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Motor híbrido (aire - electricidad) para vehículos y maquinaria. Patentado como SEEMVI.


(506) 60490580 
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  • Register date:
  • Area of application:
  • Generación y almacenaje de energía para transporte e industria. / Generation and energy storage for transportation and industry. 
  • Registry number:
  • CR 10744 
  • Sell / License:
  • Price:
  • 350000.00 
  • Negotiable:
  • Si 
  • Titular:
  • Marcos Antonio Solano Corrales 
  • Information of the representative:
  • Telephone number:
  • (506) 60490580 
  • Personal web:
  • Other information:
I'm from Costa Rica and since 2009 I recorded a hybrid system for vehicles and industrial machinery which uses compressed air. This system converts the compressed air stored in a cylinder protects electrical energy in a panel and exchangeable rechargeable batteries for immediate use. The advantage of the system is that it leverages existing commercial structure , as in service stations where you can inflate a tire can also recharge the tank faster recharge any battery directly . At the industry level , allows loading of the tanks in less production time periods or where other sources are free (eg . Solar Energy) or low cost (eg . Electric power in wee hours ) where in both cases the energy stored by means of compressed air and not chemically . Obviously the system energizes generators and pneumatic machinery at times of peak consumption or where other sources are expensive. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Soy de Costa Rica y desde el 2009 registré un sistema híbrido para vehículos y maquinaria industrial el cual usa aire comprimido. Este sistema convierte el aire comprimido almacenado en cilindros a energía eléctrica que se resguarda en un panel de baterías recargables e intercambiables para uso inmediato. La ventaja del sistema es que aprovecha la estructura existente comercial, pues en las estaciones de servicio donde puedes inflar una llanta también puedes recargar el tanque de manera más rápida que recargar directamente cualquier batería. A nivel industrial, permite la carga de los tanques en momentos de menos producción o en periodos donde otras fuentes son gratuitas (por ej. Energía Solar) o de menor coste (por ej. la energía eléctrica en horas de madrugada) donde en ambos casos la energía queda almacenada en forma de aire comprimido y no de forma química. Evidentemente el sistema energiza generadores y maquinaria neumática en momentos de mayor consumo o en donde otras fuentes se encarecen.
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