ELECTROVÁLVULA PROPORCIONAL CON SISTEMA AUTOMÁTICO DE REGULACIÓN DE MÁXIMA PRESIÓN

ELECTROVÁLVULA PROPORCIONAL CON SISTEMA AUTOMÁTICO DE REGULACIÓN DE MÁXIMA PRESIÓN
  • Pays: Espagne
  • Date de la demande: 18/02/2015
  • Numero de demande:

    U201530193

  • Numéro de publication:

    ES1137181

  • Date de l'enregistrement: 21/05/2015
  • Statut: Concesión
  • Inventeurs:
    DANIEL GATTI
  • Informations du titulaire:
    BITRON INDUSTRIE ESPAÑA, S.A.
  • Informations du représentant:
    JORGE ISERN JARA
  • Classification internationale des brevets de la publication:
    F16N 23/00,
  • Classification internationale des brevets de la publication:
    F16N 23/00
  • Date d'expiration:

Modèle d'utilité pour "ELECTROVÁLVULA PROPORCIONAL CON SISTEMA AUTOMÁTICO DE REGULACIÓN DE MÁXIMA PRESIÓN"

Cette dépôt a été faite par

BITRON INDUSTRIE ESPAÑA, S.A.

par l'intermédiaire du représentant

JORGE ISERN JARA

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Revendications:
+ ES-1137181_U 1. Electroválvula proporcional con sistema automático de regulación de máxima presión que comprende una carcasa que aloja en su interior un núcleo fijo y un núcleo móvil/pistón desplazable axialmente a lo largo de un taladro definido por la pared interior de la carcasa por la acción de un campo magnético generado a partir de una bobina, presentando el núcleo móvil/pistón un tramo de pistón interiormente hueco que está provisto en un punto a lo largo de su longitud de una región de obturación, tal que define una cámara de fluido entre una pared del núcleo móvil/pistón que está enfrentada a una pared del tramo de la región de obturación, en el que la carcasa presenta en su pared lateral dos oberturas para la circulación de fluido y una obertura para la salida de fluido que dispuesta en la base de la carcasa y prevista para estar vinculada con un depósito de fluido, y en el que se proporcionan medios elásticos vinculados con el núcleo móvil/pistón, caracterizada por el hecho de que la pared del núcleo móvil/pistón y la pared del tramo de la región de obturación que definen una cámara de fluido presentan un área superficial diferente que genera una diferencia de presión en la cámara de fluido capaz de desplazar el núcleo móvil/pistón en dirección hacia el núcleo fijo creando un paso abierto para la circulación de fluido entre las dos aberturas presentes en la pared lateral de la carcasa. 2. Electroválvula proporcional según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que los medios elásticos comprenden un primer resorte que está en contacto por uno de sus extremos con el núcleo fijo mientras que el extremo opuesto del resorte está en contacto con el núcleo móvil/pistón. 3. Electroválvula proporcional según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de que los medios elásticos comprenden un segundo resorte que está en contacto por unos de sus extremos con el tramo de pistón mientras que el extremo opuesto está en contacto con un tapón que incluye la obertura para la salida del fluido en dirección al depósito de fluido. 4. Electroválvula proporcional según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que el tapón presenta en su pared exterior un tramo roscado que está vinculado con un tramo roscado presente en un extremo de la carcasa. 5. Electroválvula proporcional según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que el núcleo móvil/pistón está definido por un cuerpo de forma cilíndrica, en el que la región de obturación presenta una forma cilíndrica, tal que el diámetro exterior del núcleo móvil es mayor que el diámetro exterior de la región de obturación.

Les produits et services protégés par cette registre sont:
F16N 23/00

Descriptions:
+ ES-1137181_U Electroválvula proporcional con sistema automático de regulación de máxima presión. OBJETO DE LA INVENCIÓN La presente solicitud tiene por objeto el registro de una electroválvula proporcional con un sistema automático de regulación de máxima presión en caso de fallo prevista para ser montada en una bomba de aceite de cilindrada variable, que forma parte de un motor de combustión interna de un vehículo. Más concretamente, la invención propone el desarrollo de una electroválvula proporcional de seguridad que comprende una carcasa que aloja en su interior un núcleo fijo y un núcleo móvil/pistón desplazable axialmente por la acción de un campo magnético generado a partir de una bobina, capaz de actuar por una diferencial de presión sin alimentación eléctrica, es decir, sin actuación del campo magnético para su funcionamiento. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Son bien conocidas electroválvulas proporcionales que comprenden una carcasa que aloja en su interior un núcleo fijo y un núcleo móvil provisto de un pistón desplazable axialmente a lo largo de un taladro definido por la pared interior de la carcasa por la acción de un campo magnético generado a partir de una bobina. Un tipo de electroválvula conocida es aquella prevista para ser montada en una bomba de suministro de aceite para el motor de un vehículo, por ejemplo, una bomba de engranajes variables/péndulo, con la finalidad de proporcionar un caudal de fluido de forma proporcional y ajustada según las necesidades o requisitos de funcionamiento. Durante el funcionamiento de la bomba, en el caso de detectar un exceso de presión, ésta reduce la sobrepresión mediante un sistema mecánico incorporado en la propia bomba (por ejemplo, un sistema de muelle y bola), disponiéndose pues de un elemento adicional además de la correspondiente electroválvula para regular la circulación de fluido, por lo que se incrementa la complejidad y número de dispositivos o elementos mecánicos en el conjunto de la bomba de impulsión. Si bien existen intentos para solucionar el inconveniente anteriormente expuesto, tales soluciones presentan una mayor complejidad constructiva que dan lugar a un incremento en los costes de fabricación. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La presente invención se ha desarrollado con el fin de proporcionar una electroválvula que se configura como una novedad dentro del campo de aplicación y resuelve los inconvenientes anteriormente mencionados, aportando, además, otras ventajas adicionales que serán evidentes a partir de la descripción que se acompaña a continuación. Es por lo tanto un objeto de la presente invención proporcionar una electroválvula proporcional con un sistema automático de seguridad, por ejemplo, prevista para formar parte de una bomba de impulsión que permite la circulación de aceite, que comprende una carcasa que aloja en su interior un núcleo fijo y un núcleo móvil/pistón desplazable axialmente a lo largo de un taladro definido por la pared interior de la carcasa por la acción de un campo magnético generado a partir de una bobina, presentando el núcleo móvil/pistón un tramo de pistón interiormente hueco que está provisto en un punto a lo largo de su longitud de una región de obturación, tal que define una cámara de fluido entre una pared del núcleo móvil que está enfrentada a una pared del tramo de pistón, en el que la carcasa presenta en su pared lateral dos oberturas para la circulación de fluido y una obertura para la salida de fluido que dispuesta en la base de la carcasa y prevista para estar vinculada con un depósito de fluido, y en el que se proporcionan medios elásticos vinculados con el núcleo móvil/pistón. En particular, la invención se caracteriza porque la pared del núcleo móvil/pistón y la pared del tramo de la región de obturación enfrentadas entre sí y que definen una cámara de fluido, presentan cada una de ellas un área superficial diferente que genera una diferencia de presión en la cámara de fluido capaz de desplazar el núcleo móvil/pistón en dirección hacia el núcleo fijo creando un paso abierto para la circulación de fluido entre las dos aberturas presentes en la pared lateral de la carcasa. Gracias a estas características, en el caso de que la bomba vinculada excede un valor de presión preestablecido, la diferencia de superficies genera un diferencial de presión que provoca una fuerza vertical (o axial longitudinalmente) de modo que desplaza el tramo de núcleo móvil/pistón sin necesidad de que la bobina tenga que estar alimentada eléctricamente, reduciendo por ello el valor de presión en la bomba de forma mecánica y automática sin dispositivos adicionales que encarecerían el coste de fabricación. Inversamente, cuando el diferencial de presión se reduce el núcleo móvil/pistón se desplaza regresando a su posición original. Otro aspecto no menos importante y ventajoso frente al estado de la técnica es que no requiere el alineamiento de puertos u orificios entre el tramo de pistón y la carcasa exterior de la electroválvula, por lo que su funcionamiento y construcción resulta ser más sencilla. Según otro aspecto de la invención, los medios elásticos comprenden un primer resorte que está en contacto por uno de sus extremos con el núcleo fijo mientras que el extremo opuesto del resorte está en contacto con el núcleo móvil/pistón. Preferentemente, los medios elásticos comprenden un segundo resorte que está en contacto por unos de sus extremos con el tramo de Núcleo Móvil/pistón mientras que el extremo opuesto está en contacto con un tapón que incluye la obertura para la salida del fluido en dirección al depósito de fluido. De forma ventajosa, el tapón presenta en su pared exterior un tramo roscado que está vinculado con un tramo roscado presente en un extremo de la carcasa, de tal manera que es posible regular la posición del tapón durante el proceso de montaje de los diversos componentes que forman parte de la electroválvula. Según otro aspecto de la electroválvula de la invención, el núcleo móvil/Pistón está definido por un cuerpo de forma cilindrica, en el que la región de obturación presenta una forma cilindrica, tal que el diámetro exterior del núcleo móvil/pistón es mayor que el diámetro exterior de la región de obturación. Otras características y ventajas del sistema objeto de la presente invención resultarán evidentes a partir de la descripción de una realización preferida, pero no exclusiva, que se ilustra a modo de ejemplo no limitativo en los dibujos que se acompañan, en los cuales: BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Figura 1.- Es una vista en perspectiva de la electroválvula proporcional con un sistema de regulación de presión de acuerdo con la presente invención; Figura 2.- Es una vista en perspectiva de la electroválvula representada en la figura con un corte parcial; y Figura 3.- Es una vista en sección longitudinal de la electroválvula de la invención en un estado de funcionamiento "OFF". DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE A la vista de las mencionadas figuras y, de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un ejemplo de realización preferente de la invención, la cual comprende las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación. Tal como se muestra en las figuras, en un ejemplo de realización preferida de la electroválvula proporcional con un sistema de regulación de presión, indicada de forma general con la referencia (1), está prevista para regular la circulación de fluido, como por ejemplo, aceite en una bomba de engranajes variables/péndulo que no se ha representado en la descripción ya que no forma parte de la presente invención. En concreto, la electroválvula (1) comprende una carcasa (2) constituida por un cuerpo alargado que aloja en su interior un núcleo fijo (3) y un núcleo móvil/pistón (4) desplazable axialmente a lo largo de un taladro (20) definido por la pared interior de la carcasa (2), cuyo movimiento, en una de las condiciones de funcionamiento, es provocado por la acción de un campo magnético, (atrayendo) generado a partir de una bobina (5) soportada en un carrete porta-bobinas (6). El núcleo móvil/pistón (4) presenta una sola pieza que incluye un tramo de pistón (40) interiormente hueco que está provisto en un punto a lo largo de su longitud de una región de obturación (41) conformada a partir de una región que sobresale con respecto al diámetro exterior del tramo de pistón (40), tal que define una cámara de fluido (21) entre una pared (42) del núcleo móvil/pistón que está enfrentada a una pared (43) del tramo de pistón (40). La carcasa (2) presenta en su pared lateral dos oberturas para la circulación de fluido (P), (A) y una obertura para la salida de fluido (T) que dispuesta en la base de la carcasa (2) y prevista para estar vinculada con un depósito de fluido por medio de conexiones o elementos para la comunicación fluida (no representadas), y en el que se proporcionan medios elásticos vinculados con el núcleo móvil que se describirán más adelante. Así en función de la posición de la región de obturación (41) se permite la comunicación fluida entre las dos aberturas (P) y (A). La pared (42) del núcleo móvil/pistón y la pared del tramo de pistón que definen una cámara de fluido interna, presentan cada una de ellas un área superficial diferente que genera una diferencia de presión en la cámara de fluido (21) capaz de desplazar el núcleo móvil en dirección hacia el núcleo fijo (3). Mencionar que dicha cámara (21) presenta un cambio de sección conformado por un escalón (22) para ensanchar la zona por donde transcurre el núcleo móvil/pistón (4) de mayor anchura. Haciendo ahora particular referencia a los medios elásticos comprenden un primer resorte (7) que está en contacto por uno de sus extremos con el núcleo fijo (3), estando parcialmente alojado en una cavidad (30) presente en el núcleo fijo (3), mientras que el extremo opuesto del resorte (7) está en contacto con el núcleo móvil/pistón (4), y un segundo resorte (8) que está en contacto por unos de sus extremos con el tramo de pistón mientras que el extremo opuesto está en contacto con un tapón (9) (dispuesto en la parte inferior de acuerdo con la disposición que adopta la electroválvula en los dibujos representados) que incluye la obertura para la salida del fluido en dirección al depósito de fluido. El tapón (9) presenta en su pared exterior un tramo roscado que está vinculado con un tramo roscado presente en un extremo de la carcasa (2). Mencionar que el cuerpo de la electroválvula (1) incluye unos medios de estanqueidad (11) 5 situados en distintas partes de la misma para garantizar que no se presenten fugas o pérdidas durante la vida útil o funcionamiento de la electroválvula. Los detalles, las formas, las dimensiones y demás elementos accesorios, empleados en la fabricación de la electroválvula de la invención podrán ser convenientemente sustituidos por otros 10 que no se aparten del ámbito definido por las reivindicaciones que se incluyen a continuación.

Publications:
ES1137181 (06/03/2015) - U Solicitud de modelo de utilidad
ES1137181 (27/05/2015) - Y Modelo de utilidad

Événements:
Au 18/02/2015, 3101U_Registro Instancia Solicitud a été faite
Au 18/02/2015, Admisión a Trámite a été faite
Au 18/02/2015, 1001U_Comunicación Admisión a Trámite a été faite
Au 27/02/2015, Continuacion del Procedimiento y Publicación Solicitud a été faite
Au 06/03/2015, Publicación Continuación del Procedimiento y Solicitud a été faite
Au 06/03/2015, Publicación Folleto Publicación a été faite
Au 21/05/2015, Concesión a été faite
Au 27/05/2015, Publicación Concesión Modelo Utilidad a été faite
Au 07/10/2015, Entrega Titulo Modelo a été faite
Au 09/11/2015, 3511X_Petición Copia Certificada a été faite
Au 11/11/2015, Solicitud Copia Aprobada a été faite
Au 11/11/2015, 1514X_Copia Autorizada en Tramitación a été faite

Paiements:
09/06/2015 - Pago Tasas Concesión
05/03/2018 - Pago 04 Anualidad

Information sur l'enregistrement du modèle d'utilité par ELECTROVÁLVULA PROPORCIONAL CON SISTEMA AUTOMÁTICO DE REGULACIÓN DE MÁXIMA PRESIÓN avec le numéro U201530193

L'enregistrement du modèle d'utilité par ELECTROVÁLVULA PROPORCIONAL CON SISTEMA AUTOMÁTICO DE REGULACIÓN DE MÁXIMA PRESIÓN avec le numéro U201530193 a été demandé à la 18/02/2015. C'est un record dans Espagne, donc ce disque n'offre pas de protection dans le reste des pays. L'enregistrement ELECTROVÁLVULA PROPORCIONAL CON SISTEMA AUTOMÁTICO DE REGULACIÓN DE MÁXIMA PRESIÓN avec le numéro U201530193 a été demandé par BITRON INDUSTRIE ESPAÑA, S.A. par l'intermédiaire des services du JORGE ISERN JARA. L'enregistrement [modality] par ELECTROVÁLVULA PROPORCIONAL CON SISTEMA AUTOMÁTICO DE REGULACIÓN DE MÁXIMA PRESIÓN avec le numéro U201530193 est classé comme F16N 23/00 selon la classification internationale des brevets.

Autres inventions demandées par BITRON INDUSTRIE ESPAÑA, S.A.

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Brevets en Espagne

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