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METHOD FOR REPORTING A CORROSION PROBLEM ON A FUEL INJECTOR NOZZLE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Patente nacional por "METHOD FOR REPORTING A CORROSION PROBLEM ON A FUEL INJECTOR NOZZLE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE"

Este registro ha sido solicitado por

VITESCO TECHNOLOGIES GMBH

a través del representante

VITESCO TECHNOLOGIES

Contacto
 
 
 




  • Estado: Solicitud publicada
  • País:
  • PCT Patente 
  • Fecha solicitud:
  • 17/04/2023 
  • Número solicitud:

  • PCT/EP2023/059866 
  • Número publicación:

  • WO2023/202963 
  • Fecha de concesión:

  •  
  • Inventores:

  • Persona física 
  • Datos del titular:
  • VITESCO TECHNOLOGIES GMBH
  • Datos del representante:
  • VITESCO TECHNOLOGIES
     
  • Clasificación Internacional de Patentes:
  • F02M 65/00,F02D 41/24 
  • Clasificación Internacional de Patentes de la publicación:
  • F02M 65/00,F02D 41/24 
  • Fecha de vencimiento:
  •  
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Los productos y servicios protegidos por este registro son:
F02M 65/00 - F02D 41/24

Publicaciones:
WO2023/202963 (26/10/2023) - A1 Solicitud internacional PCT con informe de búsqueda internacional en la OMPI
Eventos:
En fecha 26/10/2023 se realizó Publicación OMPI Solicitud Internacional PCT con Informe de Búsqueda Internacional (A1)
En fecha 27/10/2023 se realizó Publicación Solicitud Internacional PCT

Fuente de la información

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Información sobre el registro de patente nacional por METHOD FOR REPORTING A CORROSION PROBLEM ON A FUEL INJECTOR NOZZLE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE con el número PCT/EP2023/059866

El registro de patente nacional por METHOD FOR REPORTING A CORROSION PROBLEM ON A FUEL INJECTOR NOZZLE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE con el número PCT/EP2023/059866 fue solicitada el 17/04/2023. Se trata de un registro en PCT Patente por lo que este registro no ofrece protección en el resto de países. El registro METHOD FOR REPORTING A CORROSION PROBLEM ON A FUEL INJECTOR NOZZLE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE con el número PCT/EP2023/059866 fue solicitada por VITESCO TECHNOLOGIES GMBH mediante los servicios del agente VITESCO TECHNOLOGIES. El registro [modality] por METHOD FOR REPORTING A CORROSION PROBLEM ON A FUEL INJECTOR NOZZLE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE con el número PCT/EP2023/059866 está clasificado como F02M 65/00,F02D 41/24 según la clasificación internacional de patentes.

Otras invenciones solicitadas por VITESCO TECHNOLOGIES GMBH

Es posible conocer todas las invenciones solicitadas por VITESCO TECHNOLOGIES GMBH entre las que se encuentra el registro de patente nacional por METHOD FOR REPORTING A CORROSION PROBLEM ON A FUEL INJECTOR NOZZLE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE con el número PCT/EP2023/059866. Si se desean conocer más invenciones solicitadas por VITESCO TECHNOLOGIES GMBH clicar aquí.

Otras invenciones solicitadas en la clasificación internacional de patentes F02M 65/00,F02D 41/24.

Es posible conocer invenciones similares al campo de la técnica se refiere. El registro de patente nacional por METHOD FOR REPORTING A CORROSION PROBLEM ON A FUEL INJECTOR NOZZLE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE con el número PCT/EP2023/059866 está clasificado con la clasificación F02M 65/00,F02D 41/24 por lo que si se desea conocer más registros con la clasificación F02M 65/00,F02D 41/24 clicar aquí.

Otras invenciones solicitadas a través del representante VITESCO TECHNOLOGIES

Es posible conocer todas las invenciones solicitadas a través del agente VITESCO TECHNOLOGIES entre las que se encuentra el registro patente nacional por METHOD FOR REPORTING A CORROSION PROBLEM ON A FUEL INJECTOR NOZZLE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE con el número PCT/EP2023/059866. Si se desean conocer más invenciones solicitadas a través del agente VITESCO TECHNOLOGIES clicar aquí.

Patentes en PCT Patente

Es posible conocer todas las invenciones publicadas en PCT Patente entre las que se encuentra el registro patente nacional por METHOD FOR REPORTING A CORROSION PROBLEM ON A FUEL INJECTOR NOZZLE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE. Nuestro portal www.patentes-y-marcas.com ofrece acceso a las publicaciones de patentes en PCT Patente. Conocer las patentes registradas en un país es importante para saber las posibilidades de fabricar, vender o explotar una invención en PCT Patente.

Patentes registradas en la clase F

Es posible conocer todas las patentes registradas en la clase F ( MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA) entre las que se encuentra la patente METHOD FOR REPORTING A CORROSION PROBLEM ON A FUEL INJECTOR NOZZLE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE con el número PCT/EP2023/059866. Conocer las patentes registradas en una clase es importante para saber las posibilidades de registrar una patente en esa misma clase.

Patentes registradas en la clase F02

Es posible conocer todas las patentes registradas en la clase F02 (MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION) entre las que se encuentra la patente METHOD FOR REPORTING A CORROSION PROBLEM ON A FUEL INJECTOR NOZZLE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE con el número PCT/EP2023/059866. Conocer las patentes registradas en una clase es importante para saber las posibilidades de registrar una patente en esa misma clase.

Patentes registradas en la clase F02M

Es posible conocer todas las patentes registradas en la clase F02M (ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LA) entre las que se encuentra la patente METHOD FOR REPORTING A CORROSION PROBLEM ON A FUEL INJECTOR NOZZLE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE con el número PCT/EP2023/059866. Conocer las patentes registradas en una clase es importante para saber las posibilidades de registrar una patente en esa misma clase.

Patentes registradas en la clase F02D

Es posible conocer todas las patentes registradas en la clase F02D (CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION) entre las que se encuentra la patente METHOD FOR REPORTING A CORROSION PROBLEM ON A FUEL INJECTOR NOZZLE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE con el número PCT/EP2023/059866. Conocer las patentes registradas en una clase es importante para saber las posibilidades de registrar una patente en esa misma clase.

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