Aerogenerador eje doble sistema de captación - Information about the patent
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Aerogenerador eje doble sistema de captación

National patent for "Aerogenerador eje doble sistema de captación"

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  • Country:
  • Spain 
  • Filing date:
  • 13/01/2016 
  • Request number:
  • P201600035 

  • Publication number:
  • ES2624727 

  • Grant date:
  • 23/04/2018 

  • Inventors:
  • Natural person 

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  • International Patent Classification:
  • F03D 3/00,F03D 3/02,F03D 3/06 
  • Publication's International Patent Classification:
  • F03D 3/00,F03D 3/02,F03D 3/06 
  • Expiration date:
  •  
Claims:
+ ES-2624727_A1 1. Aerogenerador de eje vertical, que siendo del tipo de los que incorporan un eje vertical, asociado a un alternador con interposición de caja multiplicadora mediante la correspondiente trasmisión, se caracteriza porque está constituido a partir de una base 5 (1) en cuyo seno se aloja el eje principal. Este eje está asociado a una serie de palas dotadas de medios para regular su oposición al paso del aire. Este eje puede ser sencillo si es corto (18) para ubicación del alternador y caja multiplicadora (8) en alto. Si la caja multiplicadora y el alternador se alojaran en el suelo (larga distancia) este eje estará dividido en tramos enlazados mediante cabezales basculantes. Este eje se relaciona con 10 el rotor de forma directa (2) sí hay un solo rotor. Y mediante coronas dentadas (19) si la máquina está constituida por varios rotores 2. Aerogenerador de eje vertical, según reivindicación 1ª, caracterizado porque la estructura principal puede estar constituida de forma tubular (1, figura 9) o en celosía de 15 acero o madera (1, figura 1 y 2) según el uso que se pretenda siendo que en ambos casos las características mecánicas de la máquina no varían. 3. Aerogenerador de eje vertical, según reivindicación 1ª, caracterizado porque la estructura soporte (1) constituida por una celosía de acero con alzado decreciente y que 20 a la distancia de suelo correspondiente ancla en el ángulo correcto unos brazos (5) con sus aislantes adaptados para ser utilizados como sustentadores del cableado de trasporte eléctrico dejando el rotor o rotores con sus palas a la conveniente distancia por encima de estos soportes conductores. 25 4. Aerogenerador de eje vertical, según reivindicación 1ª, caracterizado porque las palas están constituidas por dos vigas paralelas en horizontal (10) y compactadas mediante cajas metálicas (11) en cuyo interior se alojan los mecanismos de guiado de lamas y dan soporte a las lamas (3) las cuales parten del mecanismo de anclaje (11) hacia arriba y hacia abajo dejando esta estructura soporte en medio y giran sobre ella. 30 5. Aerogenerador de eje vertical, según reivindicación 1ª, caracterizado porque las lamas son rectángulos cóncavos (3) por una de sus caras y convexos por la otra. En su interior llevan un esqueleto que sustenta este formato teniendo en su centro un m astil (14) que penetra en las cajas metálicas que unen las vigas y en su interior enlazan con el 35 mástil de la lama de la parte inferior de las vigas con una corona dentada o piñón (15). Este piñón va asociado a una regleta dentada (12) que recorre la viga en horizontal de origen a fin y que orientara las lamas en la dirección deseada. 6. Aerogenerador de eje vertical, según reivindicación 1ª, caracterizado porque las cajas 40 metálicas (11) que ensamblan en horizontal las vigas sustentadoras de las lamas, alojan en su interior de forma estanca los rodamientos y soportes necesarios para que tanto el mástil de las lamas (14) como la regleta dentada (12) que orientara las lamas se desplace. También alojan el sistema de engrase. 45 7. Aerogenerador de eje vertical, según reivindicación 1ª, caracterizado porque la estructura principal, a altura del rotor, lleva solidario un disco copiador (4) modelado según conviene y que asociado a la regleta dentada (12) moverá esta adelante va tras a medida que el rotor gira. Este disco es leído por dos agujas lectoras paralelas entre sí. Este disco será orientado en cada momento por una veleta (16) con su encoder y motor y 50 será responsable de la orientación correcta de las lamas (3) en cada momento. 8. Aerogenerador de eje vertical, según reivindicación 1ª, caracterizado porque en la parte inferior de la corona del rotor (2) y a lo largo de toda ella lleva alojados un conjunto de imanes con la cara de repulsión orientada hacia el rail de rodamiento. 9. Aerogenerador de eje vertical, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el rotor 5 se desplaza montado sobre unos "bogíes" (ruedas) (6, figura 13) que se ubican con distintos ángulos sobre el raíl que sustenta este rotor para que no pueda desanclarse en ningún momento. 10. Aerogenerador de eje vertical, según reivindicación 1ª, caracterizado porque puede 10 incorporar varios rotores superpuestos (figura 7) compartiendo la misma trasmisión (18) la cual recibe la fuerza de las palas y la incorpora a través de una corona dentada solidaria al rotor (9) y que a su vez va asociada al tren epicicloidal compuesto por tres piñones (19) equidistantes en el círculo y estos van asociados al piñón central que a su vez va solidario al eje principal. Los tres piñones equidistantes son de giro solidario en un 15 sentido y quedan libres en el contrario (Figura 8).

+ ES-2624727_B1 1. Aerogenerador de eje vertical, que siendo del tipo de los que incorporan un eje vertical, asociado a un alternador con interposición de caja multiplicadora mediante la correspondiente trasmisión, se caracteriza porque está constituido a partir de una base 5 (1) en cuyo seno se aloja el eje principal. Este eje está asociado a una serie de palas dotadas de medios para regular su oposición al paso del aire. Este eje puede ser sencillo si es corto (18) para ubicación del alternador y caja multiplicadora (8) en alto. Si la caja multiplicadora y el alternador se alojaran en el suelo (larga distancia) este eje estará dividido en tramos enlazados mediante cabezales basculantes. Este eje se relaciona con 10 el rotor de forma directa (2) sí hay un solo rotor. Y mediante coronas dentadas (19) si la máquina está constituida por varios rotores 2. Aerogenerador de eje vertical, según reivindicación 1ª, caracterizado porque la estructura principal puede estar constituida de forma tubular (1, figura 9) o en celosía de 15 acero o madera (1, figura 1 y 2) según el uso que se pretenda siendo que en ambos casos las características mecánicas de la máquina no varían. 3. Aerogenerador de eje vertical, según reivindicación 1ª, caracterizado porque la estructura soporte (1) constituida por una celosía de acero con alzado decreciente y que 20 a la distancia de suelo correspondiente ancla en el ángulo correcto unos brazos (5) con sus aislantes adaptados para ser utilizados como sustentadores del cableado de trasporte eléctrico dejando el rotor o rotores con sus palas a la conveniente distancia por encima de estos soportes conductores. 25 4. Aerogenerador de eje vertical, según reivindicación 1ª, caracterizado porque las palas están constituidas por dos vigas paralelas en horizontal (10) y compactadas mediante cajas metálicas (11) en cuyo interior se alojan los mecanismos de guiado de lamas y dan soporte a las lamas (3) las cuales parten del mecanismo de anclaje (11) hacia arriba y hacia abajo dejando esta estructura soporte en medio y giran sobre ella. 30 5. Aerogenerador de eje vertical, según reivindicación 1ª, caracterizado porque las lamas son rectángulos cóncavos (3) por una de sus caras y convexos por la otra. En su interior llevan un esqueleto que sustenta este formato teniendo en su centro un m astil (14) que penetra en las cajas metálicas que unen las vigas y en su interior enlazan con el 35 mástil de la lama de la parte inferior de las vigas con una corona dentada o piñón (15). Este piñón va asociado a una regleta dentada (12) que recorre la viga en horizontal de origen a fin y que orientara las lamas en la dirección deseada. 6. Aerogenerador de eje vertical, según reivindicación 1ª, caracterizado porque las cajas 40 metálicas (11) que ensamblan en horizontal las vigas sustentadoras de las lamas, alojan en su interior de forma estanca los rodamientos y soportes necesarios para que tanto el mástil de las lamas (14) como la regleta dentada (12) que orientara las lamas se desplace. También alojan el sistema de engrase. 45 7. Aerogenerador de eje vertical, según reivindicación 1ª, caracterizado porque la estructura principal, a altura del rotor, lleva solidario un disco copiador (4) modelado según conviene y que asociado a la regleta dentada (12) moverá esta adelante va tras a medida que el rotor gira. Este disco es leído por dos agujas lectoras paralelas entre sí. Este disco será orientado en cada momento por una veleta (16) con su encoder y motor y 50 será responsable de la orientación correcta de las lamas (3) en cada momento. 8. Aerogenerador de eje vertical, según reivindicación 1ª, caracterizado porque en la parte inferior de la corona del rotor (2) y a lo largo de toda ella lleva alojados un conjunto de imanes con la cara de repulsión orientada hacia el rail de rodamiento. 9. Aerogenerador de eje vertical, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el rotor 5 se desplaza montado sobre unos "bogíes" (ruedas) (6, figura 13) que se ubican con distintos ángulos sobre el raíl que sustenta este rotor para que no pueda desanclarse en ningún momento. 10. Aerogenerador de eje vertical, según reivindicación 1ª, caracterizado porque puede 10 incorporar varios rotores superpuestos (figura 7) compartiendo la misma trasmisión (18) la cual recibe la fuerza de las palas y la incorpora a través de una corona dentada solidaria al rotor (9) y que a su vez va asociada al tren epicicloidal compuesto por tres piñones (19) equidistantes en el círculo y estos van asociados al piñón central que a su vez va solidario al eje principal. Los tres piñones equidistantes son de giro solidario en un 15 sentido y quedan libres en el contrario (Figura 8).

The products and services protected by this patent are:
F03D 3/00 - F03D 3/02 - F03D 3/06

Descriptions:
+ ES-2624727_A1 Aerogenerador eje vertical doble sistema de captación. Objeto de la invención 5 La presente invención se refiere a un aerogenerador de eje vertical que ha sido especialmente concebido para satisfacer la necesidad de energía limpia, eficaz y respetuosa con el medio ambiente, contemplando también el impacto paisajístico. 10 El objeto de la invención es proporcionar un aerogenerador de eje vertical que optimice el sistema de captación y extraiga el máximo rendimiento al viento. Antecedentes 15 En la actualidad diversos modelos de aerogeneradores de eje vertical intentan desarrollarse aprovechando las nuevas tecnologías que permiten resolver las complejidades propias de este tipo de aerogeneradores. En sus distintas versiones los generadores de eje vertical conocidos se constituyen a 20 partir de una torre principal anclada a la base y provista de sus correspondientes rotores que trasmiten el movimiento generado a un eje vertical y este a un alternador con interposición de una caja multiplicadora. Este tipo de generadores presentan varios inconvenientes siendo uno de los principales 25 la fabricación del mismo ya que se requiere de diámetros muy altos para poder generar una torre que pueda sustentar una elevada superficie de pala ya que de lo contrario la producción es muy baja. Hay varios modelos que tratan de resolver esta problemática. Es conocida la patenten 30 P21000171 y modelos de utilidad 1070905 U y 1070534 U, y ninguno consigue resolver correctamente esta problemática ya que se siguen utilizando estructuras tubulares que impiden el correcto posicionamiento de los rotores con el radio que estos precisan. Si bien en el caso de P2100171 se consigue aumentar el rendimiento, este se mantiene 35 limitado al no poder alargar las palas y tiene que crecer solo en altura. Ya se requiere un aerogenerador con rendimientos mayores por lo que necesitan alargar palas y por tanto aumentar el diámetro de la estructura soporte cambiando a su vez toda la configuración del rotor, del sistema de trasmisión y diseño de palas. 40 Otro problema que presenta este tipo de aerogeneradores es el complejo sistema de guiado de lamas, el de alimentación eléctrica sobre las mismas y el sistema de frenado. Descripción de la invención 45 El aerogenerador de eje vertical que la invención propone resuelve todas las deficiencias que hemos apreciado en los modelos existentes y crea otro nuevo más versátil y de variadas aplicaciones en el tramo de media potencia. Para ello, el aerogenerador de la invención parte de una estructura soporte que se fabrica 50 con vigas de acero estructural creando un hexágono de amplio radio en el suelo y que decrece hasta alcanzar la altura estimada y creando un nuevo radio a partir del cual se alzara verticalmente hasta alcanzar las alturas deseada pudiendo suplementar varios tramos según necesidades. La estructura variara en función de la aplicación que se pretende aplicar. Así, si pretendemos que la estructura sea autotransportadora de la electricidad que el generador produce, los altos de la torre han de ser los recogidos por normativa en el trasporte de alta o media tensión suplementando por lo alto el espacio que se precisa para alojar uno o varios rotores. Si por el contrario es un generador urbano o repetidor de telefonía, se 5 aplicaran estructuras tubulares o más estéticas. Cada tramo tiene su propio rotor con todos los mecanismos necesarios. De forma más concreta, el aerogenerador, en cada tramo, incluirá el alternador o 10 alternadores, con trasmisión directa a caja multiplicadora y su alternador. En él se incluye los elementos de embrague y protección necesarios. El rotor se fabrica por el propio efecto de confluencia de las palas al cruzarse en el eje central creando en su interior el espacio propicio para alojar la transmisión que por 15 necesidad será vertical e ira a buscar la caja multiplicadora. Este rotor se desplaza circularmente sobre unos "bogíes" (ruedas) sobre los que descansan las vigas que soportan la propias palas eliminando por tanto los rodamientos convencionales, simplificando el montaje. Estos "bogíes" se asientan sobre un rail de acero con formato apropiado. Este raíl se sustenta sobre un vuelo soportado en la estructura principal a la 20 distancia que deseemos con los convenientes apoyos y rigidizadores. El generador y complementos se podrán establecer en suelo o en altura según necesidades, ubicación y orografía. 25 El sistema de frenado es doble. Con la liberación de las lamas dejándolas libres al viento eliminamos la presión y por compensación ataque-retorno, se anula la fuerza de giro y un freno solidario al eje de trasmisión permitirá frenar y fijara completamente el giro de la máquina. 30 La trasmisión, en el caso de ubicar el grupo generador en el suelo, estará compuesta de varios tramos conectados entre sí con cabezales basculantes que corrijan las oscilaciones propias de estas torres y cada tramo se autosustentará con los correspondientes rodamientos coaxiales. 35 Las palas se materializan sobre dos viga paralelas en horizontal unidas y compactadas entre ellas por cajas metálicas en cuyo interior se alojaran los ejes y mecanismos de guiado, que dan sustento y orientación a las lamas. Estas palas son de una pieza siendo el eje de rotor su punto medio con lo que se equilibra su propio peso sin necesidad de anclajes. Si el aerogenerador tuviera varios tramos, varía su estructura para alojarlas en 40 la corona que forma el rotor. Todo esto hace una máquina de una gran sencillez mecánica, de fácil montaje y con un muy bajo coste en el trasporte. 45 Descripción de los dibujos Para complementar la descripción que a seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización practica del mismo, se acompaña como parte 50 integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: La figura 1. Muestra una vista en perspectiva de un aerogenerador de eje vertical realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención: La figura 2. Muestra una vista en alzado de la figura 1 en explosión 5 La figura 3. Muestra una vista de torre autotrasportadora de energía eléctrica La figura 4. Muestra una vista de torre en planta La figura 5. Muestra una vista en planta del rotor 10 La figura 6. Muestra una vista rotor en lateral La figura 7. Muestra una vista de torre autotransportadora doble rotor 15 La figura 8. Muestra una vista más detallada de los mecanismos de transmisión La figura 9. Muestra una vista de torre repetidora de señales con formato tubular La figura 10. Muestra una vista lateral del formato con soporte tubular 20 La figura 11 y 12. Muestran una vista de las lamas frontal y lateral La figura 13. Muestra una vista de ubicación de los bogíes 25 La figura 14. Muestra una vista del disco copiador Realización preferente de la invención Como se puede ver en las figuras referidas, el aerogenerador de la invención está 30 constituido a partir de una estructura de celosía (tipo torre de transporte eléctrico) o tubular según el uso que deseemos. De forma más concreta, la estructura (1) de la que parte el aerogenerador se constituye de forma mecánica ensamblando crucetas y vigas de acero estructural o madera de 35 forma que cree la torre que deseamos y que a la distancia de suelo correspondiente ancla en el ángulo correcto unos brazos (5) con sus aislantes adaptados para ser utilizados como sustentadores del cableado de trasporte eléctrico dejando el rotor o rotores con sus palas a la conveniente distancia por encima de estos soportes conductores. 40 En su seno se aloja el eje principal de trasmisión (18) que podrá ser a suelo o en altura según necesidades y que ira asociado a la caja multiplicadora (8) y su alternador. A la altura en la que se implantan los rotores se recrece una plataforma, con sus anclajes y rigidizadores, sobre la que se asentara el raíl que servirá de desplazamiento a los 45 "bogíes" (6) o rodamientos. El eje principal también incorpora de forma solidaria un disco de freno (7) que permitirá frenar completamente a máquina. Sobre esta estructura, envolviéndola, se asienta un disco copiador (4) cuyo formato será leído por el lector que ha de regular la orientación de las lamas. Este disco será 50 posicionado por un mecanismo electrónico asociado a una veleta (16). Los "bogíes" (6, figura 13) son posicionados en ángulos distintos (superior y lateral) de forma que impidan el desanclaje del rotor del rail de deslizamiento. Estos bogíes son rodamientos con una configuración específica ya que la pieza que los constituye aloja varios rodamientos posicionados en distintos ángulos permitiendo por tanto una sustentación tanto radial como axial al rotor. El eje de transmisión (18) , recibe la fuerza que le ejercen las palas que lo atrapan en su 5 vértice mas alto (13) imprimiéndole rotación la cual traslada a la caja multiplicadora (8) situada en alto o en suelo. En el caso de implementar más alturas, la trasmisión de fuerza se recibe desde la corona dentada solidaria a rotor (9, figura 8) que traslada esa fuerza al tren epicicloidal (19) y 10 este al eje principal (18). Por su parte, las palas se materializan sobre dos viga paralelas (10) en horizontal unidas y compactadas entre ellas por cajas metálicas o reenvíos (11) en cuyo interior se alojaran los ejes (12) y mecanismos de guiado, que dan sustento y orientación a las lamas. Estas 15 palas, para el modelo una altura, son de una pieza siendo el eje (18) del rotor su punto medio con lo que se equilibra su propio peso sin necesidad de anclajes especiales. Si el aerogenerador tuviera varios tramos, varía su estructura para que puedan ser alojadas en la corona (2) que forma el rotor en cada tramo. A lo largo de la viga curva de unían entre las cuatro palas creando el rotor, se implementan una serie de imanes con la cara de 20 rechazo hacia el rail. Las lamas (3) , son guiadas y posicionadas desde el mecanismo lector asociado al disco copiador (4) y están conectadas entre sí por una regleta dentada o eje (12) que fuerza a los piñones (15) solidarios al eje vertical de la lama (14). Este piñón se encuentran en el 25 interior de las cajas metálicas (11) y girara la lama en la dirección deseada. Todo el conjunto queda tapado por un plato cóncavo (20) de cuyo centro se eleva el mástil con la veleta, pararrayos y luz de situación (16). 30 La electricidad generada por la máquina se vacía a través de tendido eléctrico convencional (5) ya que el uso principal de la presente invención es implementar este aerogenerador en la propia red de transporte eléctrico. En su versión poste repetidor (figura 9) de señales (17). La celosía que se usa para la 35 versión autotransporte, se sustituye por una estructura tubular para permitir un impacto más urbano.

+ ES-2624727_B1 Aerogenerador eje vertical doble sistema de captación. Objeto de la invención 5 La presente invención se refiere a un aerogenerador de eje vertical que ha sido especialmente concebido para satisfacer la necesidad de energía limpia, eficaz y respetuosa con el medio ambiente, contemplando también el impacto paisajístico. 10 El objeto de la invención es proporcionar un aerogenerador de eje vertical que optimice el sistema de captación y extraiga el máximo rendimiento al viento. Antecedentes 15 En la actualidad diversos modelos de aerogeneradores de eje vertical intentan desarrollarse aprovechando las nuevas tecnologías que permiten resolver las complejidades propias de este tipo de aerogeneradores. En sus distintas versiones los generadores de eje vertical conocidos se constituyen a 20 partir de una torre principal anclada a la base y provista de sus correspondientes rotores que trasmiten el movimiento generado a un eje vertical y este a un alternador con interposición de una caja multiplicadora. Este tipo de generadores presentan varios inconvenientes siendo uno de los principales 25 la fabricación del mismo ya que se requiere de diámetros muy altos para poder generar una torre que pueda sustentar una elevada superficie de pala ya que de lo contrario la producción es muy baja. Hay varios modelos que tratan de resolver esta problemática. Es conocida la patenten 30 P21000171 y modelos de utilidad 1070905 U y 1070534 U, y ninguno consigue resolver correctamente esta problemática ya que se siguen utilizando estructuras tubulares que impiden el correcto posicionamiento de los rotores con el radio que estos precisan. Si bien en el caso de P2100171 se consigue aumentar el rendimiento, este se mantiene 35 limitado al no poder alargar las palas y tiene que crecer solo en altura. Ya se requiere un aerogenerador con rendimientos mayores por lo que necesitan alargar palas y por tanto aumentar el diámetro de la estructura soporte cambiando a su vez toda la configuración del rotor, del sistema de trasmisión y diseño de palas. 40 Otro problema que presenta este tipo de aerogeneradores es el complejo sistema de guiado de lamas, el de alimentación eléctrica sobre las mismas y el sistema de frenado. Descripción de la invención 45 El aerogenerador de eje vertical que la invención propone resuelve todas las deficiencias que hemos apreciado en los modelos existentes y crea otro nuevo más versátil y de variadas aplicaciones en el tramo de media potencia. Para ello, el aerogenerador de la invención parte de una estructura soporte que se fabrica 50 con vigas de acero estructural creando un hexágono de amplio radio en el suelo y que decrece hasta alcanzar la altura estimada y creando un nuevo radio a partir del cual se alzara verticalmente hasta alcanzar las alturas deseada pudiendo suplementar varios tramos según necesidades. La estructura variara en función de la aplicación que se pretende aplicar. Así, si pretendemos que la estructura sea autotransportadora de la electricidad que el generador produce, los altos de la torre han de ser los recogidos por normativa en el trasporte de alta o media tensión suplementando por lo alto el espacio que se precisa para alojar uno o varios rotores. Si por el contrario es un generador urbano o repetidor de telefonía, se 5 aplicaran estructuras tubulares o más estéticas. Cada tramo tiene su propio rotor con todos los mecanismos necesarios. De forma más concreta, el aerogenerador, en cada tramo, incluirá el alternador o 10 alternadores, con trasmisión directa a caja multiplicadora y su alternador. En él se incluye los elementos de embrague y protección necesarios. El rotor se fabrica por el propio efecto de confluencia de las palas al cruzarse en el eje central creando en su interior el espacio propicio para alojar la transmisión que por 15 necesidad será vertical e ira a buscar la caja multiplicadora. Este rotor se desplaza circularmente sobre unos "bogíes" (ruedas) sobre los que descansan las vigas que soportan la propias palas eliminando por tanto los rodamientos convencionales, simplificando el montaje. Estos "bogíes" se asientan sobre un rail de acero con formato apropiado. Este raíl se sustenta sobre un vuelo soportado en la estructura principal a la 20 distancia que deseemos con los convenientes apoyos y rigidizadores. El generador y complementos se podrán establecer en suelo o en altura según necesidades, ubicación y orografía. 25 El sistema de frenado es doble. Con la liberación de las lamas dejándolas libres al viento eliminamos la presión y por compensación ataque-retorno, se anula la fuerza de giro y un freno solidario al eje de trasmisión permitirá frenar y fijara completamente el giro de la máquina. 30 La trasmisión, en el caso de ubicar el grupo generador en el suelo, estará compuesta de varios tramos conectados entre sí con cabezales basculantes que corrijan las oscilaciones propias de estas torres y cada tramo se autosustentará con los correspondientes rodamientos coaxiales. 35 Las palas se materializan sobre dos viga paralelas en horizontal unidas y compactadas entre ellas por cajas metálicas en cuyo interior se alojaran los ejes y mecanismos de guiado, que dan sustento y orientación a las lamas. Estas palas son de una pieza siendo el eje de rotor su punto medio con lo que se equilibra su propio peso sin necesidad de anclajes. Si el aerogenerador tuviera varios tramos, varía su estructura para alojarlas en 40 la corona que forma el rotor. Todo esto hace una máquina de una gran sencillez mecánica, de fácil montaje y con un muy bajo coste en el trasporte. 45 Descripción de los dibujos Para complementar la descripción que a seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización practica del mismo, se acompaña como parte 50 integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: La figura 1. Muestra una vista en perspectiva de un aerogenerador de eje vertical realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención: La figura 2. Muestra una vista en alzado de la figura 1 en explosión 5 La figura 3. Muestra una vista de torre autotrasportadora de energía eléctrica La figura 4. Muestra una vista de torre en planta La figura 5. Muestra una vista en planta del rotor 10 La figura 6. Muestra una vista rotor en lateral La figura 7. Muestra una vista de torre autotransportadora doble rotor 15 La figura 8. Muestra una vista más detallada de los mecanismos de transmisión La figura 9. Muestra una vista de torre repetidora de señales con formato tubular La figura 10. Muestra una vista lateral del formato con soporte tubular 20 La figura 11 y 12. Muestran una vista de las lamas frontal y lateral La figura 13. Muestra una vista de ubicación de los bogíes 25 La figura 14. Muestra una vista del disco copiador Realización preferente de la invención Como se puede ver en las figuras referidas, el aerogenerador de la invención está 30 constituido a partir de una estructura de celosía (tipo torre de transporte eléctrico) o tubular según el uso que deseemos. De forma más concreta, la estructura (1) de la que parte el aerogenerador se constituye de forma mecánica ensamblando crucetas y vigas de acero estructural o madera de 35 forma que cree la torre que deseamos y que a la distancia de suelo correspondiente ancla en el ángulo correcto unos brazos (5) con sus aislantes adaptados para ser utilizados como sustentadores del cableado de trasporte eléctrico dejando el rotor o rotores con sus palas a la conveniente distancia por encima de estos soportes conductores. 40 En su seno se aloja el eje principal de trasmisión (18) que podrá ser a suelo o en altura según necesidades y que ira asociado a la caja multiplicadora (8) y su alternador. A la altura en la que se implantan los rotores se recrece una plataforma, con sus anclajes y rigidizadores, sobre la que se asentara el raíl que servirá de desplazamiento a los 45 "bogíes" (6) o rodamientos. El eje principal también incorpora de forma solidaria un disco de freno (7) que permitirá frenar completamente a máquina. Sobre esta estructura, envolviéndola, se asienta un disco copiador (4) cuyo formato será leído por el lector que ha de regular la orientación de las lamas. Este disco será 50 posicionado por un mecanismo electrónico asociado a una veleta (16). Los "bogíes" (6, figura 13) son posicionados en ángulos distintos (superior y lateral) de forma que impidan el desanclaje del rotor del rail de deslizamiento. Estos bogíes son rodamientos con una configuración específica ya que la pieza que los constituye aloja varios rodamientos posicionados en distintos ángulos permitiendo por tanto una sustentación tanto radial como axial al rotor. El eje de transmisión (18) , recibe la fuerza que le ejercen las palas que lo atrapan en su 5 vértice mas alto (13) imprimiéndole rotación la cual traslada a la caja multiplicadora (8) situada en alto o en suelo. En el caso de implementar más alturas, la trasmisión de fuerza se recibe desde la corona dentada solidaria a rotor (9, figura 8) que traslada esa fuerza al tren epicicloidal (19) y 10 este al eje principal (18). Por su parte, las palas se materializan sobre dos viga paralelas (10) en horizontal unidas y compactadas entre ellas por cajas metálicas o reenvíos (11) en cuyo interior se alojaran los ejes (12) y mecanismos de guiado, que dan sustento y orientación a las lamas. Estas 15 palas, para el modelo una altura, son de una pieza siendo el eje (18) del rotor su punto medio con lo que se equilibra su propio peso sin necesidad de anclajes especiales. Si el aerogenerador tuviera varios tramos, varía su estructura para que puedan ser alojadas en la corona (2) que forma el rotor en cada tramo. A lo largo de la viga curva de unían entre las cuatro palas creando el rotor, se implementan una serie de imanes con la cara de 20 rechazo hacia el rail. Las lamas (3) , son guiadas y posicionadas desde el mecanismo lector asociado al disco copiador (4) y están conectadas entre sí por una regleta dentada o eje (12) que fuerza a los piñones (15) solidarios al eje vertical de la lama (14). Este piñón se encuentran en el 25 interior de las cajas metálicas (11) y girara la lama en la dirección deseada. Todo el conjunto queda tapado por un plato cóncavo (20) de cuyo centro se eleva el mástil con la veleta, pararrayos y luz de situación (16). 30 La electricidad generada por la máquina se vacía a través de tendido eléctrico convencional (5) ya que el uso principal de la presente invención es implementar este aerogenerador en la propia red de transporte eléctrico. En su versión poste repetidor (figura 9) de señales (17). La celosía que se usa para la 35 versión autotransporte, se sustituye por una estructura tubular para permitir un impacto más urbano.

Publications:
ES2624727 (17/07/2017) - A1 Solicitud de patente con informe sobre el estado de la técnica
ES2624727 (30/04/2018) - B1 Patente de invención
Events:
On the date 13/01/2016 Registro Instancia de Solicitud took place
On the date 15/01/2016 Admisión a Trámite took place
On the date 15/01/2016 1001P_Comunicación Admisión a Trámite took place
On the date 17/03/2016 Suspenso en Examen Formal y Técnico took place
On the date 23/03/2016 Publicación Suspenso Examen Formal took place
On the date 04/05/2016 3007 registro contestación al suspenso Examen Formal took place
On the date 09/05/2016 Continuación del Procedimiento took place
On the date 13/05/2016 Publicación Continuación del Procedimiento took place
On the date 08/02/2017 Realizado IET took place
On the date 09/02/2017 1109P_Comunicación Traslado del IET took place
On the date 17/07/2017 Publicación Solicitud took place
On the date 17/07/2017 Publicación Folleto Solicitud con IET (A1) took place
On the date 02/11/2017 Reanudación Procedimiento General de Concesión took place
On the date 08/11/2017 Publicación Reanudación Procedimiento General de Concesión took place
On the date 31/01/2018 Publicación Traslado Observaciones del IET took place
On the date 23/04/2018 Sin Modificación de Reivindicaciones took place
On the date 23/04/2018 Concesión took place
On the date 23/04/2018 1203P_Notificación Concesión por Procedimiento General de Concesión took place
On the date 30/04/2018 Publicación concesión Patente PGC took place
On the date 30/04/2018 Publicación Folleto Concesión took place
On the date 04/05/2018 3411X_Alta Mandatarios took place
On the date 04/05/2018 Alta mandatario took place
On the date 08/05/2018 Entrega título took place
Payments:
03/01/2017 - Pago Tasas IET
04/05/2018 - Pago Tasas Concesión
04/05/2018 - Pago 03 Anualidad
22/04/2019 - Pago 04 Anualidad
23/07/2020 - Pago 05 Anualidad
08/04/2021 - Pago 06 Anualidad

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Information on the registration of national patent by Aerogenerador eje doble sistema de captación with the number P201600035

The registration of national patent by Aerogenerador eje doble sistema de captación with the number P201600035 was requested on the 13/01/2016. It is a record in Spain so this record does not offer protection in the rest of the countries. The registration Aerogenerador eje doble sistema de captación with the number P201600035 was requested by JOSË ANTONIO TORRECILLA CONTRERAS through the services of the Álvaro Herrera Dávila. The registration of [modality] by Aerogenerador eje doble sistema de captación with the number P201600035 is classified as F03D 3/00,F03D 3/02,F03D 3/06 according to the international patent classification.

Other inventions requested in the international patent classification F03D 3/00,F03D 3/02,F03D 3/06.

It is possible to know inventions similar to the field of the technique concerned. The registration of national patent by Aerogenerador eje doble sistema de captación with the number P201600035 is classified with the classification F03D 3/00,F03D 3/02,F03D 3/06 so if you want to know more records with the classification F03D 3/00,F03D 3/02,F03D 3/06 click here.

Other inventions requested through the representative ÁLVARO HERRERA DÁVILA

It is possible to know all the inventions requested through the ÁLVARO HERRERA DÁVILA among which is the record national patent by Aerogenerador eje doble sistema de captación with the number P201600035. If you want to know more inventions requested through the ÁLVARO HERRERA DÁVILA click here.

Patents in Spain

It is possible to know all the inventions published in Spain, among which the registration national patent by Aerogenerador eje doble sistema de captación. Our website www.patentes-y-marcas.com offers access to patent publications in Spain. Knowing the patents registered in a country is important to know the possibilities of manufacturing, selling or exploiting an invention in Spain.

Registered patents in class F

It is possible to know all the patents registered in class F (MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING) among which is the patent Aerogenerador eje doble sistema de captación with the number P201600035. Knowing the patents registered in a class is important to know the possibilities of registering a patent in that same class.

Registered patents in class F03

It is possible to know all the patents registered in class F03 (MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REA) among which is the patent Aerogenerador eje doble sistema de captación with the number P201600035. Knowing the patents registered in a class is important to know the possibilities of registering a patent in that same class.

Registered patents in class F03D

It is possible to know all the patents registered in class F03D (WIND MOTORS) among which is the patent Aerogenerador eje doble sistema de captación with the number P201600035. Knowing the patents registered in a class is important to know the possibilities of registering a patent in that same class.

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