Modelo de utilidad por "CAJA DE SEGURIDAD Y CONTROL SENSORIZADA PARA CARGAR BATERÍAS"

Reivindicaciones:
+ ES-1305433_U1. Caja de seguridad y control sensorizada para cargar baterías caracterizada por comprender la combinación de: - Una caja (1) para batería (6) con un cargador (2) dispuesto en el exterior de la caja (1) conectado a la alimentación de la corriente (7). - La caja (1) en su interior dispone de una unidad sensórica (8) incorporando la tecnología ioT que se compone de un conjunto de sensores: - Sensor del control de presencia de agua (9); - Sensor del control de presencia de humos (10); - Sensor del control de presencia de Hidrógeno (11); - Sensor acelerómetro (12); - Sensor de control de la inclinación (13) de la caja (1); - Sensor de control de la ocupación (14) de baterías (6) en el interior de la caja (1); - Sensor de control de fuego (15); - Sensor de temperatura (16); - Sensor del control de carga (17) de las baterías (6); - Sensor de apertura y cierre (25) de la puerta (4). - La unidad sensórica (8) que incorporando la tecnología ioT transmite (A) los valores proporcinados por cada uno de los sensores al controlador (18), para que este a través de su comunicador (19) los comunica (B) como datos a la nube de internet (20). - La plataforma de control (21) accede y baja (C) los datos comunicados por la controladora (18) y su programa informático (22) trata y monitoriza los datos para subirlos (D) de nuevo a la nube de internet (20) disponiéndolos en la red para cualquier Web, monitorizarlos en otro equipo informático (23) o en una aplicación móvil (24). 2. Caja de seguridad y control sensorizada para cargar baterías según la reivindicación 1 caracterizada por disponer en su interior una, dos, tres o cuatro baterías (6) con sus correspondientes cargadores independientes (2). 3. Caja de seguridad y control sensorizada para cargar baterías según la reivindicación 1 y 2 caracterizada por encontrarse la controladora (18) indistintamente en el interior de la caja (1) o en el exterior de la misma. 4. Caja de seguridad y control sensorizada para cargar baterías según la reivindicación 1 caracterizada por disponer de una puerta frontal (4) con una o dos lamas. 5. Caja de seguridad y control sensorizada para cargar baterías caracterizada según la reivindicación 1 por cumplir dicha caja (1) con las características del equipamiento para una atmosfera explosiva ATEX. 6. Caja de seguridad y control sensorizada para cargar baterías caracterizada según la reivindicación 1 y 3 por encontrarse tanto la unidad sensórica (8) como el controlador (18) alimentados por sus propias baterías o con energía de la propia alimentación eléctrica (7) que alimenta los cargadores (2).

Los productos y servicios protegidos por este registro son:
H02J 7/00 - H01M 10/48

Descripciones:
+ ES-1305433_U CAJA DE SEGURIDAD Y CONTROL SENSORIZADA PARA CARGAR BATERÍAS SECTOR DE LA TÉCNICA La invención se encuadra en el sector de las baterías recargables con el fin de asegurar tanto su manipulación, almacenamiento como el control de la carga de la misma, principalmente para baterías que se utilizan en las motos y bicicletas que alimentan un motor eléctrico para su movilización, las cuales suelen disponer de baterías intercambiables, que se retiran del vehículo, para cargar y se sustituyen por otra cargada. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN En la actualidad, han aparecido a gran escala los vehículos eléctricos que disponen de baterías recargables y sustituibles para realizar la carga de un modo externo al vehículo. Principalmente, esta carga es habitualen los vehículos pequeños con motores eléctricos como son las motos eléctricas y las bicicletas eléctricas que, al disponer de baterías de pequeño tamaño, se extraen del vehículo para su recarga y mientras tanto se utiliza una segunda batería que reemplaza a la gastada, de modo que el vehículo pueda seguir siendo utilizado sin la necesidad de deternerlo para su carga. Este modo de funcionar con varias baterías reemplazables, en dichos vehículos, cuando se realiza la recarga de la batería en un lugar de control doméstico, como puede ser un garaje particular, y en un lugar al que son pocas las personas que tienen acceso, y en las que se pueden adoptar unas medidas de seguridad y control muy particular, no plantea problemas, y se soluciona por el control directo y personal del único usuario del vehículo, que dispone de tiempo y lugar para realizarlo sin problemas. No obstante, el problema que se plantea hoy en día es el que existen flotas de dichos vehículos para ser utilizados como medios de desplazamiento por diferentes operarios, en un establecimiento de reparto de mercancías, o de venta con entrega a domicilio, como pueden ser los puntos de venta de comida rápida, o de productos de consumo habituales, que son solicitados on line, o de empresas de reparto de pequeñas mercancías en ciudades tipo Correos, que disponen de un parque o flota importante de este tipo de vehículos eléctricos. Nos encontramos con que existe toda una flota de ehículos eléctricos, cada uno de los cuales, dispone de su batería recargable y reemplazable, que se van dejando unas veces a cargar, otras almacenadas para ser cargadas y posteriormente, una vez cargadas, disponerlas para su uso, pero no existe en dichos lugares ni seguridad ante el calentamiento, pérdida o escape de producto interior de las baterías, posibles explosiones, o simples cortocircuitos en los cables de recarga y enganches, etc. El uso final de la protección es para el almacenamiento y carga de las baterías eléctricas, en el interior y exterior de los locales como pueden ser empresas de reparto de comida o de empresas de reparto de pequeñas mercancías en ciudades tipo Correos, que dispongan de una flota importante de motos eléctricas con baterías recargables y reemplazables. Todos éstos lugares en los que existe una flota de vehículos con baterías recargables y reemplazables, se les ha planteado el problema de la seguridad y el control de dichas recargas. Seguridad de cara a que no se encuentren amontonadas las baterías y que, ante la fuga de producto o calentamiento que puedan generar siniestros de contaminación al poder entrar en contacto con productos que se comercializan en el propio establecimiento, o por cualquier tipo de explosión, incendio, incluso que aunque no fuese provocado por las propias baterías, pero que ellas lo propagasen de un modo rápido y muy peligroso, siendo un producto que almacenado en determinadas cantidades es peligroso. El objeto de la presente invención es dar una solución a dicho problema de control, salvaguarda y almacenaje, en la medida de lo posible toda vez que, es sabido que la seguridad total con riesgo cero, no existe. No obstante el poder minimizar los riesgos, siempre es un avance en la manipulación de las baterías y muy particularmente en los puntos de carga de las mismas, que se podría asimilar a lo que se conoce en la manipulación de las armas de fuego la "zona fría" y los "armarios de seguridad de las armas", que son dos disposiciones que legalmente se requieren para la seguridad y control en el sector armamentístico. En la actualidad, se presta mucha atención a la propia caja que constituye la batería, a sus propios bornes de conexión, estructuras y formas para el anclaje, fijación o posicionamiento de las mismas. También existen determinadas cajas para la ubicación e determinadas baterías en lugares determinados, y ello con el fin de que se encuentren aisladas y fuera del alcance de cualquier manipulación no autorizada, pero éste no es el objeto de la presente invención. El objeto de la presente invención es una caja de seguridad y control sensorizada para cargar baterías en la que, dichas cajas de seguridad, vienen a ser como unos armarios en los que se guardan las baterías recargables y reemplazables, para ser recargadas y que pueden encontrarse dispuestas como una unidad, en parejas, dobles parejas o en el número que se pueda considerar necesario según la flota de vehículos y de baterías necesarias, del mismo modo que la ubicación de dichas cajas de seguridad podrán ser instaladas en aquel lugar que mejor convenga en cada caso, pudiendo ser colocadas en línea tanto horizontal, como vertical y a la altura mas conveniente. La presente invención se trata además de una caja de seguridad y control sensorizada para cargar baterías la cual mostrará directamente la carga y el funcionamiento de ésta en un monitor o aplicación móvil, toda vez que, dicha información se transmite y facilita el control, pudiendo seleccionar el mejor momento para realizar la sustitución de la batería y escoger la misma, si existen varias baterías. EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN La presente invención es una caja de seguridad y control sensorizada para cargar baterías recargables y remplazables habitualmente en vehículos eléctricos, ya que dichas baterías deben de ser cargadas periódicamente mediante cargadores para su funcionamiento. Las baterías son un elemento inflamable e incluso explosivo si las condiciones de carga no son adecuadas, pudiendo ocasionar incendios y otros accidentes asociados en el interior de los locales si no se almacenan convenientemente y su punto de carga no es el adecuado. Para reducir dichos peligros, la presente invención tiene como objeto una caja de seguridad y control sensorizada para baterías que sirve de sistema de almacenamiento carga y seguridad. Será además una caja cumpliendo las características del equipamiento permitido para una atmosfera explosiva conocida como ATEX por la directiva 94/9/EC Francesa. Es decir que la caja se encontrará con certificación ATEX donde se pueden ubicar 1, 2, 3, 4 baterías para vehículos eléctricos. Además dicha caja poseerá todos los elementos necesarios para que se pueda realizar la carga (conectores, disipador de calor, cargadores y sensores de control ioT tanto del estado de la carga como del estado de seguridad de la propia caja con sensores de fuego, temperatura, situación de apertura y cierre, detección de agua, inclinómetro, acelerómetro de golpes, etc..) Tendrán una capacidad de un máximo de hasta cuatro baterías, pudiendo encontrarse instaladas sobre estanterías, paredes, suelo, ruedas, estructuras a una altura variable. El cargador de la batería se encontrará siempre en el exterior de la caja, en cualquiera de sus paredes laterales, trasera, superior o inferior, pero nunca en la frontal en la que se encontrará la puerta de acceso o introducción de la batería pudiendo ser de una o dos lamas. La presente invención de caja de seguridad y control sensorizada para cargar baterías se encuentra dispuesta por la combinación de: - Una caja ATEX preparada para una, dos, tres o cuatro baterías con sus correspondientes cargadores según el número de baterías que puedan ser introducidas. - Una sensorización que incorpora la tecnología loT (Internet Of Things - el Internet de las cosas) que se dispondrá en la caja, conteniendo un conjunto de sensores en su interior, permitiendo evaluar su estado y uso como son: - Sensor del estado de la carga; - Sensor de fuego; - Sensor de temperatura; - Sensor de humo; - Sensor de detección de hidrógeno; - Sensor de detección de agua; -Sensor de inclinómetro; Sensor vibraciones acelerómetro; - Sensor de ocupación de baterías; Sensor de apertura y cierre de la puerta, entre otros que puedan ser oportunos según las circunstancias del lugar, el uso o actividad, entre otros que puedan ser de interés en función del lugar y uso de las baterías. - Una controladora que, recibiendo los valores que le son transmitidos por la unidad sensórica, envía los datos de los sensores a través de su vía de comunicaciones a la nube de internet, para que de ésta sean obtenidos por el aplicativo final como plataforma de control, la cual monitorizará los datos a través e su programa informático y los pondrá a disposición de las correspondientes aplicaciones moviles u ordenador de control. La unidad sensórica con sus sensores se encontrarán ubicados en el interior de la caja, mientras que la controladora de los mismos, la cual sirve a su vez de comunicación, puede ir tanto dentro como fuera de la caja. El sistema tanto de sensores como de la controladora se encontrará alimentado bien con sus propias baterías o con energía del propio local que alimentará también a los cargadores. La plataforma de control con su programa informático, que recibe los datos de cada una de las baterías que están siendo cargadas y a su vez del resto de sensores comunes en la caja, los tratará y determinará en cada momento los: - Gráficos; - Informes; - Mapas de geolocalización; Sinópticos de control y visualización; Deshboards de visualización conjuntas; - Históricos y consultas; Alarmas; - Visualización de datos en tiempo real; -Exportación de datos a plataformas de terceros; - Disposición de datos a aplicaciones móviles. Con ello a través del objeto de la presente invención de caja de seguridad y control sensorizado para cargar baterías, se proporciona una seguridad para el almacenamiento de las baterías mientras se realiza la recarga de las mismas, a la vez que se proporciona un control de la recarga, todo lo cual redunda en benficio del propio usuario que se encarga de realizar dicha manipulación de las baterías en un momento y lugar de las recargas en el que el riesgo de siniestros es mucho mayor, minimizándose los mismos con la presente invención. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS A continuación, mediante los dibujos se explican las diferentes partes y disposiciones de los elementos que forman parte de la caja de seguridad y control sensorizada para cargar baterías objeto de la presente invención. Complementando así la memoria descriptiva, ilustrando el ejemplo preferente pero en ningún caso limitante de la invención. La Figura 1, muestra una vista frontal de una caja (1) la cual dispone de un cargador (2) ispuesto en la pared superior (3) dejando libre la puerta de acceso (4) . La Figura 2, es una vista lateral de una caja (1) la cual dispone del cagador (2) , dispuesto en la pared trasera (5) y donde se puede observar también la puerta de acceso (4) . La Figura 3, es una vista de frente de una caja (1) , la cual contiene una batería (6) en su interior con la puerta (4) abierta y el cargador (2) en la pared superior (3) La Figura 4, es una vista frontal de una caja (1) , la cual es para disponer de hasta cuatro baterías (6) disponiendo en su pared superior (3) cuatro cargadores (2) , y una puerta (4) frontal de acceso, con dos lamas. La Figura 5, es una vista trasera de una caja (1) , la cual es para disponer de hasta cuatro baterías (6) disponiendo en su pared posterior (5) cuatro cargadores (2) , y disponiendo en su frente de una puerta (4) de acceso, con dos lamas. La Figura 6, consiste en una vista del conjunto de la unidad sensórica (8) con todos los sensores que la constituyen de: - Sensor del control de presencia de agua (9) ; - Sensor del control de presencia de humos (10) ; - Sensor del control de presencia de Hidrógeno (11) ; - Sensor acelerómetro (12) ; - Sensor de control de la inclinación (13) de la caja (1) ; - Sensor de control de la ocupación (14) de baterías (6) en el interior de la caja (1) ; -Sensor de control de fuego (15) ; - Sensor de temperatura (16) ; - Sensor del control de carga (17) de las baterías (6) ; Sensor de apertura y cierre (25) de la puerta (4) , y la transmisión (A) de los valores al controlador (18) . La Figura 7, consiste en una vista general de los diferentes componentes en combinación y todos ellos intercomunicados que alimentándose por la corriente (7) , cada uno de los cargadores (2) , en conexión con las baterías (6) que se encuentran en el interior de la caja (1) , la cual dispone de una unidad sensórica (8) que contiene los sensores de control y cuyos valores son transmitidos (A) al controlador (18) que a través de su comunicador (19) los sube (B) a la nube de internet (20) de donde los baja (C) la plataforma de control (21) para que a través de su programa informático (22) los datos son monitorizados y los sube de nuevo a la nube de internet (20) dispuestos (D) en la red para cualquier Web, de otro ordenador (23) o de una aplicación móvil App (24) A continuación se proporciona una lista de los distintos elementos representados en las figuras que integran la invención. 1.- Caja de seguridad y control sesorizada. 2.- Cargador de batería (6) . 3.- Pared superior de la caja (1) . 4.- Puerta frontal de acceso al interior de la caja (1) , con una o dos lamas. 5.- Pared trasera de la caja (1) . 6.- Batería. 7.- Alimentación de la corriente de los cargadores (2) . 8.- Unidad sensórica que contiene todos los sensores. 9.- Sensor del control de presencia de agua. 10.- Sensor del control de presencia de humos. 11.- Sensor del control de presencia de Hidrógeno. 12.- Sensor acelerómetro. 13.- Sensor de control de la inclinación de la caja (1) . 14.- Sensor de control de la ocupación de baterías (6) en el interior de la caja (1) 15.- Sensor de control de fuego. 16.- Sensor de temperatura. 17.- Sensor del control de carga de las baterías (6) . 18.- Controlador que recibe la transmisión de los valores de la unidad sensórica (8) . 19.- Comunicador del controlador (18) 20.- Nube de datos de Internet. 21.- Plataforma de control. 22.- Programa informático de la plataforma de control (21) . 23.- Monitorización de datos en equipo informático. 24.- Monitorización de datos en una plicación móvil. 25.- Sensor de apertura y cierre de la puerta (4) . A. - Transmisión de valores de la unidad sensórica (8) al controlador (18) . B. - Comunicación de datos del comunicador (19) de la controladora (18) que los sube a la nube de datos de Internet (20) . C. - Datos que se bajan de la nube de Internet (20) a la plataforma de control (21) D. - Disposición de los datos monitorizados que se suben a la nube de Internet (20) , quedando en la red para cualquier Web. REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN A la vista de lo anteriormente enunciado, la presente invención se refiere a una caja de seguridad y control sensorizada para cargar baterías, constituida por la combinación de: - Una caja (1) con certificación ATEX para una o varias baterías (6) , que de un modo preferente serán de cuatro baterías (6) y que llevará un cargador (2) para cada una de ellas, en la pared superior (3) o en la pared posterior (5) indistintamente, encontrándose conectados a la alimentación de la corriente (7) los cargadores (2) . - La caja (1) en su interior dispone de una unidad sensórica (8) incorporando la tecnología ioT, que se compone de los siguientes sensores: - Sensor del control de presencia de agua (9) ; - Sensor del control de presencia de humos (10) ; - Sensor del control de presencia de Hidrógeno (11) ; - Sensor acelerómetro (12) ; - Sensor de control de la inclinación (13) de la caja (1) ; - Sensor de control de la ocupación (14) de baterías (6) en el interior de la caja (1) ; - Sensor de control de fuego (15) ; -Sensor de temperatura (16) ; - Sensor del control de carga (17) de las baterías (6) ; - Sensor de apertura y cierre (25) de la puerta (4) . - La unidad sensórica (8) que incorporando la tecnología ioT transmite (A) los valores proporcinados por cada uno de los sensores al controlador (18) , para que este a través de su comunicador (19) los comunique (B) como datos a la nube de internet (20) . - La plataforma de control (21) accede a los datos que le han sido comunicados por la controladora (18) y los baja (C) para que el programa informático (22) que dispone dicha plataforma de control (21) trate y monitorice los datos para subirlos (D) de nuevo en la nube de internet (20) disponiéndolos en la red para cualquier Web, monitorizarlos en otro equipo informático (23) o en una aplicación móvil App (24) . De este modo la plataforma de control (21) con su programa informático (22) y su inteligencia artificial, trata los datos proporcionados por el controlador (18) que ha recibido los valores de la unidad sensórica (8) pudiendo determinar en cada momento los: gráficos, informes, mapas de geolocalización, sinópticos de control y visualización, históricos, alarmas, etc. todo ello en tiempo real, que se encuentran dispuestos en la nube de internet (20) en una Web u otro equipo informático (23) o en una aplicación móvil (24) , con lo que tanto la seguridad como el control de la carga de las baterías (6) , se encuentra a disposición del usosario. Obteniéndose con dicha caja de seguridad y control sensorizada para cargar baterías bjeto de la presente invención que, se minimicen los riesgos de sinienstros que existen en la manipulación y proceso de carga de las baterías (6) de los vehículos eléctricos como motos y bicicletas que son remplazables, proporcionando además un control de toda la gestión de carga de las mismas y que se disponen en todo momento por el usuario, facilitando su uso con mayor efectividad y seguridad.

Publicaciones:
ES1305433 (30/01/2024) - U Solicitud de modelo de utilidad
ES1305433 (19/04/2024) - Y Modelo de utilidad
Eventos:
En fecha 06/10/2023 se realizó Registro Instancia de Solicitud
En fecha 09/10/2023 se realizó Admisión a Trámite
En fecha 09/10/2023 se realizó 1001U_Comunicación Admisión a Trámite
En fecha 23/01/2024 se realizó Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 23/01/2024 se realizó 1110U_Notificación Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En fecha 30/01/2024 se realizó Publicación Solicitud
En fecha 30/01/2024 se realizó Publicación Folleto Publicación
En fecha 15/04/2024 se realizó Concesión
En fecha 15/04/2024 se realizó 1201U_Notificación Concesión
En fecha 19/04/2024 se realizó Publicación Concesión Modelo Utilidad