Elemento prefabricado de seguridad antideslizante con acabado de color, para su utilización como marca vial de señalización horizontal, en zonas de circulación de vehículos y peatones, tanto exteriores como interiores - Informació sobre la patent

Elemento prefabricado de seguridad antideslizante con acabado de color, para su utilización como marca vial de señalización horizontal, en zonas de circulación de vehículos y peatones, tanto exteriores como interiores
  • País: Espanya
  • Data de sol·licitud: 09/12/2016
  • Número de sol·licitud:

    U201600858

  • Número publicació:

    ES1191237

  • Data de concessió: 29/11/2017
  • Estat: Caducidad
  • Inventors:
    Jose Daniel FORNOS RIVAS
    Gonzalez ERNESTO IGLESIAS
  • Dades del titular:
    Jose Daniel FORNOS RIVAS
  • Dades del representante:

  • Clasificación Internacional de Patentes de la publicació:
    E01F 9/506,
  • Clasificación Internacional de Patentes de la publicació:
    E01F 9/506
  • Data de venciment:

Model d'utilitat per "Elemento prefabricado de seguridad antideslizante con acabado de color, para su utilización como marca vial de señalización horizontal, en zonas de circulación de vehículos y peatones, tanto exteriores como interiores"

Aquest registre ha estat sol·licitat per

JOSE DANIEL FORNOS RIVAS

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Reivindicacions:
+ ES-1191237_U 1. Elemento prefabricado de seguridad antideslizante con acabado de color, para su utilización como marca vial de señalización horizontal, en zonas de circulación de vehículos y peatones, tanto exteriores como interiores, caracterizado por estar constituido por una lámina de unos mm de espesor (2) de resina termoestable reforzada con fibra de vidrio, inserciones de material granular (presentando un coeficiente de rozamiento similar al del asfalto en mojado, capacidad para el drenaje del agua), y aplicación mediante anclaje mecánico (pernos y/o tornillos) (1) y/o sellado químico al firme (8). 2. Elemento prefabricado de seguridad antideslizante con acabado de color, para su utilización como marca vial de señalización horizontal, en zonas de circulación de vehículos y peatones, tanto exteriores como interiores, según la reivindicación 1 caracterizado por presentar un sistema de luminaria LED (6). 3. Elemento prefabricado de seguridad antideslizante con acabado de color, para su utilización como marca vial de señalización horizontal, en zonas de circulación de vehículos y peatones, tanto exteriores como interiores, según la reivindicación 1 caracterizado por presentar un acabado fosforescente. 4. Elemento prefabricado de seguridad antideslizante con acabado de color, para su utilización como marca vial de señalización horizontal, en zonas de circulación de vehículos y peatones, tanto exteriores como interiores, según la reivindicación 1 caracterizado por presentar un acabado fluorescente. 5. Elemento prefabricado de seguridad antideslizante con acabado de color, para su utilización como marca vial de señalización horizontal, en zonas de circulación de vehículos y peatones, tanto exteriores como interiores, según la reivindicación 1 caracterizado por presentar capacidad retrorreflectante. 6. Elemento prefabricado de seguridad antideslizante con acabado de color, para su utilización como marca vial de señalización horizontal, en zonas de circulación de vehículos y peatones, tanto exteriores como interiores, según la reivindicación 1 caracterizado por presentar una configuración en tres dimensiones.

Els productes i serveis protegits per aquest registre són:
E01F 9/506

Descripcions:
+ ES-1191237_U Elemento prefabricado de seguridad antideslizante con acabado de color, para su utilizacion como marca vial de senalizacion horizontal, en zonas de circulation de vehlculos y peatones, tanto exteriores como interiores. Objeto de la invencion La presente invencion se refiere a un elemento prefabricado de seguridad vial antideslizante, concretamente para la senalizacion de marcas viales y senales horizontales de todo tipo, y en especial para el marcado de tos pasos de peatones y de cebra. Con nuestro elemento de senalizacion horizontal pretendemos cubrir no solo la seguridad vial activa en nucleos urbanos y carreteras, sino tambien en centros comerciales, urbanizaciones privadas, parkings publicos y privados, parques y jardines, industrias (prestando atencion principal en aquellas empresas de manipulation de sustancias inflamables; gasolineras, almacenamiento productos qulmicos..., debido a ser nuestro invento un material ignlfugo y aislante de la electricidad) , y en sectores industriales de gran peligrosidad por resbalones y caldas (puertos pesqueros, puertos deportivos, astilleros, plataformas mar adentro, etc) debido a que nuestra invencion es un elemento totalmente antideslizante. Otro objeto de nuestra invencion es la senalizacion de zonas de estacionamiento reservadas para minusvalidos, totalmente antideslizantes, duraderas en el tiempo e imborrables, as! como diseno tactil de senalizacion horizontal para invidentes. Concretamente nuestro invento se caracteriza por estar constituido por unas laminas flexibles, resistentes al impacto y a la traction, con material abrasivo oxido de aluminio fundido integrado en su estructura, y una matriz polimerica de naturaleza termoestable, concretamente una resina de poliester, reforzada con fibra de vidrio, y un acabado superficial en color, mediante la incorporation de un Gel Coat (resina con pigmentos de color) , de tal manera que evitamos el uso de cualquier tipo de pintura, siendo el color parte integrante de la lamina antideslizante. La incorporacion de nuestra invencion al firme es por fijacion mecanica mediante pernos/tornillos, y, sellado, siendo manual dicha operativa. Con la incorporacion de nuestro elemento antideslizante resolvemos la gran problematica del deslizamiento otorgado por la aplicacion de pinturas de senalizacion, en especial en los pasos de peatones y de cebra, donde vehlculos y peatones corren el riesgo de caldas y resbalones. Las pinturas de senalizacion de pasos de peatones y de cebra en particular, para conseguir los requisitos de resistencia y elasticidad, no reunen los efectos antideslizantes deseables, siendo problematica esta situation en los primeros dlas de pintado, mientras que a medida que pasa el tiempo de aplicacion, si bien dejan de ser tan deslizantes, no cumplen ya con los requisitos de adherencia al firme, homogeneidad en su estructura, y visibilidad al conductor y peaton. Por lo tanto con la incorporacion de nuestro elemento de seguridad pretendemos no solo resolver la problematica de seguridad vial por deslizamiento en senales horizontales y marcas viales, sino mantener intactos los requisitos tecnicos exigidos a las marcas viales, y proponer una alternativa de mejora de visibilidad nocturna al considerar acabados en colores fosforescentes y/o fluorescentes, incorporation de material reflectante, o bien dispositivo de luminaria LED integrado en la propia plancha. Asl mismo, tambien se considera la option de integrar en nuestro elemento de seguridad un sistema de senalizacion basado en mensajes de concienciacion social de education vial, dirigido a peatones y conductores, sin utilizar en ningun caso ningun tipo de pintura, y con la posibilidad que aparezcan estos textos en acabado fosforescente o fluorescente. El producto objeto de nuestra invention es valido para todo tipo de marcas viales y senales horizontales de circulation como por ejemplo: flechas indicadoras de sentido, triangulos de ceda al paso, llneas de senalizacion de carriles de incorporacion, etc y prestando atencion principal a los pasos de peatones y de cebra, siendo adaptable tanto para senalizaciones exteriores como en interiores. La aplicacion industrial de nuestro invento se encuentra en la industria de marcas viales y senales horizontales de circulacion, y singularmente en el ambito de las marcas viales prefabricadas, siendo el sector de la tecnica el correspondiente a la seguridad vial. Antecedentes de la invencion Aunque no se ha encontrado ninguna invencion identica a la descrita en esta memoria, de la naturaleza del invento o con pretensiones antideslizantes se conocen en el estado de la tecnica los siguientes documentos: ES1135406U, ES1070532U y WO 0184902 A2. Asl el documento ES1135406U hace referencia a la invencion de unas cintas prefabricadas para marcas viales, constituidas en base a un material flexible, resistente y adhesivo, soportado por una pellcula plastica que se retira al utilizarlas. Por una parte, no tienen como objeto dicha cintas dotar de un antideslizamiento a la senalizacion de marcas viales, si bien citan como una de sus ventajas el hecho de ser antideslizante, pero en ningun caso definen ni el coeficiente de rozamiento ni ningun tipo de material abrasivo que le confiera dicho caracter. Ademas la fijacion al sustrato, o sea al firme es simplemente por pegado con adhesivo, en ningun caso con fijacion mecanica, lo cual no es lo mas idoneo para zonas de transito de vehlculos pesados. Tampoco mencionan que tipo de material se trata, ni datos tecnicos de resistencia a la traction, a la compresion, etc, siendo estos indispensables para una perfecta utilization de este material como transitable por vehlculos. Por otro lado encontramos el documento ES1070532U, que hace referencia a la utilizacion de unas planchas antideslizantes para la senalizacion de los pasos de cebra. Si bien este documento refleja como objeto de la invencion la incorporacion de una superficie antideslizante, citan un coeficiente de rozamiento del 95% (siendo del 75-80% para asfalto nuevo en superficies humedas, que es considerado el material que otorga mayor factor de rozamiento) , sin que definan si este valor es en mojado o en seco (siendo realmente importante el referido en superficies mojadas) , por lo que se presupone que este valor aportado es solo para superficie seca, y en todo caso inferior al aportado por nuestro invento. Ademas definen que la plancha antideslizante es de pintura termoplastica en frlo, por lo cual estan incorporando pintura del tipo convencional a la utilizada en la senalizacion actual de los pasos de peatones, y en ningun caso el color es una parte integrante del material, ni esta otorgado por la presencia de una resina Gel Coat, como es nuestro caso. Consideran que el acabado superficial es una resina epoxi, no siendo esta la mas idonea para exterior, si de tipo poliuretano (como es la nuestra, ) y por otro lado afirman que la plancha en su interior comporta una lamina de rejilla de PVC, no siendo por lo tanto la plancha totalmente homogenea en su estructura flsica (al presentar dicha rejilla) , y utilizan un material que no es el mas idoneo por sus propiedades mecanicas para ser transitable por vehlculos pesados. Hemos de comentar al respecto que nuestra invention, debido principalmente al refuerzo con fibra de vidrio, tiene una resistencia a la traction de 4 a 5 veces mas que la otorgada por el PVC, correspondiente al invento del documento ES1070532U. Tambien mencionan que las planchas seran de dimensiones preferentes, y mas concretamente de 80x50 cm, no dejando abierta la posibilidad de otras dimensiones segun el ancho del paso de peatones a senalizar (no contemplan que puedan ser cortadas a la medida adecuada en cada caso) , ni comentan nada acerca del metodo de fijacion de estas planchas al firme, sin asegurar asl la adherencia de las mismas. Por todo ello, ni los materiales empleados por nosotros, ni las dimensiones preferentes y metodo de fijacion de nuestras laminas, tiene nada que ver con lo expuesto en este documento, asl como el hecho que no contemplen en su invencion la senalizacion de diferentes marcas viales mas que los pasos de peatones. Otra consideration a tener en cuenta es que nuestra invencion esta disenada para la senalizacion horizontal (convencional plana o en pasos elevados) sobre cualquier firme o sustrato (asfalto, hormigon, madera, etc...) tanto para exteriores (vlas publicas urbanas, vlas de centros comerciales, jardines, parques, etc) como interiores (garajes, parkings...). Por ultimo citar que el documento WO 0184902 A2 hace referencia a la insertion de mensajes en pasos de cebra, pintados estos mensajes con pintura del mismo tipo con el que se pintan los viales, lo que implica un potencial peligro de deslizamiento. En cambio, en nuestra invencion (si bien el objeto de la misma es la senalizacion totalmente antideslizante de los pasos de peatones) , se contempla la posibilidad de insertar en las laminas cualquier tipo de mensaje escrito, y totalmente incorporado a las mismas, convirtiendose este por lo tanto en una parte integrante de estas, lo que permitira mantener en todo momento el caracter antideslizante de nuestro elemento de seguridad, y a la vez evitar el borrado de dichos mensajes, garantizando la permanencia de estos a lo largo de la vida util de las planchas. Conclusiones: como se desprende de la investigation realizada, ninguno de los documentos encontrados soluciona el problema de deslizamiento actual en la senalizacion de las marcas viales, y mas concretamente en los pasos de peatones y de cebra, donde lo mas parecido a nuestro invento no ofrece ni el mismo poder de antideslizamiento, ni las mismas garantlas mecanicas de resistencia a la traccion y adherencia al firme, homogeneidad en el espesor de pellcula de la capa superficial del material a emplear (como en el caso de las pinturas convencionales) , ni posibilidad de fijacion al mismo sin necesidad de previo borrado de las pinturas ya existentes, asl como disponibilidad de cualquier tamano y forma de marca vial. Respecto a las actuales actuaciones en materia de seguridad vial, y mas concretamente en la senalizacion de los pasos de peatones y de cebra, se esta optando por la elimination de la pintura, ya bien eliminando las franjas rectangulares convirtiendolas en cuadrados o bien alternado dichas franjas rectangulares con los cuadrados de senalizacion. En ambos supuestos, y en los pasos de peatones y de cebra ya existentes, para la nueva adecuacion es necesario el despintado, lo que supone un coste adicional. En aquellos pasos de peatones y de cebra de nueva creation, ya no es necesario ningun despintado. Concretamente en los pasos de peatones regulados por semaforos se estan reconvirtiendo en nuevos pasos denominados antideslizantes, ya que lo que se lleva acabo es eliminar las franjas rectangulares de pintura, esto es, por despintado de estas, y se senalizan con dos llneas discontinuas perpendiculares a la calzada. Sin embargo, realmente no se puede considerar que un paso de peatones senalizado de esta manera se defina como Antideslizante, puesto que se sigue utilizando la misma pintura, y esta no es lo suficientemente antideslizante, o dicho de otro modo el origen del problema sigue existiendo, y lo unico que se esta llevando a cabo es reducir el peligro potencial, pero en ningun caso erradicarlo por completo. Este hecho no pone mas que en evidencia a la peligrosidad de las pinturas que se utilizan en la senalizacion de las marcas viales horizontales. Un dato a tener en cuenta es que la actuation actual de senalizar los pasos de peatones mediante cuadrados con pintura, coincide en muchos casos con la senalizacion de los carriles bici, lo que ha hecho que la mayorla de estas indicaciones para los ciclistas se pinte sobre el mismo cuadrado de senalizacion la palabra "ciclista" con la misma pintura deslizante, otorgando una peligrosidad anadida a los usuarios de bicicletas. En cuanto a los pasos de peatones no regulados por semaforos, y que son la mayorla que existen (denominados pasos de cebra) , solo es viable por ley la elimination parcial de alguna/s franjas rectangulares de pintura, alternandose las franjas rectangulares convencionales con los nuevos cuadrados de senalizacion. En estos casos es necesario tambien el despintado parcial de pintura, con los costes derivados de ello. En ambas actuaciones, lo unico que se esta llevando a cabo en cuanto a mejorar la seguridad de peatones y conductores de vehlculos, es eliminar el maximo posible y permitido de pintura, no siendo por supuesto la mejor decision, y a la vez no se esta dando con una solution alternativa a la pintura, como si es nuestra invention, que mejora considerablemente la seguridad vial, y mantiene la totalidad de la senalizacion de los pasos de peatones y de cebra a lo largo del tiempo, para asl no verse reducida la visibilidad de dicha senalizacion. Por ultimo resenar que es de gran importancia el hecho que nuestra invention permita la senalizacion incluso en los pasos de peatones y de cebra ya existentes y pintados, sin que sea necesario el despintado, al aplicarse directamente sobre las franjas rectangulares de pintura ya existentes, mediante fijacion mecanica con pernos/tornillos y/o un adhesivo sellador. Este hecho reduce considerablemente el tiempo de actuation de los operarios, asl como las molestias a los ciudadanos, y el coste del despintado actual. Descripcion de la invencion El invento tal como se ha venido exponiendo consiste en una lamina/s antideslizante/s, constituida/s por una matriz polimerica de naturaleza termoestable, concretamente resina de poliester, con refuerzo de fibra de vidrio, y partlculas abrasivas de oxido de aluminio fundido, integradas uniformemente en nuestro elemento de seguridad. Es precisamente esta adhesion de abrasivos lo que le otorga a nuestro invento el elevado poder antideslizamiento, corroborado con los valores del Test del Pendulo (BS7976) mayores de 85 en mojado, y un valor de medicion "del micropulido de la superficie del suelo" superior a 20 Rz (micras). En cuanto a la durabilidad de la lamina lo que le permite sus uso prolongado y seguro como senalizacion de marcas viales horizontales, y mas concretamente en los pasos de peatones y de cebra, viene dado por la naturaleza polimerica, y reforzada esta por la presencia de fibras de vidrio, de tal manera que las propiedades mecanicas vienen otorgadas por el refuerzo de fibra de vidrio, y las caracterlsticas qulmicas, la compactacion, la forma y la resistencia a la intemperie dependen de la matriz. Un dato a tener en cuenta respecto a la durabilidad es la rugosidad de la superficie, siendo esta al menos de clase RG1. Podemos decir que las principales caracterlstica tecnicas de nuestra invencion son las siguientes: - Antideslizante: coeficiente de rozamiento semejante al aportado por el asfalto, en superficies mojadas - Resistente al hielo y nieve - Posibilidad de aplicar sobre superficies mojadas - Resistencia a la flexibilidad - Resistencia de tension - Resistencia a la traccion - Coeficiente de expansion termal: no se doblara o deformara al ser expuesto a elevadas temperaturas. - Resistencia al fuego o emision de agentes toxicos, con resistencia a los alcalis. - Acabado de color como parte integrante de la lamina, siendo este de cualquier codigo RAL (mediante la incorporation de un gel coat) , pudiendo ser reflectante e incluso fosforescente/fluorescente. - Excelente resistencia UV, por lo que no es propenso nuestro invento a la decoloration despues de la exposition prolongada a la luz solar. - Espesores de apenas unos mm. - Acabado de grano de partlculas de alumina fundido, presentando estas cualidades superiores e idoneas para las aplicaciones antideslizantes. - Fijacion sencilla y economica al firme, mediante adherencia mecanica con tornillos y/o sellado; esto es aplicacion por presion y adhesivo. - Aplicable para senalizaciones en zonas de circulation de vehlculos y peatones, tanto exteriores como interiores. - Apto para su uso en senalizaciones como marca vial de empleo permanente o de empleo temporal. - Imprimible; posibilidad de presentar impresos textos o mensajes totalmente adheridos, siendo estos parte integrante del elemento de seguridad, y en ningun caso con pintura. La presente invention es valida para todo tipo de senalizaciones horizontales sobre la calzada, como por ejemplo flechas indicadoras de sentido de circulacion, carriles bici, pasos de peatones, llneas de senalizacion en color amarrillo de prohibition de aparcar y/o delimitation de zonas de carga y descarga..., siendo de aplicacion tanto para vlas exteriores como interiores (garajes interiores de centros comerciales, parkings, etc). Nuestra invencion es considerada una marca vial prefabricada perteneciente segun la norma UNE EN 1790 a la familia 1, ya que se suministra completamente terminada y no cambian sus propiedades significativamente durante su aplicacion, al no requerir de materiales de postmezclado. El metodo de aplicacion de nuestra invencion es por presion y pegado. El acabado de color que presenta la lamina sera de color blanco para la senalizacion permanente como marcas viales, y facilmente eliminable. Se considera tambien la option de acabado de color amarillo para su utilization como marcas viales temporales, y de color negro utilizadas como marcas de rebordeo, cuando por causa de la claridad del pavimento sea necesario mejorar la relation de contraste, o bien de enmascaramiento cuando por razones de temporalidad no sea imprescindible la elimination de las marcas viales ya existentes (por ejemplo durante la duration de una obra). En estos supuestos el acabado de color no sera retrorreflectante. Concretamente en el caso de los pasos de peatones y de cebra, adaptandonos a las nuevas senalizaciones, nuestro invento podra adoptar la forma, tamano y dimension que sea necesario, (bien geometrla rectangular o cuadrada) con acabado de color blanco, reflectante si fuera necesario, y lo que es mas importante y novedoso, con un valor de SRT en mojado proximo al del asfalto nuevo. Precisamente esto ultimo permite que nuestra invencion pueda clasificarse como Marca vial de "tipo 2" (marcas disenadas especlficamente para mantener sus propiedades en condiciones de lluvia o humedad, y mas concretamente en aquellos lugares donde la media de dlas de lluvia al ano sea mayor de 100). Ademas debido a su naturaleza qulmica y flsica tendra una durabilidad mayor que la otorgada por las pinturas de senalizacion, siendo ademas el acabado de color de nuestra invencion una parte integrante del elemento de seguridad, por lo que no se despintara dicho color. Nuestra invencion ofrece tambien la gran ventaja que puede aplicarse sobre la misma pintura de los pasos de peatones y de cebra ya en uso (ya que su adherencia al firme es mediante fijacion mecanica y/o sellado) , y todo ello sin maquinaria aplicable, por lo que no es necesario el despintado para actualizar los pasos de peatones y de cebra convencionales a los denominados antideslizantes. Esta enorme ventaja de nuestro invento permite ademas reducir los costes de elimination de pintura, y permitira que el paso de peatones en cuestion sea transitable de inmediato, sin riesgo alguno de ser estropeado. Recordar que en ningun caso se utilizara pintura, por lo que se eliminan por completo los riesgos de salud derivados de la aplicacion de esta, tanto a los operarios como transeuntes, permitiendo a la vez la aplicacion de nuestro elemento de seguridad al firme asfaltico con los vehlculos estacionados en las proximidades. Ademas de asegurar un coeficiente de rozamiento semejante al otorgado por el asfalto, nuestra invention podra presentar un acabado en blanco fosforescente, lo que proporciona un elemento a mayores en cuanto a seguridad vial, en especial para visibilidades adversas, sin necesidad de gasto energetico de alumbrado. Tambien permite la insertion de textos o mensajes de education vial y concienciacion social en la misma lamina antideslizante, siendo estos parte integrante de la misma, aportando por lo tanto un valor anadido a la seguridad vial. Nuestra invencion cumple los requisitos para las caracterlsticas flsicas (color, factor de luminancia, resistencia al deslizamiento SRT y envejecimiento artificial acelerado) de las marcas viales prefabricadas, establecidas en la normativa correspondiente. Breve descripcion de los dibujos Para complementar la descripcion que se esta realizando y con objeto de ayudar a una mejor compresion de las caracterlsticas de la invencion, se acompana como parte integrante de dicha descripcion, un juego de dibujos en donde con caracter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: La figura 1 muestra una vista en perspectiva de "senalizacion horizontal antideslizante con bandas de material reflectante", para un paso de peatones o de cebra. La figura 2 muestra una vista en perspectiva de "senalizacion horizontal antideslizante", con diferentes utilidades de nuestra invencion: flechas indicadoras de sentido, franja para paso de peatones y cuadrado de incorporation de carril, a modo de ejemplo. La figura 3 muestra una vista en perspectiva de "senalizacion horizontal antideslizante con LED", para una franja de paso de peatones. La figura 4 muestra una vista en perspectiva de "paso de peatones con termination visual en 3D", como inventiva para modelo de sistemas de reduccion de velocidad. La figura 5 muestra una vista en perspectiva de "senalizacion horizontal" mediante slmbolos, tales como carril bici y zonas reservadas para minusvalidos, a modo de ejemplo. Las referencias numericas de las figuras corresponden a los siguientes elementos constitutivos de la presente invencion: 1. Tornillos/Pernos 2. Lamina antideslizante 3. Franja de paso de cebra 4. Cuadrado de carril de incorporation 5. Flecha que indica sentido 6. Luminaria de LED 7. Banda de material reflectante 8. Firme Description de una realization preferente de la invention Una preferente realizacion del invento se basa en una lamina antideslizante (2) , de naturaleza polimerica, concretamente resina de poliester, y un refuerzo de fibra de vidrio, con partlculas de oxido de aluminio fundido integradas uniformemente en la propia lamina (2) , y con un acabado de color, que se instala directamente en el firme (8) de manera manual (sin maquinaria) , mediante fijacion mecanica con pernos/tornillos (l) y/o sellado con adhesivo. Concretamente para la senalizacion de los pasos de peatones y de cebra (3) , la forma y dimension de nuestra lamina (2) vendra dada en funcion del ancho de la calzada a senalizar, siendo de un espesor de unos mm, aportando un coeficiente de rozamiento correspondiente a un valor del Test del Pendulo superior a 85 para mojado. Los bordes de la/s lamina/s (2) seran preferentemente biselados para proporcionar una transicion sin sobresaltos. Nuestro elemento de seguridad adoptara las formas, color y dimensiones que estan definidas por la Normativa actual del Ministerio de Fomento del Gobierno de Espana, en senalizacion de marcas viales. Una de las ventajas que presenta nuestra invencion es que las dimensiones son adaptables a cada situacion, ya que lamina (2) puede ser cortada a la medida deseada. Dadas las actuaciones actuales en senalizacion de pasos de peatones y de cebra (3) podremos incorporar nuestro elemento de seguridad bien bajo la geometrla cuadrada (4) (los denominados pasos de peatones antideslizantes que son senalizados unicamente mediante cuadrados dispuestos en ambas llneas discontinuas perpendiculares a la calzada) de dimensiones 50x50, o bien rectangular (pasos de cebra convencionales) , alternandose la forma cuadrada y rectangular en aquellas senalizaciones que asl lo requieran. Nuestra invencion se considera una marca vial prefabricada, con un factor de desgaste tal que se clasifica como material de senalizacion de larga duration. La particularidad de nuestro invento es que es aplicable directamente sobre cualquier tipo de sustrato, sea cual sea la naturaleza de este (aglomerado bituminoso nuevo o viejo; hormigon, etc) , y es compatible con cualquier tipo de pintura, imprimacion o producto termoplastico que forme parte de la capa base antigua sobre la que es necesario senalizar un paso de peatones. Esta caracterlstica de nuestro invento permite subsanar las limitaciones actuales que existen entre las compatibilidades de las cintas prefabricadas con las diferentes pinturas de senalizacion como material base en los procesos de repintado. Resenar la importancia que tiene nuestra invention de ser adaptable a construcciones existentes y/o nuevas. Respecto a la fijacion y adherencia de la lamina antideslizante (2) sobre el firme (8) se llevara a cabo mediante anclaje mecanico con pernos y/o tornillos (1) (ej. tornillos autorroscantes de 4-5 mm x 30 mm con cabeza plana de estrella) , y tacos de expansion, que permiten un optimo anclaje a la superficie durante su vida util y la eventual elimination de los mismos, y como medida adicional, cuando la situation lo requiera la aplicacion de unos puntos de soldadura a dichos pernos/tornillos, o bien aplicacion de un adhesivo "fijador" de tornillos. Se recomienda, siempre que sea posible, para la fijacion mecanica, la aplicacion de un adhesivo sellador o sellante, que neutralice asl el posible hueco entre nuestro elemento de seguridad y la superficie sobre la que se instala, reduciendo los ruidos y vibraciones potenciales del paso de vehlculos, asl como evitando la acumulacion de agua de lluvia. La aplicacion de este sellante se realizara mediante pistola de cartuchos, o con ayuda de una espatula o llana generalmente. Nuestro sellado tiene la gran ventaja que presenta gran adherencia sin imprimacion, apto para contacto con agua, muy buena resistencia a la intemperie y rayos UV, valido para todo tipo de espesores, y excelente resistencia qulmica a detergentes, grasas, agua, etc, y a los ciclos hielo-deshielo. Para la fijacion mecanica se evitara el exceso de apriete, y se deben perforar los agujeros con un espacio libre adecuado. Es importante que la position del tornillo dentro del agujero sea perpendicular al sustrato, para asegurar la correcta distribution de los esfuerzos en todo el elemento, asl como el hecho que los tornillos quedaran totalmente incrustados en el asfalto, sin que existan resaltes superficiales de estos. Por ultimo resenar que dado que nuestra invencion puede considerarse como marca vial prefabricada de clase 2 (por su elevado poder antideslizamiento que otorga) , dispondra en su superficie de un sistema con capacidad drenante (por ejemplo, surcos o hendiduras, nervaduras de difusion del agua) , evitando asl que el agua de lluvia quede retenida y permitiendo la circulation de esta para su evacuation.

Publicacions:
ES1191237 (12/09/2017) - U Solicitud de modelo de utilidad
ES1191237 (05/12/2017) - Y Modelo de utilidad

Esdeveniments:
En data 09/12/2016 es va realitzar dcm_Registro Declaración Carencia de Medios
En data 09/12/2016 es va realitzar Registro Instancia de Solicitud
En data 21/12/2016 es va realitzar Admisión a Trámite
En data 21/12/2016 es va realitzar 1001U_Comunicación Admisión a Trámite
En data 31/03/2017 es va realitzar Registro Documentación no Identificada
En data 31/03/2017 es va realitzar 3007 registro doc subsanación defectos
En data 23/06/2017 es va realitzar Suspenso Examen Técnico, Formal y de Modalidad
En data 29/06/2017 es va realitzar Publicación Suspenso Examen Formal
En data 31/08/2017 es va realitzar 3007 registro contestación al suspenso Examen Formal
En data 05/09/2017 es va realitzar Continuacion del Procedimiento y Publicación Solicitud
En data 12/09/2017 es va realitzar Publicación Solicitud
En data 12/09/2017 es va realitzar Publicación Folleto Publicación
En data 29/11/2017 es va realitzar Concesión
En data 05/12/2017 es va realitzar Publicación Concesión Modelo Utilidad
En data 15/03/2018 es va realitzar Entrega título
En data 27/01/2020 es va realitzar Declaración de Caducidad
En data 27/01/2020 es va realitzar 1560X_Notificación Declaración de Caducidad
En data 27/01/2020 es va realitzar Declaración de Caducidad
En data 27/01/2020 es va realitzar 1560X_Notificación Declaración de Caducidad
En data 31/01/2020 es va realitzar Publicación Declaración de Caducidad
En data 31/01/2020 es va realitzar Publicación Declaración de Caducidad

Pagaments:
13/03/2018 - Pago Tasas Concesión

Informació sobre el registre de model d'utilitat per Elemento prefabricado de seguridad antideslizante con acabado de color, para su utilización como marca vial de señalización horizontal, en zonas de circulación de vehículos y peatones, tanto exteriores como interiores amb el nombre U201600858

El registre de model d'utilitat per Elemento prefabricado de seguridad antideslizante con acabado de color, para su utilización como marca vial de señalización horizontal, en zonas de circulación de vehículos y peatones, tanto exteriores como interiores amb el nombre U201600858 va ser sol·licitat el 09/12/2016. Es tracta d'un registre en Espanya pel que aquest registre no ofereix protecció en la resta dels països. El registre Elemento prefabricado de seguridad antideslizante con acabado de color, para su utilización como marca vial de señalización horizontal, en zonas de circulación de vehículos y peatones, tanto exteriores como interiores amb el nombre U201600858 va ser sol·licitat per JOSE DANIEL FORNOS RIVAS. El registre [modality] per Elemento prefabricado de seguridad antideslizante con acabado de color, para su utilización como marca vial de señalización horizontal, en zonas de circulación de vehículos y peatones, tanto exteriores como interiores amb el nombre U201600858 està classificat com a E01F 9/506 segons la classificació internacional de patents.

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És possible conèixer totes les invencions sol·licitades per Jose Daniel FORNOS RIVAS entre les quals es troba el registre de model d'utilitat per Elemento prefabricado de seguridad antideslizante con acabado de color, para su utilización como marca vial de señalización horizontal, en zonas de circulación de vehículos y peatones, tanto exteriores como interiores amb el nombre U201600858. Si es desitgen conèixer més invencions sol·licitades per Jose Daniel FORNOS RIVAS clicar aquí.

Altres invencions sol·licitades en la classificació internacional de patents E01F 9/506.

És possible conèixer invencions similars al camp de la tècnica es refereix. El registre de model d'utilitat per Elemento prefabricado de seguridad antideslizante con acabado de color, para su utilización como marca vial de señalización horizontal, en zonas de circulación de vehículos y peatones, tanto exteriores como interiores amb el nombre U201600858 està classificat amb la classificació E01F 9/506 pel que si es desitja conèixer més registres amb la classificació E01F 9/506 clicar aquí.

Patents a Espanya

És possible conèixer totes les invencions publicades a Espanya entre les quals es troba el registre model d'utilitat per Elemento prefabricado de seguridad antideslizante con acabado de color, para su utilización como marca vial de señalización horizontal, en zonas de circulación de vehículos y peatones, tanto exteriores como interiores. El nostre portal www.patentes-y-marcas.com ofereix accés a les publicacions de patents en Espanya. Conèixer les patents registrades en un país és important per saber les possibilitats de fabricar, vendre o explotar una invenció en Espanya.