TERMINAL INDUSTRIAL AUTOMATIZADO PARA ALMACENAR MERCANCÍAS - Information about the patent

TERMINAL INDUSTRIAL AUTOMATIZADO PARA ALMACENAR MERCANCÍAS
  • Country: Spain
  • Filing date: 29/05/2015
  • Request number:

    U201530625

  • Publication number:

    ES1141358

  • Grant date: 08/02/2016
  • Status: Concesión
  • Inventors:
    JUAN CARLOS LOZANO MERINO
  • Information of the applicant:
    PUDO INTERNATIONAL AG
  • Information of the representative:
    Ángel Pons Ariño
  • Publication's International Patent Classification:
    B65G 1/137,
  • Publication's International Patent Classification:
    B65G 1/137
  • Expiration date:

Utility model for "TERMINAL INDUSTRIAL AUTOMATIZADO PARA ALMACENAR MERCANCÍAS"

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PUDO INTERNATIONAL AG

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ÁNGEL PONS ARIÑO

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Claims:
+ ES-1141358_U 1. Terminal industrial automatizado para almacenar mercancías, que comprende: - una unidad de control (1), para controlar el funcionamiento del terminal; - un bastidor (3); - casilleros de mercancía (4), integrados en el bastidor (3), para alojar paquetes de mercancía; - primeros medios de bloqueo (6), para bloquear selectivamente los casilleros de mercancía (4) en estado de cerrado; - al menos un compartimento (8, 9), definido en el bastidor (3), para proporcionar acceso al interior del bastidor (3) para tareas de mantenimiento del terminal; - segundos medios de bloqueo (11), para bloquear selectivamente los compartimentos (8, 9) en estado de cerrado; y caracterizado porque comprende adicionalmente al menos un respectivo sensor de apertura (12), comunicado con la unidad de control (1), para indicar el estado de abierto o de cerrado de cada compartimento (8, 9). 2. Terminal industrial automatizado para almacenar mercancías, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque comprende adicionalmente elementos de comunicación (7) alojados en el bastidor (3), para comunicar la unidad de control (1) con los casilleros de mercancía (4), así como el terminal comprende una pluralidad de compartimentos (8, 9), que a su vez comprenden: - al menos un primer compartimento (8), que es contiguo a al menos uno de los casilleros de mercancía (4), para proporcionar acceso de mantenimiento a los primeros medios de bloqueo (6); y - al menos un segundo compartimento (9), para proporcionar acceso de mantenimiento a los elementos de comunicación (7). 3. Terminal industrial automatizado para almacenar mercancías, de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque comprende un único segundo compartimento (9). 4. Terminal industrial automatizado para almacenar mercancías, de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 2 y 3, caracterizado porque el primer o los primeros compartimentos (8) no están comunicados con el segundo o los segundos compartimentos (9), no existiendo acceso practicable desde algún primer compartimento (8) a ningún segundo compartimento (9) y viceversa. 5. Terminal industrial automatizado para almacenar mercancías, de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 3 y 4, caracterizado porque el segundo o los segundos compartimentos (9) no están comunicados con el primer o los primeros compartimentos (8). 6. Terminal industrial automatizado para almacenar mercancías, de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1-5 caracterizado porque los casilleros de mercancía (4) están organizados de forma modular, comprendiendo el terminal al menos un módulo (13) de casilleros de mercancía (4), donde existe un primer compartimento (8) para cada módulo (13). 7. Terminal industrial automatizado para almacenar mercancías, de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizado porque cada módulo (13) comprende dos columnas (14) de casilleros de mercancía (4), estando localizado cada primer compartimento (8) entre las dos columnas (14), para proporcionar acceso a los primeros medios de bloqueo (6). 8. Terminal industrial automatizado para almacenar mercancías, de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque los primeros medios de bloqueo (6) y los segundos medios de bloqueo (11) son de tipo electrónico y están conectados con la unidad de control (1). 9. Terminal industrial automatizado para almacenar mercancías, de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1-8, caracterizado porque la unidad de control (1) está integrada en el bastidor (3). 10. Terminal industrial automatizado para almacenar mercancías, de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1-8, caracterizado porque la unidad de control (1) está en comunicación remota con un controlador general para enviar y recibir información remota acerca de pedidos generados por comercio electrónico. 11. Terminal industrial automatizado para almacenar mercancías, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la unidad de control (1) incorpora unos medios de indicación, para generar una indicación en pantalla (2) de que un respectivo compartimento (8, 9) se encuentra abierto. 12. Terminal industrial automatizado para almacenar mercancías, de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 y 11, caracterizado porque la unidad de control (1) comprende adicionalmente: - medios de identificación para identificar si el compartimento (8, 9) está abierto de forma anómala; y - medios de alarma, para generar una señal de alarma cuando el compartimento (8, 9) está abierto de forma anómala.

The products and services protected by this patent are:
B65G 1/137

Descriptions:
+ ES-1141358_U TERMINAL INDUSTRIAL AUTOMATIZADO PARA ALMACENAR MERCANCÍAS OBJETO DE LA INVENCIÓN La presente invención se puede incluir dentro del campo técnico de la logística, más concretamente en el campo del almacenamiento y distribución de mercancías. De manera más particular, la invención tiene por objeto un terminal automatizado para almacenar mercancías, en particular, provenientes de comercio electrónico, hasta el momento de ser recogidas por un comprador, donde el terminal de la presente invención presenta facilidades adicionales respecto de su mantenimiento. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN En el mercado están presentes terminales industriales con gestión remota a través de internet, los cuales tienen de 1 a 2000 casilleros de distintos tamaños para alojar paquetes comprados a través de internet. Dichos terminales tienen compartimentos que se pueden clasificar en dos tipos según su funcionalidad: 1) Compartimentos de mercancías, destinados a alojar los paquetes, y 2) Compartimentos de mantenimiento, para permitir acceso restringido a operarios especializados encargados de tareas de mantenimiento. Los sistemas conocidos en la actualidad comprenden un único compartimento de mantenimiento, que se abre con una llave física, que permite acceso a elementos de control, comunicaciones, electrónica y apertura manual de las cerraduras de los compartimentos de mercancías. De manera extendida, la llave es una llave maestra, que abre los compartimentos de varios terminales distintos, para mejorar la gobernabilidad de la gestión de dichas llaves. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La presente invención describe un terminal industrial automatizado para almacenar mercancías, que comprende una unidad de control, para controlar el funcionamiento del terminal, así como comprende adicionalmente un bastidor en el cual están integrados casilleros de mercancía para alojar paquetes de mercancía. El terminal incorpora además primeros medios de bloqueo, preferentemente de tipo electrónico, para bloquear selectivamente los primeros casilleros de mercancía en estado de cerrado. El terminal incorpora adicionalmente al menos un compartimento, definido en el bastidor, para proporcionar acceso al interior del bastidor para tareas de mantenimiento del terminal, así como segundos medios de bloqueo, incorporados en el compartimento o los compartimentos para bloquear selectivamente los dicho compartimento o compartimentos en estado de cerrado. La presente invención se caracteriza por incorporar adicionalmente un respectivo sensor de apertura, comunicado con la unidad de control, para indicar un estado de abierto o cerrado de cada compartimento. Mediante la incorporación de un sensor de apertura en cada compartimento destinado a mantenimiento, se permite monitorizar el mantenimiento del terminal, en el sentido de conocer en tiempo real, si alguien está accediendo indebidamente al interior del bastidor, por lo que se evitan riesgos, como por ejemplo la apertura de los casilleros de mercancía y el consiguiente robo de los paquetes, o un acceso indebido al los componentes del terminal. DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: Figura 1. Muestra una vista frontal de un terminal de acuerdo con la presente invención. Figura 2. Muestra una vista frontal en detalle de uno de los primeros compartimentos. Figura 3. Muestra una vista frontal en detalle de un segundo compartimento en una realización en la que hay un único segundo compartimento. REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN Seguidamente se proporciona, con ayuda de las figuras adjuntas 1-3 anteriormente referidas, una descripción en detalle de un ejemplo de realización preferente del objeto de la presente invención. Las figuras adjuntas representan un terminal industrial automatizado para almacenar mercancías, adquiridas preferentemente a través de pedidos efectuados por medio de comercio electrónico que, según se explicará a continuación, presenta características que mejoran la seguridad durante las operaciones de mantenimiento. De acuerdo con la figura 1, el terminal de la invención comprende una unidad de control (1) , configurada para controlar el funcionamiento del terminal, según se explicará seguidamente. De manera preferente, la unidad de control comprende un procesador (no mostrado) conectado a una pantalla (2) , que puede ser preferentemente de tipo táctil. El terminal comprende además un bastidor (3) . La unidad de control (1) está preferentemente integrada en el bastidor (3) según se aprecia en la figura 1. En el bastidor (3) se encuentran integrados asimismo una pluralidad de casilleros de mercancía (4) , destinados a alojar paquetes de mercancía (no representados) , preferentemente adquiridos mediante comercio electrónico, a la espera de ser recogidos por su comprador. El terminal incorpora adicionalmente primeros cerramientos (5) , tales como por ejemplo puertas o cubiertas, para proporcionar de manera selectiva un estado de abierto o de cerrado a los casilleros de mercancía (4) . Asimismo, se incluyen, ver figura 2, primeros medios de bloqueo (6) , preferentemente de tipo electrónico, como por ejemplo, cerraduras electrónicas, para bloquear selectivamente los primeros cerramientos (5) y, por tanto, los casilleros de mercancía (4) , en estado de cerrado. La unidad de control (1) está preferentemente conectada con los casilleros de mercancía (4) , particularmente en el caso de primeros medios de bloqueo (6) de tipo electrónico. Asimismo, el bastidor (3) aloja preferentemente elementos de comunicación (7) para comunicar la unidad de control (1) con los casilleros de mercancía (4) . Según se muestra en la figura 1 y más en detalle en la figura 2, definido en el bastidor (3) se encuentra adicionalmente al menos un primer compartimento (8) , contiguo a al menos uno de los casilleros de mercancía (4) , para proporcionar acceso a los primeros medios de bloqueo (6) , para mantenimiento de dichos primeros medios de bloqueo (6) . Asimismo, de acuerdo con la figura 1 y más en detalle en la figura 3, en el bastidor (3) se encuentra definido al menos un segundo compartimento (9) para proporcionar acceso a los elementos de comunicación (7) , para mantenimiento de dichos elementos de comunicación (7) . Preferentemente existe solo un segundo compartimento (9) en el terminal. El primer o los primeros compartimentos (8) , y el segundo o los segundos compartimentos (9) , están dotados de segundos cerramientos (10) , por ejemplo, de tipo puerta o cubierta, para proporcionar selectivamente a dichos compartimentos (8, 9) un estado de abierto o de cerrado, así como de segundos medios de bloqueo (11) para bloquear selectivamente los segundos cerramientos (10) y, por tanto, los compartimentos (8, 9) , en estado de cerrado. Los segundos medios de bloqueo (11) son preferentemente de tipo electrónico, tales como por ejemplo cerraduras electrónicas conectadas con la unidad de control (1) . La unidad de control (1) está en comunicación remota con un controlador general (no representado) para enviar y recibir (por Internet; por redes internas, como Ethernet; por dispositivos de almacenamiento, tales como una memoria USB; etc.) información acerca de los pedidos. El terminal incorpora, ya sea en los compartimentos (8, 9) o en los segundos cerramientos (10) , sensores de apertura (12) , comunicados con unos medios de indicación (no representados) , contenidos en la unidad de control (1) , para indicar un estado de abierto o de cerrado de los compartimentos (8, 9) y, en caso de abierto, generar una correspondiente señal informativa, por ejemplo, una indicación en pantalla (2) , ya sea en la unidad de control, es decir, a nivel local, o también en el controlador, es decir, a nivel remoto, de que el correspondiente compartimento (8, 9) se encuentra abierto. La unidad de control (1) y, en su caso, el controlador, están preferentemente configurados para identificar si se trata de una apertura anómala y generar una correspondiente señal de alarma. En particular, la unidad de control (1) puede comprender adicionalmente: -medios de identificación (no mostrados) para identificar si el compartimento (8, 9) está abierto de forma anómala; y -medios de alarma (no mostrados) , para generar una señal de alarma cuando el compartimento (8, 9) está abierto de forma anómala. Los sensores de apertura (12) pueden ser de cualquiera de los tipos conocidos, tales como: sensores mecánicos, sensores magnéticos, sensores inductivos, etc. Preferentemente, de manera ventajosa, el primer o los primeros compartimentos (8) no están comunicados con el segundo o los segundos compartimentos (9) , en el sentido de que un operario de mantenimiento no tiene acceso practicable desde algún primer compartimento (8) a ningún segundo compartimento (9) y viceversa. En particular, a modo de ejemplo, de acuerdo con una realización preferente, el segundo o los segundos compartimentos (9) pueden constituir segundos compartimentos (9) cerrados, por ejemplo, a modo de casilleros de mantenimiento, donde se encuentran alojados los elementos de comunicación (7) . De acuerdo con una realización preferente representada en las figuras, los casilleros de mercancía (4) están organizados de forma modular, formando módulos (13) , donde existe un primer compartimento (8) para cada módulo (13) . En particular, los módulos (13) pueden incorporar filas y/o columnas (14) de casilleros de mercancía (4) . En el ejemplo representado en las figuras, los módulos (13) comprenden dos columnas (14) , estando localizado cada primer compartimento (8) entre las dos columnas (14) de cada módulo (13) , para proporcionar acceso a los primeros medios de bloqueo (6) . La invención descrita es compatible con el terminal descrito en el modelo de utilidad español ES1136880U, que incorpora medios de climatización (no representados) , conectados con la unidad de control (1) y con cada casillero de mercancía (4) , para mantener y generar en cada casillero de mercancía (4) , de manera individual, condiciones de temperatura y/o humedad preseleccionables en función de las necesidades de la mercancía. Asimismo, la invención descrita es compatible con el terminal descrito en el modelo de utilidad español ES1137455U, que incorpora detectores (no mostrados) en cada casillero de mercancía (4) , para detectar la presencia o ausencia de mercancía en el casillero de mercancía (4) , donde asimismo la unidad de control (1) está conectada con los primeros medios de bloqueo (6) de cada casillero de mercancía (4) , con los detectores y con el controlador general, así como la unidad de control (1) está configurada para actuar sobre los primeros medios de bloqueo (6) , manteniendo un casillero de mercancía (4) abierto cuando, para dicho casillero de mercancía (4) , no se verifica una coincidencia entre un estado requerido de reservado o libre registrado en la unidad de control (1) y una información respectivamente de ocupado o vacío transmitida por el detector a la unidad de control (1) . Adicionalmente a lo establecido en el apartado anterior de descripción general, la invención tal como se describe en la realización preferente, presenta ventajas adicionales que se mencionan seguidamente. -La incorporación de segundos medios de bloqueo (11) de tipo electrónico en los compartimentos (8, 9) destinados a mantenimiento evita el empleo de las convencionales llaves, que podrían ser fácilmente replicadas para burlar la seguridad. Esta ventaja es más notable en la medida en que comúnmente se emplean llaves maestras que sirven para los compartimentos (8, 9) de varios terminales. - La incorporación de, en lugar de uno solo, varios compartimentos (8, 9) destinados a mantenimiento, cada uno de los cuales permite acceso solamente a ciertas funcionalidades del terminal, evita que todo el personal destinado a mantenimiento tenga acceso a todas las funcionalidades. Por ejemplo, personal destinado a mantenimiento de comunicaciones, tal que un router ADSL, no va a tener acceso a la gestión de la apertura de los casilleros de mercancía (4) .

Publications:
ES1141358 (13/07/2015) - U Solicitud de modelo de utilidad
ES1141358 (12/02/2016) - Y Modelo de utilidad

Events:
On the date 29/05/2015 Registro Instancia de Solicitud took place
On the date 29/05/2015 Admisión a Trámite took place
On the date 29/05/2015 1001U_Comunicación Admisión a Trámite took place
On the date 06/07/2015 Continuacion del Procedimiento y Publicación Solicitud took place
On the date 13/07/2015 Publicación Solicitud took place
On the date 13/07/2015 Publicación Folleto Publicación took place
On the date 12/09/2015 Oposiciones de Terceros took place
On the date 14/09/2015 Oposición Admitida took place
On the date 29/09/2015 Traslado de Oposiciones took place
On the date 05/10/2015 Publicación Traslado Oposiciones took place
On the date 17/11/2015 3252U_Contestación a Oposiciones took place
On the date 08/02/2016 Concesión took place
On the date 12/02/2016 Publicación Concesión Modelo Utilidad took place
On the date 17/02/2016 Entrega título took place
On the date 13/05/2016 3511X_Petición Copia Certificada took place
On the date 17/05/2016 Solicitud Copia Aprobada took place
On the date 17/05/2016 1514X_Copia Autorizada en Tramitación took place
On the date 19/09/2017 Inscripcion de Cesion F201730262 took place
On the date 19/09/2017 Alta mandatario por inscripción de transmisión F201730262 took place

Payments:
15/02/2016 - Pago Tasas Concesión
11/06/2018 - Pago 04 Anualidad

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