Bicicleta de agua con sistema de pedales asistido por un motor eléctrico

Bicicleta de agua con sistema de pedales asistido por un motor eléctrico
  • País: Espanya
  • Data de sol·licitud: 03/01/2018
  • Número de sol·licitud:

    U201800001

  • Número publicació:

    ES1207112

  • Data de concessió: 23/05/2018
  • Estat: Concesión
  • Inventors:
    Jose ALFARO FORMOSA
  • Dades del titular:
    Jose ALFARO FORMOSA
  • Dades del representante:

  • Clasificación Internacional de Patentes de la publicació:
    B63B 35/74,B63B 35/73,B63H 16/18,B63H 21/17,
  • Clasificación Internacional de Patentes de la publicació:
    B63B 35/74,B63B 35/73,B63H 16/18,B63H 21/17
  • Data de venciment:

Model d'utilitat per "Bicicleta de agua con sistema de pedales asistido por un motor eléctrico"

Aquest registre ha estat sol·licitat per

JOSE ALFARO FORMOSA

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Reivindicacions:
+ ES-1207112_U 1.· Bicicleta de agua con sistema de pedales asistido por motor eléctrico, Que comprende dos cascos unidos por un marco, sentados sobre una plataforma, caracterizado por ser propulsada mediante pedaleo manual con conexión a motor eléctrico. El marco donde \la sentada la bicicleta lleva montado inferiormente los pedales con conexión a motor eléctrico, montados por delante y por debajo del asiento (5) , donde los pedales (14) y hélice (12) van relacionados mediante una transmiSI6n (7) , placa de fijación de soporte acoplados mediante tornillos y tuercas y una caja protectora hermética con fijación por lornillos estancos. donde se aloja el motor y engranajes 2.· Bicicleta con sistema de pedales asistidos por motor eléctrico según la reivindicación 1, caracterizado por llevar acoplado al eje de los pedales el motor eléctrico (4). presentando una potencia que oscila entre los 250 y 750 vatios. 3. Bicicleta con Sistema de pedales aSistidos por motor eléctrico segun la reiVindicación 1. caracterizado por el sensor (11) de velocidad e imán que detecta la velocidad a la Que se pedalea, y envia esta Información al controlador (8). 4. Bicicleta con SIStema de pedales asistidos por motor eléctrico segun la relvindicacion 1, caracterizado porque el controlador (8) recibe la señal del sensor y segun el nivel de aSistencia que tengamos programado. envía electriCidad al motor (4) 5. Bicicleta con sistema de pedales asistido por motor eléctrico segun la reivindicación 1. caractenzado porque la bateria utilizada es de tecnología de litIO. preferentemente de LI-on, con voltajes entre 36v 'J 48v. 6. Bicicleta con sistema de pedales aSistido por motor eléctrico segun la reIVIndicación 1. caractenzado porque 5 la hélice (2) esta fabricada de un matenal como el pollurelano o plastlCo duro pe y dispone de tres paras (12). 7. Bicicleta con sistema de pedales asistido por motor eléctrico segun la reIvindicación 1. caracterizado porque la unidad de control (10) permite programar los niveles de aSistenCIa 8. Bicicleta con sistema de pedales aSistido por motor eléctrico segun la reivindICación 1, caracterizado porque hélice (2) se acciona desde unos pedales (14) montados por delante y por debajo del asiento, donde tos pedales 'J hélice (2) van relacionados mediante una transmisión (7) y engranajes (6)

Els productes i serveis protegits per aquest registre són:
B63B 35/74 - B63B 35/73 - B63H 16/18 - B63H 21/17

Descripcions:
+ ES-1207112_U Bicicleta de agua con sistema de pedales asistido por motor eléctrico. OBJETO DE LA INVENCiÓN El objeto de la invenCión revela una bicicleta de agua con sistema de pedales asistido por motor electrico acoplado a un eje de cola y hérice que funciona solamente cuando se pedalea, dicha asistencia permite cuando sea necesario hacer más suave y fácil el pedaleo del tripulante disminuyendo el trabajo realizado por este cuando se trala de travesias largas ANTECEDENTES DE LA INVENCiÓN En el estado de la navegación son conOCidos muchos artefactos flotantes aSistidos por pedal cuyo uso es fundamentalmente deportivo. El tripulante se sienta orientado en direccIÓn al avance, propulsando la embarcación mediante la acción de los pedales por los pies estando su apoyo sobre su estructura, acoplados a dos estabilizadores (pudiendo ser estos de material de plastico duro, polluretano. fibras, p\'c, goma, neopreno... ). Por otro tado, son conocidas las bicicletas de agua. así como los catamaranes que son un tipO de embarcación o buque que conSiste en dos cascos unidos por un marco, pueden ser propulsados a veta o motor pudiendo colocarles este tipo de sistemas de propulsión. Son considerablemente mas estables que un monocasco. ofreciendo una plataforma que no se mueve de un lado a otro con las pequeñas ajas. Por ello hay menor posibilidad de mareo. También , eXisten las embarcaciones de recreo accionadas por pedales fabricadas con fibra de vidrio. son más ligeras y agiles para la navegacIÓn que los fabricados con otros materiales plásticos como la descrita en la patente P8901578 que revela una embarcación constitUida por un casco totalmente hueco fabricado en materiales sintéticos ligeros, concretamente mediarlte resinas reforzadas con fibra de vidrio y acabados en "Gel-coat" de diferentes colores. el casco de la embarcación está dimensionado y proporcionado para cuatro personas y para soportar una c3rga de 360 Kg en el que, la cubierta, esta configurada de tal modo que comprende los aSientos respectivoS para dIChas personas de las cuales. dos. van mirando hacia popa y las otras dos hacia proa, impulsando los mecanismos de tracción y manejando el timón que conduce !a embarcación. En el estado de la técnica eXisten otros tipos de embarcaCiones como los velomares que estan senCillamente construidos por embarcaciones biplaza con chasIs apoyado en un juego de flotadores. sobre los que se dispone los asientos así como los órganos de impulsión que mueven una hélice como equipo de tracción y la correspondiente pala del timón que. generalmente. es manejada por un volante. dichos velomares pueden combinar impulsión a pedales a través de la intervenCión de dos personas y esta disenado no solamente para recibir o transportar personas. Sino que ademas contienen un espacio para la perfecta comodidad de las personas que pueden viajar en la embarcaCión y un desarrollo o eslora de la embarcación que asegura la estabilidad y una navegación sosegada con un minimo esfuerzo en los medios de impulsión que. como hemos dicho, se realiza a pedales. La presente invención revela una bicicleta para navegar dis&ñada con sistema de pedales asistido por motor eléctrico conectado al eje de los pedales. de lal manera que el tnpulante tiene la ventaja que para navegaciones largas o jornadas exlensas de pesca cuenta con una ayuda que le permite un pedaleo más sencillo evitando fatigas extremas. el objeto flotante requiere por obligación el pedaleo para su correcto funCionamiento, otra de las venlaJas que ofrece es que el tripulante puede seleccionar el nivel de aSistenCia necesaria y asi realizar el deporte hasta el limite deseado. DESCRIPCiÓN DE LOS DIBUJOS Para complementar la descripción que se está realizando y con el objeto de ayudar a una mejor comprensión de las caracteristicas del invento. de acuerdo con un ejemplo preferente de la realización practica del mismo. se acampana como parte integrante de dicha descripCión. un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente. Figura 1/213/4/5/6. muestra unas vistas de la presente invención. Figura 7. muestra una vista en despiece del motor de asistenCia. Figura 6.- muestra una vista de la hélice utlhzada Figura 9. muestra una vista ampliada del molar DESCRIPCiÓN DE LA INVENCiÓN Bicicleta de agua con sistema de pedaleo aSistido pet motor eléctrICO, la presente invención es una embarcación para uno o mas usuarios formada esencialmente para bicicleta de agua Que pueda ir por sistema de pedales asistido por molor eléctrico. Formada por dos cascos untdos por un marco, sentados sobre una plataforma y estructura para manejarla sentada y ser propulsada mediante veta o motor pudiendo colocarles este tiPO de sistemas de propulsión. Se propulsa gracias a una hélice (2) accionada mediante unos pedales (14) que a su vez se encuentran unidos 10 a un engranaje (6) accionado por un motor eléctrico (4) colocado en el eje de los pedales, donde dicho motor (4) se carga mediante una baleria (3) preferentemente de lecnologia de litio, la embarcación puede ser accionada solo con pedaleo o bien con aSistenCia del motor eléctrico (4) El motor como se dijo anteriormente, se instala en el eje del pedal por medio de un engranaje y permite mover la transmisión de la cola (7) a la hélice e impulsa a la bicicleta. Se trata de un motor (4) muy sencillo cuya potencia oscila entre Jos 250 y Jos 750 vatios. la función del motor (4) es hacer mas suave y facil el pedaleo del tripulante Para cargar las baterias, sólo hay que extraer estas y conectarlas a un enchufe convenCional, como si cargaramos un teléfono o bien con placas solares desde la misma embarcación. REALIZACiÓN PREFERENTE DE LA INVENCiÓN la bicicleta modelo de la Invención comprende dos cascos unidos por un marco, sentados sobre una plataforma y estructura (1) para manejarla sentada, y ser propulsada mediante pedaleo manual o motor pudiendo colocarles este tipo de sistemas de propulSión. Ligero y estilizado. presentándose muy estable y con propulsión hacia delante y con posibilidad de ir hacia atrás con su sistema de pedales (14) , el limón, es gobernado con las manos mediante un manillar direccional que gira de izqUIerda a derecha o viceversa. De acuerdo con la invenCión, en la estructura que asienta la biCicleta lleva montado en su parte inferior, el eje de cola con la hélice. Una hélice (2) accionable desde unos pedales (14) montados por delante y por debajo del asiento, donde los pedales (1 4 j y hélice (2) van relaCionados mediante una transmisión. la bicicleta de agua , funciona de lal manera que el pedaleo se puede asistir me<:hante un motor (4) eléctrico pero siempre es necesano el pedaleo fislco por parte del usuario para su correcto funcionamiento, esto permite que el usuario tenga una ayuda cuando se trata de travesias largas, el motor central se instala en el eje del pedallotalmente hermétiCO, ofreciendo las más alias prestaciones y eficienCia con una total versatilidad. Aprovecha su potenCIa máxima en cada una de las marchas de su desarrollo, reduciendo el consumo de energla y aumentando la autonomia de la batena, el sistema dispone de una umdad de control que permite programar los niveles de asistencia. El motor presenta 9 niveles de aSIstenCia, lo cual nos permite seleccionar el nivel de ayuda con máxima precisión para cada situacIón (pudIendo incluso ser de una sola pOSICIÓn manual o automática). El motor (4) dispone de un controlador de potencIa o display (8) que permite activar o desactivar el motor o bien variar la potencia; una unidad de control (10) con su respectivo acople de sujeción que permite programar los niveles de asistencia y donde se conectan tanto el motor (4) como el conlrol de polencla (8) ; un sensor de velOCIdad e imán (1 1) que detecta el pedaleo el cual una vez se deja de pedalear manda una señal al motor (4) ; el sistema presenta cables para el sensor conectados en el mismo aparato a la batería. La bocina (9) se encuentra en el lado derecho del manillar. El motor dispone engranajes (6) que conectan al eje de transmisión que va a la cola y hélice para su funcionamiento. placas de fijaCión con soporte acoplados mediantes lornlllos y tuercas, además dispone de una caja protectora hermética con fijaCIón por tornillos estancos donde se aloja el motor (4) y los engranajes tanto en el motor con en la cola de la hélice la batería (3) es uno de los componentes fundamentales. pues suministra la energía necesaria para que el motor desarrolle toda su potencia Existen una gran vanedad de modelos. Solo hay Que colocar la batería que más se ajuste a las necesidades en relación a la potencia deseada. Existen baterías de li-on de 36V y 48V para potencias comprendidas de 250W, 350W, SOOW y 750W. Siendo principalmente accionadas por el esfuerzo humano mediante el pedaleo para poder funcionar. La hélice (2) está fabricada de un matenal como el poliuretano o plástico duro pe con tres palas (12). Para cada potencia se mantiene un ángulo estableCido en las palas (12) para ganar desplazamiento y velocidad. El cálculo del paso de la hélice (2) se determina mediante la ecuación Perlmetro ) ( Avance I Proyección, donde la proyección es el ancho de la pala (12) y el avance es el ángulo de Inclmación de la pala (12). El perimetro será la longitud de la circunferencia Que traza la helice (2) al girar una vuelta completa Por este motivo la hélice (2) presenta palas (12) más anchas de lo normal lo que permite ser accionada por motores entre 250 y 750 vatios El sistema de pedales es fácilmente abatible sobre la cubierta cuando las aguas son poco profundas. La hélice (2) en caso de daño es fácilmente reemplazable. La biCicleta se encuentra sellada para proteger el sistema del agua y la arena y se fabrica con aluminio y acero inoxidable para mayor durabilidad. la relación pedaleo·hélice es de aproximadamente que por cada vuelta de pedal se obtienen 10 vueltas pudiendo variar según la hélice. El asienlo de la bicicleta es lo suficientemente cómodo para ser utilizado en largas jornadas de navegación. la bicicleta dispone de un mamllar (13) para maniobrar a est~lbor o babor eltimón. la bicicleta es susceptible de disponer de una consola plana con acceso Intenor para Instalar dispositivos electrónicos como sonda o GPS delante de los pedales y mantener la bateria a salvo del agua. Incluye un pequeño rail transversal sobre el que Instalar, los dispositivos electróniCOs. la bicicleta es desmontable para llevar plegada y asi facilitar su transporte. Por todo lo anterior la bicicleta de agua de la presente invención se asemeja a una bicicleta de agua convencional exceptuando el dispositivo del sistema de pedales asistido por motor eléctrico con eje de cola desplazable (hacia arriba o hacia abajo) y termmando con su respectiva hélice acoplado al diseño de la misma consiguiendo as; ser diferente a los convencionales El asiento de la bicicleta (5) es de posición regulable, para lo cual va dispuesto sobre una guia vertical sentada a uno de los extremos de la estructura. Como se ha IMlcado anteriormente, los pedales van montados por delante y por debajo de la superfICie del asiento. de modo que el accionamiento de los mismos puede llevarse a cabo en una posición cómoda del ocupante de [a embarcación Como se ha dicho anteriormente la biCicleta de la presente invenCión funciona de tal manera que el pedaleo se puede asistir mediante un motor (4) eléctrico pero siempre es necesario el pedaleo físico por parte del usuario para su correcto funcionamiento. Como se puede apreciar según la descripción anterior de la presente invención permite combinar la bicicleta tradicional con pedales en una embarcación estable que aliviara el trabajO realizado en largas jornadas de navegación o de pesca y que además permita seleccionar el nIvel de aSistenCIa del motor contribuyendo en la practica deportiva de manera gradual para principiantes o niños

Publicacions:
ES1207112 (08/03/2018) - U Solicitud de modelo de utilidad
ES1207112 (29/05/2018) - Y Modelo de utilidad

Esdeveniments:
En data 03/01/2018 es va realitzar Registro Instancia de Solicitud
En data 05/01/2018 es va realitzar Admisión a trámite
En data 05/01/2018 es va realitzar 1001U_Comunicación Admisión a Trámite
En data 15/01/2018 es va realitzar Suspenso en examen de oficio
En data 15/01/2018 es va realitzar 6101U_Notificación defectos en examen de oficio
En data 19/01/2018 es va realitzar Publicación Defectos en examen de oficio
En data 12/02/2018 es va realitzar 3007_Registro contestación al suspenso en examen de oficio
En data 22/02/2018 es va realitzar 3406X_Solicitud Correcciones
En data 01/03/2018 es va realitzar 1551X_Notificación Correcciones Admitidas
En data 01/03/2018 es va realitzar Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En data 01/03/2018 es va realitzar 1110U_Notificación Continuación del Procedimiento y Publicación Solicitud
En data 08/03/2018 es va realitzar Publicación Solicitud
En data 08/03/2018 es va realitzar Publicación Folleto Publicación
En data 23/05/2018 es va realitzar Concesión
En data 23/05/2018 es va realitzar 1201U_Notificación Concesión
En data 29/05/2018 es va realitzar Publicación Concesión Modelo Utilidad


Informació sobre el registre de model d'utilitat per Bicicleta de agua con sistema de pedales asistido por un motor eléctrico amb el nombre U201800001

El registre de model d'utilitat per Bicicleta de agua con sistema de pedales asistido por un motor eléctrico amb el nombre U201800001 va ser sol·licitat el 03/01/2018. Es tracta d'un registre en Espanya pel que aquest registre no ofereix protecció en la resta dels països. El registre Bicicleta de agua con sistema de pedales asistido por un motor eléctrico amb el nombre U201800001 va ser sol·licitat per JOSE ALFARO FORMOSA. El registre [modality] per Bicicleta de agua con sistema de pedales asistido por un motor eléctrico amb el nombre U201800001 està classificat com a B63B 35/74,B63B 35/73,B63H 16/18,B63H 21/17 segons la classificació internacional de patents.

Altres invencions sol·licitades per Jose ALFARO FORMOSA

És possible conèixer totes les invencions sol·licitades per Jose ALFARO FORMOSA entre les quals es troba el registre de model d'utilitat per Bicicleta de agua con sistema de pedales asistido por un motor eléctrico amb el nombre U201800001. Si es desitgen conèixer més invencions sol·licitades per Jose ALFARO FORMOSA clicar aquí.

Altres invencions sol·licitades en la classificació internacional de patents B63B 35/74,B63B 35/73,B63H 16/18,B63H 21/17.

És possible conèixer invencions similars al camp de la tècnica es refereix. El registre de model d'utilitat per Bicicleta de agua con sistema de pedales asistido por un motor eléctrico amb el nombre U201800001 està classificat amb la classificació B63B 35/74,B63B 35/73,B63H 16/18,B63H 21/17 pel que si es desitja conèixer més registres amb la classificació B63B 35/74,B63B 35/73,B63H 16/18,B63H 21/17 clicar aquí.

Patents a Espanya

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