Patente nacional por "DISPOSITIVO DE ARRANQUE PARA MOTORES DE EXPLOSION"

Reivindicaciones:
+ ES-2394790_B11. Dispositivo de arranque para motores de explosión, del tipo que comprende un motor eléctrico (1) , respecto de cuyo eje va engranado un elemento de transmisión (2) , el cual establece a su vez una relación de engrane provisional por inercia respecto de un volante magnético (3) que se dispone axialmente acoplado al eje cigüeñal ( 4) de un motor de explosión (5) de aplicación del arranque, caracterizado porque el conjunto del elemento de transmisión (2) y el motor eléctrico (1) , van dispuestos en posición perpendicular respecto del volante magnético (3) , poseyendo dicho volante magnético (3) frontalmente una corona (9) axial, respecto de la cual establece el engrane provisional por inercia el elemento de transmisión (2) .
+ ES-2394790_A21. Dispositivo de arranque para motores de explosión, del tipo que comprende un motor eléctrico (1) , respecto de cuyo eje va engranado un elemento de transmisión (2) , el cual establece a su vez una relación de engrane provisional por inercia respecto de un volante magnético (3) que se dispone axialmente acoplado al eje cigüeñal ( 4) de un motor de explosión (5) de aplicación del arranque, caracterizado porque el conjunto del elemento de transmisión (2) y el motor eléctrico (1) , van dispuestos en posición perpendicular respecto del volante magnético (3) , poseyendo dicho volante magnético (3) frontalmente una corona (9) axial, respecto de la cual establece el engrane provisional por inercia el elemento de transmisión (2) .

Los productos y servicios protegidos por este registro son:
F02N 15/06

Descripciones:
+ ES-2394790_B1 DISPOSITIVO DE ARRANQUE PARA MOTORES DE EXPLOSIÓN Sector de la técnica 5 La presente invención está relacionada con el arranque de los motores de explosión utilizados en vehículos o aplicaciones semejante, proponiendo un dispositivo de arranque que permite su integración en un espacio reducido, con una realización de sencillez 10 semejante a la de los dispositivos convencionales de la misma función. Estado de la técnica 15 Los motores de explosión que se disponen en los vehículos y aplicaciones semejantes, utilizan para el accionamiento de arranque un dispositivo que comprende un motor eléctrico, a cuyo eje se dispone acoplado por engrane _un elemento de transmisión que posee un piñón .20 desplazable axialmente por inercia y que cuando se desplaza engrana con una corona radial de un volante que va acoplado al eje cigüeñal del motor de explosión. Con esa disposición el accionamiento para arrancar 25 el motor de explosión solo requiere activar el funcionamiento del motor eléctrico, mediante un interruptor de llave o de pulsador incorporado en el circuito de alimentación al motor eléctrico desde una batería. 30 Los dispositivos de arranque de este tipo tienen, sin embargo, una disposición en la que el motor eléctrico, el elemento de transmisión y el volante acoplado al eje cigüeñal del motor de explosión, van 35 todos ellos axialmente consecutivos, con lo cual el conjunto resulta de una longitud que hace necesario un gran espacio para el montaje, siendo difícil o imposible la aplicación en espacios reducidos, a los que actualmente se tiende en los montajes cada vez más compactos de las aplicaciones de los motores de explosión. Se han desarrollado realizaciones para solucionar ese problema, como la que presenta la Patente WO 2007/014719, en la cual el motor eléctrico se dispone perpendicular al elemento de transmisión del dispositivo de arranque y al volante acoplado al eje cigüeñal del motor de explosión de aplicación, incorporando un piñón doble complementario para el engrane perpendicular entre el motor eléctrico y el elemento de transmisión, lo cual incrementa el costo y la dificultad de montaje del dispositivo de arranque, respecto de los dispositivos de disposición axial. Objeto de 1a invención De acuerdo con la invención se propone un dispositivo de arranque para los motores de explosión, con unas características que permiten reducir de manera considerable el espacio de montaje, con una realización sencilla. Este dispositivo de arranque objeto de la invención consta, como los dispositivos convencionales de la misma función, de un motor eléctrico, un elemento de transmisión y un volante magnético acoplado axialmente al eje cigüeñal del motor de explosión de aplicación, yendo el elemento de transmisión acoplado por un engrane fijo respecto del motor eléctrico y mediante un engrane de inercia con respecto al volante magnético acoplado al eje cigüeñal. De acuerdo con la invención, el motor eléctrico y el elemento de transmisión van en una disposición axial entre sí, y el conjunto de ambos elementos en disposición perpendicular respecto del volante magnético que va acoplado al eje cigüeñal, poseyendo dicho volante magnético frontalmente una corona axial, respecto de la cual se establece el engrane de inercia del elemento de transmisión. De este modo resulta un dispositivo de arranque cuyo conjunto estructural es de una dimensión longitudinal reducida, al estar los elementos de accionamiento en posición perpendicular respecto de la salida de la transmisión del accionamiento, lo cual aumenta ventajosamente las posibilidades de aplicación, ya que se requiere poco espacio para realizar el montaje. Esta dimensión reducida del dispositivo de arranque, se logra además sin ningún elemento complementario en la composición estructural del dispositivo, de forma que no se incrementa el costo ni la complejidad del montaje respecto de los dispositivos convencionales, siendo semejante la efectividad de la transmisión del accionamiento para la función de arranque de un motor de explosión. Por todo ello, dicho dispositivo de arranque objeto de la invención resulta de unas características ventajosas para la función a la que está destinado, adquiriendo vida propia y carácter preferente respecto de los dispositivos convencionales de la misma aplicación. Descripción de las figuras La figura 1 muestra una perspectiva de un motor de explosión provisto con el dispositivo de arranque preconizado. La figura 2 es una perspectiva explosionada del dispositivo de arranque según la invención. La figura 3 es una perspectiva del conjunto de los elementos del dispositivo de arranque objeto de la invención en la disposición de acoplamiento entre ellos. Descripción detallada de la invención El objeto de la invención es un dispositivo de arranque de los que se utilizan para actuar el arranque de motores de explosión en vehículos y aplicaciones semejantes, con unas características de realización que permiten el montaje de aplicación en un espacio reducido. El dispositivo de arranque preconizado consta de un motor eléctrico (1) , un elemento de transmisión (2) y un volante magnético (3) que se dispone axialmente acoplado al eje cigüeñal (4) del motor de explosión (5) para el que se destina la función de arranque, de forma que al poner en funcionamiento el motor eléctrico (1) mediante el cierre de un circuito de alimentación eléctrica del mismo desde una batería, a través del elemento de transmisión (2) se hace girar el volante magnético (3) y junto con él el eje cigüeñal (4) , provocando de este modo el arranque del motor de explosión ( 5) de aplicación. Para ello, el motor eléctrico (1) lleva solidario en su eje un piñón (6) , mientras que el elemento de transmisión (2) incorpora solidario sobre su eje un piñón (7) , mediante el cual engrana respecto del piñón ( 6) del motor eléctrico (1) , yendo sobre dicho eje del elemento de transmisión (2) , además, otro piñón (8) que es deslizante axialmente por inercia cuando se produce el giro del eje. Por su parte, el volante magnético ( 3) se halla provisto en la parte frontal con una corona ( 9) axial, respecto de la cual engrana el piñón ( 8) desplazable del elemento de transmisión ( 2) ' cuando dicho piñón ( 8) se desplaza axialmente por la inercia al girar, en tanto que cuando no gira el eje del elemento de transmisión (2) ese piñón (8) se retrae automáticamente a una posición en la que queda desacoplado de la mencionada corona (9) del volante magnético (3) . De esta forma, al activarse al accionamiento del motor eléctrico (1) , el giro del mismo se transmite al, elemento de transmisión (2) , el cual por medio del piñón (8) desplazable hace girar al volante magnético (3) y conjuntamente con él al eje cigüeñal (4) , mientras que cuando se desactiva el funcionamiento del motor eléctrico (1) el piñón (8) se desacopla de la corona ( 9) ' quedando el volante magnético (3) desacoplado del elemento de transmisión (2) . Con ello así, en la disposición de montaje el motor eléctrico (1) y el elemento de transmisión (2) quedan posicionados axialmente entre sí, con sus ejes paralelos, en tanto que el conjunto de esos dos elementos queda en posición perpendicular respecto del volante magnético (3) y el eje cigüeñal (4) , con lo cual el conjunto del dispositivo de arranque resulta de una dimensión longitudinal reducida, requiriendo de poco espacio en el lugar de aplicación para el montaje respecto del eje cigüeñal (4) al que se tenga que acoplar.
+ ES-2394790_A2 DISPOSITIVO DE ARRANQUE PARA MOTORES DE EXPLOSIÓN Sector de la técnica 5 La presente invención está relacionada con el arranque de los motores de explosión utilizados en vehículos o aplicaciones semejante, proponiendo un dispositivo de arranque que permite su integración en un espacio reducido, con una realización de sencillez 10 semejante a la de los dispositivos convencionales de la misma función. Estado de la técnica 15 Los motores de explosión que se disponen en los vehículos y aplicaciones semejantes, utilizan para el accionamiento de arranque un dispositivo que comprende un motor eléctrico, a cuyo eje se dispone acoplado por engrane _un elemento de transmisión que posee un piñón .20 desplazable axialmente por inercia y que cuando se desplaza engrana con una corona radial de un volante que va acoplado al eje cigüeñal del motor de explosión. Con esa disposición el accionamiento para arrancar 25 el motor de explosión solo requiere activar el funcionamiento del motor eléctrico, mediante un interruptor de llave o de pulsador incorporado en el circuito de alimentación al motor eléctrico desde una batería. 30 Los dispositivos de arranque de este tipo tienen, sin embargo, una disposición en la que el motor eléctrico, el elemento de transmisión y el volante acoplado al eje cigüeñal del motor de explosión, van 35 todos ellos axialmente consecutivos, con lo cual el conjunto resulta de una longitud que hace necesario un gran espacio para el montaje, siendo difícil o imposible la aplicación en espacios reducidos, a los que actualmente se tiende en los montajes cada vez más compactos de las aplicaciones de los motores de explosión. Se han desarrollado realizaciones para solucionar ese problema, como la que presenta la Patente WO 2007/014719, en la cual el motor eléctrico se dispone perpendicular al elemento de transmisión del dispositivo de arranque y al volante acoplado al eje cigüeñal del motor de explosión de aplicación, incorporando un piñón doble complementario para el engrane perpendicular entre el motor eléctrico y el elemento de transmisión, lo cual incrementa el costo y la dificultad de montaje del dispositivo de arranque, respecto de los dispositivos de disposición axial. Objeto de 1a invención De acuerdo con la invención se propone un dispositivo de arranque para los motores de explosión, con unas características que permiten reducir de manera considerable el espacio de montaje, con una realización sencilla. Este dispositivo de arranque objeto de la invención consta, como los dispositivos convencionales de la misma función, de un motor eléctrico, un elemento de transmisión y un volante magnético acoplado axialmente al eje cigüeñal del motor de explosión de aplicación, yendo el elemento de transmisión acoplado por un engrane fijo respecto del motor eléctrico y mediante un engrane de inercia con respecto al volante magnético acoplado al eje cigüeñal. De acuerdo con la invención, el motor eléctrico y el elemento de transmisión van en una disposición axial entre sí, y el conjunto de ambos elementos en disposición perpendicular respecto del volante magnético que va acoplado al eje cigüeñal, poseyendo dicho volante magnético frontalmente una corona axial, respecto de la cual se establece el engrane de inercia del elemento de transmisión. De este modo resulta un dispositivo de arranque cuyo conjunto estructural es de una dimensión longitudinal reducida, al estar los elementos de accionamiento en posición perpendicular respecto de la salida de la transmisión del accionamiento, lo cual aumenta ventajosamente las posibilidades de aplicación, ya que se requiere poco espacio para realizar el montaje. Esta dimensión reducida del dispositivo de arranque, se logra además sin ningún elemento complementario en la composición estructural del dispositivo, de forma que no se incrementa el costo ni la complejidad del montaje respecto de los dispositivos convencionales, siendo semejante la efectividad de la transmisión del accionamiento para la función de arranque de un motor de explosión. Por todo ello, dicho dispositivo de arranque objeto de la invención resulta de unas características ventajosas para la función a la que está destinado, adquiriendo vida propia y carácter preferente respecto de los dispositivos convencionales de la misma aplicación. Descripción de las figuras La figura 1 muestra una perspectiva de un motor de explosión provisto con el dispositivo de arranque preconizado. La figura 2 es una perspectiva explosionada del dispositivo de arranque según la invención. La figura 3 es una perspectiva del conjunto de los elementos del dispositivo de arranque objeto de la invención en la disposición de acoplamiento entre ellos. Descripción detallada de la invención El objeto de la invención es un dispositivo de arranque de los que se utilizan para actuar el arranque de motores de explosión en vehículos y aplicaciones semejantes, con unas características de realización que permiten el montaje de aplicación en un espacio reducido. El dispositivo de arranque preconizado consta de un motor eléctrico (1) , un elemento de transmisión (2) y un volante magnético (3) que se dispone axialmente acoplado al eje cigüeñal (4) del motor de explosión (5) para el que se destina la función de arranque, de forma que al poner en funcionamiento el motor eléctrico (1) mediante el cierre de un circuito de alimentación eléctrica del mismo desde una batería, a través del elemento de transmisión (2) se hace girar el volante magnético (3) y junto con él el eje cigüeñal (4) , provocando de este modo el arranque del motor de explosión ( 5) de aplicación. Para ello, el motor eléctrico (1) lleva solidario en su eje un piñón (6) , mientras que el elemento de transmisión (2) incorpora solidario sobre su eje un piñón (7) , mediante el cual engrana respecto del piñón ( 6) del motor eléctrico (1) , yendo sobre dicho eje del elemento de transmisión (2) , además, otro piñón (8) que es deslizante axialmente por inercia cuando se produce el giro del eje. Por su parte, el volante magnético ( 3) se halla provisto en la parte frontal con una corona ( 9) axial, respecto de la cual engrana el piñón ( 8) desplazable del elemento de transmisión ( 2) ' cuando dicho piñón ( 8) se desplaza axialmente por la inercia al girar, en tanto que cuando no gira el eje del elemento de transmisión (2) ese piñón (8) se retrae automáticamente a una posición en la que queda desacoplado de la mencionada corona (9) del volante magnético (3) . De esta forma, al activarse al accionamiento del motor eléctrico (1) , el giro del mismo se transmite al, elemento de transmisión (2) , el cual por medio del piñón (8) desplazable hace girar al volante magnético (3) y conjuntamente con él al eje cigüeñal (4) , mientras que cuando se desactiva el funcionamiento del motor eléctrico (1) el piñón (8) se desacopla de la corona ( 9) ' quedando el volante magnético (3) desacoplado del elemento de transmisión (2) . Con ello así, en la disposición de montaje el motor eléctrico (1) y el elemento de transmisión (2) quedan posicionados axialmente entre sí, con sus ejes paralelos, en tanto que el conjunto de esos dos elementos queda en posición perpendicular respecto del volante magnético (3) y el eje cigüeñal (4) , con lo cual el conjunto del dispositivo de arranque resulta de una dimensión longitudinal reducida, requiriendo de poco espacio en el lugar de aplicación para el montaje respecto del eje cigüeñal (4) al que se tenga que acoplar.

Publicaciones:
ES2394790 (05/02/2013) - A2 Solicitud de patente sin informe sobre el estado de la técnica
ES2394790 (19/07/2013) - R1 Informe sobre el estado de la técnica
ES2394790 (01/04/2014) - B1 Patente de invención
Eventos:
En fecha 14/01/2011 se realizó Registro Instancia de Solicitud
En fecha 26/01/2011 se realizó Admisión a Trámite
En fecha 26/01/2011 se realizó 1001P_Comunicación Admisión a Trámite
En fecha 23/01/2013 se realizó Continuación del Procedimiento
En fecha 04/02/2013 se realizó Publicación Continuación del Procedimiento
En fecha 05/02/2013 se realizó Publicación Solicitud
En fecha 05/02/2013 se realizó Publicación Folleto Solicitud (A2)
En fecha 08/07/2013 se realizó Realizado IET
En fecha 09/07/2013 se realizó 1109P_Comunicación Traslado del IET
En fecha 19/07/2013 se realizó Publicación IET
En fecha 19/07/2013 se realizó Publicación Folleto IET (R1)
En fecha 27/09/2013 se realizó Reanudación Procedimiento General de Concesión
En fecha 09/10/2013 se realizó Publicación Reanudación Procedimiento General de Concesión
En fecha 09/01/2014 se realizó Publicación Traslado Observaciones del IET
En fecha 25/03/2014 se realizó Sin Modificación de Reivindicaciones
En fecha 25/03/2014 se realizó Concesión
En fecha 25/03/2014 se realizó 1203P_Notificación Concesión por Procedimiento General de Concesión
En fecha 01/04/2014 se realizó Publicación concesión Patente PGC
En fecha 01/04/2014 se realizó Publicación Folleto Concesión
En fecha 01/09/2014 se realizó Entrega título
En fecha 28/04/2016 se realizó Inscripcion de Cesion F201630190
En fecha 28/04/2016 se realizó Alta mandatario por inscripción de transmisión INV/201630190
En fecha 21/08/2018 se realizó 3411X_Alta Mandatarios
En fecha 21/08/2018 se realizó Alta mandatario
En fecha 20/05/2022 se realizó Declaración de Caducidad
En fecha 20/05/2022 se realizó 1560X_Notificación Declaración de Caducidad
En fecha 26/05/2022 se realizó Publicación Declaración de Caducidad
Pagos:
15/02/2012 - Pago Tasas IET
21/04/2014 - Bono en Pago 03 Anualidad (B1)
21/04/2014 - Pago Tasas Concesión
21/04/2014 - Pago 04 Anualidad
28/04/2014 - Pago 03 Anualidad
30/12/2014 - Pago 05 Anualidad
20/01/2016 - Pago 06 Anualidad
02/01/2017 - Pago 07 Anualidad
01/02/2018 - Pago 08 Anualidad
30/04/2019 - Pago 09 Anualidad
27/03/2020 - Pago 10 Anualidad