismo de basculación y anclado (6) y se hace girar un segundo tubo externo (1c) respecto a un tercer tubo externo (1b) . De este modo, el carrete (7) bascula respecto al segundo tubo externo (1c) hasta ocupar una posición no elevada respecto a la base apoyo del dispositivo de despliegue, tal y como muestra la figura 1. La secuencia de pasos a seguir para llevar el dispositivo de despliegue desde una posición retraída a una posición extendida sería la inversa a la anteriormente descrita. Dado que los diferentes tubos externos (1) e internos (2) que conforman el dispositivo de despliegue son independientes y separables entre sí, se puede separar, por ejemplo, el siguiente conjunto de tubos del resto del dispositivo de despliegue: el primer tubo externo (1d) que está unido al carrete (7) , un primer tubo interno (2b) , el segundo tubo externo (1c) y un tercer tubo interno (2c) . De este modo se consigue una estructura de soporte del carrete (7) que puede ser olgada de superficies que comprenden un saliente, como por ejemplo marcos de ventanas o andamios, a través del tercer tubo interno (2c) tal y como se muestra en la figura 4. Esta funcionalidad es muy útil para un operario que trabaja en distintos tipos de superficies ya que no es necesario desenrollar tanto cable, sino que el propio alargador se puede acercar a cualquier superficie de operación de difícil acceso que se encuentre elevada. Por todo lo anterior, el dispositivo aquí descrito tiene costes de fabricación bajos, ay que se conforma en un modo sencillo y haciendo uso de un número reducido de elementos. Asimismo, los tubos internos (2) y los tubos externos (1) son desmontables, lo que posibilita incluso el guardado de los distintos elementos de forma separada para después proceder a su ensamblaje. En una segunda realización preferente de la presente invención, mostrada en la figura 7, los medios extensibles de enlace se constituyen con miembros telescópicos (12) . Los miembros telescópicos (12) pueden comprender una pluralidad de tubos de sección variable montados unos dentro de otros de manera axialmente deslizante, de modo que los tubos interiores pueden ser extraídos o introducidos dentro de los tubos exteriores de forma controlada. Los miembros telescópicos (12) comprenden medios de bloqueo que permiten, a medida que un tubo interior se extiende fuera de un tubo exterior, anclar la posición del tubo interior dentro del tubo exterior a diferentes alturas. Se posibilita así tanto una extensión como una retracción de los miembros telescópicos (12) de forma regulada y con distintas posiciones de anclaje, que elevan el carrete (7) a distintas alturas. El dispositivo de despliegue comprende además una base de apoyo (13) , que puede ser pisada por el usuario al extender los miembros telescópicos (12) para garantizar la stabilidad del conjunto. Por otro lado, los medios de soporte del carrete (7) pueden comprender un elemento de apoyo (16) fijado al tubo interior que define el extremo superior de los miembros telescópicos (12) . Asimismo, el dispositivo de despliegue comprende un tubo plegado con uno de sus lados dispuesto paralelamente a la base de apoyo (13) que actúa a modo de asa (14) de la que tirar para extender los miembros telescópicos (12) . En una tercera realización preferente de la presente invención los medios extensibles de enlace se constituyen con una estructura desplegable (15) de tipo acordeón. En la figura 8a, la estructura desplegable (15) comprende un acordeón de tipo simple, mientras que, en la figura 8b, la estructura desplegable (15) comprende un acordeón de tipo doble. En ambos casos, el dispositivo de despliegue comprende una base de apoyo (13) que puede ser pisada por el usuario al extender les estructura desplegable (15) para garantizar la estabilidad del conjunto, constituyendo uno de los extremos de la estructura desplegable (15) la unión a la base de apoyo, y otro de sus extremos los medios de soporte del carrete (7) . En el caso del acordeón simple, es conveniente que la elongación inicial (15a) y la elongación final (15b) del acordeón comprendan una longitud sustancialmente igual a la mitad de la longitud de las elongaciones intermedias (15c) , de manera que al desplegar totalmente la estructura desplegable (15) , el carrete (7) se sitúe sustancialmente centrado con la base de apoyo (13) . Para cualquiera de las tres realizaciones preferentes presentadas se contemplan los siguientes elementos adicionales, no mostrados en las figuras, que supondrían una ventaja en la utilización del dispositivo de despliegue. Primeramente, se considera la utilización de unos medios rodantes en la base de apoyo (13) que faciliten el transporte del dispositivo de despliegue de la presente nvención, sobre todo en su posición desplegada o extendida donde el manejo es más laborioso. De este modo el carrete (2) se acerca al usuario, evitando tener que desenrollar una mayor longitud de cable. Por otro lado, se considera como posible realización de la invención una en la que la base de apoyo (13) comprende sendos tramos telescópicos que mejoran la estabilidad del conjunto al abarcar mayor superficie de apoyo. Esta realización, será de especial utilidad en los casos en los que el arrollamiento (8) , bien por longitud o bien por material de fabricación, tenga un peso elevado. Así, será todavía de mayor interés en los casos como los descritos anteriormente y mostrados en las figuras 8a y 8b, por cuanto a mayor altura más comprometida quedará la estabilidad del conjunto. Otra posible realización de la invención será aquella en la que el dispositivo incorpore un asa de agarre (17) , por ejemplo, tal y como se muestra en el detalle mostrado en la figura 9, la cual será susceptible de acoplarse de forma desplazable a cualquiera de los tubos externos (1) , aunque en el ejemplo que se muestra en la figura se haya acoplado al segundo tubo externo (1c) . Dicha asa de agarre (17) , como puede verse en dicha figura 9, comprende además un mecanismo de guiado (18) del cable que, según el ejemplo de realización mostrado, se encuentra formado por unos rodamientos de un material plástico como el nylon o similar que ayudan a que dicho cable discurra fácilmente sin retorcerse. Asimismo, se considera la posibilidad de accionar el movimiento giratorio del carrete (7) , que provoca el enrollamiento o desenrollamiento del elemento flexible y alargado, tanto de manera manual, a través de una manivela, por ejemplo, como de manera automática, a través de un motor, por ejemplo. En esta última realización también es posible controlar el motor a través de un control remoto, que podría también accionar el giro de los medios rodantes de transporte para obtener un conjunto dispositivo de despliegue y carrete (7) totalmente automatizado, aportando una experiencia más confortable al usuario. Por último, se considera un sistema de guiado para el elemento flexible y alargado. Se trata de un sistema que guía a dicho elemento mientras se produce el enrollado, de anera que el elemento flexible se distribuye uniformemente por toda la superficie del carrete (7) y no se apila en un lado u otro del mismo. Por ejemplo, el sistema de guiado puede consistir en un tornillo sin fin por el que se desplaza axialmente un medio portador del elemento flexible y alargado que avanza o retrocede en su movimiento al accionar en uno u otro sentido el giro del carrete (7) , mientras que el tornillo sin fin permanece estático. A la vista de esta descripción y el juego de figuras, el experto en la materia entenderá que las realizaciones de la invención que se han descrito pueden ser combinadas de múltiples maneras dentro del objeto de la invención. La invención ha sido descrita según algunas realizaciones preferentes de la misma, pero para el experto en la materia resultará evidente que múltiples variaciones pueden ser introducidas en dichas realizaciones preferentes sin exceder el objeto de la invención reivindicada.
+ ES-2924299_B2 Dispositivo de despliegue de carretes de arrollamiento SECTOR DE LA TÉCNICA La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un dispositivo de despliegue de carretes de arrollamiento de cables, mangueras de riego, cuerdas o similares tales como elementos alargados y flexibles que se enrollan y desenrollan en torno a un carrete para su guardado, utilización y transporte. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN En el campo de los carretes de arrollamiento, también conocidos comúnmente con el nombre de carrete alargador o alargo cuando el elemento a enrollar es un cable eléctrico, se encuentran distintas configuraciones para su estructura de soporte. Los alargos de uso más extendido son los del tipo de los comprenden una estructura de soporte consistente en un único tubo plegado que constituye tanto el medio de apoyo del carrete como el asa para su transporte. En esta configuración el carrete queda situado prácticamente al nivel de la superficie de apoyo sobre la que se asienta, siendo ésta normalmente el suelo. Por este motivo, el uso de este tipo de alargo es incómodo y aparatoso para el usuario, que, de no encontrar una superficie elevada donde apoyar el alargo, debe proceder a al arrollamiento y desenrollamiento del cable en una posición agachada. En obras, almacenes, talleres u otro tipo de establecimientos donde el uso de alargadores es extendido, no se cuenta normalmente con superficies elevadas donde apoyar el carrete, obligando así al operario a enrollar el cable en una posición doblada desfavorable para la espalda, lo que no sólo pone en riesgo su salud y seguridad, sino que dificulta también el enrollado manual del cable aumentando el tiempo de operación. Es conocido por los expertos en la técnica la dificultad de enrollar y desenrollar cables, pues en asiduas ocasiones el cable de desenrolla más rápido, pasando dicho cable a salirse del carrete. Para evitarlo, es necesario que el usuario guíe el cable con la mano el cable en su recorrido, lo que es todavía más complicado de realizar en una posición doblada del usuario. En el estado de la técnica se encuentran algunas soluciones a este problema, que dotan al carrete de una cierta elevación a través de distintas estructuras de soporte, lo que aporta las siguientes ventajas de seguridad, estabilidad, equilibrio y comodidad para el usuario. La patente estadounidense US6908058 se refiere a un carro para carretes de almacenamiento de mangueras que comprende una manivela remota de carrete montada en la parte superior del asa para permitir la rotación del carrete desde una posición elevada. Como se aprecia en las figuras, el carro o estructura de soporte dota de una cierta altura a la manivela remota que acciona el giro del cable para su enrollado, de manera que queda accesible de manera cómoda para el usuario, mientras que el carrete se queda a una altura inferior. Este distanciamiento entre manivela y carrete resulta en una estructura compleja y una multitud de elementos adicionales para su conexión que encarecen el coste de la misma, aumentan su tamaño, y dificultan su almacenamiento y transporte. Por otro lado, en el documento US20060138270 se presenta una estación de cable portátil que comprende un manillar configurado para moverse entre una posición extendida y una posición retraída. Dicho sistema en su posición extendida permite un transporte cómodo del carrete mientras que en su posición retraída reduce el espacio ocupado por la estructura de soporte. No obstante, no dota de altura al carrete de arrollamiento, por lo que el enrollado de cable se realiza desde una posición molesta para el usuario. Por último, la patente francesa FR2894236 se refiere a un sistema que permite el uso y almacenamiento de una manguera de jardín. Presenta una geometría variable que admite dos posiciones de uso del sistema, a diferentes alturas, gracias a una sección móvil que puede pivotar con relación al soporte del suelo y bloquearse con un mecanismo de trinquete (5a, 5b) y volante (6a, 6b) con el carrete de manguera en osiciones superior o inferior. En este caso, si bien el carrete se eleva a cierta altura aportando estabilidad y comodidad al sistema, los medios basculantes sólo permiten dos posiciones del carrete, no siendo esta solución adaptable a distintos usuarios y a distintas alturas. Además, al igual que en el caso anterior, la estructura comprende una multitud de tubos que encarecen su precio y que ocuparía todavía un mayor tamaño si se quisiese alzar el carrete hasta la altura de unos 80 o 90 cm del suelo, donde el manejo del cable es más cómodo para el operario. Por todo lo anterior, hay todavía margen de mejora de las estructuras de soporte de carretes de arrollamiento del tipo de las que elevan el carrete a una cierta altura. EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN El dispositivo de despliegue de carretes de arrollamiento de la presente invención soluciona los problemas del estado de la técnica antes citado pues proporciona un medio de soporte desplegable que eleva el carrete de arrollamientos a distintas alturas regulables, adaptándose así a cada usuario, todo ello sin comprometer el tamaño o complejidad del conjunto y sin encarecer su coste. Adicionalmente, se consigue un dispositivo que no sólo aporta altura al carrete con las ventajas de seguridad, estabilidad, equilibrio y comodidad que ello conlleva, sino que también es retráctil, permitiendo así reducir su tamaño para un guardado y transporte sencillo. Para ello, el dispositivo de despliegue de carretes de arrollamiento de la presente invención comprende: - Medios que se constituyen con la base de apoyo del dispositivo de despliegue; - Medios de soporte del carrete; y - Medios extensibles de enlace entre los medios de apoyo que se constituyen con la base de apoyo y los medios de soporte del carrete. Se aclara que, en el texto de la presente memoria descriptiva, el término "carrete" hace referencia a la superficie curva (normalmente cilíndrica) en torno a la cual se enrolla y desenrolla el elemento alargado y flexible, mientras que el término "arrollamiento" hace eferencia, bien, al propio elemento alargado y flexible cuando presenta una configuración enrollada, bien a la acción de arrollar. Los medios extensibles comprendidos entre la base de apoyo y el carrete permiten, en una posición extendida o parcialmente extendida, elevar el carrete a diferentes alturas de manera regulable y, en una posición retraída, reducir el tamaño del dispositivo de despliegue. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego de dibujos, en los que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente: La figura 1.- Muestra una primera realización del dispositivo de despliegue de carretes de arrollamiento que comprende una serie de tubos externos e internos, visto en perspectiva cuando el dispositivo se encuentra en su posición retraída. La figura 2.- Muestra el dispositivo de despliegue de carretes de arrollamiento de la figura 1 cuando se encuentra en una posición parcialmente retraída, antes de la basculación del carrete. La figura 3.- Muestra el dispositivo de despliegue de carretes de arrollamiento de la figura 1 cuando se encuentra en una posición totalmente extendida. La figura 4.- Muestra el dispositivo de despliegue de carretes de arrollamiento de la figura 1 colgando de una superficie que comprende un saliente. Las figuras 5a y 5b.- Muestran un detalle del sistema de anclaje que une un tubo externo a un tubo interno, cuando el movimiento axial del tubo interno dentro del tubo externo está bloqueado y permitido, respectivamente. La figura 6.- Muestran un detalle del mecanismo de basculación y anclado. La figura 7.- Muestra una segunda realización del dispositivo de despliegue de carretes de arrollamiento que comprende miembros telescópicos. Las figuras 8a y 8b.- Muestran una tercera y cuarta realizaciones del dispositivo de despliegue de carretes de arrollamiento que comprenden una estructura desplegable de tipo acordeón simple y doble, respectivamente. La figura 9.- Muestra una vista en perspectiva de un detalle de una posible realización de la invención en la que se incluye un asa de agarre. REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN A la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se pueden observar en ellas tres ejemplos de realización preferente de la invención, la cual comprende las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación. En una primera realización preferente de la presente invención los medios extensibles de enlace se constituyen con al menos un tubo externo (1) y al menos un tubo interno (2) de menor sección transversal que el tubo externo (1) , configurados de manera que se permite un movimiento relativo entre ellos. Más concretamente, el tubo interno (2) puede desplazarse por el interior del tubo externo (1) en su dirección axial o longitudinal, esto es, introduciéndose o extrayéndose el tubo interno (2) del externo (1) . En el texto que sigue, cuando el tubo interno (2) se introduce dentro del tubo externo (1) se hará referencia a ello como una retracción, mientras que cuando el tubo interno (2) se extraiga del tubo externo (1) se hará referencia a ello como una extensión. Cuando el dispositivo de despliegue se encuentre en su posición retraída, la longitud que comprende el tubo interno (2) está introducida completamente dentro del tubo externo (2) , no siendo visible desde el exterior, como en las figuras 1 y 2. En una posición extendida del dispositivo de despliegue, el tubo interno (2) está al enos parcialmente fuera del tubo externo (1) , de manera que la longitud de tubo interno (1) que queda fuera del tubo externo (2) es proporcional a la elevación del carrete (7) . De este modo, se permite regular la altura a la que se dispone el carrete (7) respecto a los medios que se constituyen con la base de apoyo (13) del dispositivo de despliegue. En la configuración mostrada en las figuras 1 a 4, los medios de enlace comprenden una pluralidad de tubos externos (1) donde al menos uno de ellos presenta una curvatura que permite modificar la geometría del dispositivo. Por su parte, los tubos internos (2) son rectos. La configuración final del dispositivo de despliegue se consigue introduciendo el primer extremo de un primer tubo interno (2) en un extremo de un primer tubo externo (1) , y el segundo extremo del primer tubo interno (2) en un extremo de un segundo tubo externo (1) . De este modo, cuando el dispositivo de despliegue se encuentra en su posición retraída, los tubos externos (1) se sitúan uno a continuación del otro como en las figuras 1 o 2, mientras que cuando el dispositivo de despliegue se encuentra en su posición extendida, dos tubos externos (1) que en posición retraída eran contiguos ahora están separados un tubo interno (2) como en la figura 3. La geometría adoptada por los tubos externos (2) que conforman el dispositivo de despliegue debe ser la adecuada para aportar la estabilidad necesaria al conjunto cuando se encuentre en su posición extendida (figura 3) , así como para que ocupe el menor espacio posible cuando se encuentre en su posición retraída (figura 1) . Los medios que se constituyen con la base de apoyo del dispositivo de despliegue se pueden configurar con un tubo externo (1) que comprende dos tramos curvados o pliegues de manera que su geometría presenta dos lados paralelos (1a) y opuestos unidos entre sí por un tercer lado, tal y como se puede apreciar más en detalle en la figura 2. Dicho tubo externo (1) que conforma la base de apoyo del dispositivo de despliegue, puede estar a su vez subdividido en varios tramos de tubos externos (1) que contienen en su interior tubos internos (2) extensibles que permiten aumentar su longitud, tal y como muestra la figura 3. El tubo externo (1) que conforma la base de apoyo del dispositivo de despliegue comprende un extremo libre, mientras que unido a su otro extremo se disponen una sucesión de tubos externos (1) también plegados que alojan en su interior los correspondientes tubos internos (2) , de manera que en conjunto conforman los medios extensibles de enlace entre la base de apoyo (13) y los medios de soporte del carrete (7) . La geometría de los tubos externos (2) debe ser la adecuada para aportar al dispositivo de despliegue la rigidez necesaria para que el manejo del arrollamiento (8) , accionado normalmente a través de una manivela (9) manual, no desestabilice el sistema. Más concretamente, es conveniente que un primer tubo externo (1d) contiguo al medio de soporte del carrete (7) , se disponga inclinado con una componente vertical, evitando así que los esfuerzos transmitidos al carrete por el usuario al enrollar y desenrollar el arrollamiento (8) , creen momentos de fuerza que desestabilicen el dispositivo de despliegue. En la utilización normal del conjunto dispositivo de despliegue y carrete (7) , es también conveniente que el usuario mantenga fija la base de apoyo (13) , por ejemplo, pisándola con un pie, mientras que realiza el enrollado o desenrollado de cable para evitar movimientos indeseados del conjunto. Por otro lado, el dispositivo de despliegue puede comprender un sistema de anclaje (5) como sistema de unión entre un tubo interno (2) y un tubo externo (1) , que permite regular la posición axial del tubo interno (2) dentro del tubo externo (1) . En una de sus posiciones, el sistema de anclaje (5) impide el desplazamiento axial del tubo interno (2) dentro del tubo externo (1) , mientras que, en otra de sus posiciones, permite dicho desplazamiento. Dicho de otra manera, el sistema de anclaje (5) es susceptible de fijar la posición axial del tubo interno (2) dentro del tubo externo (1) . En una posible realización, el sistema de anclaje (5) comprende los siguientes elementos, de acuerdo con las figuras 5a y 5b: - Un fleje (3) , anclado a un extremo del tubo externo (1) , que comprende una prominencia (3a) en su extremo; - Al menos una hendidura de bloqueo del tubo extendido (4a) , realizada en el tubo interno (2) que marca la posición final del dicho tubo en su posición extendida. - Al menos una hendidura de bloqueo del tubo retraído (4b) , realizada en el tubo interno (2) que marca la posición final del dicho tubo en su posición retraída. La distancia entre las hendiduras (4a, 4b) es la longitud máxima de tubo interno (2) que puede quedar fuera del tubo externo (1) de manera segura y anclada. Si se desea que un tubo interno (2) tenga una extensión regulable (para lograr una altura también regulable del carrete (7) ) se pueden realizar una pluralidad de hendiduras de bloqueo del tubo extendido (4a) a lo largo de la superficie del tubo interno (2) . El funcionamiento del sistema de anclaje (5) se describe a continuación. Durante el movimiento de extensión y retracción del tubo interno (2) dentro del tubo externo (1) , el fleje (2) se encuentra libre y sin tensión sobresaliendo de un extremo del tubo externo (2) (ver figura 5b) . A medida que avanza o retrocede el tubo interno (2) , el fleje (3) se desliza por la superficie exterior del tubo interno (2) sin encontrar oposición en su movimiento. Cuando el tubo interior (2) alcanza la posición extendida final en la que se debe bloquear su avance, la prominencia (3a) del fleje (3) se introduce en la hendidura de bloqueo del tubo extendido (4a) , quedando así anclado e impidiendo el ulterior avance del tubo interno (2) . En esta posición, el fleje (3) se encuentra tensionado. Cuando el tubo interior (2) está describiendo un movimiento señalizado por una flecha n la figura 5a y alcanza la posición retraída final en la que se debe bloquear su retroceso, la prominencia (3a) del fleje (3) se introduce en la hendidura de bloqueo del tubo retraído (4b) , quedando así anclado e impidiendo el ulterior retroceso del tubo interno (2) . Por último, para liberar el fleje (3) de las hendiduras (4a, 4b) y volver a retomar el movimiento de avance o retroceso del tubo interno (2) , se tira de su prominencia (3a) hasta liberarlo a la vez que se introduce ligeramente el tubo interno (2) en el tubo externo (1) para relajar la tensión del fleje (3) . No obstante, el sistema de anclaje (5) no queda limitado al anteriormente descrito, sino que es posible utilizar otro sistema que consiga el efecto deseado de bloquear la extensión o retracción de un tubo interno (2) dentro de un tubo externo (1) de manera regulable. Por ejemplo, el sistema de anclaje (5) puede comprender una pluralidad de resaltes retráctiles dispuestos sobre la superficie lateral del tubo interno (2) susceptibles de introducirse en una pluralidad de orificios con la misma forma conformados en el tubo externo (1) , quedando así anclado el conjunto. Por otro lado, existe un segundo tipo de unión entre un tubo externo (1) y un tubo interno (2) , consistente en un mecanismo de basculación y anclado (6) . Dicho mecanismo permite no sólo regular el avance o retroceso del tubo interno (2) dentro del tubo externo (1) en dirección longitudinal, sino que también permite regular la rotación del tubo interno (2) en torno a un eje definido por su dirección longitudinal. Dicho de otra manera, el mecanismo de basculación y anclado (6) es susceptible de fijar la posición angular y axial del tubo interno (2) dentro del tubo externo (1) . La rotación permite que el conjunto de tubos (1, 2) unidos a uno de los extremos del tubo interno (2) giratorio, bascule respecto al tubo exterior (1) que aloja dicho tubo interno (2) , lo que en última instancia posibilita que el dispositivo de despliegue sea más compacto y ocupe un menor espacio en su disposición retraída. Una posible realización del mecanismo de basculación y anclado (6) , mostrado en la igura 6, puede comprender: - un tomillo de apriete (10) que atraviesa la superficie lateral del tubo externo (1) sin llegar a atravesar el tubo interno (2) ; y - una mueca macho (9a) y una mueca hembra (9b) realizadas en los extremos de dos tubos externos (1) , respectivamente, en cuyo interior discurre el mismo tubo interno (2) . En su posición apretada, el extremo libre del tornillo de apriete (10) presiona la superficie lateral del tubo interno (2) , quedando así fijada su posición axial dentro del tubo externo (1) , no pudiendo desplazarse longitudinalmente. Asimismo, al encajar la mueca hembra (9b) en la mueca macho (9a) , se fija la posición angular de un tubo externo (1) respecto a otro tubo externo (1) , quedando su giro impedido. Por otro lado, cuando el tornillo de apriete (10) se afloja, el tubo interno (2) se libera y tiene libertad de movimiento en la dirección longitudinal. Asimismo, al desencajar la mueca hembra (9b) la mueca macho (9a) tanto el tubo interno (2) como el tubo externo (1) tiene libertad de giro respecto al otro tubo externo (1) . En otra realización preferente, el mecanismo de basculación y anclado (6) puede comprender, en lugar de un tornillo de apriete (10) , un pasador que atraviesa diametralmente tanto la superficie lateral del tubo externo (1) como la del tubo interno (2) . Un tercer tipo de unión entre un tubo externo (1) y un tubo interno (2) es la soldada por sus extremos. En la realización preferente de la figura 3 el dispositivo de despliegue comprende una única unión basada en el mecanismo de basculación y anclado (6) , mientras que el resto de uniones se realizan bien mediante sistemas de anclaje (5a, 5b) , que no permiten la rotación relativa entre tubos, o bien mediante unión soldada. No obstante, a presente invención no se limita a esta configuración. A continuación, se explica la secuencia de pasos a seguir para llevar el dispositivo de despliegue desde una posición extendida a una posición retraída. La figura 3 se refiere al dispositivo de despliegue en su posición totalmente extendida, para la que el carrete (7) alcanza una mayor elevación. Partiendo de esta configuración, se afloja un primer sistema de anclaje (5b) de manera que un primer tubo interno (2b) se introduce dentro un primer tubo externo (1d) , esto es el dispositivo de despliegue se retrae y el carrete (7) reduce su altura respecto a la base de apoyo (13) . A continuación, se afloja un segundo sistema de anclaje (5a) de manera que un segundo tubo interno (2a) se introduce dentro un segundo tubo externo (1b) . Asimismo, se retraen los tubos internos (2) que conforman la base de apoyo. La configuración del dispositivo de despliegue en este punto se puede observar en la figura 2, en la que el carrete (7) sigue contando con cierta elevación. Para conseguir una configuración final más compacta, como la mostrada en la figura 1, se afloja el mecanismo de basculación y anclado (6) y se hace girar un segundo tubo externo (1c) respecto a un tercer tubo externo (1b) . De este modo, el carrete (7) bascula respecto al segundo tubo externo (1c) hasta ocupar una posición no elevada respecto a la base apoyo del dispositivo de despliegue, tal y como muestra la figura 1. La secuencia de pasos a seguir para llevar el dispositivo de despliegue desde una posición retraída a una posición extendida sería la inversa a la anteriormente descrita. Dado que los diferentes tubos externos (1) e internos (2) que conforman el dispositivo de despliegue son independientes y separables entre sí, se puede separar, por ejemplo, el siguiente conjunto de tubos del resto del dispositivo de despliegue: el primer tubo externo (1d) que está unido al carrete (7) , un primer tubo interno (2b) , el segundo tubo externo (1c) y un tercer tubo interno (2c) . De este modo se consigue una estructura de soporte del carrete (7) que puede ser olgada de superficies que comprenden un saliente, como por ejemplo marcos de ventanas o andamios, a través del tercer tubo interno (2c) tal y como se muestra en la figura 4. Esta funcionalidad es muy útil para un operario que trabaja en distintos tipos de superficies ya que no es necesario desenrollar tanto cable, sino que el propio alargador se puede acercar a cualquier superficie de operación de difícil acceso que se encuentre elevada. Por todo lo anterior, el dispositivo aquí descrito tiene costes de fabricación bajos, ay que se conforma en un modo sencillo y haciendo uso de un número reducido de elementos. Asimismo, los tubos internos (2) y los tubos externos (1) son desmontables, lo que posibilita incluso el guardado de los distintos elementos de forma separada para después proceder a su ensamblaje. En una segunda realización preferente de la presente invención, mostrada en la figura 7, los medios extensibles de enlace se constituyen con miembros telescópicos (12) . Los miembros telescópicos (12) pueden comprender una pluralidad de tubos de sección variable montados unos dentro de otros de manera axialmente deslizante, de modo que los tubos interiores pueden ser extraídos o introducidos dentro de los tubos exteriores de forma controlada. Los miembros telescópicos (12) comprenden medios de bloqueo que permiten, a medida que un tubo interior se extiende fuera de un tubo exterior, anclar la posición del tubo interior dentro del tubo exterior a diferentes alturas. Se posibilita así tanto una extensión como una retracción de los miembros telescópicos (12) de forma regulada y con distintas posiciones de anclaje, que elevan el carrete (7) a distintas alturas. El dispositivo de despliegue comprende además una base de apoyo (13) , que puede ser pisada por el usuario al extender los miembros telescópicos (12) para garantizar la stabilidad del conjunto. Por otro lado, los medios de soporte del carrete (7) pueden comprender un elemento de apoyo (16) fijado al tubo interior que define el extremo superior de los miembros telescópicos (12) . Asimismo, el dispositivo de despliegue comprende un tubo plegado con uno de sus lados dispuesto paralelamente a la base de apoyo (13) que actúa a modo de asa (14) de la que tirar para extender los miembros telescópicos (12) . En una tercera realización preferente de la presente invención los medios extensibles de enlace se constituyen con una estructura desplegable (15) de tipo acordeón. En la figura 8a, la estructura desplegable (15) comprende un acordeón de tipo simple, mientras que, en la figura 8b, la estructura desplegable (15) comprende un acordeón de tipo doble. En ambos casos, el dispositivo de despliegue comprende una base de apoyo (13) que puede ser pisada por el usuario al extender les estructura desplegable (15) para garantizar la estabilidad del conjunto, constituyendo uno de los extremos de la estructura desplegable (15) la unión a la base de apoyo, y otro de sus extremos los medios de soporte del carrete (7) . En el caso del acordeón simple, es conveniente que la elongación inicial (15a) y la elongación final (15b) del acordeón comprendan una longitud sustancialmente igual a la mitad de la longitud de las elongaciones intermedias (15c) , de manera que al desplegar totalmente la estructura desplegable (15) , el carrete (7) se sitúe sustancialmente centrado con la base de apoyo (13) . Para cualquiera de las tres realizaciones preferentes presentadas se contemplan los siguientes elementos adicionales, no mostrados en las figuras, que supondrían una ventaja en la utilización del dispositivo de despliegue. Primeramente, se considera la utilización de unos medios rodantes en la base de apoyo (13) que faciliten el transporte del dispositivo de despliegue de la presente nvención, sobre todo en su posición desplegada o extendida donde el manejo es más laborioso. De este modo el carrete (2) se acerca al usuario, evitando tener que desenrollar una mayor longitud de cable. Por otro lado, se considera como posible realización de la invención una en la que la base de apoyo (13) comprende sendos tramos telescópicos que mejoran la estabilidad del conjunto al abarcar mayor superficie de apoyo. Esta realización, será de especial utilidad en los casos en los que el arrollamiento (8) , bien por longitud o bien por material de fabricación, tenga un peso elevado. Así, será todavía de mayor interés en los casos como los descritos anteriormente y mostrados en las figuras 8a y 8b, por cuanto a mayor altura más comprometida quedará la estabilidad del conjunto. Otra posible realización de la invención será aquella en la que el dispositivo incorpore un asa de agarre (17) , por ejemplo, tal y como se muestra en el detalle mostrado en la figura 9, la cual será susceptible de acoplarse de forma desplazable a cualquiera de los tubos externos (1) , aunque en el ejemplo que se muestra en la figura se haya acoplado al segundo tubo externo (1c) . Dicha asa de agarre (17) , como puede verse en dicha figura 9, comprende además un mecanismo de guiado (18) del cable que, según el ejemplo de realización mostrado, se encuentra formado por unos rodamientos de un material plástico como el nylon o similar que ayudan a que dicho cable discurra fácilmente sin retorcerse. Asimismo, se considera la posibilidad de accionar el movimiento giratorio del carrete (7) , que provoca el enrollamiento o desenrollamiento del elemento flexible y alargado, tanto de manera manual, a través de una manivela, por ejemplo, como de manera automática, a través de un motor, por ejemplo. En esta última realización también es posible controlar el motor a través de un control remoto, que podría también accionar el giro de los medios rodantes de transporte para obtener un conjunto dispositivo de despliegue y carrete (7) totalmente automatizado, aportando una experiencia más confortable al usuario. Por último, se considera un sistema de guiado para el elemento flexible y alargado. Se trata de un sistema que guía a dicho elemento mientras se produce el enrollado, de anera que el elemento flexible se distribuye uniformemente por toda la superficie del carrete (7) y no se apila en un lado u otro del mismo. Por ejemplo, el sistema de guiado puede consistir en un tornillo sin fin por el que se desplaza axialmente un medio portador del elemento flexible y alargado que avanza o retrocede en su movimiento al accionar en uno u otro sentido el giro del carrete (7) , mientras que el tornillo sin fin permanece estático. A la vista de esta descripción y el juego de figuras, el experto en la materia entenderá que las realizaciones de la invención que se han descrito pueden ser combinadas de múltiples maneras dentro del objeto de la invención. La invención ha sido descrita según algunas realizaciones preferentes de la misma, pero para el experto en la materia resultará evidente que múltiples variaciones pueden ser introducidas en dichas realizaciones preferentes sin exceder el objeto de la invención reivindicada.

Publicaciones:
ES2924299 (05/10/2022) - A1 Solicitud de patente con informe sobre el estado de la técnica
ES2924299 (24/02/2023) - B2 Patente de invención con examen
Eventos:
En fecha 18/03/2021 se realizó Registro Instancia de Solicitud
En fecha 18/03/2021 se realizó Admisión a Trámite
En fecha 18/03/2021 se realizó 1001P_Comunicación Admisión a Trámite
En fecha 31/03/2021 se realizó Superado examen de oficio
En fecha 17/08/2021 se realizó Realizado IET
En fecha 19/08/2021 se realizó 1109P_Comunicación Traslado del IET
En fecha 05/10/2022 se realizó Publicación Solicitud
En fecha 05/10/2022 se realizó Publicación Folleto Solicitud con IET (A1)
En fecha 18/10/2022 se realizó PETEX_Petición de examen sustantivo
En fecha 20/01/2023 se realizó Validación petición y/o pago de examen sustantivo conforme
En fecha 08/02/2023 se realizó Designación de Comisión de Expertos
En fecha 10/02/2023 se realizó Finalización de Examen Sustantivo
En fecha 10/02/2023 se realizó 6121P_Comunicación finalización de examen sustantivo
En fecha 16/02/2023 se realizó Publicación finalización de examen sustantivo
En fecha 17/02/2023 se realizó Concesión con examen sustantivo
En fecha 17/02/2023 se realizó Entrega título
En fecha 17/02/2023 se realizó 6125P_Notificación de concesión con examen sustantivo
En fecha 24/02/2023 se realizó Publicación concesión Patente
En fecha 24/02/2023 se realizó Publicación Folleto Concesión
En fecha 24/08/2023 se realizó Plazo expirado presentación de oposiciones contra la concesión de la Patente
Pagos:
18/03/2021 - Pago Tasas IET
04/04/2023 - Pago 03 Anualidad
08/04/2024 - Pago 04 Anualidad