SOPORTE ESTÁTICO PARA MOTOCICLETAS

SOPORTE ESTÁTICO PARA MOTOCICLETAS
  • Country: Spain
  • Filing date: 06/06/2018
  • Request number:

    U201830852

  • Publication number:

    ES1216985

  • Grant date: 26/11/2018
  • Status: Concesión
  • Inventors:
    KENNY M. NOYES
  • Information of the applicant:
    EMILIO JOSÉ ZAMORA CANTOS
  • Information of the representative:
    Ignacio Toro Gordillo
  • Publication's International Patent Classification:
    B62H 3/04,
  • Publication's International Patent Classification:
    B62H 3/04
  • Expiration date:

Utility model for "SOPORTE ESTÁTICO PARA MOTOCICLETAS"

This application has been made by

EMILIO JOSÉ ZAMORA CANTOS

through the representative

IGNACIO TORO GORDILLO

Seen 37 times
This information is public since it was obtained from the BOPI (Official Bulletin of Industrial Property). According to article 13 of the intellectual property law, the acts and resolutions of public bodies are not subject to intellectual property rights. In addition, according to article 2.b of the data protection law, the consent of the owner of the data is not required to communicate said data to a third party in the case of data collected from sources accessible to the public (the BOPI is a public document).
Claims:
+ ES-1216985_U 1. Soporte estático para motocicletas, caracterizado porque está constituido a partir de una plataforma (4) sobre la que va fijada una estructura en la que se sustenta con carácter giratorio la rueda posterior (2) de una motocicleta (1), rueda que apoya sobre un rodillo transversal (9) de giro libre, asociado a un mecanismo de frenado para el mismo, habiéndose previsto que bajo la rueda delantera de la motocicleta se establezca una pequeña rampa asistida por al menos un cilindro hidráulico de elevación de la misma en las maniobras iniciales de elevación de la motocicleta; contando además con un elemento limitador del ángulo máximo de elevación o basculación de la motocicleta con respecto al eje de giro (6) de su rueda posterior. 2. Soporte estático para motocicletas, según reivindicación 1ª caracterizado porque los medios de frenado del rodillo transversal (9) se materializan en un freno hidráulico. 3. Soporte estático para motocicletas, según reivindicación 1ª caracterizado porque el elemento limitador del ángulo máximo de elevación o basculación de la motocicleta con respecto al eje de giro (6) de su rueda posterior se materializa en un brazo telescópico (10) que se une articuladamente por sus extremos al chasis o carenado de la motocicleta ya la plataforma (4). 4. Soporte estático para motocicletas, según reivindicación 1ª caracterizado porque en la plataforma (4) se establece una estructura (5) a modo de horquilla solidaria a la plataforma y sobre la que se monta el eje (6) de la rueda posterior (2) con libertad de giro para éste a través de sendos cojinetes o rodamientos (6'). 5. Soporte estático para motocicletas, según reivindicación 1a caracterizado porque la plataforma (4) se materializa en un remolque, dotado de patas hidráulicas (8) para su estabilización. 6. Soporte estático para motocicletas, según reivindicaciones anteriores caracterizado porque incluye un circuito hidráulico de activación de los diferentes mecanismos hidráulicos que participan en el dispositivo, con su correspondiente depósito (11), radiador (13) y medios de bombeo/regulación (14). 7. Soporte estático para motocicletas según reivindicación 1ª caracterizado porque la plataforma (4) incluye un ventilador (15) de refrigeración del motor de la motocicleta (1).

The products and services protected by this patent are:
B62H 3/04

Descriptions:
+ ES-1216985_U SOPORTE ESTÁTICO PARA MOTOCICLETAS D E S C R I P C I Ó N OBJETO DE LA INVENCIÓN La presente invención se refiere a un soporte estático para motocicletas, y más concretamente a un soporte fijable al suelo, o bien a una plataforma o superficie 10 horizontal, todo ello con el fin de permitir que la motocicleta pueda bascular elevándose la rueda delantera y manteniéndose la rueda posterior sin desplazamiento, aunque con movimiento giratorio de la misma, en orden a perfeccionar la técnica de los denominados " caballitos" y/o " cabriolas" que son susceptibles de realizarse mediante motocicletas de distintas cilindradas. El objeto de la invención es permitir un soporte que facilite la práctica de este tipo de maniobras de forma sencilla y segura. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN En el ámbito preferente de aplicación práctica de la invención, entre los circuitos de 5 carreras, ya sean de automovilismo o de motociclismo, la publicidad tiene una importancia decisiva, y es frecuente que además de la carrera o carreras propiamente dichas, se monten espectáculos complementarios, destinados a atraer la atención del público sobre determinadas marcas. En este sentido son frecuentes exhibiciones con motocicletas de alta cilindrada, fuera del circuito y por su puesto fuera de competición. Uno de estos espectáculos, altamente atractivos para el público en general, es la realización con dichas motocicletas de maniobras de alzamiento, los comúnmente denominados caballitos o cabriolas, en los que la motocicleta queda apoyada 15 exclusivamente a través de su rueda trasera, mientras que su rueda delantera se eleva considerablemente del suelo. La realización de estas maniobras en el recinto del circuito resulta normalmente peligrosa debido a la concentración de público que se produce en estos recintos, con el consecuente riesgo de que se produzca un accidente con alguna persona que, más o menos despistada, deambule por el mismo. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN El soporte que se preconiza ha sido concebido para resolver la problemática anteriormente expuesta, de manera tal que dicho soporte será convenientemente fijado al suelo o a la plataforma de carga de un vehículo de transporte, entre otras 10 múltiples soluciones al respecto, pudiéndose utilizar como atracción publicitaria, especialmente en circuitos de carreras o similares. Concretamente, el soporte de la invención se constituye a partir de un bastidor en el que están establecidos dos laterales entre los que va montada la rueda posterior de 15 la motocicleta, con el eje giratorio de éste libre, es decir que dicha rueda posterior puede girar libremente respecto al soporte y por supuesto respecto a la plataforma o superficie en la que se monta, con la especial particularidad de que bajo dicha rueda se ha previsto un rodillo en el que apoya tal rueda, constituyendo dicho rodillo un medio de seguridad, asociado a un mecanismo de freno hidráulico que podrá ser activado para hacer tender a la moto a la posición horizontal cuando el rodillo se frena. Por otra parte, se ha previsto que la rueda delantera, para favorecer la maniobra 5 inicial de elevación de la moto vaya apoyada sobre una rampa regulable en inclinación por un cilindro hidráulico, complementándose el carenado de la motocicleta con un brazo telescópico de seguridad previsto para limitar el ángulo máximo de basculación ascendente de la motocicleta con respecto al eje de giro de su rueda posterior, contando para ello con un sistema hidráulico en el que participa 10 con una bomba de impulsión, un depósito de fluido hidráulico, un regulador a base de válvulas y el correspondiente radiador. En definitiva se trata de un conjunto de elementos que constituyen un soporte que permite realizar " caballitos" con motocicletas de forma totalmente segura, 15 eliminando por tanto el riesgo de accidentes que normalmente están asociados a estas prácticas. DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto 5 de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de planos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: La figura 1. Muestra una vista esquemática latera de un soporte estático para motocicletas realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención, en situación de reposo. La figura 2. Muestra una vista como la de la figura anterior pero con la motocicleta 15 en situación operativa, es decir en disposición de elevación de la motocicleta practicando un " caballito". La figura 3. Muestra una vista en planta inferior del conjunto de la figura anterior. REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN A la vista de las figuras reseñadas, puede observarse como el soporte de la 5 invención está previsto para su utilización como soporte estático para motocicletas (1) preferentemente de gran cilindrada, que cuentan como es obvio con una rueda posterior (2) y una rueda delantera (3) , de manera que la motocicleta va montada sobre una plataforma (4) , de cualquier tipo, en el ejemplo de realización elegida materializada en un remolque, en el que se establece una estructura (5) a modo de 10 horquilla solidaria a la plataforma y sobre la que se monta el eje (6) de la rueda posterior (2) con libertad de giro para éste a través de sendos cojinetes o rodamientos (6' ) , apoyando la rueda sobre un rodillo transversal (9) que en situación normal u operativa gira libremente. Dicho rodillo estará asistido por un mecanismo de frenado hidráulico (12) cuyo accionamiento hará tender a la motocicleta (1) a su posición horizontal, en caso de emergencia. Por su parte, sobre la plataforma se establece en su parte anterior una pequeña rampa (7) asistida por un cilindro hidráulico (8) , rampa que se sitúa inmediatamente debajo de la rueda delantera (3) de la motocicleta, y que colabora en las maniobras iniciales de elevación de la motocicleta. En el ejemplo concreto en el que la plataforma (4) se materializa en un remolque, la misma podría establilizarse a través de patas hidráulicas (8). En cualquier caso, los distintos elementos hidráulicos estarán asociados a un circuito hidráulico con su correspondiente depósito (11) , radiador (13) y medios de 10 bombeo/regulación (14). Como elemento de seguridad, se ha previsto que el chasis o en su caso el carenado de la motocicleta esté asociado a un brazo telescópico (10) que se une articuladamente tanto a la motocicleta como a la plataforma, en orden a limitar el 15 ángulo máximo de inclinación de la motocicleta en las maniobras de elevación de la misma. Solo resta señalar por último que, el conjunto podrá estar asistido por un ventilador (15) como medio de refrigeración del motor de la motocicleta, para evitar los sobrecalentamientos que éste pudiera sufrir debido a la falta de desplazamiento de la misma cuando se alimenta el motor.

Publications:
ES1216985 (06/09/2018) - U Solicitud de modelo de utilidad
ES1216985 (30/11/2018) - Y Modelo de utilidad

Events:
On the date 06/06/2018 5101U_Registro Instancia Solicitud took place
On the date 08/06/2018 Admisión a trámite took place
On the date 08/06/2018 1001U_Comunicación Admisión a Trámite took place
On the date 30/08/2018 Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud took place
On the date 30/08/2018 1110U_Notificación Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud took place
On the date 06/09/2018 Publicación Continuación del Procedimiento y Solicitud took place
On the date 06/09/2018 Publicación Folleto Publicación took place
On the date 26/11/2018 Concesión took place
On the date 26/11/2018 1201U_Notificación Concesión took place
On the date 30/11/2018 Publicación Concesión Modelo Utilidad took place


Information on the registration of utility model by SOPORTE ESTÁTICO PARA MOTOCICLETAS with the number U201830852

The registration of utility model by SOPORTE ESTÁTICO PARA MOTOCICLETAS with the number U201830852 was requested on the 06/06/2018. It is a record in Spain so this record does not offer protection in the rest of the countries. The registration SOPORTE ESTÁTICO PARA MOTOCICLETAS with the number U201830852 was requested by EMILIO JOSÉ ZAMORA CANTOS through the services of the Ignacio Toro Gordillo. The registration of [modality] by SOPORTE ESTÁTICO PARA MOTOCICLETAS with the number U201830852 is classified as B62H 3/04 according to the international patent classification.

Other inventions requested by EMILIO JOSÉ ZAMORA CANTOS

It is possible to know all the inventions requested by EMILIO JOSÉ ZAMORA CANTOS, among which is the record of utility model by SOPORTE ESTÁTICO PARA MOTOCICLETAS with the number U201830852. If you want to know more inventions requested by EMILIO JOSÉ ZAMORA CANTOS click here.

Other inventions requested in the international patent classification B62H 3/04.

It is possible to know inventions similar to the field of the technique concerned. The registration of utility model by SOPORTE ESTÁTICO PARA MOTOCICLETAS with the number U201830852 is classified with the classification B62H 3/04 so if you want to know more records with the classification B62H 3/04 click here.

Other inventions requested through the representative IGNACIO TORO GORDILLO

It is possible to know all the inventions requested through the IGNACIO TORO GORDILLO among which is the record utility model by SOPORTE ESTÁTICO PARA MOTOCICLETAS with the number U201830852. If you want to know more inventions requested through the IGNACIO TORO GORDILLO click here.

Patents in Spain

It is possible to know all the inventions published in Spain, among which the registration utility model by SOPORTE ESTÁTICO PARA MOTOCICLETAS. Our website www.patentes-y-marcas.com offers access to patent publications in Spain. Knowing the patents registered in a country is important to know the possibilities of manufacturing, selling or exploiting an invention in Spain.